지난번 페달 앗세이 떼어다 손으로 누르는 동영상에도 댓글 달았지만 실험 방법을 좀 개선 하셔야 할것 같습니다. 지금 부스터압이 있는 상태로 측정하셨는데 부스터 압이 없는 상태도 측정하셨으면 좋겠고 전에 실험하신것처럼 손으로도 한번 누른 실험치도 공개해주시고 택시기사분들 대부분이 운전자세가 뒤로 졌혀진 상태로 운전하는 경우가 많은데 시트 포지션 브레이크페달을 확실히 끝까지 누를수있는 상태로 자기몸에 맞게 변경해서도 전후 차이를 비교 바랍니다. 그리고 그압력이 마스터 피스톤과 캘리퍼 피스톤 직경차이에 의해 캘리퍼에 얼만큼의 힘이 걸리는지도 계산 또는 실험 해보셨으면 좋겠습니다.
브레이크 작동시 스로틀밸브와 엑셀포지션 센서 값이 기본값으로 입력이 되면 좋을 듯 합니다... 브레이크 신호가 들어오면 가속패달을 밟아도 가속패달 상대값이 0 이 되도록 하면 좋을 듯 합니다....... . 일반운전자가 브레이크와 가속패달 둘다 밟을 일이 있나요? 급경사로에서 탈출시 필요 할까요?
실제 고속주행시(120Km/h) 액셀 패달을 최대로 밟은 상태를 유지하는 동시에 브레이크 제동을 실험하는 영상 참고하세요. 브레이크 패달이 딱딱해진 상태에서 테스트입니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uqxxdTWPIpE.html