일본사람들이 렉서스를 외면 하는 이유 

항상 방송보며 느끼지만, 준비하신 기사를 비교 클릭해서 보여주시며 방송을 하는걸 보면 감탄합니다. 단순하게 흥미로 보게되는 유투버들 보다도 정보까지 비교분석해서 알려주시니까 훨씬 유익하네요. 감사합니다.

부부가 함께 방송하는 모습이 너무 좋아요. 행복하게 잘 사시길...

요즘 너무 잘 보고 있습니다. 두분 늘 행복하고 건강하길 바랍니다. 감사합니다.

우리나라로 치면 쏘나타 내외장 장식해서 c클, 3시리즈 가격으로 제네시스 GXX라고 파는 느낌인 건가요 ㅋ 인기가 애매한 이유가 확 다가오네요.

진짜 다른 문화를 이해는 데 좋은 영상인거같습니다.다른 나라를 생각할때 문화를 결여하는 경우가 많은데 문화를 이해하는 측면애서 정말 유용하다고 생각됩니다

츄미코 코로나 이겨냈네 잘했어요❤

오상 몸은 괜찮아졌나요? 건강 조심하세요~~

오상 추미코 얼굴만 봐도 반갑네요.

오늘 오상을 만날 수 있기를..

함께한 1년 너무 감사하고 감사합니다 갑진년 새해 좋은일,행복한일,웃는일,건강한일 가득하기를 기원합니다.

15:10 만 보면 이 영상 다 본겁니다..

한국에서는 절대 알지 못했을 일본인의 기준에서는 사고방식을 알려 주셔서 정말 감사합니다 ^^

사실 일본인 직장인 연봉에 렉서스 ES 만 해도 굉장히 부담스러운 가격대로 비싼차이기도 하고 한국도 역시 렉서스는 할인하지 않습니다. 따라서 다른 수입차나 국산차에 비해 렉서스는 가격이 사실 높은편에 형성되어 있는거죠. 그래서 우리나라에서도 e클래스와 렉서스를 많이들 비교하는데 후자가 연비나 내구성이 좋아서 es300h 도 많이들 좋아하는 거죠. 국내실정에 맞는 차라서

늘 인사이트풀 한 시각으로 질 좋은 컨텐츠 생산해 주셔서 감사드립니다. 새 해 복 많이 받으시고 내년도 잘 부탁드립니다~

러시아에 사는데 러시아에서 일본차는 정말 인기가 좋아요. 오래된 연식도 부속이 아직 있고, 러시아 내에서 찾지 못하면 일본에 주문하면 1주일이면 옵니다. 특히 극동 지역에서는 일본 종고차들이 많아서 주행 방향은 일본과 다르지만, 운전석이 일본처럼 오른쪽에 있는 차를 그대로 사용합니다. 토요타는 정말 짱입니다. 저는 나중에는 닛산의 엘그란드 타고 다녔는데 부속값이 너무 비싸서....고생 좀 했어요. 토요타는 부속도 저렴하고 오래 지난 차량도 쉽게 부속 구할 수 있고. 특히 일본차는 자국내 차라고 해도 홋카이도 가는 토요타와 오사카 가는 토요타는 조금씩 옵션이 다릅니다.

🎉 좋은 차 인것 같아요. 설명 잘 해주시네요.😊😊

두분 함께 하시는 모습이 넘 보기 좋고 반갑습니다. 앞으로도 계속 함께 하시는 모습 기대합니다.

잘 보겠습니다~

오상 먹고 사는것도 좋지만 건강이 우선이지😭😭

어르신 샤쪼상은 크라운 렉서스는 일본안에서는 좀 어중간한 위치네요. 미국 (북가주) 렉서스 젊은사람들도 많이 타고 다니고 어르신들도 타고 다녀요. 하이브리드SUV도 인기 좋고 여기 사는 일본인들은 오히려 테슬라, 벤츠 많이 타는거 같아요.

오... 기다리던 콘텐츠 입니다. ㅎㅎ

토요일 아침에 보기 좋은 박카네

현상은 달라보여도 본질은 사람 사는 세상은 다 똑같다는 걸 보여주네요. 잘 봤습니다. ㅎ

일본의 자동차 정책도 영향이 큰것같습니다. 단순하게 이동수단으로 바퀴만 달린 가성비 좋은 차량이 필요한경우엔 경차를 이용하고 그 외의 경우는 약간의 럭셔리 레저 용도 목적이 있는데 그런부분에선 아무래도 독일3사의 럭셔리카 이미지까진 따라가지 못하는데 비해 가격 부분에서도 큰 차이가 나는것도 아니니 크게 선호하지 않는것같습니다

ES300h 개인오너 중장년층 취향에 딱 맞습니다. 좋은 승차감, 좋은 연비, 고급스런 소재, 튀지않는 인테리어, 적절한 가격, 중립 주차 가능 반대로 법인차로는 수요가 없어요. 이쪽은 그랜저 제네시스의 시장이죠. 연비 않좋아도 국산차에 적절한 가격. 좀더 젊은 층은 벤츠나 비엠으로 갑니다. 취향에 갈리는 겁니다. ES300h는 꽤 상품성이 괜찮은 차량이예요. 전문 리뷰어들도 인정하는 부분입니다. (오토뷰 등)

평소 알고 싶었던 정보인데;; ㅎㅎ 갠장히 만족합니다/ ;; 박가네 영상 흥!!

오상.얼굴좋아보여서 다행이에요. 내내 건강하시고 새해복많이 받으세요

렉서스 딜러에 10년 정도 근무했었는대 렉서스 일본 평가 영상 재미있고 흥미있게 잘 봤습니다~참고로 한국판매용은 큐슈공장에서 수입되고 있고 한국판매는 꾸준하게 하고 있는것 같습니다 일본차들 중엔 1등이지만 전체시장에선 독일3사에 비해 차이가 조금나는편입니다

울나라에서 렉서스가 팔리는 이유는 선택지 이런거와는 아무상관없고, 효율성이 중요시 하는 사람이 많이 구입함. 렉서스는 구입하는 사람 대부분이 하브. 연비가 좋음. 선택하는 가장 큰 이유는 잔고장이 거의 없다는 것. 벤츠 비엠도 특정 킬로수 넘어가면 잔고장 서서히 나타남. 당연한것임. 벤츠 비엠은 자연흡기보다 터보가 많음. 터보차저 기술력이 예전보단 좋아졌지만 그래도 자흡보단 잔고장 비율이 높음. 렉서스나 토요타는 자연흡기가 많음. 자흡은 어쨌든 잔고장이 적을수 밖에 없음. 거기다 토요타. 렉서스가 원래 또 잔고장 적음. 토요타가 상대적으로 적게 팔리는 이유는 디자인이 너무 올드함 렉서스도 올드하지만 토요트는 더 올드. 만약 렉서스의 그릴 모래시계를 버리면 더 잘팔릴텐데....

일본은 고속도로 주행비율도 적고 보통 차를 잘 안타죠. 땅덩어리가 대한민국 3배가 넘는데.. 고속도로 톨비랑 후덜덜하죠 차에대한 인식이 달라요 우나라는 자녀가 어느정도 크먼 개인당1차 한가정에 차4대는 기본이잖아요? 일본은 안그래요. 대중교통 이용하거나 자전거 이용합니다.

새해복 많이 받으세요

”선택을 할 때 어중간하면 안된다“ 좋은 얘기 듣고 갑니다.

역시..차는 렉서스지...물침대 승차감의 es....캬 좋다~

97년도에 산 렉서스 sc.. 고장이나 큰돈 들어갈 뭔가가 한번이라도 나면 바꿀려는데 진~~~짜 고장 않남. 50만 키로를 넘겼는데도 새차같은 느낌으로 계속 달리고 밖에 서~넉 달동안 세워논적이 있었는데도 시동도 잘 걸림. 스피커까지 뭐하나 탈라질 않음. 천하무적임.

좋은 콘텐츠 잘 보고 구독합니다. 새로운 사실을 알게 되네요.

몸이 많이 나아진 모습을 봐서 좋았습니다 오늘 생방도 기대하겠습니다.

렉서스만 8년 넘게 타고 있는데, 한번도 후회한 적이 없음. 차에 대해서 스트레스 받을 일이 없었습니다.

일본서 그나마 90~00년대 초반까지 여러 모델 판매할때 이미지도 한 몫합니다 도요타 윈덤=ES, 아리스토=GS, 셀시오=LS로 내수에서 판매했으니 어느정도 그당시 여유 있던 분들은 해외나가서 경험하고 잡지 리뷰나 방송리뷰로 접한게 크죠

렉서스 세계 최고의 명차.고장이 안 남. es330을 16년 탔는데 .고장이 없었슴..이번에는 Rx450h 다시 샀슴..후륜은 눈 오면 쥐약..눈 많이 오면 도로에 널부러져 길 막고 있는 차가 벤츠 후륜..나의 다음 차는 LS..벤츠도 고장이 엄청 많아요..

미국에서 2019 렉서스 es350 f sports 갖고있는데 이 차는 처음샀을때보다 몇년 시간이 지나야 진가를 느낌 ㅋㅋ

렉서스차주입니다 조용하고 승차감좋고 연비짱 입니다

일본을 좋아하진 않지만 일본차는 품질인정 성실한기업과 성실한 직원들 우리가 꼭 배워야할것

렉서스는 사고나서 부딪치지않는이상, 웬만하면, 고장이 안납니다.. 렉서스는 어떤 모델이든 전부다 진짜 대단한 차 입니다...

예전에야 한국에도 렉서스 많이 탔는데, 요새는 가격만 비싸고 할인혜택 없고, 그러니 독일차를 더 선호하지..

미국에서 Lexus ES 330, 2004년형 몰고있는데 품질이 믿을 수 없이 견고합니다. 28만 5천 킬로 탔는데 20년 간 에어콘 개스도 한번도 갈은 적도 없고, 엔진 고장 한번 난 적도 없을 정도로 품질이 좋아서 믿기 어려운 정도입니다. 지금까지 머플러 삭아서 그리고 범퍼 깨져서 교환한 것 이외에는 고장 난적이 없네요. 아직도 생쌩히 잘 나갑니다. 정비 비용이 높은 미국인지라 고장 안나는 렉서스에 대한 선호도가 높은 이유이기도 합니다.

기억나는게 후륜구동 선호하는건 이니셜D에서도 나왔었음. FR이 아닌 차는 차가 아니다라는 대사가 나옴. 서로 장단점이 있지만 실제로 대부분의 럭셔리카 브랜드들도 상위 클래스에는 FR을 쓰고 하위 클래스는 FF를 쓰는 경우가 많음. 일본에서 많이 타는 경차부터 소형, 준중형 라인까지 FF가 대부분. 현대도 주로 FF로 차를 만들었는데 제네시스만 FR로 만들죠. 렉서스도 ES는 FF지만 LS는 FR이고

우리나라에서는 약간 종교 느낌이에요~ 구형 gs350 탔었는데 정말 좋긴 좋아요. 근데 막 엄청 빨정도는 아닌데 몇몇 종교인들 때문에 이미지가 이상함.

C클래스 탈바에야 렉서스 타지 비교 대상이 아니지… E클 가져와야 비교대상 인데 그래도 승차감이나 이런건 렉서스가 승일듯 한디…

사실 렉서스는 한국에서도 할인을 잘... 렉서스가 양인우대사상을 갖고 있다고 봐야죠 ㅋㅋ

차량 선택 기준에 잔고장 여부가 중요하게 작용한 이유가... 그동안 국산차에서 그걸로 무척 많은 스트레스를 받아서입니다. 반대로 일본 사람들은 그 부분에서 상대적으로 신경을 덜 쓰는 거죠. 잔고장 없는 것 원래 당연한 것 아냐? 하면서요.

현기가 토요타를 벤치마킹 하고 있다는 생각이 듭니다. 껍데기와 옵션만 추가하는 수준으로 신차를 출시하는데 국민들이 열광합니다.그러므로 렉서스는 한국인들에겐 매우 좋은차가 맞습니다. 기본기 보단 눈에 보여지는 것이 매우 중요합니다

일본은 도로가 좁아서 세단이 인기가 없고 SUV가 대세다라는 말을 잘 이해를 못했는데 언제 기회가 되시면 일본 SUV 판매현황도 다뤄 주시면 좋겠습니다. SUV라는게 한국으로 치면 코나, 셀토스급을 이야기하시는 건지? 토요타 중대형 SUV에도 적용되고 있는 하브 기술력은 세계 넘버1 기술력 같은데 일본에는 많이 팔리는지? 이런 것들이 궁금하네요.

의외로 이부분이 언급이 안됐고 댓글에도 안보이는데... 렉서스가 일본에서는 해외보다 뒤늦게 런칭했습니다. 그전까지 렉서스 차들이 일본에서는 도요타 브랜드로 팔렸습니다. 그러다보니 일본인들이 렉서스 런칭후에도 기존에 남아있는 이미지때문에 고급차로 받아들이기 힘들었다고 봅니다.

렉서스 세단은 잘 모르겠지만 SUV는 인기 엄청나죠 전 추첨 떨어져서 2년 기다렸네요.... 참 전 일본삽니다

ㅇㅇ 전문mc빰치는 부부 덕분에 많이 알고 갑니다. 새해복 많이 받으세요 ~~^^

렉서스 잘 타고 있는뎅 ㅋ 이렇게 승차감이 좋다니...라면서 만족하고 있어요. 본토에서는 찬밥신세구나 ㅋㅋ

렉서스는 한국에서 꽤 팔립니다.....'하이브리드' 와 '고장 잘 안나는 차' 라는 이미지가 한국 소비자들에게 각인되어 있어서, 그러한 장점을 원하는 소비자들은 렉서스에 관심이 있죠. 한국에서도 렉서스 혹은 일본 자동차는 할인을 거의 안 해주는것으로 알려져 있구요. 보통 BMW나 벤츠를 비롯한 해외 브랜드들은 할인을 해주기도 하는데, 일본 브랜드는 그런게 거의 없으니.........다만, 한국에도 제네시스라는 고급 브랜드가 론칭 된 이후, 국내 고급 자동차 시장을 제네시스가 많이 가져가고 있는데, 렉서스 혹은 일본 자동차의 문제가 가격에 비해서 아무래도 올드해 보이는 실내와 부족한 옵션이 점점 경쟁력을 잃어가는게 보인달까요. 고급 브랜드라는 렉서스도 뭔가 실내가 올드해 보이는게 사실이구요. 최근에 나온 RX도 가격은 1억이 넘어가는데, 그에 비해 실내는 아무래도 독일 3사나 제네시스에 비해서 올드한 느낌을 지울수가 없더군요.

90년대까지만 해도 '외제차'는 어느 메이커든 국산차보다 성능이 좋은 고급차란 이미지였다. 아니 아무나 못타는 신분의 상징이었다. 벤츠는 차 클래스를 통털어 럭셔리 브랜드지만 폭스바겐은 독일산이건 멕시코산이건 잘만든 대중차 브랜드다. 그러니 지금 한국선 벤츠가 더 잘 팔리는 것. 물론 현대라면 치를 떠는 사람들은 인정하지 못하지만 토요타는 현대보단 이미지 좋은 대중차지 럭셔리 메이커가 아니다. 현대의 국내판매 1위가 그랜저인데 또요따의 일본판매 1위는 야리스다. 결국 렉서스 ES는 일본인을 위한 차가 아닌 것.

제가 일본 내연기관을 접한 것은 바이크입니다. 현재 vstrom650이라는 v트윈 650cc 엔진을 탑재하고 있는데요. 비록 20년 우려낸 오래된 사골엔진이지만 그래서인지 약점을 꾸준히 보완한 엔진이라는 느낌을 지울 수 없고 3박스 탑재 후 약 250키로에 달하는 차체를 제로백 4초에 끊어주는 엔진이기도 합니다. 그러다보니 많은 정보를 찾아보면서 드는 생각은 내연기관의 내구성 부분은 bmw보다 잘 만든다고 생각합니다. 그냥 트러블이 없어요.

솔직히 렉서스의 딜레마는 저렴이 원본 모델이 도요타에 있다는 거 예를 들어 렉서스 ES는 그 돈 주고 사느니 캠리를 사지가 성립하지만, 제네시스는 그걸 안사면 현대에 원본 모델이 존재 하지 않음 도요타는 렉서스를 안착시키려면 캠리 위로 전부 단종 시키고 렉서스로만 팔아야 함 그렇지 않으면 이 딜레마는 계속 될거임

미국에서 렉서스는 벤츠나 bmw보다 만족도 인기 엄청 높아요 consummer 리포트에서도 만족도 상위에요

저의 집사람이 렉서스타고 다닙니다.^^* 새해엔 복많이 받으세요 유툽 승승장구 하십시오

렉서스는 프리미엄 전략을 취하기 때문이죠. 함부로 할인해주면 가치가 떨어지니까요. 나는 제값 주고 샀는데, 다른 사람이 싼값에 샀다면 기분이 나쁘겠지요. 렉서스는 고급차이니만큼 가치를 유지해줘야 하는 것이죠.

es는 미국용 차에 가깝다고 생각합니다. 폭이 넓어서 일본 도로랑 주차장 상황이랑 안 맞아요. 일본에서 시에나보다 알파드가 많이 팔리는 거랑 같은 내용이라 생각합니다. 시에나는 카니발과 폭이 같고 알파드는 쏘나타랑 폭이 같아요. 하지만 es가 좋은차긴 합니다. 오토뷰시승기 참고하시면 요즘 es는 아키오 회장손길이 들어간 이후에는 물침대 서스팬션을 벗어나고 주행 품질이 좋아졌어요. 벤츠는 오히려 점점 물렁해짐... 한국에서 수입차는 고장이 나면 머리 아픈데 es는 일단 고장이 없으니 수입차 중에 잘 팔리는 것도 있는듯

미국에서는 일본차들이 제일 많아요. 제가사는 일리노이에는 프리미엄 브랜드는 렉서스도 많지만 오히려 아큐라브랜드 특히 SUV시리즈가 많더라구요.

오늘 렉서스 ux300h보고왔는데 재고 해봐야겠네요

일본가서 렉서스가 어느정도 있나 살펴봤는데 제 생각보다는 es가 꽤 잘 보였던 것 같아요, 저도 그래서 좀 이해가 안 가긴 했어요. es구형도 아니고 현재 모델들이 꽤 있더라구요. 간 지역은 최근 도쿄였는데 제 기억에 롯폰기나 긴자 이런 쪽에서 더 잘 보였던 것 같아요. 그리고 nx도 종종 생각보다 보였고 rx도 1-2대는 신형 봤고 구형들은 다양하게 봤던 것 같아요. 아 LC랑 IS도 최근 모델들 한 대씩은 봤던 것 같습니다. 그리고 벤츠 세단은 잘 안 보였고 벤츠여도 에스테이트 왜건형이나 해치백류가 더 자주 보였던 것 같아요. 아 그리고 도쿄는 어딜 가든 지바겐이 정말 자주 보였습니다. 렉서스 특히 es가 한국에서 인기있는 이유는 물론 할인 생각하면 독일차 사는 게 더 저렴한 경우도 꽤 있지만 일단 일본제품 품질에 대한 신뢰가 기본적으로 있는 데다가 고장이 잘 안 나고 관리가 편하다는 거 그리고 준대형에 17.5km연비가 나온다는 게 너무 장점이라서 구매하는 경우가 많을 거예요. 독3 위주로 보시는 분들은 전혀 이해 못하시던데 어쨌든 차에 너무 신경쓰고 싶지 않고 승차감 좋은 차 원하시는 분들은 또 이만한 선택이 없기도 해요. 그리고 현 렉서스es는 운동성능도 괜찮다고 평가받더라구요. 아 그리고 전륜이라는 게 뭔가 고급차에서 한 발짝 멀어지는 느낌인 건 맞지만 사실 은근히 험로가 많고 날씨가 궂은 우리나라 입장에서 전륜은 생각보다 큰 장점이기도 한 것 같아요. 후륜차들 얼마 전에 눈 와서 평지인데도 미끄러지는 거 보고 느꼈습니다. 그리고 서비스센터를 뭐 여기저기 가본 건 아니지만 갈 때마다 쾌적하고 사람도 별로 없어서 그것도 좋은 편인 것 같아요. +부품값은 절대 싼 편 아닌 건 맞습니다. 다만 별로 고장이 안 나서 딱히 스스로 사고내는 거 아니면 문제되지 않을 뿐이죠.

미국에서도 전세계에서도 가장 많이 팔리는 suv가 RX인데 이 얘기도 좀 관련해서 해주지 그랬누!

렉서스는 국내에서도 할인 거의 없이 표시가격 그대로 판매합니다. 렉서스는 남의 시선을 의식하기 보다는 자기 만족으로 타는 차라고 생각합니다. 몰고 있는 입장에서는 마음에 들어서 다음에도 렉서스를 고를 것 같아요.

얼마전 후지산 보러 일본에 갓엇습니다. 가는길에 나고야 역을 들려서 차를 좋아해서 차들을 둘러봤지만, 거진 경차나 토요타 , voxy나 알파드 닛산의 세레나 같은 미니벤 차량들 천지였습니다. (후지시와 후지노미야 시에도 마찬가지였습니다.) 제 집차가 캠리 xse인데 캠리도 일본에서 딱 3번만 보고 es300h는 딱 1대 봤습니다. 확실히 일본분들은 가성비 있고 작고 잘굴러가는 차를 선호하시는거 같습니다. 그나마 suv는 chr이나 렉서스 ux나 nx는 꽤 보이더라구요 ㅎㅎ......일본에서 중형이상의 세단들은 이제 생존이 쉽지 않다는걸 느꼇습니다 일본 도로를 걸어보니까 뭔가 느낌이 한국보다는 조금 좁다는 느낌이기도해서 중형급 이상의 차들이 진입이 한국에 비해 조금은 쉽지 않은것도 느꼇구요 ㅎㅎ

오사카에 사는데 전에 회사알바 아주머니랑 퇴근시간이 맞아서 가는방향도 어느정도 같아서 중간까지 몇번 태워준적있는데 앞에 렉서스가 운전 뭣같이하면 꼭 렉서스는 이상한애들이 탄다니까 이러면서 K5 취급을 하더라구요 ㅋㅋㅋ 물론 그분만의 인식일수도 있지만 갑자기 생각나서 적습니다 ㅎㅎ

일본에 사는 지인들이나 거래처 사람들 만나보면 열에 하나 세단 모는 것 같더군요. 그 나마도 이 전 세대 크라운이 대부분. 아니면 오래 전 스바루 레거시 정도? 하이쏘카 열풍과 함께 성장했던 일본 세단이었지만, 그 열풍이 사그러들면서 일본 세단의 명줄도 끊긴 듯. ES가 줄곧 일본에서 안 팔리는 이유 중 하나로 크라운의 시장 지배력도 있을거라 생각합니다. 사실상 크라운이 더 고급차이기도 했고, 일본 내수시장에서 크라운이 가지고 있는 상징성은 어마무시했기에…(ES는 FF, 크라운은 FR) 물론 크라운이 동급대비 100만엔 더 비싼 차이기는 했지만, 기왕 그 나이에 세단을 타야겠다면 100만엔 쯤이야.ㅎ 헉… 영상 다 보기 전에 답글을 달았는데, 이미 제가 한 얘기 전부 설명 해 주셨네요.ㅋㅋㅋ

렉서스 정말 좋죠. 본질로썬 뛰어납니다. 근데 제가 살 차는 아닌것같습니다.

렉서스가 30년전 제네시스랑 비슷한거라 보면됨...노 재팬 이전에는 한국차보다 부의 상징이었음...아시아 차가 아쉬운게 좀 무거운 셋팅이 아쉬움...독일치 타면 묵직함...아시아차 타면 그냥 가볍게 날라다니는 느낌...대리기사임

개인적인거지만 렉서스가 추구하는 디자인의 지향점이 제가 타고픈 차량 디자인과의 거리가 너무나 멀어졌네요😂😂2000~2010년대까지는 디자인이 괜찮았는데..음.

현대-제네시스와는 좀 다른듯하네요 제네시스도 소나타 고급화해서 팔고 그랬으면 안팔렸을거임 근데 현대에는 g80 크기에 후륜 차가 없지요 suv들도 다 현대랑 겹치지 않는 크기에 후륜구동 방식이고 그게 토요타-렉서스와의 차이 아닌가 싶음 현대-제네시스에도 비슷한 차인데 고급화한 차가 있기는 한데 아이오닉5랑 gv60... gv60은 비싸서 안팔리죠 ㅋㅋ

렉서스가 잔고장 없고 10년전까지만 해도 국산차보다 디자인이나 편의성이 좋았는데 지금은 편의성은 국산차도 많이 따라왔고 무엇보다도 디자인이 지금기준으로 많이 구려져서 메리트가 없어졌죠...

미국교포입니다. 렉서스 딜러에서 일하시는분이, "직원할인"을 알아봐 줬는데......$500 깍아준다네요. 토요타는 직원할인없이도 $1500 깍아줘서 결국 토요타 하이브리드 미니밴 샀습니다. 번외로, 기아랑 현대는 $3000~5000 웃돈 달라했습니다.

오~ 재밌게 잘봤어요. 그렇군요. 이해가 갑니다.

유학시절,토요타 캠리-> 단점은 시동걸려 있는데, 꺼져있는 줄 알고 key돌리다가 끼~익소리난다고… 공부마치고, Lexus 타고 다녔는데 Never problem!

렉서스가 할인을 안 하는 이유는 재고가 없기 때문이죠 삼성이 렉서스의 그 마인드를 그대로 잘 이용하고 있다고 보는데 렉서스는 재고를 절대 남기지 않습니다 재고가 없으니 할인해서 재고를 떨 필요도 없겠죠 그리고 렉서스의 시장 타겟은 자국인 일본과 한국 등 아시아가 아닙니다 오히려 유럽 시장이나 미국 시장에서 이미 잘 팔리기 때문에 아쉬울게 없는 그런 거만한 기업은 맞는거 같네요 ㅋㅋ

우리나라도 정부기관 상대할 일 많은 회사 사장들은 무조건 제네시스 타야죠. 관급 사업 따겠다는 사람이 외제차? 거기서 끝. 뭐 일본이나 우리나라나. 사실은 세상 어디나 비슷하지 않을까요? 그런 면에서는.

렉서스 차는 정말 진짜 좋습니다 고장없구요 독일차는 4년이상타면 문제 생기기 시작

성수동에 정비공장 회장님한테 어느차가 제일 고장 적고 좋냐고 물었더니 렉서스 라고 하셨어요 ㅋㅋ 왜 벤츠나 비엠 아니냐고 하니까, 지금 공장 봐봐, 내가 지금 벤츠랑 비엠 때문에 먹고 살잖여~ㅎㅎ 그려셨어요 ㅋㅋ 근데 우리나라에 일본차에 비해 독일차가 상대적으로 훨씬 많으니까 그런거 같기도 하죠

일본차 자체가 어중간해요 요즘엔ㆍㆍㆍ 캠리든 어코드든 ES든 트렌드를 못따라가요 예를 들어 ES350 후방카메라 화질 정말 후지죠. 차의 기본기는 좋은데 과시욕은 그 가격이면 독3사가 좋고ㆍㆍㆍ거기다 bmw 아우디는 할인도 많죠 연비도 국산하브가 많이 따라오고 옵션이 좋아서 선택하기가 어렵죠 와이프 차바꿀때도 어코드 캠리 그랜저중 고민 했는데 결국에는 그랜저를 선택하게 되더군요

제네시스는 외형부터 현대 일반차랑 급차이가 느껴지는데, 렉서스는 딱히 차이를 못느끼겟어요

할인이 짠게 출범시부터 일관되게 그렇게 해온게 큰것 같긴합니다. 일본도 처음에는 미진출상태.... 북미전용브랜드로 런칭후 어느정도 성공을 본뒤에 출범 약 20년 정도선에서 역진출로 들어간건데.... 미국이나 한국등지도 그렇게 할인을 해서 파는 것을 세대불문하고 거의 못봤던 것으로 기억합니다. 국내에서라면 가장 심한 때가 노재펜 나오고 그 이전 10년전에는 북미발 대규모 리콜 사태... 때도 생산량이나 배정량을 줄여서 대응을 하는식으로 하고 해줘야 등취득세 정도 지원하거나 그런 식으로 나름 관리를 하기는 하더군요.~ 그러나 일본사람들도 제가 아는 이들도 거의 물어보면 '그 값이면...'' 이라는 문구를 항상 붙이면서 유럽차를 사고싶다 이런식으로 답을 많이 했던 것 같습니다. 출범초기의 비사를 상세히 적어놓은 책이 지금도 있는데 그걸 읽어보면 원래 89년도 출범당시에는 주요 경쟁메이커 동급차량대비 30%는 무조건 저렴하게 만들되 품질을 극대화하겟다는 야심찬 포부가 있었더군요. 근데 그게 자꾸 인상되고 하다보니 지금은 무색한 모토가 되었지만.... 어느정도 인지도도 올려놨고 별 고장없이 장기간 탈수있는 브랜드라는 인식이 박혀있으니까 그런데에 역점을 두는 이들이 구매를 하는게 아니겟나 합니다. 미국같으면 주요 도시 아니고는 딜러십이 아예 없거나 있는곳까지 한참 가야되는 경우도 많아서 그런것땜에 이점이 큰 장점으로 부각되서 도요다 렉서스가 인기를 끌게됏다고 하더군요.

떡상 떡상 떡상!!!!!

2013 LX570 몰고 다닙니다. 미국에서요. 최고의 차 입니다. 피리어드.

한국에서 렉서스는 그렇다쳐도 난 캠리나 어코드를 그 값주고 사는게 도무지 이해가 안가던데.. 로망이 있는건가?

제네시스보다 연비 두배이상 잘나와요... 차좋긴한데 이제 곧 풀체주기교

역시 아침엔 박가네! 다른 모델 디자인은 으음.. 한번 생각을 하게 되지만 IS와 LC만큼은 이쁨!

렉서스 ES 차좋은건 너무 잘 알지만 그래도 전 비엠5나 벤츠300 살거 같음. es 살빠엔 2천만원 싼 캠리 사서 일본차의 재미 한번 볼거 같네요. 하이브리드엔진 es300이랑 캠리 하이브리드랑 똑같습니다. 내부 디자인이나 휠, 외부디자인. 편의시설 차이로 2000만원을 더 받는건 글쎄요..

지인이 최근에 렉서스 300h 구매했는데 잡소리가 심해서 미치겠다네요..서비스 센터 가도 잡소리는 잘 못잡는다네요.. 고장없다고 해서 삿는데 첨부터 고장인차를 삿다고 엄청 후회하더라고요...

이번에 es300h 이그젝으로 샀는데 동 가격대로 살 수 있는 차는 많아요.. 독 3사도 E250 이하, BMW 530i 이하, 아우디 A6 모두.. 아우디는 사고도 돈이 많이 남아요.. 국산으로는 g80 까지 살 수 있고.. 그런데 안 사고 렉서스 산 이유는 장기 내구성 및 제품에 대한 신뢰성, 연비, 승차감 등.. 혼다를 95년부터 해외부터 지금까지도 타고 보유하고 있는 입장에서 내구성은 잘 알고 있기에 구매하는데 별 고민은 없었음.. 또 렉서스는 캠리가 아니고 아발론 차대를 공용함..

다들 그 돈으로 수입가솔린차 사라고 했지만 하이브리드를 산건 정말 신의 한수였다😊

ES는 북미에서 몇년째 최고의 세단ㅋㅋ

ES 타고 있는데 4인가족 패밀리세단으로 매우 만족스럽게 타고 있네요.