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68미리 딥휠 끼고 이것 저것 경량화 해서 패달하고 각종 마운트들 그리고 파워미터 포함 무게 uci 규정 6.8Kg에 맞췄어요. 아직 경량화 할 부분이 많아서 추가로 400g정도는 쉽게 줄일 수 있을 것 같아요. 휠도 무거운 축에 드는 딥휠 끼고 있는데 그것도 경량으로 가면 추가로 400g 정도...더 줄일 수 있지만 당분간은 이대로 타지 싶어요. 아무런 의미도 없지만...그야말로 장비질이죠. ㅋㅋㅋㅋ
경량화가 비싸게 힘든게 아님 X 경량화 + 내구성 사이에서 조율하는게 힘든거 O 경량화와 내구성은 어쨌든 물리적으로 반비례하기 때문에 그 사이에서 조율해서 혼합 구성을 하는거지 그러다보니 부속에도 상급가면 검증된 금속인 티타늄 비율을 높히다보니 비싸지는거지 알리발 같은거 사면 내부 텅텅 비게하고, 티타늄코팅+내부알루미늄, 카본껍데기+플라스틱으로 채우고 해서 저렴하고 가벼움.
자전거가 너~무 좋아서 "나는 자전거 타다가 길 위에서 죽고 싶다."고 생각하시면 경량화하셔도 되긴 되는데, 부디 제발 혼자서 조용히 아닥하시고 경령화하셨으면 좋겠습니다. 자살하기 전에 보내는 다잉 메시지라기엔 돈지랄에 자랑질이 심하다고 생각되거든요. 다만, 비브라늄이나 아다만티움 또는 운석에서 추출한 재료를 구하셨다면 제 생각이 짧았으니, 사과드리겠습니다.
자전거 무게 얘기만 나오면 살빼라는 돈없고 무식 인증하는 똥글이 너무많다. 이재용이는 몸무게 1키로 빼는게 쉬울까 돈천만원 쓰는게 쉬울까? 그리고 사람+자전거 동일무게 기준 몸무게 줄이면 파워도 같이 내려가는 반면, 자전거무게 줄이면 승차감 피로도 민첩 순발력 등등 장점이 너무나도 많다. 자전거도 안타본 놈들 훈수좀 고만해라