궁금했던 포터 EV를 시승했습니다. 코나 EV와 같은 전기모터를 사용하지만 출력은 좀 더 낮고, 배터리 용량도 조금 낮습니다. 하지만 화물차인 포터 EV를 아주 강하게 밀어부치는 힘이 대단합니다. 무엇보다 1톤 화물차인데 정말 조용하게 가속하는 느낌이 정말 신세계입니다. 화물을 싣고 운행하는 부분은 다음 영상을 기대해 주세요.
현대와 기아 둘다 전기차를 가지고 있습니다 기아 봉고가 과속 방지턱을 쪼금 더 부드럽게 넘어갑니다 포터 적재함 높이가 봉고 보다 높고 더 튀어요 그리고 기아차 변속기 손잡이 길이 보다 포터가 영상의 그림처럼 변속이 손잡이 앞에 약간의 수납함 길이가 더해져 변속시 허리를 세워야 하고 교차로 정지시 오른손을 변속기 위에 포터는 올려 놓기가 불편합니다 요즘은 봉고가 좀더 덜 튀고 변속기에 손을 올려 놓을 수 있어 더 편합니다
포터EV 봉고EV에 장착된 배터리는 모두 SK이노베이션 배터리입니다 코나EV에 장착된 LG화학 배터리는 화재사고가 많아 좀 불안합니다 그래서인지 현대차가 요즘 SK이노베이션 배터리로 갈아타는 느낌입니다 전기차 화재 사고 뉴스를 보면 100이면 100 코나EV이고요 니로EV는 화재사고 본 적 없음
모터리언 역사상 그랜저 XG 이후로 제일 잘 어울리는 차이십니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2:16 그렇게 잘 어울리시는데 생소하시다뇨...ㅋㅋㅋ 개인 자영업자분들이 시내 근거리 배송, 배달용으로 쓰고 사업장이나 가정에서 집밥으로 충전 시킬 수 있으면 제일 유익할 것 같은게 포터, 봉고 EV 같네요....
저의 의견을 적어 보자면 포터EV는 현대에서 날로 돈을 먹겠다는 생각으로 한 개념없는 짓을 한것 같습니다 저 자동차를 실질적으로 사용 하실분들은 저것으로 사용을 한다고 보자면 주행거리 200키로도 안되는 거리 못쓸거라고 생각 하시는것 같은데 배터리 용량을 배 이상으로 늘려야 됩니다 짐을 적재하고 주행을 한다면 주행거리도 적어 질것이고 하루에 주행하는 거리가 화물하시는분들이 하루에 뛰는 거리가 최소 몇십킬로 타고 말거라고 생각하시는데 업무가 많을때는 야간에도 일을 하시는 분들도 있습니다 그런분들이 바쁜 상황에서 충전 시설도 별로 많지도 않은 곳에서 기다리면서 업무를 하기에는 여건이 맞지 않는 자동차 같습니다 포터 생산 라인이 있는데 투입한 비용을 더 이익을 보고자 하는 생각으로 어이 없는 짓을 한것 같다 이런생각이 듭니다
이걸 어떤 의미에서 내놓은건지 궁금하긴 하더군요. 짐 안싣고 주행거리 200킬로 나오는데,,,,포터에 2톤 씩 싣고 다니는 우리나라에서 주행거리 반도 안되게 떨어질텐데....저걸 사는 사람들은 어떤 사람들일지.... 경제성면에서 맞는 소수의 사람들조차 존재할 수 없는 자동차인데.... 전기차라는 독특한 경험을 하고 싶은 사람이 포터 몰고 다닐일이 없고, 환경을 생각해서 일하고 싶은 사람이 포터 모는 사람일리가 없고... 도대체 사는 사람은 어떤 사람일지 ㅋㅋㅋ 김정민 편집장같이 차에 미쳐서 궁금한거 해결해야 하는 사람이 사업까지 해서 화물차가 필요한 경우 아니고는 ㅋㅋ
@@user-mz2fb2nq2y택배나 배달을 취미로 하는게 아니라 생업으로 삼는 사람이 이 차를 가지고 일을 한다면 돌아이죠. 차 가격은 배로 비싸서 뭔 짓을 하든 경제성이 없고, 아무리 가까운 곳 돌아다닌다 해도 몇킬로 가지도 못해서 무조건 충전을 해야 하는데, 몇분이면 기름 넣는 차 나두고 수십분을 꽂아놔야 충전되는 차를 가지고 생업을 삼는다? 그냥 머리 속에서 공상 하는 사람들에게나 가능한 일이죠.
@@user-mz2fb2nq2y 아니 많이 안돌아다닌다고 공차로 200킬로 가는 차를 짐 싣고 여름에 에어컨까지 틀면 100킬로도 못갈텐데,,,그것도 100킬로 딱 주행해서 아무데서나 바로 충전할 수 잇는 것도 아니고 충전할곳 찾아다닐 생각하면 그 100킬로도 다 주행못할텐데 차로 밥먹고 다니는 사람이 이 차를 산다구요? ㅋㅋㅋ 그냥 택배와 화물의 생리를 모르는 사람이 머리 속으로만 상상하니까 그런 생각을 하는 겁니다. 그리고 차 가격이 2배 이상이나 되는데 보조금 받아도 더 비싸지만 보조금을 그냥 전부 다 주는걸로 착각하시는건 아니졍? 물론 일찍 신청해서 되거나 추첨일 경우 당첨될 수도 있지만, 차로 먹고 사는 사람이 그 모든 경우의 수를 다 감안해서 일을 한다구요? ㅋㅋ 그리고 우체국 같은 경우야 말로 전기차에 가장 적합하죠. 우체국 전기차는 사람 태우는 것보다도 더 가벼운 우편과 약간의 택배로 초소형 전기차로 운행하는건데,,,,그게 몇톤씩 실고 다닐 상용차와 비교될 수 있다고 생각하는게 그냥 화물차에 대해 아무것도 모르는겁니다 ㅋㅋㅋ 어짜피 전기차로의 이동은 시점이 문제일뿐 언젠가는 다 옮겨갈걸 알고 있으니 택배회사도 전기차로 시험 삼아 운용한다고 대대적으로 뉴스를 내보낸게 몇달전인데,,,, 그래서 한진통운에서 2대로 시험해본다고 하더군요. 전국에서 수만대가 운용되는 택배차량중 ㅋㅋㅋ 이걸 경제성이 있어서 화물기사들이,,,택배업자들이 살거라구요? ㅋ
