볼때마다 느끼는건 이분은 돈들이고 고치는것이 아닌 있는 그대로에서 원인을 분석하고 찾아내서 간다히 해결하는 진정한 기술자입니다,요즘은 모두 황당하고 허접한 원인과 진단을 이것저것 아니면말고식의 카센터나정비소가 넘쳐나는 시대에 진정한 고수이네요, 자동차뿐아니라, 제가하는 용접,특수용접에도 허접사들이 많은데, 혹시나 차량부속이던 엔진이던,머플러던지 용접이필요한곳이 있다면 언제던지 문의해주시면 저역시 성심성의껏 해결해드릴게요, 우리나라의 진정한 배스트오브 베스트 기술자들 ~ 멋지고 사랑합니다,화이팅!!대구3공단에서....
차박사 님 영상을 아주 재밌게 보고 있는 시청자 중 한 사람인데요, 오늘은 시운전하는 코스가 아주 맘에 들어 힐링하는 기분이었습니다.^^ 차박사 님이 매우 바쁘신 듯하여... 영상을 보신 뒤 시청자 몇 분이 댓글로 궁금해하는 내용을 정리해 덧붙여 설명드립니다. 헤드램프 전구를 '자동 휴즈'라고 영상에서 말씀하셨는데... 설명하자면... *전구의 필라멘트를 통해 흐르던 전원(휴즈 역할 겸 +전기 공급선인데, 이때는 기존 시스템(부하)으로 전기가 흘러서 필라멘트는 전기가 흐르는 길 역할만 함)이 어느 순간 회로 가 차체와 닿아 쇼트가 일어나면 그 순간 필라멘트에 흐른던 전류가 순간 한쪽은 전기(+)가 공급되고 나머지 한쪽은 차체(쇼트 부위)와 접지를 이뤄 필라멘트(양단)에 플러스 마 이너스가 형성되어 전구를 밝히면서 그 자체로 휴즈(필레멘트가 쇼트로 인한 전기적 충격을 흡수하고 해당 회로-배선 열화-를 보호함)가 되는 것입니다. *전구 테스터를 할 때 다양한 전구를 사용하는 이유는? 다양한 전구를 사용하는 이유는 전구에 흐르는 전류의 크기(양)가 다르기 때문입니다. 전조등 전구는 큰 전류가 흐르기에 전류 공급이 큰 회로에서 휴즈 역할도 할 겸 충분한 전 류를 공급해야 하기 때문에 대용하(쓰)는 것이고 컴퓨터 등 작은 전류가 필요한 회로에는 미등 전구 같은 적은 전류가 흐르는 전구를 써야 회로를 보호할 수 있기 때문에 전구를 맞춰서 사용해야 합니다. (이상 차박사 TV시청자 였습니다.) 필승~!
현직 정비사입니다. 많은분들이 님같이 오해 혹은 잘모르는 상황만으로 편향된 인식을 가지고 계신분들이 많은것 같아요. 지금 영상처럼 정비를 할수도 있는것이고 엔진경고등이 발생한 상황이면 고장코드내용을 토대로 부품을 교환하는 정비를 할수도 있는것입니다. 그리고 단순부품교환을 하지않고 만약 원하신데로 단품수리를 했는데 교체하는것만큼 비용이 발생한다면 어느쪽을 택하시겠습니까? 댓글에 현실은 잘모르고 정비사를 무조건 비하하는 글들이 많아 안타까워 댓글달아봅니다.
이분은 전기에 대한 기본 지식이 있는분 입니다 자동차 정비하는 분들은 전기에 대한 것이 미숙한 점이 많습니다 요즘 차량은 전자제어에 개념을 이해해야 되는데 이분은 통달한거 같아 희망이 보입니다 해결하기 어려운 차량이 있는 분이 있다면 돌파리한테 맏기지 마시고 이분한테 맏겨 보면 확실할거라 믿습니다