클린쳐 VS 튜블러 장단점에 대해서 총정리 해봤습니다. 

쿠팡에 팔아용 타공판이라고 검색하면 나옵니다.

실펑는 몰라요 큰 펑크나면 진짜 노답이죠 샵가서 타이어를 교체한다고해도 하루는 묶혀 놔야하니까요

네 사실상 그 차이를 느끼긴 힘든게 사실이죠 저도 제가 직접 테스트를 한건 아니기에 많은 자료를 찾아서 정리하였습니다.

클린처 튜블러 튜블리스 다 가지고 있는 사람으로써 일단 펑크는 복불복 입니다. 그리고 타이어 슈발베 제일 아래등급이면 루가노 정도일거같은데 밑에 라인갈수록 타이어가 질기긴 하지만 접지력이 안좋아서 슬립나기 쉽습니다. 개인적으로 좋은 자전거 추천은 안하지만 생명과 연관된 브레이크 타이어는 좋은걸 쓰시는걸 추천드려요

루가노 하급과 상급은 차이가 납니다 특히 땅에 닿는부분에선 접지력차이가크죠 슈발베 루가노부터시작해서 컨티넨탈 울트라스포츠 슈발베원 이렇게쓸따 체감많이됩니다.... 접지도 루가노 특유의 무늬 다닳아버리면 땅 100m는 먹고 들어가는느낌이들정도로 힘전달 안됩니다 펑크는 찔리는것을 제외하고는 공기압이 제일중요합니다 여름철에는 타이어마다 다르지만 110psi 겨울철에는 120psi 정도 유지는해줘야 돌파편이 타이어에 안박히고 팅겨나가는겁니다

봐주셔서 감사합니다!

맞습니다 동호인은 클린쳐가 답입니다

유튜브 오류였나봐요 아무래도

동호회 라이딩 가시면 거의 50%는 튜블러 쓰실거에요^^

저는 동회회 라이딩가면 거의 튜블러 50% 클린쳐 40%, 튜브리스 10%인것 같더군요 , 앞으로 타이어는 튜블리스로 바뀌는게 대세가 될거라 생각됩니다.

서경준 자전거 탄지 얼마나 되셨는지..튜블리스 로드에 좀 사용된 시기가 한 3년밖에 안됐는데 뭔소린가요. 따라쟁이 너구리님 말정도 비율이 동호인 사이엔 맞습니다

김종훈 튜블리스와 튜블러 가 뭔지 구분 먼저 하셔야할듯;;

맞춤법.....

튜블러하고 튜브리스 혼동하시고 계시네요.

저도 알루휠 오래 쓰다가 카본으로 갔습니다 알루휠 일단 오래오래 쓰세용 ㅎㅎ

네 안그래도 준비중입니닷

InChan Jo 튜블리스면 그냥 타고 다니시다가 펑크나시면 실란트 넣고 그래도 막히지 않으면 그냥 클린처처럼 튜브 넣으면 됩니다. 클린처랑 튜블리스 기본적인 차이는 없어요. 타이어랑 림 사이에 공기가 안빠져나가게 만든게 튜블리스입니다.

동의하기 힘든 내용이 다소 있어 답글 드립니다. 1. 승차감? 튜브리스가 압도적으로 좋습니다. 현재 보라울트라와 로발 CLX50을 운용하고 있습니다. 보라울트라는 다소 가벼운 무게로 업힐 위주의 코스 돌 때 사용하고 clx50은 자출 및 주력 휠로 사용하고 있습니다. 말씀 하신 승차감 부분은 튜블리스가 압도적으로 좋습니다. 승차감은 타이어의 공기압이 가장 큰 영향을 미칩니다. 튜블리스 만큼 낮은 공기압에 대한 펑크저항력이 낮은 타이어타입은 없습니다. 2. 펑크? 튜브리스와 튜블러는 실란트가 커버 가능한 수준의 펑크는 실란트가 알아서 매워줍니다. 실란트로 커버 불가능한 펑크의 경우 튜블리스는 튜브 넣고 복귀하면 됩니다. 튜블러는 그게 불가능하죠. 그외 익시아 펑크패치 타이어지렁이 등의 경우에도 튜블리스가 압도적으로 펑크 대처에 용이합니다. 튜블러에 글루건 펑크 패치를 사용하신다고 하셨는데요 타이어의 마찰면에 글루건 펑크 패치를 사용하게 되면 성능을 떠나 안전에도 문제가 생깁니다. 열변형 저항력은 튜블러가 좋은게 맞습니다. 근데 요즘 나오는 클린쳐 휠은 열변형에 강해서 크게 걱정 안해도 됩니다 ^^; 주행자의 습관에 따라 좌지우지 되는 것이기도 하고요. 열변형 무서우면 디스크 가는 방법밖에 없습니다.

정장현 1번은 동일 선상 아니라서 애매한거 같은데요. 저도 파스포츠 튜블리스 엔비 튜블러 있지만 튜블러가 압도적으로 좋습니다. 솔직히 이건 타이어보다 휠이 압도적으로 더 승차감 좋다는 생각입니다. 같은 휠을 두개 쓰는거 아니면서 비교하면서 뭐가 더 좋다 하는건 옳지 않다고 봅니다. 클린처나 튜블러나 튜브가 뷰틸이냐 라텍스냐라도 차이가 크므로 여러 기준을 두고 좋다고 말할 필요가 있겠네요

@@BANG_studio 튜블러가 압도적으로 좋다는 의견은 동의하기 힘드네요. 기본적으로 타이어가 넓을 수록, 공기압이 낮을 수록 승차감이 좋습니다. 저압에서의 펑크 저항력은 튜블리스가 가장 우수하고요. 튜블리스를 튜블러와 동일한 공기압으로 타신다면 할말은 없습니다만, 60 ~ 70에서도 주행이 가능한 튜블리스를 능가하는 타이어방식은 없습니다. 저또한 튜블러 튜블리스 클린쳐를 전부 사용했고 사용하고 있는 유저이구요. 라텍스와 부틸은 튜블리스와 튜블러를 비교하는데 적절하지 않아 언급하지 않겠습니다.

정장현 ?? 전 튜블러가 좋다고 안했어요..여러 조건에 따라 다르다고 말한거에요. 제가 가진 장비로는 튜블러가 더 좋다는 뜻이에요. 동일 조건 (로발 튜블리스 / 로발 튜블러 )으로 쓰고 타이어 종류도 같은조건(같을수는 없지만) 으로 비교해야 옳바르다는 뜻으로 쓴거에요

@@BANG_studio 엔비휠이 비교적 무른감이 있어서 그렇게 느끼실 수 있겠네요. 제가 자믈리에도 선수도 아니고 개개인이 느끼는 바는 다르니까요. 사용하시는 튜블러 휠 공기압 70일때와 110일때의 차이점을 느껴보시면 제가 하는 말이 어떤 말인지 잘 아시리라 생각 합니다. 곧 시즌온인데 항상 안라하세요. ^^

맞습니다 튜블러는 이제 클린쳐의 펑처시에 타이어 이탈의 문제만 아니면 사라져야할 방식이라 생가됩니다.

체중 97이면 뒷바퀴 110, 앞바퀴 100정도 넣으시면 될것같고 한여름엔 그것보다 조금 덜 넣으세요 , 공기압은 무조건 높다고 좋은게 아닙니다 저는 뒷바퀴 105정도 앞바퀴 95정도 넣고 탑니다. 무조건 땅땅하게 한다고 좋은게 아니라서요 노면의 상태에 따라도 다르고요 하지만 체중이 97이시면 공기압을 적게 넣으면 튜브 씹혀서 펑크 날 수 있으니 뒷바퀴는 110정도 넣으셔도 될것같네요

저는 이거 참고합니다 -> www.vittoria.com/ap/tirepressure

슈발베 프로원 ~ r3정도면 좋을듯

최상급 비교에선 클린쳐가 좋다는 말이 많긴하지만 전반적인 비교에서는 튜블러가 아직 성능상 좋은건 사실입니다 저도 튜블러를 써봤지만 업힐에서 그 땅땅함이 장점이 되긴합니다 체감상으로도 다르긴 하니까요

​@@nugoori 아,,그렇군요.. GCN이나 바이크레이다같은 곳에서의 실측테스트는 클라이밍에서의 클린처 기록이 더 좋게 나와서요. 전반적인 비교는 별 의미가 없지 않을까도 싶네요. 휠셋이 한두종류가 아니고 내가 타는 휠셋은 어차피 하나라. ^^

모델을 떠나서 클린처와 튜블러는 타이어에 들어가는 공기압 자체가 다릅니다.영상에도 나왔지만 튜블러가 클린처보다 가볍기때문에 유리할것이고 타이어가 더욱 단단하기 때문에 타이어에서 흡수되는 파워또한 줄어들어 튜블러가 유리 할수밖에 없습니다.

Gcn 실험은 거릅니다. 신뢰도가 낮음

튜블리스가 가장 좋은 방법이죠 앞으로 튜블리스로 다 바뀌게 될거라 생각됩니다.

@Sapper K 실란트가 다 막아주면 좋겠지만 그러지못해도 튜브삽입이 가능하니 튜블러같은 강제복귀 시나리오 가 없어도돼서.... ㅎㅎ

네 하지만 서뿔리 기변하진 마세요.... ^^

훈련용이면.. 애매한데..튜블러 사세요? 튜블러는 이제 접으세요 ㅠㅠ

@@nugoori 아 튜블러는 이제 아닌가요? 많이 자기합리화 하면서 튜블러로 주문할생각이었는데

잉? 당연히 들어가죠

@@syl1765 아하 ㅋㅋ 글쿤요 감사요

네 실란트는 넣어놔도 되고 아니면 펑크 났을때 넣으셔도 됩니다.

들어가 있는게 아니고 자신이 직접 주입을 해야 되는 거에요.종류에 따라서 미리 넣고 주행 할수도 있고 펑크 났을때 주입할수도 있구요 튜블러는 그 방법 아니면 펑크 수리 못합니다. 하지만 튜블러는 펑크 나고나서부터는 자기가 셋팅했던 공기압을 못넣죠. 압력이 하도 높아서 안에서 공기를 안나오게 막고있던 실란트들이 오바이트 하면서 다시 바람이 샙니다.결국 타이어 교체 해야되요~

아뇨 클린쳐는 거의다 120psi가 한계입니다.

따라쟁이너구리 튜블러용 ㅎㅎ

네 다릅니다!

튜블러는 튜브와 타이어가 일체형인 순대같은 구조입니다 그래서 접착제를 이용해서 붙히는거구요 튜블리스는 흔히 자동차 타이어를 생각하시면됩니다 자동차에는 튜브는 없고 바로 타이어와 휠이있는데 튜브를 교체할일없이 타이어만 매꾸거나 실란트로 매꾸면 끝이기때문에 펑크걱정은 좀 덜하다고 보면됩니다

@@dhcjsdhqorro 친절한 답변 감사드립니다~^^

높은 공기압으로 인하여 펑크가 조금덜 나는게 있긴하죠..

저도 클린쳐인데 아 튜브 간것만 어마어마함 개짜증

클린처쓸때 빵꾸 여러번 경험한 반면 튜블러는 오히려 더 고속으로 장거리를 오래탔는데도 펑크는 안났네요 비싼 이유가잇음

열변형은 튜블러가 났다고 자기 합리화를 하는 중입니다..ㅠ

맞습니다 10만원 더 넘게 나오신분도 뵌적 있어요..... 10만원이 문제가 아니죠...

@@nugoori 너구리님 항상 재미있고 유익한 영상 감사합니다!!

팩트: 튜블러펑크로 택시탈정도면 클린쳐도 택시타야합니다.

돈 십만원이랑 자전거를 하루 이상 못타는 대참사가 발생합니다 입문하는경우면 자전거를 두대 이상 지르거나 아님 예비휠셋 사지를 여력안되면 튜블리스 생각하지마세요 얼마나 탈지도 모르ㅡㄴ데 ㅋㅋㅋㅋ

@@minseong___kim 여분 소모품을 가지고 다닌다는 전제하에 클린쳐 타입이 펑크, 튜브 찢어짐 등으로 택시 타는 경우는 경험해 보지도 들어 보지도 못했습니다.

예 샐러드에 겻들여 먹으면 아주 맛있습니다

네, 모레요정 바람돌이가 정말 잘 먹는걸 보고 자랐습니다. 정말입니다.

할수있지만 펑크나면 복귀죠 -0-;;; 여분 바퀴를 가져가지 않는이상 -0-;;;

튜블러로 종주 세번 다녀왔어요 한번 펑크났었는데 타이어 교체했죠 본드말고 테이프 사용할경우 요령만 알면 별로 힘들지 않습니다 한시간도 안걸려요

충분히 노 펑크로도 다녀왔습니다 공기압만 잘 조잘하시면 문제없으십니다

튜블러라고 펑크나면 답이 없는건 아닙니다.(작은 펑크시에만~) J.B I 님처럼 타이어를 여분으로 가지고 다니는것도 방법이죠. 저도 가지고 다닙니다 부피 얼마 안해요~

저는 제주도에서 한번 섬진강은 무펑크 낙동강에서도 무펑크로 다녀왔네요

형이 여기에??

울퉁불퉁한 노면이 섞여있으면 그렇지만 완전히 평탄한 노면에선 튜블러 절대 못이깁니다. 괜히 트랙바이크들과 tt바이크들이 튜블러 휠을 쓰는게 아닙니다.

@@mkkwon5016 비싼덴 이유가잇죠

ㅋㅋㅋ 돈을 떠나서..... 클린쳐가 좋습니다^^