달리기에만 미친 자들이 모인 데븐퍼포먼스 그 틈에 최초로 이쁜 차를 사온 우리 형🫠 일본 일정의 마지막이라고 할 수 있는 Stancenation 2024 구경을 다녀왔습니다! 데븐퍼포먼스 블로그 -blog.naver.com... 카카오톡1:1채팅 및 예약 문의 : open.kakao.com... 데븐퍼포먼스 인스타 - / daven_performance
기본적으로는 주행풍에 저항을 받지않게끔 라디에이터를 설치하는 방식이구요 터보차들은 쿨러와 라디에이터를 설치할때 ㅣㅣ이렇게 겹치지않고 >요렇게 설치할수있어서 좀 더 효율적입니다 제가 알기론 그래요 😊v mount radiator 라고 검색하시면 양덕들이 쿨링을 위해 어떤 짓들을 하는지 보실수 있습니다 ㅎ
모터페스티벌은 카밋처럼 모이는거기때문에 자유도가 높고,진입장벽이 낮다고 생각합니다. 그때문에 행사의 수준도 천차만별이구요. 컴페티션행사 경우에는 참가비를 내고 참가하고,심사를 통해 참가자격이 주어집니다. 그리고 그 차량들이 모여 경쟁을 통해 최종1등이 가려집니다.그만큼 진입장벽이 높다고해야겠죠. 그만큼 신경을 많이 쓴차량들이 참가한다고 생각하는데 그에 준하지못하는 차량들이 많이보였기에 그부분만 다뤄본것입니다. 빌드가 잘된차는 엄청난 퀄리티의 차량들도 있습니다.
흠 .. 모터페스티벌도 물론 체험비용 때문이겠지만, 결론적으로 참가비 내야하고 심사를 통해 참가자격이 주어지지 않나요 ? 모터페스티벌이나 Stance Nation이나 진입장벽 차이가 대체 뭘까요 ? 최소한 Stance Nation 차들은 뭘 만들기라도 했지, 모터페스티벌 차들은 수선사지 붙이기 바쁘던데 이것도 진입장벽 차이로 이해하면 될까요 ? 모터페스티벌엔 말씀대로 바디킷 붙이고 서스하고 휠 바꾼 차들 말고 말씀하신 ‘멋진 엔진 빌드’한 차들은 몇 대나 모였을까요 ? 어차피 일본 사람들 차라 영상 못 볼거 같으니 막말하는 느낌입니다. 진짜 객관적으로 그렇게 보였다면 추후 한국에서 행사가 열렸을때 ‘똑같은‘ 반응 보여주셨음 합니다. 어차피 객관적으로 차이를 이해하고 볼 사람들이 몇이나 있을지는 모르겠지만.
@@s3bbbbbbb @s3bbbbbbb 오해가 있으신것같은데 저는 국내에서 튜닝하는것들이 전부 멀쩡하다,최고다.라고 생각하지 않습니다.말씀하신것처럼 수전사덕지덕지에 포맥스를 바디킷이라 칭하며 칭칭두른것을 굉장히 싫어합니다. 어느 모터페스티벌이 참가비를 스텐스네이션처럼20만원씩 받는지모르겠으나 최소한 제가관여해서 운영했던 행사에서는 그런게없었고 비용을 받았었다면 밥값과 기념 굿즈상품비용 정도를 받았었습니다. 심사라고 표현하기는 조금 그렇습니다만 접수대수가 많아서 공간에 맞게 추렸다 라고 표현이 맞을것같네요. 최소한 남들눈에도 멋지다는 말이 나올법한 차들이 모여서 행사를 하도록 노력했었습니다. 차량이 너무많아 다 담지못했습니다만 멋진건 신사용채널에서 소개많이했고 분명 본받았으면 하는 빌드된 차량도 있습니다. 저는 굳이 그부분에 있어서만 언급하는것보다 아쉬움점들을 우선시로 남기고 싶었습니다. 일본튜닝하면 죄다 물고빠는것밖에 없으니까요. 이번 행사에서 상을받은 커스텀카부분에 시상했던 차는 아무리생각해도 납득할수없는차라서 더 의문과 아쉬움이 남는 행사였습니다. 분명 한국이 본받고 배워야 할것들이 많고 일본튜닝문화, 빌드업에 대한 퀄리티가 높은건 사실이며 인정하고 받아들여야할 사실입니다. 이부분을 부정한다는 의미가 담긴 내용이 아닙니다.
평가하러 간건지 구경하러간건지 알수가 없는 영상 납득이 안간다 이해가 안간다 고개 갸우뚱 기대했는데 별로였다 실망했다 영상 전반적으로 그냥 자기차 짱짱맨 영상 반대로 데븐사장님 차는 엔진 뭐 건드린게 맵핑 말고 있으신지 ㅋㅋㅋ 저기 나오는 차량처럼 빌드업한 경험도 없으면서 그저 이해 안간다 왜 이렇게 했지 라는 이야기만 터보가 짝네 어쩌네 한국에서 저정도로 엔진룸 싹 정리하고 관리하는 사람 단 한번도 본적이 없네요 정작 저기 나온차량들 오래된 연식도 그렇고 저걸 개인이 전부 빌드업한것 그들의 열정에 대한건 언급도 없고 걍 전부 비난 전형적인 한국인들의 튜닝부심 마인드 에어서스 좀 낮추고 바디킷 누르고 쥰내 큰 윙 두르면 그게 '튜닝' 이라고 생각하는 사람들 솔직히 ㅅㅅㅇ 님 영상 보면서 데븐쪽 1도 모르다가 알게되었는데 영상 차들좀 진득하게 구경하고 싶은데 전부 엔진 지적만 하고있어서 별로였음 ㅇㅇ 왜 브레이크를 안하지? 안할수도 있는거지 뭔 전부 지적 불평 불만 가득가득 처음으로 차쟁이 유튜브 보면서 저 혼자만의 생각이지만 좀 불편한 느낌 ㅇㅇ
관심분야나 하는일쪽이 모두 퍼포먼스이기때문에 그런차량들 위주로 영상을 담았습니다. 일반적인스텐스차량들은 멋진차량들도많고 훌륭한 퀄리티를 가진 차량들이 많습니다. 그차량들은 다른곳에서 언급하며 업로드되니 그부분까지 제가 언급하며 업로드할이유도없고 그차량들에대해서 모두 멋진차량들이라 멋지다는말 말고는 할이야기도 없습니다. 컴페티션이라고 비싼참가비주고 어렵게 통과해서 들어온차량들일껀데 이차량은 조금만 더 했으면 더 멋지지않았을까라는 아쉬움들,이거는 어떤부분에서 전시를 하게된건지 알수없는차량들도 수두룩합니다. 튜너 입장으로 아쉽고 이해하기 어려운 부분에 대해서만 골라서 내용을 담았습니다. 전반적으로 개쓰레기라서 여기는 별로다 라는이야기가 아니라 분명멋진차량들도 많고 , 그중에 아쉬운 차량이 섞여있다.라는 개인적인 의견을 담을 내용들입니다. 그리고 한국에서 저렇게까지 관리나 빌드업차량을 못보셨다고하셨는데, 조금더 넓게보셨으면 어떨까 싶네요. 한국에서도 국산차량,혹은 수입차종으로 해외 행사장에서 수상한 멋진차량들못지 않게 엄청난 관리와 빌드업된차량들이 정말 많습니다. BC대표님 차량만해도 대단한 빌드업과 퀄리티를 유지하고 계십니다. 거기서 수상한 차량들과 비교하면 BC대표님이 수상리스트에 못올라갔다는것도 물음표 입니다. 튜닝을 좋아하는 분들과 소통하는 루트가없어서 정보가 많이없지만, 그분들이 공개적인 장소에 잘 들어내지않으시고 관리만하며 즐기는 분들이 많으시고, 그분들이 원하시는 일부분의 작업을 해드리는게 제 일입니다. 영상에 대해서 의견을 남겨주시는 부분은 감사의말씀 드립니다. 영상이 불쾌하시거나 보기 껄끄러우시다면 뒤로가기 한번 눌러주시면 됩니다.