현기가 반박불가 최고인 부분은 강력한 회생제동 전기차는 무거워서 어지간한 브레이크는 트랙 좀만 돌면 퍼져버림. 그렇다고 회생제동으로 제동하자니 급격한 배터리 충전으로 열관리가 안돼서 이번에는 배터리가 뻗음 현기는 뛰어난 열관리 덕분에 모든 양산차 브랜드 중에 제일 강한 회생제동 가능 덕분에 테슬라든 포르쉐든 뉘르 1~2랩만 돌아도 뻗어 버리는데 아이오닉5N만 멀쩡
그나저나 아이오닉5N과 테슬라 모델3퍼포먼스 신형 해외 리뷰어가 비교 리뷰 했는데, 외국인 댓글들이 100% 아이오닉5N 찬양 하고 테슬라 끝났다고 하네요 Redline Reviews 미국 유튜버인데 댓글들이 전부 아이오닉5N 답이라고 하네요 왜 한국인들 댓글과 미국인 댓글이 이렇게 다를까요?? 미국에서 아이오닉5N 1억2천에 6개월 대기표까지 기다린다고 하는데 유럽은 지금 월 천대씩 팔리고 있구요 테슬라 점유율 떨어지는 이유가 있네요 미디어 오토 잘 보고 있습니다. 워딩이 젤 좋음
한국인에게 차는 허세용 이니까요. 아반떼 n 아이오닉 5N을 살바에 벤츠를 중고 구형을 사지.... 그돈씨의 나라. 안타깝지만,,, 그걸 떠나서 현기가 자국민 호구만드니 뭐 자승자박인 것 같기도 합니다. 다만 북미서 현기가 선전하고 있어서 국뽕을 잘 차오르고 있네요. 현기차 10년 전만해도 첫차 타는 18살 애기들 중고 첫차 아무대나 막 박아도 되는 그런 차였는데 흙흥ㄹㄱ
여기 비교만 봐도 현기차가 엄청나 보이지만 실제로 북미나 해외에 평을 봐도 현기 전기차들이 평이 아주 좋음. 자국민좀 챙기고 현기 더 흥하면 좋겠다... 북미에서 10년 전만해도 일본차 천지에 한국차는 도적들이나 타는 차에서 이렇게 올라와서 일본차 자리를 뺏고 여기저기 아주 흔히 보이는 것보면 솔직히 국뽕이 차 오른다.
영상 잘 뵜습니다! 근데 알파 로매오 고성능 버전 Veloce는 280마력으로 나와서 한단계 위인 토날레 플러그인 하이브리드랑 마력이 같아요. 개인적으로난 알파 로메오 팬인데 전기차가 나오면서 플랫폼 을 타사와 공유하고 디자인이 예전처럼 수려하지 않은게 많이 이쉽네요..
여기저기 전기차관련 영상을 많이 보고 댓글도 많이 보는데 중국차를 무시한다기보단 현기차를 까내리고 LFP가 더 좋다는둥 너무 올려치기 하는 여론몰이에 대한 반발심정도죠.거기에 민감하지 않으셔도 됩니다.중국차기술이 상당한 수준이니 견제하고 우리가 더 발전해가면 되는거 맞는데 뭘 무서워해야한다 큰일났다는둥의 표현도 너무 유아틱한 표현이죠.😅 이건 성숙치않은 댓글문화도 있지만 몇몇유튜버들이 그런 환경을 조성했다는건 반성해야 합니다.장기자님처럼 자기 전문분야에만 특성을 살려야지 어설피아는 지식으로 사람들을 선동하는 일부 채널들은 좀 문제가 있죠.저도 디자인를 선택하려다 포기한 자동차과 출신이라 공감이 많이됩니다.
포드나 알파로메오도 그렇고 일본 업체들도 그렇고 그들이 갖고나온 가히 괴작이라 부를만한 전기차들 보면서 드는 생각이 '전 세계적으로 갈수록 친환경차만 자꾸 밀어주고 우리 주력인 내연기관은 규제할려고 하니 우리는 불만이 매우 많다!!' 라는걸 간접적으로 표현하고 있는게 아닌가 싶어요ㅋㅋㅋ 물론 어디선가 한번쯤 봤던 디자인을 짜집기한 수준이긴 하지만 그나마 중국 업체들이 정말 사소한 부분까지 신경써서 만든 느낌이고 그 외 레거시 자동차 회사들은 진짜 진심으로 만들기 싫은데 억지로 만들어놓은 느낌이랄까...
유럽에서 환경문졔 제기하며 자기들이 모든 기술에서 우위에 있는줄 알고 전기차 밀고 가려다가 막상 뚜껑 열어보니 자기들은 준비가 안되있고 오히려 기술우위가 아니라 기술력 딸리고 배터리도 전혀 준비 안되어 있으니 당황하다, 내연차 더 쓰자고 전기차 드라이브 브레이크 걸고 있으면서 똥줄타들어가는게 훤히 보이네요. 지꾀에 지가 넘어지는 꼴 ㅋㅋㅋㅋ
전기차 시장을 기존 내연차 브랜드들이 얼마나 준비가 안됐는지 알게되네요. 어쩌면 저들도 유럽회사인데 자기네 규제를 알고 준비한게 저정도고 테슬라 제외하고 다른데도 비슷할꺼라 싶었는데. 현기같은 대응을 하는 기업이 나올지 몰랐나 보내요. 비슷하게 가면 서로파이 나눠가질껀데.
포드 카프리 저거는 무슨 3-4년전 기아 K3나 스토닉 보는 느낌이네요. 알파로메오를 보니 현대차그룹이 대단한 게 맞는 것 같습니다. 코나 니로 G80e 등 전부 내연기관차 베이스로 해서 전고 정도만 조정해가지고 전기차로 만들어서 잘 굴러다니는데 알파로메오도 디자인 예쁘기로 유명한 브랜드인데 줄리아 같은 모델 바닥에 배터리만 딱 깔면 될걸 이상하게 생긴걸 만들고 그러네요.
중국이 전기차 분야에서는 확실히 유럽을 압도하고 들어가는 느낌이 들었고, 왜 미국/유럽이 중국을 그토록 심하게 관세를 먹여가면서까지 막는지 알수 있네요. 그나마 한국이 아직까지는 중국의 입김이 쎄질 않아서 체감을 못하고 있는데, 올 하반기부터 풀릴 중국 전기차가 얼마나 인기몰이를 할지 봐야겠습니다.