먼저 도움이 되었다니 오히려 제가 감사합니다! 근데....아~~~~니~~~!!! 등을 주먹으로 치면서 가르친다고요? 지금 시대가 어느 시대인데, 군대도 아니고! 그 반장이란 사람 인격이 의심되는군요! 그 반장이란 사람 장비 실무실력이 어느정도인지 모르겠으나 영상동작 그냥 외워버리세요 지난 댓글에 어떤분은 한달간 미친척 외워서 자기것으로 만드신거 같은데 님도 아무도 모르게 몰래 연습한다음 그냥 실력으로 발라버리세요 영상의 동작들이 ws J님께 된다면 웬만한 물류센터 골라서 입사할 수 있을겁니다 꼭 스킬업 하셔서 실력으로 그 반장과 사람들앞에서 능숙한 실무 보여준다음 반장이 뭐라하면 수고해라! 난 다른데로 간다하고 급여 한 푼 이라도 더주데로 이직하세요 건투를 빕니다 화이팅!!!
기왕이면 리치를 먼저 타는게 좋을 듯 합니다 물류센터 대부분 리치로 운영합니다 좌식은 한 두명 정도 회사에서 태울겁니다 개인적으로 물류장비는 현재까지 리치가 꽃 이라고 생각합니다 카운터 그것도 3톤 미만 가지고는 살아남기 힘듭니다 신규물류센터 에서 자리차고 들어가지 않는이상 좌식전담은 자리 꿰차기 힘듭니다
수고하십니다~질문 드려도 괜찮을까요~?저도 지금 나이가 20대인데 지게차 기능사 따고서 물류센터나 공장으로 취업 생각중입니다 다른게 아니라 물류센터는 다들 비전이 없다고 하더라구요 요즘은 지게차 기능사 아무나 다 따서 일자리도 없다고 들었는데 이쪽으로는 비전이 없을까요?다들 경력 쌓고 높은톤수로 이직한다는데 저는 겁이 많아서 낮은톤수를 타고 싶어서요~
안녕하세요. 리치 20여년째 타고 있는 사람인데요. 물류센터에서 지게차 기능사 딴 후 카운터(좌승식)나 리치 지게차 배워두시면 평생 써 먹을 수 있습니다 . 그리고 신선이나 저온 냉동창고는 추워요. 추위에 약하면 안가시는게 좋아요. 요즘 뜨는 쿠팡 물류센터는 그냥 입사가 안되고 자체 시험 또 보고 기계 4가지 다 쓸 수 있어야 입사 가능해요. 홈플러스물류처럼. 그러나 쿠팡은 비추합니다. 근무환경 최악으로 이직률 엄청 높아요. 노동지옥 사람을 기계취급한다는 평판으로 이미 소문남. 온라인 물류센터나 신선쪽 물류센터 경기권에 수백 개 입니다. 꾸준히 경력 쌓으면 비젼이 있어요. 무엇보다 안전이 중요합니다. 안전중요하고. 리치 지게차중 두산산업차량은 조심하셔야 해요. 기기 결함이 개오짐니다. 한마디로 급발진 하는 현기차랑 비슷해요. 문제는 AS기사도 못 고친다는. 본사 정비한다는 놈들도 블루핸즈같은 개소리나 떠들어대요. 리치 지게차는 최근 앉아타는것도 나왔는데 목디스크, 안질환, 허리통증, 무릎연골파열, 하지정맥류, 허리통증 이런건만 조심하면 비젼은 넓습니다. 영상에 나온 물류센터는 경량랙이 3단이네요. 저는 랙이 5단인 곳에서 10년 넘게 근무했어요. 제가 보기엔 이분도 초보네요. 하이바 안전화 안신고 기사라고. 이건 아닙니다. 안전이 최고. 예전에 EBS 극한직업에 어느 지게차 기사 나와서 달인이라고 나오던데....보고 한참 웃었습니다. 경력 달인 다 필요없어요 안전이 최고입니다.
@@ufoseti 길게 답변 써주셔서 감사합니다ㅎㅎ지게차 기능사 따고서 물류직으로 가는게 젤 원하는바이지만 제 사정으로 인해 타지역으로 못가네요ㅠㅠ그런데 저희 지역에는 물류센터가 많이 없어서 알아보니까 공장이나 생산직쪽도 지게차를 모는경우도 있다고 하더라구요 혹시 물류직이 안된다면 공장이나 생산직쪽에서 지게차 경력을 쌓아도 될까요?
@c6wc2mg1l 네 작은 공장이나 회사에서도 1.5톤이나 1.2톤 등의 리치 카 많이 씁니다. 지게차 사망 사고는 한달 평균 31명입니다. 지난 5년간. 안전하게 타셔야 하고 기본에 충실하셔야 해요. 어딜가든 안전에 유의하고 기본에 충실하고 내가 일하는 현장에 불안전 요소가 없는지 확인하고 꼼꼼히 체크해야 합니다. 지게차 사망 사고는 운전자가 사망한 경우가 가장 많아요.. 다들 우습게 아는데 현실은 그렇지 않아요. 안전화 하이바는 기본. 자신감을 갖으시고. 물류직이 힘드시면 작은 공장 창고에서도 채용을 많이 합니다. 도전해 보세요.
지게차 정말 잘타시네요 ㅎ 저는 지금 초보라 겁이나서 전후진을 엄지손가락으로 자꾸 하게되더라구요 팔꿈치나 전완근으로 하면 힘조절을 잘 못하겠어요.. 혹시 파레트 내려놓고 가다가 정지하실때 풋브레이크도 사용하시나요?? 같이 일하는분이 풋브레이크를 쓰라고 하는데 너무 급하게 멈춰지는것 같아서요
먼저 댓글과 칭찬 감사합니다 힘조절이 힘드시더라도 팔꿈치나 전완근으로 레버조절 하는 습관을 들이셔야 합니다 개인적으로는 팔등(전완근) 보다 팔꿈치로 전 후진 습관 들이시는거 추천합니다 그리고 파렛트 바닥에 내려놓으며 정지 할 때 풋브레이크 만 사용하거나 전 후진 레버를 중간에 놓으며 정지하는것 보다 동시에 움직여 보시는게 좋을 듯 합니다 가면서 정지를 할 때 밟고있던 풋브레이크(엑셀)를 서서히 떼시면서 동시에 팔꿈치로 레버 또 한 중간에 위치시켜 보시면 감이 올 겁니다
@@jinwoolee2349 처음 회사입사해서 4단 리치 11미터까지 올라가는거 뒤통수 맞아가면서 2년 배우고 지금은 경력 7년차 6단하이 리치14미터까지 탑니다. 풋브레이크 쓰신다는거 보면 짬이 어마어마 하시겟네요. 저는 풋브레이크 쓰다가 마스트 꺽인 경험이 있어서 무섭더라구요
반갑습니다~저는 인천공항에서 카운터3톤,8톤) 리치 3톤 탑니다~ 지게차운전기능사 따고 겨우 힘겹게 입사해서 손떨면서 리치 처음탈때 생각나네요ㅋㅋㅋ 5단에 있는 물건 꺼낼때 식은땀 났었습니다ㅋㅋ저도 처음 리치 배울때 팔꿈치,손목을 활용해서 계속 했었는데 리치 운전하시는 모습이 저랑 많이 비슷합니다^^ 지금은 장소,상황에 따라서 리치,카운터 둘다 타고있고 처음에 못탔을때는 야근,특근 안시켰는데 요즘은 거의 필수로 시킵니다ㅠ 어떤분이 카운터 편하지 않냐고 하시는데 와서 한번 트레일러+트럭 20대만 연속으로 물건 하차 해보시죠ㅋㅋ 20대도 그나마 괜찮은 겁니다^^
@@user-kg9sn2nb2i 리치지게차 중에 틸트수평 맞추는 장비는 타본적이 없습니다(카운터도 마찬가지구요) 레이저 빔이 가로로 발사돼서 수평을 맞출 수 있게끔 하는 장비는 타 본적있습니다만, 전 그냥 그기능 꺼버리고 탑니다. 오히려 맞추려하니 더 시간 걸리더라구요 그동안 해왔던 감으로 그냥 똭하거 꽂아버립니다 ^^
지게차 다루는 능숙도에 다르다고 생각됩니다 능숙하게 부드럽게 콤보동작 하는 분들은 금방 감잡습니다 문제는 물류센터마다 취급하는 지게차 상태인데 능숙한 사람도 지게차 바뀌면 바뀐 지게차에 맞추느라 약간 애먹는 경우가 있더군요 말없는 지게차한테 욕까지 하죠 ㅎㅎ 결론은 2년 전 그만둘 당시 상혁님 몸이 기억하고 있을겁니다
제 개인적인 생각은 둘 다 비슷하다고 봅니다 다만, 장비의 용도와 특성이 다르기때문에 각 사람마다 어떤분은 리치를 어렵다하고 어떤분은 카운터가 어렵다고 합니다 리치는 처음에 방향 잡을때 어려워들하고 방향잡고 나서는 랙킹 할 때 회전감을 잡는데 어려워들 하더라구요 그 외 이중동작(콤보동작)은 개인의 역량에 따라 다릅니다 카운터는 하차보다는 상차를 많이들 힘들어하더군요 특히 포크 파레트에 꽂을 때 속도 거의 줄이지 않고 꽂는감도 많이 어려워들 합니다 감사합니다
포크로 안아준다는 것은'틸팅' 한다는 용어로 씁니다 제 영상의 좌식 입식 자세히 보면 살짝 틸팅 되어있습니다 저같은 경우 수평에 가까운 틸팅후 바닥에 닿을듯 말듯하게 끌고 다닙니다 이유는 회전시 파레트가 바닥에 닿으면서 제품이 옆으로 넘어지는 걸 방지하기 위함입니다 또 한 과도한 틸팅은 백레스트에 제품이 찍혀서 데미지를 입는 경우도 있습니다 실무 운전 하면서 주행시 수평에 가까운 틸팅으로 운행하는게 가장 베스트라고 개인적으로 판단했기 때문이며 자연스럽게 부드럽게 타려면 위 영상처럼 타야겠다고 선택해서 저는 그렇게 운행합니다 도움 되셨길 바랍니다
지게차는 현장마다 타는 방식이 천차만별입니다. 특히나 고단렉에 올리는걸 봐선 입출고 잦은 과자류나 저중량 화물인듯 하네요. 그쪽에선 대부분 이렇게 효율을 중요시해서 몰고 다닐건데 이방식이 맞다는건 아닙니다. 톤수 넘어가는 중량물 이렇게 할수도 없고 이렇게 하다간 바로 짤려요^^ 영상 보시는분들 그부분은 참고하시길
@@yayenglish 저 같은 경우 안전화를 바닥쿠션이 들어가는 있는 걸로 신습니다 (없다면 쿠션깔창을 끼우는 것도 좋습니다) 페달 밟을 때 저는 오른발로 밟는데 가끔 왼발로 잠깐 바꿀 때도 있습니다(그런데 이건 큰 효과를 보기가 어렵더군요 그래도 한 번 씩 합니다 오른발로만 타다보니 한 쪽 골반이 틀어지는 것 같더라구요) 그리고 일하는 중간에 화장실 갈 때는 일부러 걸어갑니다 걸어가면서 다리 털면서 가죠 타다가 다리가 굳는거 같다라는 느낌오면 머리위에 있는 가드 붙잡고 철봉에 매달리듯 잡고 쭈욱 스트레칭 하듯 버티기 하다가 내려서 다리도 스트레칭으로 쭈욱~~ 늘려줍니다 이상 제 개인적인 방식이었습니다 감사합니다
저도 입식지게차 운전자인데요 처음엔 정말 어려웠고 관리자들이 지게차 움직이면서 발 올렸다 내렸다하길래 오? 저게 되나 싶다가 타다 보니까 누가 가르쳐주지 않아도 어느날부턴가 저 영상에 나오신분처럼 운전이 되더라고요 ㅋㅋ 물론 처음엔 쫄려서 와이어 다쓴것들을 모아놓은 가벼운 박스로 하다 간이 커져서 지금은 1.5톤 짐 3m높이 에서 팍팍 내리며 바퀴 90도 가까이 꺽으면서 운전합니다 자랑은 아니지만 워낙에 바빠서 어쩔수가 없네요 ㅠ 물론 중간에 박스 많이 찢어먹고 파레트 많이 부서먹은 과정이 있었지요 완성품이 아닌 원재료라 상관은 없었습니다 지금은 관리자가 설정한 거북이모드 시속 6키로 제한이 너무 짜증나고 지게차지정운전자가 아닌애들이 3 4키로로 기어가면 짜증이 날정도가 됬네오 ㅋ......
먼저 감사하다는 말씀에 감사말씀 올립니다 영상에서는 같은제품 같은무게 이므로 틸팅하지 않았습니다 저 같은 경우 무게차이가 많이 나는 경우에만 틸팅사용 합니다 예를 들어 과자 파렛트 들다가 갑자기 물 파렛트 들어서 이동할 경우가 그렇습니다.(물론 틸팅시에도 콤보가능하니 평화통일님도 시도해보시면 됩니다) 그리고 웬만한 무게는(사람마다 다르지만) 초반에 맞추어놓으시면 틸팅할 경우가 거의없습니다. 시도해보시고 안전거리 및 시야 확보후 자기만의 감각과 스타일로 운행하시면 될 거라 생각됩니다 감사 합니다 화이팅~~~~ 😀
@@vfree8942 도움이 되셨다니 기분이 아주 좋습니다 많지는 않지만 한분 한분께 영상을 올린 목적을 이루었다 라는 성취감에 보람을 느낍니다 평화통일님도 많은 연습을 통해 장비 스무스하게 운행하게 될 날을 기대해봅니다 다시한 번 감사합니다 아시죠? 능숙하게 운행하시되 안전은 베이스로 깔고 가시는거?! 화이팅~~~~~ 입니다
본인이 저렇게 탈줄알지만 그렇게 타지않는다는걸 증명하셔야할듯하네요. 그리고 팔꿈치나 팔로 쓰시는분들은 발까지 컨트롤합니다. 왜냐하면 사고유형을 많이 보셨고 어떤경우에 사고가 나는지 알기때문에 오히려 효율성과 안전함이 초보나 5~6년 타신분들보다 낫습니다. 연봉도 높구요. 그리고 참고로 저렇거 탈려고 노력한다고 되는게 아닙니다. 지게차랑 한몸이 되는 시기가 옵니다. 어느순간 타다보면 자연스럽게 몸이 따라갑니다.
빠른다 보다는 효율적인거라고 생각합니다 조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 말씀하신 그 분은 제가 볼 때는 이중콤보 동작을 능숙하게 못할거 같습니다 결국 느리게 타는게 안전의 기준을 잡으신거 같습니다 지금의 영상은 스킬과 능숙도의 영상이지 안전과는 상관없습니다 영상처럼 운전하는 다른 리치 기사님들께 물어봐도 똑같이 말 할 겁니다 이중콤보동작이 위험한게 아니라 저동작을 리듬탔을 때 리듬에만 몸을 맡기니 사고가 나는 겁니다
리치 처음타는 초보자 입니다 이제 겨우 2달 했는데 하루 8~10시간동안 계속 서서 리치 타다보니 다리가 너무 아픈데 이 다리 통증을 어떻게 극복하시면서 일하시는지 노하우좀 알려주세요 ㅠㅠ 주말에 쉬는데 계속 다리 주무르고 해도 피로감이 안풀려요 ㅠㅠㅠ 이대로라면 건강을 위해 조만간 그만 둬야겠다는 생각도 드네요ㅠㅠㅋ 선배님의 노하우좀 전수 부탁드립니다 ㅠㅠㅠ 다리가 너무 아파요 ㅠㅠ
어떤 통증인지는 모르겠습니다만 리치를 장시간 오래타면 저 같은경우 페달밟는 다리가 경직되는 듯 한 느낌이 옵니다 그도 그럴것이 페달밟는 쪽에 무게중심이 모두 쏠리죠 한 쪽 다리로만 거의 지탱을 하니 말이죠 우냐님이 운행하는 자세가 정면을 보고운행 하시는거라면 영상에 보여지는 자세처럼 옆으로 타는 자세로 바꾸시고 이미 옆으로 타는 자세라면 페달밟는 다리를 오른쪽 왼쪽 번갈아가며 타는 습관을 들이시면 좋을 듯 합니다 처음에는 어색하고 방향을 잡는것도 애를 먹을수도 있습니다 페달밟는 발 만 바꿨을 뿐이지만 주행하는 시선각도가 틀어지거든요 약간이지만 그 약간 무시못합니다 그리고 옆으로 타게되면 우측가드가 쿠션역할을 하니 기대서 발목으로만 페달을 눌렀다 뗏다 해보시는 것도 괜찮을 듯 합니다 마지막으로 저는 중간중간 화장실 갈 때 장비끌고 가지 않습니다 (작은거 큰거 터지기 일보직전 빼고요) 일부러 장비 그자리에 안전수칙 지킨 상태로 주차해놓고 걸어갑니다 걸을 때 다리를 흔들흔들 풀면서 가죠 개인차 방식이 분명 있겠지만 도움이 되었으면 합니다 같은업종의 사람으로서 우냐님의 고민 고통이 느껴지옵니다
저는 쿠팡서 입식 타는데 다리 아픈거 극복 햇어요 방법은 일단 바닥 두꺼운 안전화 (경량 x) 그리고 다이소에 가면 유아들 넘어져서 다치지 말라고 퍼즐 매트 깔자나요. 그거 두께 2cm 짜리 큰거 잇어요. 그거 발판 의에 얹어 놓고 푹신한 매트 깔고 그걸 밟고 일하세요 ㅎ 그리고 왼발로만 너무 밟지 말고. 오른발과 동시에 밟거나 번갈아 밟으세요
저 팔꿈치로 전후진 조절하는거 어렵지않음...ㅎ 난 실무 투입 당일날 바로 저거 시도해서 나름 운행함...완벽하게 이중동작은 못함...ㅎ 그래도 전후진하면서 리프트 레버 정도는 이중동작 가능...진짜 별거 아님...경력자들 얘기로는 3개월이면 도사가 된다고 함...ㅋㅋ 그냥 아무리 바보라도..ㅎ
@@user-bz7en8lw1x 동일상품이 대량으로 입고시에는 대부분 각을 맞춰서 입고됩니다 물류센터에서 납품업체에 적재상태도 클레임을 걸수가 있거든요 소량의 파레트를 임시보관 단치기 적재라면 저같은 경우 상품에 라인을 맞춥니다 준님이 말씀하신대 2단 올라가는 상품하부 라인과 1단의 상부라인을 맞추는거죠 파레트는 안맞을 지라도 상품라인에 맞추어 안정을 시키는거죠 피킹을 위한 로케이션 적치라면(대량) 한쪽으로 조금 쏠려있다면 저는 파레트 라인에 맞춥니다 이유는 피킹시에 일자 그대로 빠져나와야 옆에있는 파레트를 건드리지않고 안전하게 나오거든요 파레트 라인 안맞으면 적치할 때 빠져나올 때 옆파레트 건드려서 쌓아놓았던 파레트 도미노 처럼 무너지는 대형사고 납니다 글로는 설명하기 힘들니 혹시 제가 시간되면 적치영상 짧게 찍어서 올리도록 노력해보겠습니다 시간이 좀 걸 릴듯 합니다
영상에 보여지는 것처럼 팔꿈치로 조절하며 이중동작(콤보) 을 하며 업무하게 되었을 때 누군가는 배우려고 하거나 알려 달라고 사람이 있을테고 반대로 위 영상대로 탔을 때 안전이 어떻고 하는 사람들이 있을텐데... 님께서 위 영상 동작이 되었을 때 후자인 사람들이 안전 어떻고 한다면 그 사람들에게 도리어 물어 보세요 지금 동작이 능숙하게 되는지! 되는 상태에서 말씀하시면 받아 드리겠다고!
제가 그래서 3일정도 하고 퇴사했어요. 자동차회사에서 생산일 위주로 허면서 간간히 좌식지게차만 3년정도 타다가 저렇게 랙있는곳 5단쌓는곳 갔는데 물건 빼는거 넣는거 회전 공간이 너무 좁게느껴지고 감이안오더라구요.. 안그래도 입식 처음타서 조작법도 헷갈리는데 공간이 너무 좁아 속도가 안나오니 쿠사리 듣고 관뒀어요...
잘타시네요. 근데 리치 타시는데 콤보 많이 넣으시네요. 저도 리치 하루 12시간 10년정도 탓는데 바쁠때 콤보 많이 넣고 탓더니 오른쪽 팔꿈치부터 어깨가 리치를 안타는 지금까지 아프네요. 목도 많이 아프구요. 근데 바닥 상태가 많이 좋네요 제가 탈떄는 바닥 깨진데도 많아서 무릎도 많이 아팠엇는데 환경이 좋아 보이네요. 리치 상태도 굉장히 좋아 보이고 4단까지 올라가는 리치인가보네요. 콤보 많이 넣지 마세요. 작업속도는 배가 되지만 나중에 나이 더들어서 고생하십니다. 허리반대로 틀어주시는 운동도 꼭 하시구요. 저처럼 고생합니다. 몸관리 잘하시고 그럼 수고하세요.
@@user-oj7fe9kv3d 콤보 넣는게 영상에 있어요. 콤보가 딴게 아니라 리치 발로는 전진 후진 하면서 손가락이나 팔꿈치로는 상하 조작 및 마스트 전진 후진 틸트 업 다운까지 한번에 하는게 콤보 넣는거라고 하죠. 영상에 선생님이 하시는것처럼 손가락과 팔꿈치 등등으로 리치를 세우지 않고 한번에 스므스하게 빠른 조작을 헤서 빠른 적재와 정리를 하는게 물류에서는 속칭 콤보 넣는거라고 해요. 그래야지 집에 갑니다. 왠만한 물류센터에서는 ㅠ,.ㅠ 근데 너무 많이 하면 몸이 고장나요. 왠만하면 배우지 마시길. 지금은 카운터 타지만 리치 다시 타라고 하면 죽어도 못타겠습니다. 카운터 타는데로 가세여 물류는 리치타면 나중에 몸이 고생합니다. 특히 서서 있어서 항상 힘든게 제일 큰 단점이랍니다.
@@user-pc1rw7lw8i 물류센터 내부에는 대부분 영상에 보이는것 처럼 랙이 설치 되어있습니다. 랙없이 평치에 적치를 한다해도 단치기를 해야하기 때문에 리치를 사용합니다. 카운터는 리프트 올라가는 높이가 한계가 있을뿐더러 회전반경이 넓기에 효율적이지 못합니다. 카운터(좌식)은 야드에서 상 하차 용으로 대부분 사용됩니다
@@user-pc1rw7lw8i 대부분 물류처음 하시는 분들의 애로사항이 그거죠 간단히 말씀 드리면 초보자 구하는 곳에 입사하셔서 좋은 관리자 만나거나, 면허증있는 상태에서 쉬는시간이나 점심 시간에 보고하고 이리저리 돌아다니는 연습하는 모습 보이면 피킹 또는 하차 한 번 해보라고 할 겁니다 그때 놓치지 말고 자리잡으시면 됩니다
@@user-ye7ym1qk5o 저같은 경우 교육시 팔꿈치로 전후진 레버를 컨트롤 하라고 하는것은 자세의 기준잡기 위함입니다. 이중동작(콤보) 할 때 리프트 레버, 틸트레버, 리치레버를 손가락이나 손바닥이나 손가락등으로 조작할 때 팔의 위치가 달라집니다 예를들면 보통은 리치레버가 맨오른쪽 즉 전후진 레버의 옆에있는데(반대인 경우도 있습니다) 렉에서 파레트를 빼내면서 동시에 뒤로 천천히 후진을 하게되면 리치레버는 손가락 바닥으로 중간정도 전후진 레버는 거의 손목으로 당깁니다 다시말해 팔꿈치로 컨트롤 하면서 봉의 어느 위치를 반드시 잡아야한다는 건 없습니다 어느동작을 하느냐에 따라 위치가 달라집니다 이렇게 생각해보시면 될 듯합니다 내가 지금 어떤 특정한 동작을 해야하는데 리프트레버 상단을 손가락으로 컨트롤 해야 자연스럽게 느껴진다고 할 때 전후진 레버에 내 팔의 위치가 어느 위치에 가있는지를 확인해보시면 됩니다. 틸트레버, 리치레버도 마찬가지입니다.
CHRIS 님 말씀대로 하면 업무속도가 매우 낮아집니다 카운터 밸런스도 이동하면서 포크 올리면 안되지만 그렇게 하는 이유는 작업속도 때문입니다 어딜가나 이론과 실제상황은 다르죠 입고 및 출고 물량이 많은데 속도 안나오면 욕먹죠 ㅠㅠ 해서 탈 줄 아는분들은 나름 스킬을 발휘하는 것입니다
안전수칙 하나도 안지키시는데, 이게 잘 하는거라고요? 회전시 상하조작은 기본적으로 하지 말아야 하고, 하단까지 내린후 회전하는게 맞습니다 또한, 목표지점까지 가는 도중 적재물은 지면에서 30센티정도 내리고나서 이동해야 하는데 1미터도 넘게 들고 이동하네? 사람이 없어서 그러는지 몰라도 오히려 더 FM으로 운전해야 맞는거 아닌가요?
네 단편소설님 말씀하신거대로 단편소설님은 그렇게 하시면 됩니다(물론 단편소설님께서 콤비네션 동작 가능한 조건입니다) 그리고 리치 지게차 만드는 제조사에 건의 하시면 됩니다 안전이 우선이니 리치 지게차 영상의 동작나오지 않게 다시 만들라고 꼭 건의 하시기 바랍니다 단, 단편소설님이 리치 콤비네이션(콤보) 동작이 능숙하게 된다는 조건입니다
@@jinwoolee2349 ru-vid.comHT9GSzKn4Gw?feature=share 그 콤비가 무슨 대단한 자랑인진 모르겠는데 회전하면서 상하역 하는 행위는 시간단축이 될진 몰라도 안전상 금하고 있습니다. 직진후진시에도 적재물을 내리고 해야지 이동하면서 내리는건 콤비가 아니고 나는 안전수칙이고 뭐고 내맘대로 하겠단 마인드죠. 저 자격증 있구요. 7톤, 3톤, 입식 다 몰지만 저렇겐 안몰아요
공감합니다. 위험한 걸 모르고 확신을 가지고 일하는 거 고공 파렛트 위는 사각지대 이기 때문에 밤새 짐승이 쏠았을 수도 있고 어떤상황인지 확신하기는 쉽지 않습니다. 빈 파렛트인줄 알고 내리다가 스윙하면 예상 못한 적재물이 날려서 주변사람이 다칠수도 있구요. 선진국가에서 적재고공스윙을 엄격하게 제한하는 이유는 분명히 있습니다. 현장상황에 어쩔수는 없더라도 잘못된 방법인건 인지하고 있어야죠. 너도나도 빠르게만 외치면 엄한사람만 죽어나갑니다.ㅜㅜ 오만하지 맙시다.
저는 쿠팡서 입식 타는데 다리 아픈거 극복 햇어요 방법은 일단 바닥 두꺼운 안전화 (경량 x) 그리고 다이소에 가면 유아들 넘어져서 다치지 말라고 퍼즐 매트 깔자나요. 그거 두께 2cm 짜리 큰거 잇어요. 그거 발판 의에 얹어 놓고 푹신한 매트 깔고 그걸 밟고 일하세요 ㅎ 그리고 왼발로만 너무 밟지 말고. 오른발과 동시에 밟거나 번갈아 밟으세요
와.................................................... 진짜........................... 나 개 멍청했네................................. 협소한장소에서 쓰기 좋게 만든 리치타면서.... 지게발 쭉빼놓고 쓰면서 자리가 협소해서 못뺐던거 많았는데 이거 보자마자...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜..ㅋㅋㅋ 멍청했네 ㅠㅠㅋㅋ