자동차 ECU가 오류나면 급발진? 사실인지 실험해 봤습니다.(열,물,전압,정전기) 

실험쥐 누나한테 역할 뺏길까봐 두려운 스피더면 개추 ㅋㅋ

대박 입니다 영상 잘보고갑니다 감사합니다

영상 잘봤어요 픽플러스님 ㅎㅎ

잘 봤습니다 수고하셨습니다 👍

이런실험은 침착하신 스피더님이 더 잘 하셔서 정보전달이 잘될듯 실험쥐님 너무 귀엽지만 덜 위험한 실험하시면 더 잘맞을듯ㅎㅎ다들 수고많으십니다

픽플러스는 사랑임니다^^*

이렇게까지 직접 실험해주는 유튜버가 있는가?! 난생. 처음. (좋아요) 눌렀읍니다. 감사합니다.

급발진이라 하긴 뭐하지만 제가 예전에 트럭을 몰았는데 노후되서 비만오면 물이 배선쪽에 물이들어갔습니다 차종은 메카트럭이었고 위에 천장에 녹이나서 그사이로 빗물이들어와 고무몰딩으로 물이타고내려와서 조수석에 퓨즈박스가있어서 조수쪽밑에 배선이 엄청많습니다 여튼 배선뭉치쪽으로 물이 튀었는데 어느날 키돌리는동시에 알피엠이 미친듯이 치솟더라구요 계기판이 깜빡깜빡거리고 알피엠은 요동치고 엔진소리는 왕왕왕왕 거리면서 차가 미첬어요 수동이라서 기아넣지않는이상 움직이지는않아 다행이었지만 단골 카센타사장님이 출장으로와가지고 에어 불어서 배선뭉치에있는 짹타입을 전부 물기를 없애주니 정상으로 돌아오더라구요.. 그때 원인이 악셀이랑 연관있는 배선짹이 방수가안되서 물기때문에 오작동 일어났던거였습니다 뭐 ECU도 확률이있겠지만.. 악셀관련 배선으로도 발생 할수있겠습니다

지금 막 뉴스에서 급발진 내용이 나와서 걱정하던 찰나에 영상이 올라왔네요. 언제나 구체적인 실험 감사드립니다

이런건 실험쥐1님보다 스피더님이 실험을 더 센스있게 하시지 않았을까..라는 생각이 드네요

두가지 영상을 한번 보시고, 급발진 관련해서 요 두가지도 실험해주세요~ㅎㅎ 1. 스로틀바디 케이블 커넥터 접촉불량 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D0HvyFxmglM.html 2. 발전기 전압 불량 www.youtube.com/@kbssisa/videos 첫번째 영상은 스로틀바디 커넥터 부분 접촉불량으로 인해 고rpm으로 치솟는다는 영상이고 두번째 영상에서 11분쯤부터 제너레이터(발전기?) 전압에 따른 스로틀바디 제어 불가능에 대한 테스트 영상이에요 급발진이 페달과 상관없이 차가 스로틀 바디를 최대치로 열어 고rpm으로 달려나가는 현상이니 ECU자체 문제도 있을수 있겠지만 스로틀바디쪽도 봐야되지 않을까 싶어요 그래서 인위적으로 스로틀바디 커넥터에 핀 일부가 접촉불량이 되었을때랑 고전압 말고 저전압으로 했을 때 문제가 궁금해요~ 두번째 영상에서 보면 6~14볼트로 가변적으로 움직일때 전압이 떨어지면 ECU가 리셋 되면서 스로틀바디를 제어 못하더라구요 약간의 접촉사고 이후 급발진 하는 경우 또는 운전중에 갑자기 급발진 하는 경우가 있던데 충격으로 스로틀 바디 커넥터가 살짜 접촉불량나거나 발전기에 문제가 발생되거나 발전기가 오래되어 제기능을 하지 못할때 전압이 제대로 나와주지 못해서 발생 하는게 아닌가 하는 추측같은걸 해봅니다 ㅎㅎㅎ 전기차는 제너레이터 대신 고압에서 저압으로 바꿔주는 모듈에서 문제가 생길 수 있지 않을까,,,싶기도 하구요~ 실험하실때 항상 안전에 유의 하세요~~

유투브 채널 중 상 줘야 하는 채널 중 하나가 픽플러스라고 생각함....ㅋㅋ

0:43 아니 문을 탈거하는 과정이 ㅋㅋ

모조건 죽일려는 우리 픽플러스 형님들ㅋㅋㅋㅋ 존경합니다 다음은 차는 무슨차량이죠ㅋㅋㅋㅋ

역시 믿고보는 픽플~~

차 시동걸린 상태에서 차 내에 LPG가스를 연소가 가능한 농도만큼 채우면 폭발하나요? 아니면 엔진까지 안 들어가서 괜찮은지...

@03:07 차량용 반도체 칩은 밀리터리 스펙으로 -40 ~ 150도 까지 작동을 보장하도록 설계합니다. 또한 시동을 걸면 스타터모터 때문에 순간 peak 전압이 60V 까지 튀기 때문에 베터리 전압이 12V여도 60V까지 내구성을 지닌 트랜지스터로 설계됩니다. 보통 패드에 ESD보호 회로를 내장해서 순간적인 정전기는 어느정도 막아냅니다. - 지나가던 반도체 설계엔지니어.

오늘 영상 좋네요. 질적으로나 영상적으로나. 앞으로 종종 오늘같은 영상 부탁드릴게요

물에 빠졌을떄 탈출하는법 잘 배우고 갑니다. 너무 유익한 내용이라 100번 돌려봤네요

이채널은 진짜 떡상을 해야 합니다

근본 스피더 와주세요...

11:19 살려달라는 말에 고문관님의 묵직한 팩폭

실험쥐 누나땜에 이영상봐요 자주 나와주세요

안녕하세요. 늘 잘 보고 있습니다. 제가 궁금한 게 있는데요. 운행을 자주 안하는 차의 경우, 일주일에 한 번 정도 시동을 걸어주고 있는데 실제로 며칠 정도면 피스톤 벽에서 엔진오일이 마르는지 궁금합니다. 혹시 3일에 마른다면 3일에 한 번씩 시동을 걸어주는 게 좋은지 2주에 마르면 2주에 한 번 걸어줘도 괜찮은지 궁금해요.

역시 픽플러스 최고 입니다

좋은영상 감사합니다

이 눈나 터프한 도전 !! 멋져서 반하겠네요 ㅎㅎㅎ

스캐너 꽂아둔 상태면 전압 올려서 테스트 했을때 ecu나갈때 화면도 같이 나갔을수도 있을듯 싶네요 obd단자 통해서 역으로 전류먹으면 충분히 나갈수 있지 않을까 싶은...

아 귀여워 !! 역시 고문관님!!오늘도 한 귀여움 하셨어요!!

자동차를 넘어서 물리학적 실험의 대가가 되는 픽플러스 기원합니다

혹시 쓰로틀 관련된 전선이나 소켓에서 합선(소켓이 제대로 꼽히지 않았다거나 물이나 오일등이 누유되어서 전선으로 흘러들어갈 수 도 있을것같습니다)되어서 ecu통제에 따르지 않고 강제로 풀쓰로틀 개방되면서 급발진이 날 수 있지 않을까요?

최소한 자동차 지식이 있는 분으로 섭외해 주세요..😢

헬멧 쓰신분 없으니 허전하네요 😊

실험쥐님이 유투브 채널 하나 다시 파도 될듯하네요 리액션도 좋고 표정도 좋고 ㅎㅎ

오늘도 자동차 문화발전을 위해 노력하는 르노코리아 감사합니다

스로틀바디 전자제어 케이블 (커넥터)로 인해 알피엠 튄다한거 봤던거같은데 그쪽부분 커넥커 접촉불량으로 생겼다고하니 그쪽부위 실험 부탁드려요ㅠㅠ

다른 영상 봤는데 급발진이 스로틀 바디 커넥터 접촉 불량이 생겨 급발진 사고가 일어난다 하는데 실험해 주실 수 있나요??

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ문 탈거하는거 나사 풀어서 떼는 줄 알았는데 역시 화끈하시넹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

픽플러스 최고에요❤❤❤

항상 잘 보고있습니다!! 스로틀바디 관리미흡이나 불량으로인한 개폐상태 불량 및 고착 등 으로 정상동작을 못할 경우도 해주세요!

2000년대부터 ecu 오류로 급발진 나는 현상 재현하려는 시도가 많았는데 아직도 재현된 사례는 없음...

실험쥐 누나 오래보고싶어요..다치게 하지말아주세용

어...? sm3 타고 다니는데 어...?!!! 근데 최근에 본 영상에선 스로틀 컨트롤 커넥터 문제라고는 하는데 그것도 참조해서 다시 실험해주셨으면 좋겠어요

주행 중에 시동 꺼지는 이유는 찾은것 같네요

보는 내내 심장 쫄깃했네요.😅😅😅

이 채널은 궁금한거 있으면 자동차를 뭔 미니카마냥 취급해서 바로 해보는게 매력인듯 ㅋㅋ

실험쥐누나 다 좋은데 어느정도 차에대한 기본적인 지식정도는 있음 좋겠네요 엔진경고등 보고 배터리라고 하는건 좀..

급발진 의심이라는 사고보면 경고음같은건 따로 안들리는것같던데 ECU가 이상을 감지하지 못하는 수준에서 장기간 노출되었을때 생기는게 아닐려나요? 예를들어 20볼트정도에서는 경고가 안뜨는데 계속 된다던지? 아니면 기판에 납땜이 이상해서 연결이 한번씩 튄다던지?

픽플러스의 sm3 여러가지 고문법 잘보고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ

목소리 좋은 스피더님 원츄!

Esd 건이네요.. Iec 61000-4-2 표준인데 원래는 영상처럼 칩이나 핀에 다이렉트로 쏘지 않습니다 20kv를 칩에 바로쏘면 죽죠.. 외부나 샷시에 때리긴 하지만 이런 실험도 흥미롭군요 2kv 4kv 8kv 16kv 로 level4까지가 일반적인 시험 표준이고 기중과 접촉방전 모두 시험합니다 굳이 따지자면 영상은 접촉방전이겠네요.. 전장쪽 칩들은 인피니온이 꽉 잡고 있는걸로 아는데 비싸기도 비싸고 esd내성도 어느정도 가진칩들도 있고 해서 그런가 칩이 안 죽네요...? ㅋㅋ 보통 esd 건 쏘는 도중 장치가 오동작을 내는 경우 여러 경우에 따라 class 1 2 3 4로 매겨진답니다 오동작 발생했으나 수 초 이내 스스로 정상재개,오동작 발생 후 스스로 리셋 동작, 오동작 발생 후 멈춤 등등.. 아마 오동작이 발생하면 스스로 리셋때리면서 초기 상태로 돌아가려 해서 멈추지 않았나 생각해봅니다 흥미로운 실험영앙 잘보고 갑니다

저도 sm3네오 타고있습니다 정말 잘 타고있습니다. 맘편하게 안전하게 탈수있겠네요.

개인적으로는 실험쥐보단 스피더가 컨트롤 했어야 더 정확했을듯 합니다

이번 영상은 스피더님이 없음...ㅠㅠ

믿고보는 픽플

와 눈요깃 실험도 하지만 이런실험까지. 내용 좋네요. 구독자 괜히 있는게 아닌듯. 근데 스피더 아디감?..싸웠남?

스피더형 짬 때릴 생각 하지 말고 일해.. 실험쥐님이 한번씩 나오는게 좋은거지 왜 짬을 때려

자동차 제어기 회로는 원래 개발 과정에서 몇번씩 똑같은 테스트를 거칩니다. 열이나 수분 유입 테스트는 당연하고 영상에서는 나오지 않는 전자파 시험도 거칩니다. 자동차는 사람들이 생각하는 것보다 더 확실하고 보수적으로 만들어요. 어떤 치명적인 문제가 생긴다면 엔진을 정지하게 하지 절대로 불안정한 상태로 두진 않습니다. Fail-Safe라 불리는 안전장치나 로직도 몇 중으로 걸어놓고요.

반자율 주행 기능 탑재나 버튼식 기어, 센서 등등 전자 장비 많이 달려있는 자동차로 선정해야 맞는거 아닌가요?? sm3면 연식도 있고 르노 자동차 중에선 급발진 의심 사례도 없었던걸로 아는데

아..이제 스피더님은 노가다 전문으로 바뀌시는 건가요? ㅋㅋ

실험하실때 안전하시더라도 앞뒤는 피해서 서있으샤유ㅠㅠㅠㅠ 안전이최고입니다..!!

실험언니가 중요한건 아닌데... 이런 민감한 실험해주셔서 감사합니다

유의미한 실험결과네요.

급발진 옹호충들 보면 댓글 진짜 어지럽다. 급발진 아닌 이유나 근거를 다 가져와도 운전 경력이 어쩌고~ 뒷자리에 손자가 어쩌고~ 감정호소 정병같은 소리만 해대니

앞으로 실험쥐님은 단순반복이 가능한 작업만 하셔야할듯 ㅋㅋㅋㅋ

스피더님 왜 안보이시죠 ?

앟 이거 예전 실험에 어제 댓글 달았는데 그 전날 이미 올리셨었넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전에 카트나 기어서 번호판 인식되는지 확인하셨는데 이번에 제가 주차차단기 쪽으로 후진해보니까 인식이 안되는거 같더라구요.. 원래 후진은 인식이 안되나요..?

실험쥐다!!!! 너무 좋아요!!!!

페달오인사고 재현 실험 제안합니다. 차를 이동하지 못하게 띄워 놓고요. 차량 전방에서 사람이 한 명 서서 파란 깃발 혹은 빨간 깃발 둘 중 하나를 들고요. 운전자는 파란색일 때 악셀, 빨간색일 때 브레이크를 밟으면 되는 실험입니다. 갑작스러운 소음이나, 전화 통화 상황, 혹은 옆에서 누가 말을 시키는 등, 온갖 방법을 동원해서 운전자를 정신 없게 합니다. 혹은 노인 체험 용 안경이나 의상을 입힐 수도 있고요. 이때, 악셀과 브레이크를 실험시간 동안 계속 정상적으로 잘 밟는 지 확인하면 될 거 같습니다. 확인 방법은.. 차량 뒤쪽에 카메라를 설치하고 빨간 깃발일 때 브레이크 등이 들어 오는 지를 보면 되겠네요.

역시 픽플은 실험맨이다 개추!!! 보는내내 좀 답답했음...😅

이제 곧 장마철이 다가오는데 도로침수시 전진으로 지나가면 후드안으로 물이들어와서 엔진사망하는데 후진으로 빠르게 지나가면 후드안으로 물이 안들어갈테니 앵간히 깊은곳도 통과될것같은데 픽플님들생각은 어떤가요?

저도 최근 대학교에서 급발진 에 대해서 교육을 했는데 안전장치가 있어서 급발진 사고가 나질 않는다 라고 해요 그럼 와이어식 스로틀 바디같은경우는 기계식이고 내가 악셀을 밟아야 와이어가 잡아 당겨지면서 스로틀 이 열리는 방식이자나요 근데 전자식으로 바뀌면서 생겨난거니깐 스로틀바디 전자장치가 부식되거나 그러면 ecu에서 제어를 해도 스로틀에서 먹통이되서 밸브는 열려있지만 ecu상 정상작동 된다고 측정이되는게 아닐까요? 그리고 급발진 사고 테스트 쌍용 코란도나티볼리로 부탁드려도 될까요..?

아니 이런 실험을! 너무 잘보고 갑니다.

실험쥐1번의 고정출연을 보장하라 보장하라 ~!!

자석이나 전파실험도 추가되면 좋을것 같아요..

풀악셀 + 풀브레이크 동시에밟는것도 실험해주세요! 급발진의심사고중에 edr 결과가 100프로 풀악셀이라고 찍혀있는데 제조사 측에서 양발운전이라고 얘기한 경우도 있다고 해서요. 제가 알고있는 상식으로는 엑셀vs브레이크는 무조건 브레이크가 이긴다고 알고있는데 풀악셀+풀브레이킹 동시에 밟았을때 edr에 풀악셀만 찍히는지 브레이크도 찍히는지 궁금해요. 이 상황에서 Edr에 풀악셀만 찍히는것도 edr기록자체에 신빙성이 떨어지는것 아닌가 싶어서요.

1등! 민감한주제인데 실험 감사합니다!

스로틀쪽 전자쪽 손보시는건어떨까요...전이게확실할꺼같은데..예전부터생각한거라 ...

호주 26년째 사는데 급발진 관련 뉴스 한번도 본적 없어요. 왜 한국에서는 그렇게 많을까도 의심스럽습니다.

ECU 는 A-SIL D 등급 기능안전 제품일 겁니다. ㅎ 기능안전이란 간단하게 말씀드리면 제품의 본래 기능을 수행함에 있어서 외,내부 요인에 의해 기능이 제대로 제어되지 않아 '안전'에 영향을 주는 상황이된다면 출력을 차단하거나 리셋 시키는 등 기능적으로 안전 조치를 하겠금 하는 것 입니다. 설계나 검증 과정도 생각보다 간단하진 않구요. 기능안전 제품이 아니더라도 지금 하시는 시험들은 자동차 전장품을 개발하면서 다~ 진행하는 시험들입니다. 실제 시험규격보단 약간은 과한면도 있지만...ㅎㅎ 말씀드리고 싶은건, 자동차 전장품 설계는 가혹한 환경을 다 따지면서 설계하기 때문에 생각하시는것보다 튼튼합니다 ^^

과거에 다큐멘터리 창이란 프로에서 급발진 관련 방송했는데 거기서 전기가 불안정하게 공급되니 스로틀 100% 열리는 실험을 본 적 있네요. 당시 LS전선 인증 마크가 있는 전선을 추적하니 납품 업체가 가짜 인증을 찍어서 중국산 전선을 공급한 영상도 나왔던 기억이 나네요. 현기도 LS도 모르게 납품이 되었고, 저렴한 전선으로 불규칙한 전류가 오류를 만들면서 스로틀이 열렸지 않았을까 하는 추측으로 끝났던 것 같네요.

스피더 형님 그동안 수고 많으셨습니다

형님 송화가루 때매 미치겠습니다. 송화가루 시즌 세차팁이나 ' 자주세차 VS 존버후 세차' 뭐가좋을지 영상부탁드려요!

고문관+실험쥐까지 다 모였으나 안타깝게도 급발진은 일어나지 않았다고 한다

스피더형 요새 얼굴도 푸석푸석하고 다크써클도 찐하더라 보는 우리가 너무 가슴 아팠어 영상도 좋지만 건강먼저 챙기고 푹 쉬다와 우린 아쉬운데로 실험쥐❤랑 놀고있을께

픽플러스에 궁금한게 있습니다 ! 예전에 프레지오 디젤차량에서 엔진오일을 과도하게 넣으면 엔진오일이 실린더 내로 유입되어 알피엠이 올라가는 현상이 있었습니다! 그런데 너무 옛날이라 다른 원인이었지 않았을까 싶네요 디젤차량의 엔진오일 과다주입 문제점을 확인해주시면 감사하겠습니다

안녕하세요. 최근에 픽플러스 유튜브 영상을 보다 궁금한점? 아니면 아이디어가 떠올라서 질문 또는 제보 드립니다. 혹시 급발진 관련한 차량 조사들 중에 브레이크 부스터의 고장을 확인 하는지 궁금합니다. 아마 고문관님께 말씀 드리면 잘 아시는 부분이겠지만, 브레이크 부스터는 엔진 내부에 생기는 진공 압력을 이용해서 운전자가 밟는 브레이크의 힘을 도와주는 역할을 한다고 알고 있습니다. 여러가지 해외영상들을 살펴보다 보니, 혹시 이 브레이크 부스터 membrane에 상처나 문제가 생기면 역으로 브레이크를 밟는 힘이 공기를 엔진 내부로 밀어넣는 역할을 해서 엔진실린더 내부에 공기 즉 산소 농도가 짙어지게 되서 원하지 않는 급작스런 가속 또는 부조 현상이 일어날수도 있다고 알게 되었습니다. 보통 브레이크 부스터는 차량의 기술이 발전함과 동시에 고장이 잘 나지 않는 부품으로 알려지고 또 실제로 고장이 잘 나지 않는것으로 알고 있습니다. 하지만 어떤 악조건에서 그 브레이크 부스터 멤브레인이 찢어지거나 혹은 손상이 가는 상황이 생기면 어떤 현상이 일어날지 궁금합니다. 유튜브에서 브레이크 부스터 손상으로 인한 급가속 영상을 찾아봐도 잘 없는것을 보니 아마도 실제로도 잘 일어나지 않는 현상일것 같습니다. 또한 급발진 현상이 생기는 경우에 대부분의 운전자 분들이 브레이크를 밟았다고 말씀 하신걸 바탕으로 생각해볼때 위와 같이 만약에 멤브레인이 찢어진 경우는 브레이크가 아주 무겁게 느껴지고 실제로 훨씬 더 많은 힘을 가해야만 평상시만큼의 브레이킹 능력을 발휘할수 있다는 연관점 또한 생각해보게 되었습니다. 혹시 이것과 관련돤 실험을 해봐주실수 있으실지 궁금합니다. 항상 재미있고 또 유익하게 시청 하고 있습니다. 픽플맨님도 또 고문관님도 또 모든 스테프 분 및 관련되신분들 모두 항상 안전에 유의하시길 바랍니다. _________________________________________ 원래는 이메일로 보내려고 했던 내용인데 왜그런지 이메일이 전달이 안되서 똑같이 복사해서 이곳에 댓글로 남겨요!

실험쥐님 출연 고맙습니다😊

스피더형 어딨어......돌아와

ECU가 문제가 아니라 혹시 엑셀이 문제가되는거 아닐까요? 엑셀 밟을때 엑셀 펜이 부러졌다던가 타이어 휠쪽에 뭐가 끈어지면 급발진이 일어난다던가 그래서 급발진이 생기는거 아닐까요 겨울철 눈 많이 내리면 타이어에 철둘르자나요 그럼서 타이어에 호수인가 그거 끈어지면 막 그냥 타이어 돌던데 암튼 여러방법 다써봐야 알거 같네요 아니면 가끔 제가 이러거든요 정차중에 브레이크 밝고 있는데 순간 엑셀을 발블때 웅 하고 올라가더라구요 그게 오래되면 난 브레이크발브고 있는데 순간 같이 엑셀에 같이 밝고 있으면 오류떠서 급발진이 이러나는건 아닐까요?

흡기라인으로 오일이나 유증기등 유입으로 인한실험이 있었나요???스로틀 바디 청소할때 rpm치솟던데요...

10프로 부족했네요 그래도 영상 촬영하신다고 수고 많으셨습니다 픽플 화이팅~^^

대학 전공을 자동차정비 전공했습니다. 당시 엔진 수업때 엔진시뮬에서 릴레이가 한개가 이상이 있던 적이 있었는데 급발진이 생겼었습니다. 교수님께서 릴레이가 이상한거 같다고 교체하신 뒤에 멀쩡히 돌아오는거 보고 이렇게도 급발진이 생길 수 있구나 하는걸 배웠는데 여러 언론 매체들은 단순히 릴레이 하나때매 급잘진이 발생될 수 있다고 아무도 모르고 말하는 곳도 없더군요. 엔진 제어 관련 릴레이가 문제 생기면 급발진이 생길 수도 있다는걸 보고 주변에도 얘기했지만 다들 반응이 반반이네요. 이 부분도 해주시는게 어떨까 합니다.

SM3 시동소리 오랜만에 들으니 반갑네요^^

요청합니다 모닝에 20인치 이상 타이어 장착한다면? 또 대형 펠리세이드에 14인치 타이어를 창착한다면 어떻게 되는지 궁금합니다 ㅎㅎ

정말 귀한 실험이네요(ㄹ혜씨 버전) 과거에도 급발진 주장하는 전문가들이 모여서 별에 별 재현 실험을 했지만 그 누구도 성공못했었지요

뭐..긴장까지야..차체 띄워 놓고 하는건데..

고생이 많으십니다!. 현대 차로 한번더 해주시면 안될까요? 요즘 현대 차 이슈가많아서요

픽플러스님 제 말좀 들어주세요 그 납땜이 잘못되서 약간 칩이랑 연결되어있는 납이 떨어지면 어떻게 되는 지 진짜진짜 궁금해요 해주세요!ㅠㅠ