꼬불꼬불한? 지하철 어디서나 한번만 갈아타면 갈 수있는 방법이 있는데 왜 저렇게 꼬불꼬불 설계해서? 애초에 동쪽에서 서쪽으로 남쪽에서 북쪽으로 일정 거리를 두고 만들었다면 어디를 가던 한번 갈아타면 갈수있고 거리도 짧아질건데... 정치꾼들의 욕심에 꼬불꼬불 지하철이 되었으니 비용도 많이들고 거리도 길어지고 ㅋ ㅋ 참으로 안타까운 일이다. 무엇이든 정치가 개입이 되면 꼬불꼬불 비틀비틀~~
한국 전체 터널공사하다가 돌아가신분들이 많이 계세요. ㅠㅠ. 한국 전체 터널 몇몇 곳곳에 귀신설들이 많은 이유중 하나가 그곳이죠. 그분들의 희생이 있었었기에 터널공사에 힘쓰시는분들이 많이 계시고, 그래도 항상 안전에 힘써주시기 바라겠습니다. 누군가의 아버지 이자 누군가의 아들이 터널업계에 돈 벌겠다고 부지런히 지하 뚫어서 터널내고, 그 터널로 지하철 만들게 되고, 그래도 한땀한땀 모아 열심히 일해서 돈도 벌고 하는 터널업계 분야 선생님들~ 오늘도 일하시느라 수고가 많으십니다! 항상 안전에 힘쓰셔서 일해주시기 바라겠습니다! 힘내십시요!
현업 종사자입니다. 토목과 나오셔서 지하철 현장 가시면 됩니다 기본적으로 토목기사 안전관리기사 따시고 토목시공 관리자로 입사합니다. 대부분 토목현장이 그렇지만 지하철이 특히 좀 빡센 현장입니다 공사팀 안전팀 품질팀 관리팀 공무팀 측량팀 그다음 감리단 까지 운영되며 지하철 현장 한 3년차면 대충 어떻게 굴러가는줄 아실겁니다. 공법으로는 Natm 공법 Tbm 공법 주를 이룹니다 발파 버럭처리 기계굴착 천공 보수공정 (강관삽입 ) 락볼트 이렇게 하루에 1~4m 씩 굴착합니다
