앞기어는 큰게 2단 뒷기어는 작은게 최고단 입니다. 가장 작은게 12단이죠. 그래서 뒷기어 업시프트는 작은 기어쪽으로 가야 합니다. 크기가 올라간다고 업시프트가 아니구요. 보통은 기어 단수가 올라가는걸 업시프트라 합니다. 뒷기어 한단 올려 라고 하면 적은 톱니로 가야 올리는거죠...
한가지 여쭤보고싶은게 있습니다.. 뒷기어는 변속이 잘 되고 앞 기어 아우터에서 이너로 갈 때도 잘 되는데 유독 앞기어 이너에서 아우터로 갈 때 뜯기는..? 소리가 나는 것 같습니다. 톱니가 좀 상하는 느낌도 들고 해서 왠만하면 이너로만 놓고 타는데 정확한 타이밍이 언제일까요ㅠ
로드 입문 한지 이제 1주일 되었습니다 뒷 기어 풀 아우터 포지션에서는 소리가 나는게 잘못된것이 아니었네요 전 그것도 모르고 샵에 가야하나 했는데 이럴때는 앞 변속기를 아우터로 놓아야 하는게 맞는거 였네요 전 그것도 모르고 앞 변속기 조작 안하고 소리 안나게 하는 방법이 없을까 궁리 했는데... 결국에는 스프라켓 끝에 두장 앞에 두장은 사용을 지양해야 하는군요
질문이 있습니다 안녕하세요 로드 변속할때 크랭크 아우터에서 이너로 갈때 레버 누르면 딱딱 두번에 걸쳐서 변속되지 않나요? 근데 저는 딱 누르고 이어서(연달아) 안들어가고 놓았다가 다시 누르면 1단계로 변속됩니다 자세히 설명하면 이너부터 1단계,1.5단계,2단계,2.5단계라고하면(트리밍 포함) 2단계에서 1.5-1단계로 딱,딱 되는게 아니라 1.5단계 들어갔다가 더 안들어가고 다시 놓았다가 누르면 1단계로 변속이 됩니다
안녕하세요 로드 입문한지 벌써 2개월이 다 되가는데요 제 로드는 기어변속기가 후드쪽말고 내렸다가 올렸다하는건데요 로드 자전거 24인치에다가 변속이 그렇게되는 로드자전거를 추천해주실수있나요? 답글달아주시면 정말 감사할 다름이 없겠습니다 전 10살이여서 24안치 말하는곱니당
로드 변속기는 페달을 돌리지 않는 상태에서도 케이블의 장력을 풀 수는 있습니다. 하지만 장력을 다 푼 상태에서 페달을 급하게 돌리면 체인이 이탈할 수 있습니다. 반대로 장력을 올리는 경우(업시프트)는 케이블에 무리가 옵니다. 실제로 올라가지도 않고요. 변속은 애초에 지형변화에 근육의 부하를 덜기위해 만들었고. 그에 맞춰 최대한 부드럽게 하는게 포인트입니다. 저 설명 잘했나요?? ㅎㅎㅎ