태풍 링링이 온 날, 김해공항 서클링 착륙을 한 상하이 항공 829편 

잘 만드셨네요. 킹고리즘 인가.. 제가 김해공항에서 어프로치 관제사로 근무 했었는데 활주로18 방향 사용할때 한번씩 깜짝깜짝 식겁할때가 있었습니다. 활주로18사용시 주로 18R는 착륙 전용으로 18L는 이륙전용으로 사용하죠. 이륙대기중인 항공기가 없어서 다행이었죠. CAT 2 시작하고 나서는 좀 나아지긴 했지만 악기상시에 활주로18 서클링을 하거나 최저치 때문에 18 이륙 36 테일윈드 착륙으로 역방항 이착륙 할때는 정말 힘들었죠 교통량만 보면 엄청 바쁠것 같지는 않지만 관제사나 조종사나 힘들때는 진짜 빡센 공항이 김해공항입니다. 김해공항 입출항 하시는 조종사님들 관제하는 관제사님들 모두 화이팅 합시다

진짜 김해공항 사람 여럿잡을 공항

항공에 대해 무지한 1인인데 영상이 너무 깔끔하고 알기 쉽게 만들어져있어 늘 잘 보고있어요. 감사합니다!!

태풍에 서클링이어서 긴장 바짝 하고 봤습니다 잘 보고 갑니다~^^

심지어 이 기장은 6번이나 서클링 착륙을 해봤음에도 불구하고 실수를 하는군요. 누구나 실수를 할 수 있다는 말이 참 인상 깊습니다.

요즘 영상이 자주 올라와서 굿!

활주로가 김해일수도 있겠네요.. 이번영상은 꼭 최초공개로 봐야겠습니다!

국토부 싸대기 올리고 싶군요. 왜 지금까지 저길 고집하는지. 승객 목숨이 지역적 정치논리에 수십년간 위험에 노출되어있었다니 어이가 없습니다.

김해공항 생각하면 2013년도에 거기서 루프트한자 타고 독일 바로 갔던 기억이...^^

청주공항도 특수공항으로 지정됬네요? 궁금합니다

요즘 영상이 많이 올라오네요 무리하시지 않으셔도 되는데

고퀄영상에 감탄하고갑니다

저 커브 도는걸 에어부산은 매일 하는 건가요..?

근데 복행지시 받았으면 바로 올라가야하지 않나요..? 왜 무시했지

기장이 36세인것부터 문제네요. 보통 기장은 40세가 넘을텐데...게다가 기장 비행시간도 짧네요. 그리고 가장 큰 문제점은 김해공항입니다.

기사님 최고👍

실수는 할수 있지만 관제사가 Go around를 하라고 했는데 안했잖아. 중국인들은 안전을 생각하지 않치.

중국 항공기들은 수시로 "기체에 카메라의 유/무을 확인"하여야 한다.

그래도 사고 안나서 참 다행

제가 정말 몰라서 그런데 굳이 저렇게 돌지 않고 반대쪽으로 착륙하면 안되나요?. 안되면 그 이유도 알려주실수 있을까요?

36세에 10,322시간정도의 커리어가 있어도 실수를 하는 군요.. 영상으로만 봐도 아주 어려운데 직접 조종하는것은 얼마나 어려울까요...

김해공항은 일본항공사들에게 최고수준의난이도를 가진 검열코스로 유명해 많은 일본조종사들이 김해에서 서클링 접근하면서 자격 검열에서 낙방하는 고배를 마셔왔다는 어느기장님의 이야기가 다시 생각나네요. 이제는 정치,경제 논리보다는 안전만을 위해서 이 문제가 제대로 해결되기를 고대합니다.

김해공항을 자주 이용해서 정말 정든 공항 이지만 착륙 할때마다 좀 무섭더라구요 그래도 탈때마다 사고는 없었으니까 감사합니다 ~ 많이 힘드실텐데 뱅기 조종사 분들 힘내세요!!!

부산 살아서 김해공항 자주 이용하지만 곡예로 턴을 하시더라구요 ㅠ.ㅠ 김해공항의 구조적인 것 때문이겠지요 가덕으로 이전이 필요합니다.ㅠ.ㅠ

다큐 9분님의 영상을 알기전에는 김해공항 착륙이 그렇게 어려운건줄 몰랐거든요 ㅠㅠ 날씨 무지 안좋을때 (아마 저도 링링때 였던것 같아요 ) 두번 재상승하고 착륙한 적 있는데 그때 알았더라면 더 무서웠을 것 같아요 ..표정관리 안됐을듯 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ 기장님들 참 대단해요 항상 감사해요 ! 👍👍 다큐9분님 이번에도 퀄리티 높은 영상 너무 감사드려요 ^^!

김해 살지만 참.. 정치적 논리를 떠나서 김해공항은 아닌데 사람들이 오로지 신공항을 이익으로만 평가하니.. 아직도 대저쪽이나 동김해쪽은 가덕 결사반대 플랜카드나 걸고 있고..돗대산 추락했을때 고등학생이었는데 근처 처참한 광경 다신보고싶지않음

공군 헌병으로 김해공항 후문 근무 서면서 서클링 참 많이 봤습니다. 대부분 후문 진입도로 안쪽으로 잘 선회해서 내려 오는데 가끔 선회가 너무 넓어 85창 관사 위로 날아와서 급하게 내려 꽂는 비행기들 보고 우와 ~~했던 기억이 나네요

이때 태풍 링링이 와도 학원에 가야해서 밖에 나갔는데 그때 나뭇잎에게 싸대기 맞은 기억이 나네요

저는 작년 9월부터 매주 비행기 탑승을 합니다 올해 3월15일 오늘 첨으로 서클링 착륙을 하는군요 마지막 고도를 낮추며 하는 턴에서 쫄깃했지만 멋진 착륙이었습니다. 악조건에서도 열일 하시는 기장님들 존경합니다

이 곳이 그 유명한 김해탁입니까?

이 일로 상해 항공 기장님이 징계를 받았는지는 모르겠지만.. 태풍도 오는데다.. 이런저런 상황이 안좋았을 뿐이지 고의적으로 잘못을 한것은 아닌것 같아 마음이 아픕니다. 다행히 그 시간에 18L 활주로에 대기/비행중인 항공기가 없었다는것이 천운이고, 사실상 복행을 하는것보다 허가받지 않은활주로라도 안전하게 착륙하는게 우선이라고 판단하신 관제사분들에게도 경의를 표합니다.

보통 한달 주기로 올라왔는데 요즘은 영상이 많이 올라와서 완전 좋습니다!

마지막 자문 형태로 설명해주시는 것도 좋은 구성이네요 :) 정말 김해탁공항,, 사고날것 같아서 불안하네요 이놈의 안전불감증 사회

부산 사는 사람으로서 김해공항을 이용할 수 밖에 없는데 안전한 위치로 꼭 옮겼으면 좋겠어요. 공항 근처 살아서 써클링하는거 볼때마다 기장님들 멋있긴한데 걱정되네요

진짜 김해공항 정말 자주가지만 위험한 공항이라 생각됩니다ㅠㅠ 실제로 고어라운드도 경험했구ᆢ 고퀄 영상 잘보았습니다♡

06:01 기장석에서 활주로가 잘 보이지 않는다는게 바로 이해가 가는 연출... 편집 너무 잘하시는👍

김해에서 사는데 가끔 도심 가까이 비행기 접근할때가 있었는데 이런 이유였군요. 어릴땐 비행기 가까이 봐서 좋았는데 기장님들에겐 위험한 상황이었군요. 항상 안전운항 해주세요~!!

누구나 실수는 할 수 지만 누구나 이번 사고처럼 운이 좋을 수는 없죠..

태풍 불어도 결항이 안될때가 있구나..

저러면 이후에 조종사가 어떤처분을 받게되는건가요? 아마 하셔야 할겁니다 라는 부분 궁금하네요

이해가 갑니다. 베이스턴부터 화아날턴 까지 여유가 없어요. 기상이 베이스레그에서 지형적으로 배풍 상태가 되어 무지하게 오버턴 하는수가 있어요. 롤아웃하고(선회완료 활주로 정대후) 나타나는것이 오버턴 상태에서 RWY 18L 이 먼저 보였겠죠.ㅋㅋㅋㅋ RWY 18R가 보였다 하드래도 시간적 거리 고도상으로 꺽어 들어가기는 불가능 헀을것. 이정도면 L,R 였든가 판단도 못했을것임. 한국인 조종사가 왜 외국에서 잘 하는가 답은 여기에 있습니다. 김해 써클링,옛날 강릉 속초 려수 목포..익스트림 터뷸런스,가끔 제주 윈드쉬어 ...이런 경험 때문.

2019 09 07 링링 오는날 KE662편 (A330) 수완나품->김해 편 항공기 타고 있었는데 태풍 한반도 상륙 할때 바람 잠잠한 틈을 타서 착륙했습니다. 서클링 할때 항공기가 돗대산 쪽으로 밀리는게 창가로 보일 정도로 바람이 센것 같았습니다. 서클링 성공하고 착륙 했을때 진짜 식은땀이 절로 나더라구요... 이날 오전 착륙 스케쥴 보고 제기억엔 KE(대한항공) 하노이출발편 성공하고 외국 국적기는 다 회항 또는 딜레이 였습니다. 장기 주차장 픽업하러 갔을때 사장님께서 오전착륙 비행기 모두 딜레이또는 캔슬 될꺼라 카던데 전화 와서 놀랬다고 하시더라구요 이 영상보니까 그때 생각이 나네요 ㄷㄷ ...

9:02 "번호 적어"

이런 일이 반복 되어서는 않된다고 생각 합니다 현실적인 대안은 시간이 걸리더라도 새로운 공항을 세워야 한다고 생각 됩니다 더이상 조종사 분들의 희생을 강요 해서는 않된다고 생각 됩니다

김해공항이 가깝고 자주 이용했는데 활주로가 저리 붙어있고 바람이 세게 부는지도 몰랐네요 중국 기장님 엄한 사람들 잡을뻔 했네요 영상 잘보고 갑니다 👍👍👍

베트남여행갔다오면서 김해이용했는데 착륙전 고고도에서 급격하게 하강하면서 턴어라운드하면서 내려가던데 심장쫄깃했어요 청룡열차타는 기분이였는데 기장님들 감사합니다.

서클링 뭔지몰라 급히 찾아보고옴.암것도 모르는1인입니다.그래도 넘재밌어서 열심히보고있어요

플심할때 김해탁 공통점 접근하니 사이에 있거나 나 분명 우측활주로인데 본인은 좌측활주로 접근...ㅋㅋㅋㅋ

에어부산 기장님들 존경합니다 👍

대한항공, 에어 부산을 많이 타는데 (김해 일본)김해 다가 오면 크게 도는 느낌 나는데.. 이게 그래서 그랬군요...우리나라 기장님들 정말 대단한거 같습니다.

링링=우리집 지붕날려서 다시 만들게 한 놈

다큐9분님 영상 두편을 mbc뉴스에서 기사화하네요.. 단독 보도랍니다ㅋㅋ

이번편도 저번 김포공항편처럼 활주로에 착륙 방향 지시등이 있어야 겠는데요. 적지않은 경우가 이러는거 같은데

저걸 육안으로 확인한 관제사분도 대단한것같네요

이건 그냥 공항자체가 에러인듯 ㅠ 공항이 생긴 시점 보다 중대형 항공기도 많아졌고 그 때에 비하여 737도 작은 기체는 아니니.... 좀 문제가 있긴 하네요. 윈드시어나 강한 바람에 기체가 불안정한 가운데 고난이도 핸딩은... 마냥 파일럿 탓만 할순 없을 듯합니다.

복행지시 전에 눈치 챘는데 활주로 빈거 보고 복행하기 귀찮아서 강행한거 같은데. 중국은 일단 한번 의심하게된다

아니 요새 작업량이 ㅎㄷㄷ하시네요 ㄷㄷㄷ

차라리 가덕도에 신공항을 짓는것이 김해공항 확장하는거 보단 낮죠... ㅠㅜ

이렇게 항공기준사고가 발생했군요.. 잘보고갑니다~

결론 - 이게 다 북한 때문이다. 북한 아니었으면 활주로를 산으로 감출 필요가 없었다.

9:30 궁금한건 꼭 저렇게 급하게 유턴 하듯이 돌아야 하나요? 경로를 더 넓게 쓸 수는 없나요? 주변에 높은 산이나 아파트가 있어서 그런 건지, 왜 꼭 저렇게 좋게 급히 유턴하는듯한 느낌으로 하강해야하는 건지 너무너무 궁금합니다ㅠㅠ!!! (비행조종에 관해서 아무것도 모르는 사람이라 너그러운 답변해 주시면 감사하겠습니다!)

밀양공항을 말씀하시는 몇몇분이 계셔서 한마디 적고 갑니다. 비행기를 시뮬레이션으로라도 날려보신분은 밀양은 절대 반대 하실겁니다. 이유는 길게 설명할거 없이 부탄 파로 공항이나 네팔 트리부반 공항 착륙 영상 보시면 아실겁니다. 산속에 공항을 짓는다? 김해공항보다 이착륙 난이도가 몇배는 더 올라가요. 그만큼 승객의 안전은 몇배가 하락하죠. 그렇게 안되려면 주변 산을 전부 깎아서 평탄화 작업을 해야 하고 그렇다 하더라도 산속의 공항이라 바람방향이 바다보다 수시로 바껴서 윈드시어가 미친듯이 날뛸겁니다. 홍콩의 카이탁 공항이 지금의 김해공항같은 구조였습니다. 결국 카이탁은 폐쇄했고 현재는 신공항을 훨씬 바다쪽으로 빼서 지어서 잘 운영중이죠. 전 가덕도가 무조건 좋다고만 말할 수는 없지만 현재 공항으로서 가장 좋은 위치는 가덕도 정도밖에 없어요. 국민의 안전이 최우선입니다.

김해 서클링 어프로치 737로는 FMC에 fix info 활용해서 일정 거리까지 가상 서클 그리고 HDG SEL로 파이널 턴까지 하는 경우도 많습니다

자기 주무대인 에어부산도 저렇게 착륙하는데.. 뭘... 역시 김해 탁

이미 mbc뉴스에 보도하면서 지상파뉴스에 진출~ 역시 믿고보는 월클 다큐9분~ ^^

한 오년전에 대만 출장 갔다가 김해 착륙하는데 날씨가 안 좋았음... 대만 여객기 이용했는데 추락 하는지 알았음.. 옆자리 아가씨 울고 어떻게 해서 착륙하게 되었는데.. 내생각엔 이 정도는 기장들은 아무런 느낌도 없겠다고 생각했음... 공항 프론트에 앉아 있는데.. 내가 타고온 비행기 기장이 지나 가는거 봤는데 얼굴에 세수 한줄 알았음.. 식은땀을 엄청 흘린듯.. 내가 알기로는 중국 조종사들은 김해 공항 기피 해서 생명수당 더 받고 온다고 알고 있음.. 그리고 일본 모 항공사는 기장 승급 시험을 김해 서클링으로 본다는 이야기도 있음... 아무 기장이나 못 오는 공항이 김해 공항

뭐든 돌릴때는 크게돌리는게 좋아.ㅋㅋ 활주로가 비어있어서 대행이었네요.

항공 문외한인데 잼있게 잘보고있습니다. 눈물 짤때도있구요 ㅠㅠ

별명이 왜 김해탁인가 했더니 카이탁...

첨 이용할땐 아니 뭐 이런 공항이 다 있나 했었는데, 한달에 한번은 이용하는 공항이라 이젠 걍 잡니다. 역시 비행기는 저런거 신경 안쓰고 바퀴 닿는 충격에 자다 깨는게 최고!!

제발, 안전한 곳으로 공항 옮기자!!! 이만한 나라의 제2도시의 공항이 일제 때 지어진 군용공항을 여객공항으로 아직까지 쓰고 있으면서, 내릴 때마다 수백명의 사람 목숨을 담보로 해야된다는 것만큼 비윤리적이며 비인도적인 짓도 없다. 부끄러운 줄 좀 알아야 된다.

절대 복행안하는 에어부산 클라스...

요즘 업로드를 자주하시네요 항상 좋은 영상 감사합니다

저기 근처 지날때마다 비행기 도는거 같은거 같았는데 진짜 돌아서 착륙하는거네요

오늘 MBC뉴스에서 이 사고 다루고 있네요 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wN8T7Fxckdw.html&ab_channel=MBCNEWS 같이 다루고 있는 사고도 얼마 전에 다큐 9분님이 만들어 주신 영상이네요.

다큐 9분님 영상 항상 잘보고 있읍니다 딱히 해드릴건 없고 매번 영상 보면서 오늘 처음으로 모든광고 다 봣네요 화이팅입니다 새해복많이 받으세요

인명사고없어서 정말 다행 입니다...태풍까지 지척에 있으니 모두 긴장한게 느껴지네요ㅠㅠ

이번 김해 서클링, 그리고 지난번에 올려주셨던 김포공항 33R 착륙 영상 잘 봤습니다. 나를 포함해서 누구라도 범할수 있는 실수 같습니다. 이런 실수를 한 사람을 비난하기 보다는 이런 실수를 교훈삼는것이 중요한거 같습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다.

헐 진짜 위험천만 끔찍하네. 김해공항 손봐야겠다. 실수하는 조종사가 늘어난다면 애꿎은사람들만 피해보게생기겠네

진짜 김해공항 악명은 ㅠㅠㅠㅠ 당장 며칠 뒤에 김해공항 가야하는데 이거보니 새삼스레 악명이 또 느껴지네요 🥺

그래도 너무 안타까운건 기장이야 비행기 컨트롤 한다고 정신없어서 그렇다 쳐도 아무리 경력이 없어도 그렇지 다른건 같이 정신없어서 advise 못 했다 쳐도 왼쪽 오른쪽은 구분 할 수 있자나 ㅜ 정신없이 접근하다 이상하다 싶으면 관제사한테 confirm 할 수도 있었고.. 거기다 Go around 하라는데 무시하고 계속 접근을 했다는게 이해가 안 되네 정말 중국X놈이라 무대뽀정신으로 할 수 있는건가 싶기도 하고 기회는 여러번 충분히 있었다 18R으로 허가 받았는데 L로 접근하고 있으면 Go around advise 했어야지 그러라고 두명 태우는 건데…참 안타깝네…

하여튼 중국어 써져있는 항공사는 못믿겠음.

김해공항은 완전히 군공항으로 바꾸고, 민간공항은 가덕도 신공항으로 완전히 이전하는게 답인 듯 합니다.

제가 집이 부산살때 자주 김해공항 이용했고 세계 십여개 나라 여러번 가봤지만.. 하늘에서 빙글빙글 도는거 선회비행 맞죠? 제 경험상 공항중에 제일 선회비행 많이 하고 착륙한 공항 1순위가 김해공항이고 처음으로 비행기도 뒤바꾸도 하는구나 알려준 공항입니다 ㅋㅋ 20대때 무궁화탔는데 삼량진역에서 인가 밀양역에 손님 안 내려줘서 기차가 뒤로 다시 밀양역 간 경험은 있서도요 ㅎㅎ 김포발 김해도착에서 두번이나 김해공항 날씨탓으로 비행기 타서 출발공항으로 회항이란걸 처음 경험이자 두번 경험하게 해준 공항이네요. ㅎㅎㅎ 잘모르지만 김해공항은 구조적으로 개선할게 있는거 같아요.

아샤나 8029편과 유사한 사고지만 아샤나 8029편 같은경우는 단순한 파일럿의 부주의지만 상하이항공 829편같은 경우는 파일럿의 부주의라기 보단 김해공항의 위치적 구조적 문제입니다. 우선 서풍이 자주부는 부는 김해공항의 위치를 고려했을때 공항의 서쪽으로 서클링하는건 유류비를 조금이나마 아낄지 모르지만 서클링에 있어 장애요소가 될 수 있죠. 또한 2002년인가 2003년 중국항공 B767 돗대산 충돌역시 서클링도중 일어난 사고죠. 즉, 써클링 루트가 착륙하기에 너무 고난도 라는겁니다. 주변이 산으로 둘러싸여 있어서 고성능의 전투기가 다니는데는 문제 없지만 여객기는 그렇지 않아서 굉장히 위험한 지형입니다. 그렇다고 사선활주로를 1본 더 짓자니 공군의 무기고때문에 안되고 가덕도 신공항을 짓자니 어프로치가 김해 어프로치랑 가까워서 위험하죠. 김해공항은 참 위치선정이 대단한 공항입니다.

한번 틀고 또한번 유턴을 하더니 바로 착률 하드라구요 이거구나

안녕하세요 다큐 9분님!! 저 오늘 멤버쉽 가입했습니다!! ♥♥

엠비씨 보고 왔습니다. 다른 분들께서도 말씀하신데로 정치놈들과 본인들 재산 불리는 것에만 관심있는 놈들 생각하지 말고 안전을 최우선하여 신공항 지어야합니다. 언제까지 저렇게 위험한 공항을 운영하게 할지 답답합니다.

제 오직 상상만으로 말하는거긴 한데... 진짜 산 깍아버리고 싶음

우와 태풍링링을 왔다니 완전 최악의 날이다 다큐9분님 새해복 많이 받으세요

누구나 실수할 수 있다고 위로를 하는건 당연하지만 저건 만약 활주로가 비어있지 않았더라면 엄청난 대참사 아닌가요? 어떤 징계를 받았는지 궁금하네요.

와 나 김해공항 겁나 이용했는데 왜 이런거 한번도 몰랐지 맨날 자빠져 자서그렁가...

부산사람입니다.. 서클링 정말 제각각인데... 보면 유독 중국항공사들이 접근이 불안한 경우를 많이 봅니다.... 그래도.... 기장 진술을 들을 수 있는 사고라..다행입니다..... 그리고 2011년에 A활주로 공사할때 18L로 랜딩한 루프트한자 340을 본적이 있는데... 잊을 수 없는 기억이네요...^^

와 저날 오후에 김해-김포공항 비행기 탔었는데..연결편 인천-몽골비행기 탈려고.. 내가 예약한건 결항되서 데스크에서 바로 다음 타항공사 비행기로 바꿔줘서 문제없이 인천에 도착하고 뱅기타긴했는데 이런일이있었구나..

김해삼정동에서 17년 살면서 비행기가 왜 여기로 지나다닐까 그냥 예사로 봤는데 아...ㅡㅡ

제가 사실 꿈이 조종사인데 다큐9분 채널 구독하고 보고 있어요

가끔 차타고 지나가면서 김해공항 써클링 장면 보곤하는데.. 조종간 잡고 고군분투 하고있을 조종사분들이 상상되더군요. 화이팅입니다!

아니 저번 영상 올라온지 얼마 되지도 않았는데 벌써 이렇게 빨리 ㄷㄷ

안녕하세요 매번 부산갈때마다 김해공항을 이용하는데요 한번도 저렇게 돌아서 착륙하지않고 매번 가덕도쪽에서 돌아서 하단 김해공항방향으로 쭉 직선으로 착륙하던데 왜 이번경우는 김해쪽으로 더 들어가서 u턴처럼 반대로 착륙하나요?

잘 몰라서 그러는데 영상을 보면 바다쪽에서 김해공항쪽으로 다이렉트로 직진 못하고 왜 유턴을 하는지.. 직진해서 못내리는 언덕 이라도 있나요?