토요타 시에나 하이브리드 2WD 시승기(2022 Toyota Sienna Hybrid Test Drive) - 2022.09.07 

시에나 타본 사람으로서 진짜로 객관적으로 시승기를 올려주시네요. 딱 맞는 말씀입니다. 다른 사람들 시승기보다는 제일 객관적 채널입니다.

성능과 승차감의 오딧세이 연비의 시에나 가격의 카니발

해외출장 나와서 아침마다 호텔에서 출퇴근 용으로 시에나 타고 있습니다. 2열 진동이랑 승차감 저하는 정말로 모르겠고 한국에서 지인차 카니발도 자주 탔었는데 사실 상 비교가 안 될정도 입니다. 하이브리드 인 것도 장점이고요. 가격이 훨씬 더 비싸니 당연히 카니발 보다는 좋아야겠죠. 그리고 실내 인테리어 지적하시는 분들이 많으신데 네비게이션이나 계기판 그래픽이 다소 조잡하다는거 빼면 인테리어 구성이나 실내는 카니발보다 못하다는 느낌이 거의 안 들었습니다. 지금 거의 2달째 출퇴근 시 마다 타고 있으니... 여하튼 자녀가 있고 부모님들과 자주 여행가는 분들에게는 최고의 선택이 아닐까 싶습니다. 무엇보다도 해당 세그먼트에서 하이브리드 인 점이 독보적

4세대 차량 타면서 불만인점을 토요타에 리서치때 요청했던 버드아이뷰, HUD 에 하이브리드 시스템까지 다 들어가줘서 너무 좋았어요 단지 가격 인상이 많이 된 점과 2열 시트 진동이 있다고 하는데 … 지금 타는 4세대 차량도 6기통에 주행질감 괜찮고 연비도 8km/L 는 나와줘서 만족하면서 타는 중입니다 패밀리카로 집안에 한 대 있으면 너무 좋은 차량이 시에나 예요

디테일이 꽉찬 평가리뷰네요. 장단점 솔직하게 말씀해주셔서 좋네요. 여러리뷰들을 종합하면 승차감, 주행력, 탄탄한 하체-오딧세이 경제적 연비, 보편적 승차감-시에나 편의성, 가격대비 가성비-카니발

집에 구형카니발lpg에서 넘어와서 신형하이리무진있고 태국에서 골프장이동ㆍ여행으로 많이타봐서 비교가능함 승차감 넘사임ㅡ 이건 확실함 스타리아타면 승합차느낌나고 카니발훨났다라고 금방느끼는데요. 이차이보다 더 커요. 그리고 실내 뒷자리탔을때 쾌적함.시트도 더나아요. 미세한차이라기보다 그냥 더나음. 비교가 사실 안됨. (엔진은 가솔린.연비 자세히모름. ) 타보세요. 놀램 ㅋㅋ 이건 진심 추천함

폭바와 도요타 그룹이 비슷한게.. 기술력이나 외관 디자인은 문제가 없는데 실내 디자인/디스플레이/인포테인먼트는 1~2세대 이전모델 느낌..

이차는 토요타 일본 브랜드 이지만 일본에서는 판매가 안되고 있어요 미국에서만 판매되는 차입니다

카니발 스타리아는 기본적으로 가격대나 승차감 보면 패밀리용 미니밴이라기보단 저렴한 상용차에 더 초점이 맞춰진 느낌이죠.

정말 좋은차고 사고싶은 차인데 모든게 한 7년 전의 차같다는 인상을 지울수가 없네요 21년 22년의 차라고 하기엔 어떻게 이렇게 골고루 모든게 2프로 부족하게 보일수가 있지... 대안이 없는차 라는점은 분명합니다.

2023년 현재 600만원 올랐네요. 1년만에 차값을 600이나 올렸네요.ㄷㄷ

가솔린은 연비가 예술(?) 인 차입니다 ㅋㅋ 연료게이지 눈금 빠지는게 보일 정도니까요 하이브리드는 좀 낫겠네요

대표님 잘 보겠습니다. 즐겁고 행복한 추석되세요!! :) 평소처럼 소식하지마시고 많이 드세요!!

번창하세요!!!!!!!!

쏘렌토하브보다 더크고무거운데 연비미쳤네요

오딧세이 탔는데 승차감은 진짜 ㅇㅈ 카니발보다는 훨 좋은데 디자인하고 기능이……

시에나 hybrid 네요 잘했어요 🚘🚗🚙👍👍👍👍👍

감사 합니다^^

결론은 혼다의 오딧세이가 더 좋다는 말씀을 속으로 말해서 일반인들은 듣지 못했습니다

기자님은 솔직하시니 꼭 여쭤보고 싶습니다. 솔직히 시에나 주행성능+승차감이 카니발보다 5배 정도는 좋은편인가요?

가격이 정말 아쉬운차 ㅋ 저 내장 인포테인먼트에 6천대는 아쉽게만 느껴짐 5천이었으면 경쟁력있었을텐대

오늘 오후 3시50분정도에 토레스타고 반구정에서 고속도로쪽으로 나오시지 않으셨나욤? 자전거타고 가던게 바로저였습니다. 빵 소리가 크지도 적지도않는 예술적인 음량이었습니다. 옆에 또랑이라 오른쪽으로 바짝 붙지못해서 어쩔수없었어요. ㅋㅋㅋ 임진각 라이딩할때 반구정 항상들러서 성지구경했는데 오늘갈껄;;;;

카니발9인승 하이브리드 6천예상하는데 시에나랑비교가될가요??

저 덩치에 110 정속주행 연비가 20 에 근접한다니 .. 더군다나 .. 가솔린이 ..

운전만 해보니 차는 맘에 들었습니다. 공간도 맘에 들구요. 계약까지 했는데 2열 진동 얘기 듣고 다시 가서 2열 시승해보고 취소했습니다. 운전석에서 운전만 해보면 모릅니다. 2열 시트가 진짜 떨림이 심해서 평탄한 길을 저속으로 다녀도 핸드폰 진동울리듯 떨어댑니다. 이건 구조적인 하자가 맞다는 확신이 들구요. 비슷한 프레임의 알파드와 승차감이 넘사벽입니다. 이건 진동을 잡을 줄 알면서도 안잡는다는거죠. 구조적으로 시트 자체의 설계 문제일텐데 그냥 뭉개고 파는것 같습니다. 마치 30센치 자를 테이블 모서리쪽에 끝단을 한손으로 눌러 고정시키고 다른손으로 튀어나온 긴 부분을 튕겨주면 부르르 울리듯 그런식으로 떨립니다. 차체의 미세한 진동을 완전 증폭시켜서 승객한테 전달해 버립니다. 2열은 잠깐 탔는데도 머리가 아프더군요.

너무 사고싶은 차 ㅎㅎㅎ

자동차에까지 정치적 멘트 하는 사람들 있는데, 일본 어쩌구 저쩌구 다른데 할만한 곳 가서, 멘트 하시고 한상기님 방송은 그런거 없이, 렉서스-도요타-혼다 등 차량 방송 잘해 주셔서 잘 보고 있어요, 잘 봤습니다

전 토요타 미니밴하면 에스티마가 인상깊고 유명한데 미국은 시에나 일본내수는 알파드가 자리잡고있네요

다 좋은데 진짜 모니터랑 어라운드뷰 화질은 무슨 90년대냐..;;;

리뷰가 아주 촘촘하다랄까.. 너무 좋네요^^

예전에는 엄청 비싸다고 느꼈는데 ..... 카니발 하이리무진 생각하면 더 싼거 같고

일본이란 나라 싫어 망설였지만 지인의 추천으로 아내차로 캠리뽑아서 3년 넘게 함께 타고 있는데 연비,주행감,내구성 등 너무 만족합니다~. 미안한 얘기지만 그동안 현대 기아차만 타왔었는데 왜 도요타 차가 세계1위 판매 유지하는지 직접 타보니 알겠네요~

후방카메라 화질 ㅎㄷㄷ 하네여

시에나 시승해봤는데 잔진동이 많이 올라옵니다 특히 2열과 3열이 심하고 2열 시트가 아무리 좋아도 잔진동을 걸러내지를 못해요

상기님. 이게 디젤처럼 시끄러우면 도대체 어떤차가 조용한가요?

카니발이 북미시장에서 외면받는 이유중하나 좀 더 주면 휠씬 더 좋은 시에나라는 베스트셀러카가 있어서죠. 승차감 소음면에서 카니발은 아직 갈길이 멉니다. 다음 하이브리드 모델이 나오면 시에라하브랑 비슷해진다고 하는데 그가격이면 검증된 시에라하브쪽이 더 나은 듯 합니다.일본과 역사문제만 없었다면 연예인들차량은 카니발이 아닌 시에라하브로 교체되면서 카니발하이리무진시장을 잠식했을 듯 싶습니다.

추석 선물 감사합니다

리뷰 즐감합니다. 토요타는 티맵만 깔아줘도 차급이 올라갈텐데 ...

잘보겠습니다 명절 잘 보내세요

상기형 자꾸 눈에 밟혀서 그러는데 Toyata좀 Toyota로 수정해줄 수 있나요?

와 네비 ㄷㄷ 모닝같네

시에나도 하이랜더처럼 운전석 사이드미러가 평면거울인가요? 미국 생산 차량이나 국내에 북미형 모델을 수입한 경우 운전석 사이드미러가 평면거울이라고 하더라고요. (Ex:캐딜락, 링컨, 폭스바겐 제타, 혼다 어코드 등등…)

카니발보다 전체적으로 좋은가요?

기자님 전기차중에서 ix50이나 e tron gt 는 시승계획 없으신가요? 벤비아 전기차중에서 고민중이라서요

시승기 잘 보겠습니다.

감사합니다.

탑승시 2열 손잡이 밑에 나눠진 부분은 아이들이 잡고 탈수 있도록 배려한 부분임

시에나 사이브리드 시승기 잘보겠습니다.

디스플레이가 유일 단점인듯..

전면 방향지시등이 빈약하다는 느낌이 드네요. 더 눈에 잘 띄었으면 합니다.

외관은 충분히 납득이 가는 디자인인데..실내 디자인은 신경을 안쓰는건가요? 정말 오래된 차 같네요.

언제 출시한건지는 몰라도 후방카메라 화질 엄청 나네요. 화면 설정 메뉴도 무슨 90년대 ㅋㅋ 와우.

아....가족용 세컨카로 카니발 말고 이걸 사고 싶긴 한데.... 시골 내려갈 때마다 어르신들이 하필 일본차를 샀냐고 잔소리를 귀에서 피 나올 때까지 해댈 거 생각하니.. ㅠㅠ

한상기씨에게 조용한 차가 있나요??

시에나 오넌데 미국에서 오디세이 타봤는데 오디세이가 엔진소리 부드럽고 커브길은 확실히 잘돌더라 대신 다른부분은 시에나가 더낫더라. 미국가면 시에나가 미니밴중 가장 많이보임.

상기형님 혹시 2륜 4륜 중에는 어떤걸 추천하시나요?

오딧세이는 틱장애가 있습니다. 통상 국내에선 RES 이슈라고 하는데 메인 디스플레이가 뜬금없이 죽고 틱틱틱 아주 성가신 소리를 냅니다. 간질병 같아서 언제 찾아올지 모릅니다. 이거 한번 걸리기 시작하면 이유도 원인도 모르고 센터 들어갔다 나갔다 고치지도 못하고 언제 재발할지도 모르는 증상이라 오너들 고생이 이만저만이 아닙니다. 미국에서도 혼다가 엔진으로는 유명할지 모르지만 인포테이먼트 및 전자장비 이슈로는 꽝이라고 하네요. 각 모델별로 deal breaker를 정리해보면 오딧세이는 RES 이슈, 시에나는 2열 진동과 엔진소음이네요. 카니발은 쩝.. 과학에 기반한 이유라 😢

BMW 홍보팀아 한상기행님께 사과좀해라

2022년 8월 수입차 판매순위에 토요타가 7위(713대)로 볼보11위(525대)를 제쳤습니다 한상기님 영향력 무시못하네요

이게 몇인승이죠?

4세대 시에나,,, 4륜은 친환경혜택 못받습니다. 비싼만큼 돈값합니다. 카니발대비 2천가량 비싼데 개인적으로 높은천고, 인포테이먼트 필요없고 오로지 승차감, 주행감이 중요하다면 카니발하이리무진 살 돈으로 시에나 사는게 현명합니다. 이번 후륜 더블위시본, 전자식 4륜시스템, 하이브리드라는것만 봐도 카니발은 씹어먹고도 남습니다.

시에나 하이브리드 vs 하이랜더 하이브리드, 한 대를 산다면 무엇을 사시겠습니까.

2열 뒤로 접혀지지않는게 크게 걸리네요 .

일본차들 후방카메라 성능이 왜 저럼,,, 무슨 전통인가 차급 기술은 탑 회사들하고 동등한데 왜 저렇게...

전면부는 캠리랑 은근 비슷해 보이네요.

연비 ,승차감, 시트 구성,내구성이 카니발보다 훨씬 좋아보이네요. 가격도 나름 합리적이라고 생각됩니다.

좋은 영상 감사합니다 손석구 배우가 한상기님 닮은듯, 즐거운 연휴 되십시오 ^^

2열의 진동이슈가 있던데요. 기자니께서는 어떻게 느끼셨는지 궁금합니다.

좋은 시승기 잘봤습니다 기자님

디자인과 편의성에 중독되어있는 한국인들 안전과 내구성 승차감 연비 생각하면 이차를 선택하십쇼 카니발 2대째 10년넘게 탄사람으로써 시에나 진짜 물건입니다 카니발 승차감 연비 진짜 개똥입니다 매국노라고 돌을 던져도 사실은 사실이니까요

구매고려중인데 고속안정감이떨어진다니 당황스럽네요

이때 질렀어야 했는데 😭

카메라 화질이 정말 아쉽네요..

솔직히 카니발보다 롤링이랑 승차감 좋고 안정감있음... 카니발은 가져오면 좀 하체쪽 튜닝으로 하고 타야함;;

천만원 더주고 620d 사는게 나을듯. 620d가 최소 팔천이 넘지만 할인이 많죠. 연비 힘은 시에나가 나은듯. 편의사항이나 고급스러움등은 620d가 나은듯. 씨에나 4륜에 hud 20인치휠 조합으로 나오면 좋을듯 싶은데 참 고민하게 나오는구만요. 미국에는 8인승도 있는듯 한데 칠인승은 이열이 독립시트라 베이비 시트를 어디에 장착하는지 궁금합니다.

진짜 부탁이 있습니다. 따른말로 하면은... 이 문장을 조금 자제해주시면 안될까요? 가끔 적절하지 않은 상황에서 쓰이는 경우도 있고, 이게 한번 들리기 시작하니까 겉잡을 수가 없습니다. ㅎ

와 디스플레이 실화임?ㅋ

이차 2열에 진동이 있습니다 꼭 시승후 구입하세요

가족 태울거면 2천 더 써서 씨에나. 화물이나 손님 태울거면 카니발. 끝.

카니발디젤 연에 12만타든놈이 시에나 4륜사서 뽑은지 8개웠됬는데 9만탔다고 차주한테 물어봤더니 승차감 좀 편한거말곤없대요 많이돌아다니면 시에나사래요 2천만원 더비싼거 기름값으로 커버된다고하고 운전만하는데 편의사양 그딴게 어딧냐고 ㅋㅋ 커피편안하게 마시고 음악듣고 운전하고 끝이라는데 시에나에 하만카돈꼭 박으랍니다 어차피 운전만하는데 귀는 즐거워야된답니다

킹상기니뮤ㅠ

미니밴은 시에나랑 오딧세이가 최고지

정말 다좋은데 네비가 아쉽네요

잘 보겠습니다ㅎㅎㅎ 모니터가 9인치인데도 작아보이네요

정말감사합니다 ㅎㅎ 계약한지 4개월째 연락이없네요

오딧세이 승차감 >>>>> 넘사벽 시에나 승차감 오딧세이 타고 바로 시에나 탓는데 엄청 차이납니다. 급이 다른 승차감입니다. 하이브리드 장점이 연비인데 차가 무거워서인지 평지에서도 엔진개입 너무 빨리하고 자주 개입해서 정말 별로엿습니다.

일년만에 500만원 인상됐네 바뀐게 없는데...ㅜ

아스콘 포장주행시 타이어음이 안들리는 차량도 있어요 승용에 가까울수록 시끄럽지 않아요

솔직히 카니발보단 한등급위의 자동차다

이 차는 실제로 타봐야 되는데... ㅋㅋ 이 차를 타면 카니발은 그냥 스타렉스 됩니다... ㅋ

와 비쥬얼쇼크

신차는 오딧세이 중고는 시에나가 좋을것같아요

23년형 7400이던데요. 천만원 올랐네요. ㅋㅋ

도요타 내구성은 좋다고 생각합니다.

그렇지만 카니발 스타리아를 사게 되겠죠

무자비한 원가절감으로 제살깍아처먹는 회사차보다는 훨좋은듯. . .

네비는 진짜 10년전 같네ㅡㅡ

오딧세이 60 mph: 6.5 sec 100 mph: 16.6 sec 110 mph: 20.5 sec Rolling start, 5-60 mph: 6.7 sec Top gear, 30-50 mph: 3.4 sec Top gear, 50-70 mph: 4.5 sec 1/4 mile: 15.1 sec @ 96 mph Top speed (governor limited): 111 mph Braking, 70-0 mph: 182 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.76 g Standing-start accel times omit 1-ft rollout of 0.3 sec. 토요타 시에나 60 mph: 7.7 sec 100 mph: 21.0 sec Rolling start, 5-60 mph: 8.7 sec Top gear, 30-50 mph: 4.4 sec Top gear, 50-70 mph: 5.6 sec 1/4 mile: 15.8 sec @ 88 mph Top speed (governor limited, mfr's claim): 116 mph Braking, 70-0 mph: 188 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.79 g Standing-start accel times omit 1-ft rollout of 0.3 sec. 카니발 60 mph: 7.0 sec 100 mph: 17.8 sec Rolling start, 5-60 mph: 7.4 sec Top gear, 30-50 mph: 3.5 sec Top gear, 50-70 mph: 5.0 sec 1/4 mile: 15.3 sec @ 93 mph Top speed (governor limited): 118 mph Braking, 70-0 mph: 173 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g Standing-start accel times omit 1-ft rollout of 0.3 sec. (출처:카앤드라이버) 연비제외 시에나가 카니발한테 ㅈ발리는데 밑에 시에나 타령하는 ㅂㅅ들은 뭔 개소리 하는지 모르겠네 ㅋㅋㅋㅋ

암만 나와봤자 카니발 하리 풀옵 어거지 아닌이상 디젤 9인승 시그니처와의 천만원이상 가격차이 세련된 인테리어 9, 11인승 의 버스차로, 세금감면 부가세 환급 등의 메리트는 못이김

다운 사이징 너무 한했으면 적당한 배기량은 중요한듯..