그냥 제가 아는 사실하나 말씀드리자면, 무시동히터 연료인 경유는 점화력을 상승시키기 위해 파라핀(양초의 성분)을 섞는데 경유가 6개월이상 장기간 흐르지 않고 정체되어 있으면 경유가 흐르는 통로에 파라핀이 곳곳에 늘어붙습니다. 그러다 오랫만에 시동을 걸게되면 면 자동차연료펌프정도면 상관없으나 무시동히터의 연료펌프는 내부에 적체된 파라핀에 의해 망가지게 됩니다. 그래서 겨울내내 사용했던 무시동히터의 연료라인의 경유는 반드시 완전히 빼줘야 합니다.
명강의 잘 들었습니다. 최근 캠핑카 고출력 알터를 이용해서 300A이상 까지도 충전하는 경우가 있더군요. 당장은 문제가 없어 보이지만 나중에 큰 화재라도 발생하면 어찌하려고 하는지 위태롭기 짝이 없습니다. 인산철은 영하의 날씨에 더 주의해야하겟지만 배터리 용량의 25프로 정도가 최대충전용량이라고 생각합니다.
MD홍님 차박에 필요한 많은 정보 지식을 많이 얻고 있습니다 현재 딮싸이클 델코 납산밧데리 100A 2개를 메인 밧데리에 연결 주행 시 충전(스위치로 선택)하여 사용하고 있는데 파워뱅크를 구입하여 일반충전기(10A)를 인버터(220V)에 연결하여 충전 사용하려 합니다 문제가 없는 것인지요 아니면 별도로 주행충전기를 구입 설치해야 하나요?
인산철에 코일 릴레이 대신 SSR 릴레이를 사용합니다. 코일 릴레이가 전기소모가 많아서 SSR 을 사용합니다., 인산철을 2개 병렬로 연결해서 사용합니다. 인산철 배터리 1개에 SSR 릴레이 1개.. 이런식으로 배터리 100A를 만들었습니다 2개를 병렬로 연결해서 200A 사용중입니다 SSR 릴레이가 1개당 300A인데요,, 전자랜지나 헤어드라이기 사용하면 인산철 1군데 SSR 만 뜨거워지고 다른쪽 SSR은 안뜨거워집니다. 정상온도입니다, 릴레이를 사용중에 만져봅니다. 이렇게 몇번 사용했는데 뜨거워지는 SSR 이 금방 고장났습니다. SSR 방열판을 연결해서 사용하고 있습니다. 왜 이렇게 SSR 릴레이가 한쪽만 뜨거워지는지 알고 싶습니다. SSR 릴레이 2개가 온도가 균일해야 할거 같은데요.. 그러면 신경안쓰고 쓸거 같은데요... 왜 이럴까요? 배터리 1쪽 셀이 안좋은걸까요?? 이것도 강의해주세요~~ 감사합니다
오래된 영상이군요,,, 요즘 버스킹 준비를 하느라...파워뱅크에 관심이 많습니다. 이곳은 강원도 양구 쪽인데... 추운 날에는 영하27도 까지 내려 간 적이 있습니다. 파워뱅크를 인산철로 구입 할 예정인데... 평소 보관을 할 때에는 밖의 창고에 보관하고,,, 충전을 할 때에는 집안으로 들여와 하면 괜찮을 까요?? 물론 파워뱅크의 자체 온도를 올려야 하니,., 행사 이틀전에 집안에 들였다가 충전을 할려구요..
안녕하세요? 좋은 동영상 잘 보고 있습니다. 280Ah 파워뱅크를 구입하여 잘 사용하고 있습니다. 산 중에 장박하면서 주말에만 전기를 조금 사용하려고 260W 태양광으로 주중 충전하고 있는데요. 산중이라 태양광패널이 나무잎에 가려 발전량이 매우 저조하네요. 질문드립니다. 매우 작은 전류 예를 들어 0.5A로 주중 내내 충전해도 파워뱅크 성능에는 지장이 없나요? 저전류로 오랜시간 충전하면 파워뱅크 성능이 나빠질 듯 하여 여쭤봅니다.
만약 24볼트 발전기에 인버터를 연결해서 한전충전기로 충전한다면 영하의 온도에서 충전전류를 제한하기에도 용이해보입니다. 바로 직결하면 배터리 전기가 없을 때 40a의 전류가 흐르면서 단자에 손상이 올수 있는데 한전충전기를 거치면 20a정도로 충전전류가 제한되니 어떻게보면 충전과 보호를 모두 잡는 방법같습니다.
smartstore.naver.com/bungbungstore/products/5555565323 낚시를 다닐 땐 가볍게 들고 다닐 수 있는 제품이 좋습니다. smartstore.naver.com/bungbungstore/products/8951750807 220V 최대 1200W 까지 사용할 수 있는 제품입니다. 그런데 3박 4일이라면,,,, 용량이 큰 배터리가 필요할 수도 있습니다. smartstore.naver.com/bungbungstore/category/98d2d02d54654e97b6fc7d769760d365?cp=1
추가적으로 영상을 보면서 느낀점을 말씀드리면 만약 주행충전기쪽에 mppt를 연결하고 태양광도 mppt로 연결을 하고 둘이 동시에 충전을 한다면 제품이 역전류를 충분히 방지한다는 가정하에 두방식의 충전이 동시에 가능하겠네요 세팅값도 부스트값 랙값 플롯값 동일하게 하구요 그런데 그렇게하면 병렬연결이라 전류가 최대 40A까지 높게 흐를텐데 (여기서 궁금한거 전압이 한쪽라인이 0.1이라도 높으면 그쪽라인은 전류가 흐르지 않나요? 그럼 20A인가요?) 충전전류가 높으면 평소에는 약간의 과도한 충전이겠지만 영하의 온도에서는 너무 과도한 충전이기에 대책강구가 필요해보입니다. 온도에 반응하는 릴레이를 단다는 등 의 대책이요 (배터리가 480Ah정도의 용량이라면 상관 없겠네요. 0.12c정도니까요)
시간당 배터리충전전류량은 전체용량의 20%를 넘기지 말아야 하니 100A짜리 배터리는 시간당 20A까지 충전...이 때 전류량은 12V배터리라면 12x20=240W, 즉 태양광패널의 용량은 240W짜리를 사용하면 되겠네요...스타렉스지붕에 일반적으로 가장 많이 올리는 직사각형 단결정 판넬이 개당 75W이니 이거 3장정도 사용해야 합니다.
