*신차 장기렌트/리스/할부 1599-2866 open.kakao.com/o/sFGIRmpg 현실적으로 저렴 하면서 포스있는 포드 익스플로러를 한번 타봤습니다. 대형 SUV를 좋아하시는 시청자님들께서 차 구매 하시는데 조금이나마 도움 되셨으면 합니다 ^^시청해주셔서 감사합니다.좋아요는 영상제작에 큰 힘이 됩니다. #수입SUV#익스플로러#포드
금도이 햄,누님들 저녁 마이~잡수시고 잘쉬고 계신가예? 날씨가 많이 무더워 졌습니다. 여름영상도 지금 재미있는 내용의 영상들이 밀려있는데.. 몸에 패딩으로 예열된 영상을 올린이유는.. 작녁6월부터 올 현재까지 수원,부천,김포,부산,대구,전주,서울,제주등등 전국을 구독자님 차를 봐드리러 다녔습니다.그중에 다 봐드리지 못한분들도 많고 마음에 걸리기도 하고 죄송스럽네예... 아무튼 그렇게 다니다 보니까 편집하지 못한영상들이 40편씩 밀려있는데 어떤 영상하나하나가 버릴게 없이 시청자님들께 도움이 되는 내용들입니다.그래서 최대한 올해 안까지 편집해서 다~올려 드릴 예정입니다. 그리고 하반기부터 착한운전자도 찾아로 갈끼고예 운전 고급 꿀팁영상들도 해드릴 것입니다. 알람 해두시고 좋아요만 눌리주이소~좋은 내용으로 보답해드리겠습니다. 감사합니다🙇♂️ 장마철 안전운전 하입시더👍🖐
아들 셋 데리고 말리부 타다가 넷째 아들이 와이프 뱃속에 등장했다는 사실에 바로 익스 2.3 신차 샀습니다. 6800만원대의 차를 이것 저것 할인 받아 5400만원대로 사고, 취득세 감면까지 받아서 총 5600 안 들었네요. 운전석 사이드미러 평면거울을 광각으로 자가교체한 거 제외하고는 모든 면에서 만족합니다. 심지어 연비까지도.. 애들은 3열에 잘 안 태워요. 자꾸 안전띠 풀고 뛰어놀아서..지들 아지트가 따로 없어요.ㅎㅎ 넷째 태어나면 두 놈 3열에 보내고, 와이프를 2열에 앉힐 생각입니다.
아마 중고라서 미션 체결속도가 좀 안 맞게 학습된 상태네요. 초기화 필요해 보이네요. 저도 패밀리카로 소유중인데 10단 미션 특성을 이해하고 길들이면 굼뜨지 않게 됩니다. 처음엔 이해가 안되어서 이리저리 알아보고 셋팅해 봤는데 결국 다른 차와 엑셀 변속 타이밍이 조금 다르단거 안 이후로는 변속 속도 잘 맞춰서 엑셀 밟습니다. 그리고 무엇보다 익스 선택하신 분들은 10이면 10 모두 다 안전 때문일겁니다. IIHS 테스트 결과가 보여주죠. 익스가 가성비인 이유는 플랫폼 공유 때문인데 에비에이터와 같은 뼈대에 서브프레임이 장난 아닙니다. 펠리와 비교하시는데 둘다 리프트 띄우고 서브프레임 한 번 비교해보시면 답 나옵니다. 막말로 앞차 밀어버리는 사고가 나더라도 우리 가족은 안전하게 지켜줍니다. 후륜 멀티링크(인테그랄 링크)구조라 SUV특성의 롤링은 있어도 털리는 건 금방 복귀됩니다. 무엇보다 아빠들의 선택이 많은데 그 이유가 2열 카시트3개 달면서 탑테더 되는 국산차가 없고, 3개 좌석 독립 폴딩도 가능하고, 펠리나 카니발 안전 테스트 꼬라지보면 절대 가족 위하는 생각에선 안탑니다. 수리비 감당 안되신다는 분들은 애초 손대시지 않으시는게 좋겠지만, 수리비 100들고 위험한 차 보다는 300들고 안전한 차 타는게 더 좋지 않나 하는 마음입니다.
화물차가 추돌해도 살아남을 확률이 팰리에 비해 그래도 높으니 사는거겠죠. 싸고 편리한 차를 사던 비싼 낭비의 포르쉐를 사던 개인의 선택이니 뭐라 할 말은 없습니다만 안전에서는 객관적인 자료가 있는걸 참고로 쓴 겁니다. 범퍼 자주 박살 나고 수리비 감당 안 될 사람들은 애초 수입차를 안 보는거고 그 정도 감당이 되는 사람들이 사는거니 정비에 대해 따질 필요도 없구요. 사고라면 모를까 운전미숙으로 범퍼 깨먹고 자비로 교체하는게 더 미련할 수도 있겠네요. 교통사고와 죽을 확률을 미미하게 계산할 수 있나요 ㅎㅎ 사고나면 죽는거 한순간입니다. 사망에 근접한 사고 경험이 없으셔서 그러실수도 있는데 상대방의 실수로 양쪽 다 폐차시킬만큼 큰 사고를 당해본 경험상 패밀리카는 무조건 안전이 우선이라 봅니다. 싸고 편한 차량은 예산이나 여건이 안되면 어쩔 수 없는 선택이지만 만약 가능하다면 패밀리카로서는 추천하지 않는 이유가 있는 겁니다. 저도 근거리 출퇴근차량은 조그만한 소형차량입니다.
차를 잘 모르시는 분 인 듯..이 차 서스펜션은 팰리세이드, GV80..등 보다 단단한 편이고 안티롤바가 아주 굵어서 롤이 많이 억제되어 있는 차고, 엔진이 바닥에 가깝고 프론트 미드쉽이어서 밸런스가 좋아서 회두성이 좋아요. 그리고 가속 패달을 밟아 거동성을 보면 후륜 기반인지 바로 알 수 있어요.
현재 타고 있는 차량입니다 작년 2월에 1만9천km 4500에 사서 만족하고 타고 있습니다 차가 크다보니 연비는 그닥이긴 합니다만 대형suv를 그 가격에 살 수 있다는 거하고 대형 가솔린인데 비해 연비는 그닥 나쁘지 않습니다 단 3.0이면 연비가 좀 안습입니다. 차주분 잘 타시구여 차체는 한 단계 윗급인 에비에이터랑 공유하는 샤시로 알고 있습니다 ^^
솔직히 제 주관적입장에서 승차감 좀좋고 실내넓고..끝임 스티어링이 너무 두껍고 차 개느려서 속터짐 묵직이 아니고 안나감 초반 토크를 너무 개속터지게 줬음 거진 모닝급 9토크같음 앞유리창이 .. 휘었다해야하나.. 약간 시야를 다가림 a필러가 동그랗게 휘어져있고 제일 최악은 왼발 놔두기가 진짜 엿같음 풋사이드브레이크자리에 공간이 좁아서 왼발자체가 안들어감 자세가 개불편 타본사람은 알거임 이거때매 30분 이상차를타면 왼쪽 다리 고관절에 무리가올지경 딱 3개월타고 바로처분..솔직히 차크고 이쁘고 허세좀 잡을라 삿는데 사람잡을거 같았음
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