◈저희 업체는 정비사 출신 딜러로만 운영되고 있습니다. 정비사가 직접 고객님의 소중한 차를 골라드립니다! 영범이 직접상담 : 010-9672-7090 매물이 궁금하시다면? : www.정비딜러영범이.com ◈정비딜러영범이에 방문하면? 1, 정비사가 직접 차량을 상담, 검수합니다. 2, 시 운전, 리프트 점검이 무료입니다. 3, 최대 1년 2만 키로 중고차 보증이 가능합니다. 4, 구매 후에도 사후 관리까지 책임집니다. ◈재방문률 NO.1 정비딜러영범이가 보고싶다면? 주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5 도이치오토월드 469호 ◈항상 정성을 다해 차를 검수하겠습니다^^
전차가 6기통 지금은 8기통인데 부드러운 주행질감은 6기통 나아요 차이점이 약간 오르막에서 속도가 줄어서 엑셀을 살짝 밟으면 6은 기어를 한단 내리는데 8은 변속없이 힘으로 올라가죠 고속도로에서 가속시 느껴지는 힘 차이도 꽤 많이 나는 편인거 같아요 근데 시내주행은 엑셀 반정도 밟으면 6은 쭈욱 밀어주는 느낌이라면 8은 치고 나가는 느낌이라 6기통이 부드럽고 편안하다 느껴져요 연비는 큰차이는 없고 6이 아주 약간 좋음 일반유와 고급유 넣는 차이나네요
클래스차이보다는 채급차이가 더 어울리지 않을까 싶네요. 클래스 차이는 gm과 현대 혹은 같은 체급의 다른제조사 엔진등으로 비교하는게 맞지 않을까요. 예를들어 쉐보레3기통 대 현대 6기통이라고 하면 아무리 브라질 아무리 축구를 잘한다지만 브라질 초등학생 대 한국국대 경기를 하는거라던지
한때 GM 에서 중형세단에 6기통 집어넣었다가 망한 이후로 중형급에서는 4기통이 정답이 되버린거 같음. 프리미엄 브랜드 기함급에서도 8기통 12기통 단종하고 6기통으로 가면서 6기통이라도 승차감이나 성능에서 뒤지지 않는다 이러는거 보면 기통수가 그렇게 중요한가 싶기도 함. 단 엔진 소리는 기통수빨을 극복 못하는거 같음.
3기통. 차가 잘안나가고 알피엠을 올려야 하니 소음 진동 있고 힘 없음 4기통. 보통 2500알파엠 언덕 급가속 3000이상 6기통. 100 km 까지 어지간 하면 2000 전후 언덕 이나 급가속 할때 2500 알피엠 3000넘는 경우는 정말 드뭄. 나갈때 부드럽고 힘이 여유 있음 3기통은 언덕만 나오면 무조건 3000이상 4000... 힘딸리고 덜덜...😂
8기통이라고 뭐 무지 대단하고 이런건 또 없습니다. 가성비에선 좀 떨어지죠. 4기통이 좀 거칠고 저회전 힘이 딸리긴 해도 무게도 가볍도 쥐어 짜면서 다니는 느낌이 나쁘진 않은듯 합니다. 연비또한 합리적이죠. . 한국의 자동차 취향이 미국이랑 닮아서 크리미한 주행질감을 선호해서 그렇지.. 3기통 경차도 탈만하다 생각합니다. 물론 6기통 8기통을 겪어봐서 그럴수도 있습니다.
