30년전에 제가 서울에서 직장 생활 할 때 추석 연휴 보내고 부산에서 차표를 못 구해서 비둘기호 타고 부산진역에서 청량리역까지 자그마치 12시간 넘게 서고 앉고하면서 타고 간 기억이 나네요.. 검색해보니 우리나라 기차중에 운행 시간이 최장시간 거리라고 나오는데 참 추억 돋네요
😢 지하철이 아니라 덴샤 전차라고 합니다. 일본은 지하철과 전차 와 명확히 구분되어 있어요 보통 그래서 전차를 , 도카이도본선, 또는 신칸센 이라고 합니다. 지하철과 전차 그게그거아니냐라고 할수 있지만 그개념이 달라요 그래서 통틀어 그냥 JR타고 어디간다 등 이런식으로 표현이 좋을것같아요
관광객 많아 민영화로 흑자경영을 해야하죠 ㅋㅋ일본인은 직장에서 교통비 보조금을 받고요ㅋㅋ 전기 가스는 선진국은 세금땜빵 무리라 민영화 하고 대신 복지를 높이죠 ㅋㅋ 한국도 선진국이니 세금땜빵 한계로 세수도 부족이라 계속 전기 가스 상승이죠 ㅋㅋ참고로 한전 엄청난 적자로 미국 일본에서 3배이자 주며 돈빌려 쓰고 있죠 ㅋㅋ
사실 일본 교통비가 비싼 원인은 민영화라기보단 국철이 폭동도 터질 정도로 운영을 못 하고 서비스도 안 좋고 삽질도 많이해서 적자가 심했고 그 적자로 인해 운임이 많이 오른 것이 원인입니다 민영화가 돼서 운임이 올랐다가 아니라 국철이 운영을 못 해서 운임이 올랐고, 국철이 운영을 못 해서 민영화도 동시에 발생했다고 보아야합니다 ps. 일본 열차 내에는 웬만해선 화장실이 다 있는데 그걸 못 보시다니 (적어도 도카이도선에서 타고 온 열차들의 편성에는 화장실이 하나쯤은 있습니다)
의식이 문제가 아니고 바가지 불친절부터 뜯어고치는게 먼저이고 돈 차이는ㅈ별로 없으면 무조건 가성비로 따져서 가는거지 요즈음 젊은 애들한테 과거사 애국심 따위가 중요하겠어.투표는 지들이 진보니 반일이니 하면서 죽어라 주구장창 일찢이지만 역사상 어떤 세대보다 일본여행에 환장하는 세대이지.물론 엔저현상도 한몫하고 솔까 제주도만 가봐도 일본이랑 비교하면 핵노답인게 현실이야.ㅉ
