안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "고급유"를 담아보았습니다. 조기점화 방지와 이상적인 연소에 큰 도움을 주는 고급유. 높은 옥탄가가 함유된 휘발유가 엔진에 어떤 역할을 하는지 또한 고성능 차량에 일반유만을 넣었을 때 어떤 문제점이 생기는지 알아보았습니다. 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #벤츠 #GLS #M278
캐나다, 미국, 멕시코는 AKI를 쓰고, AKI = (RON+MON)÷2 AKI(anti-knock index), RON(Research octane number), MON(Motor octane number) 유럽,호주, 뉴질랜드, 아시아는 RON(Research octane number) 을 옥탄가 단위로 쓴다 합니다. 미국에서는 Premium(고급 휘발유)는 옥탄가 91이상(AKI) 입니다. 이상 미국 통신원이었습니다.
차알못이긴 하지만 제이특공대는 전문지식, 열정, 장비 이 모든게 최고시네요. 이래서 더더욱 차량의 문제점에 대하여 전문지식을 기반으로 정확한 진단이 가능하고 열정으로 명확한 결과물이 나올때까지 테스트하시고 정비하시고, 이를 뒷받침해주는 장비까지 있구요. 구독하지 얼마되지 않았고 댓글도 처음 달아 봅니다만 앞으로 계속 제이특공대 응원 드립니다. 좋은 영상 잘 보았습니다.
차쟁이 선배님이 말씀하시길 내 차가 기통수 , 터보 장착 유무 상관 없이 180마력 이상이면 고급유 넣는 게 향후 수리비나 기름 값이나 그게 그거다라고 말씀하셨었고 신차 사고 보증기간 내에 팔 거면 대충 타라고 하셨었죠 . 저도 썩따리 6기통 na 8년정도 타는데 고급유 만 넣습니다 . 엔진쪽 이상 생긴적이 없어여
괜히 제조사에서 권장 옥탄가를 적어 놓은게 아니죠..고급유 권장차량이라 고급유만 주유했었는데 8만타고 전체적으로 예방정비들어갈때 정비사분이 엔진오일 교환주기(5~7,000), 고급유를 메뉴얼대로 하다보니 카본누적도 거의 없고 상당히 상태가 좋다고 말씀하셨던게 기억납니다..차주분들…고급유 권장 차량은 제발 고급유 넣으세요..
제가 알고 싶었던 정보를 제대로 알려주신 동영상이네요. 같은 차종 18년식을 출고때부터 항상 주유할때마다 들었던 의문이었는데…. 미국 생산이라 깜박이도 미국형식으로 사용된거는 알았으나, 사소한 스티커 하나 바꾸지 않았을거라는 건 생각못했네요. 사실 영업사원도 잘 모르고 취급설명서에도 나와있지 않습니다. 다행히 지금까지 고급유로만 주유하긴 했으나, 정말 도움이 되는 영상 감사합니다.
3사 차량은 아니고 중고로 가져온 현대 벨로스터N 입니다. 엔진 경고등 들어오면서 3번 실화 증상 보이고 있습니다. 플러그 고압펌프 등등 교환했지만 증상이 사라지지 않아서 인젝터 의심하고 있었는데 영상에서 내용이랑 증상이 비슷한데 영상보니 인젝터같다는 확신이 점점 더 듭니다. 가져온 후로는 주유 할때마다 고급유로만 관리 하긴 했습니다 (이전 차주가 어찌 썼는지 확실치 않아서..) 제 차도 아마 이 증상이지 않을 까 싶습니다.! 유익한 영상으로 저 또한 힌트를 얻고 갑니다!! 감사합니다!!
고급유 꼭 넣으세요~ 몇달전에 가져온 4시리즈 뒤에 서있으면 배기온도 너무뜨겁고 신호대기시 엉덩이 툭툭치고 차 안나가고 배기팁 그을림 좀 있었는데 고급유 넣고 2주만에 차가 바뀌더라구요 .. 아 이래서 실화뜨고 냉각수 사라지고 배기팁 더럽구나 생각했습니다~ 배기팁 그을림 심한차는 피하세요~
여기 고급유 넣고 체감 확 온사람입니다, 서브카 직분사인 2018년식 코나1.6t 5년가까이 일반유 넣다가 누구 말 듣고 에이 하면서 고급유 주유하고 깜짝 놀람 두번 풀 주유하고 이차가 내차맞나 했음요 팩트로 온 수치와 느낌은 고속도로 정속주행80~100시 기존 연비 16~18사이 바꾸고 18~20ㅋ 한번씩 쏠때 팅겨나가는게 틀림 엔진 떨림 즉 정숙함이 좋아짐 3개월 째 고급유 넣고있는데 이제 일반유로 몾돌아가요 직분사 터보들은 무조건 넣으세요들 여기 대구 사는동내 일반유 1500원대 고급 1700대 있어서 고급 무조건 넣내요 ㅎㅎ
고출력차에는 고급유 넣는게 맞습니다. 일반유 넣고 다니다가 시동꺼짐증상 나타나고 엔진 로커암커버 , 배기쪽 오일 뿜어져있고 한다면 차주입장에서는 시동걸생각 말고 견인하는게 답입니다. (시동걸면 압력으로 인해 로커암커버가 터질수도 있습니다.)저도 지금 들어온 차량이 미국 직수차량 750마력 나오는 트럭인데 일반유 넣고 다니시다 입고되서 보니 3번 실린더 노킹으로 실린더내벽은 피스톤에 찍혀있고 피스톤헤드는 녹았습니다.
음..차량 정비 8년정도 하면서 배운내용 그대로 말씀해주시네요 종종 유툽 전문가 분들이 일반유를 넣어도 노킹센서가 감지하고 엔진데미지를 방지한다는 말씀을 하시는데 정비 생활내내 손님들에게 고급유주유를 권장했지만 유툽 전문가분들을 더 믿으시더라구요 믿을수 있는채널 앞으로 쭈욱 시청하겠습니다! 아!! 그리고 옥탄가 91로 적혀 있는것은 RON이 아닌 AKI기준으로 적혀 있는경우가 많아요 미국이나 유럽의 옥탄가 표기 방식이 다르기 때문으로 알고 있습니다. 수입차의 경우 과거 AKI로 적혀 있는경우가 많았기에 소비자분들이 고급유 사용의 필요성을 알지 못하고 일반유로 사용하면서 엔진 AS나 수리비용이 많아져 2010년도를 전후로 별도의 한글 옥탄가 안내스티커가 붙어 나오는걸로 알고 있어요 참고되었으면 좋겠습니다
이거 정답입니다. 저는 미국에 사는데 처음에 영상에 나온 MB 차량의 주유구 플랩 스티커 내용은 미국에서 판매되는 MB 차량의 내용과 동일합니다. 저는 현재 MB와 BMW를 운행중인데 두 차량 모두 플랩 스티커에 91 권장이라고 적혀 있습니다. 제가 사는 텍사스는 휘발유가 3개 등급입니다. 87, 89, 93 그렇기 때문에 93 짜리를 넣거나 기름이 너무 비쌀 때는 89를 섞어 넣을 때도 있습니다. 어떤 주들은 87, 89, 91 등급으로 있는 경우도 있습니다. 그러므로 미국에서 판매되는 차량은 일단 프리미엄을 넣으면 최소 91은 맞출 수 있는거죠.
고급유의 경우 GS와 현대만 제대로 된 고급유 같습니다.. SK나 에스오일의 경우는 고급유를 넣어도 일반유처럼 엔진이 떨더군요...특히 SK는 알아보니 고급유 라인이 없어서 첨가제를 넣어서 임시방편으로 만든 일종의 유사 고급유라고 하는 것 같습니다. 에스오일의 경우는 예전에는 고급유가 좋았지만, 작년부터는 주유소에 옥탄가가 100이라고 쓰여 있음에도 엔진에 노킹이 엄청 발생하고는 했네요..이런 점도 고급유 차량 소유자분들이 많이 알고 계시면 좋을 것 같습니다.
사장님, 영상 너무 잘봤습니다! 기아 자동차의 스팅어 3.3터보를 작년에 신차 구매하면서 덕분에 고급유 넣으면서 잘운행하고 있습니다! 여러 영상을 볼수록 나중에 키로수와 연식이 쌓인 제 차도 제이특공대 사장님께 점검•수리를 꼭 맡기고 싶단 생각이 듭니다😊! 국산차도 점검해주시겠죠..?! 항상 감사드립니다! 건강하고 행복한 날들 되십쇼!
@@atelier1124님 말대로 하면 디젤인데 점화 플러그를 쓸 필요가 없죠. 점화 플러그를 쓴다는 것 자체가 연료는 그 전에 뿌리고 점화 플러그로 점화 타이밍 조절한다는 이야기라 터보가 오히려 더 노킹에 취약하죠. 안 그런가요? 게다가 제조사에서 맞처놓은 혼합시점 전에 터지면 더더욱 불완전 연소에 가깝게 되고요.