04:55 저는 kara 오피셜입니다. 일렉트로닉컷 와이어와 퓨얼컷 와이어의 경우, 실무에서는 응급상황 등에서만 사용하게 되기 때문에 이치프님이나 팀에서 저희 부족함을 느끼시는 부분도 충분히 이해가 됩니다. 하지만.. 제조사나 경기 측에서 해당차량들의 자료, 교육 등 별도 제공이 없기 때문에 본업이 별도로 있고 volunteer 인 저희 중 몇몇 개인들의 열정으로 공부해서 내부 스터디 해야하는 현실적 어려움이 있습니다. 또한 저희도 경기장 까지 찾아와서 참여하고자 하는 고관여 fan 의 한명으로서 경기의 결과에 영향을 끼칠 액션을 취하기에 부담스러운것도 사실입니다. 말씀하신대로 일부차종들의 경우 와이어를 통한 조치 시 소화기가 내부에서 터지는 경우들이 있고 이케이스에서는 팀 메카닉들이 해당차량을 추후 살려 내는데 얼마나 고생하는지 익히 들어 알고있기때문일것입니다. 유럽의 경우도 오피셜 인력들이 새로 양성되지 않고 고령화되는 추세에 있어 앞으로도 제조사, 경기협회 사이의 저희의 역활이 쉽지만은 않을것으로 생각됩니다만 저희도 열심히 계속 공부하고 참여할 예정이오니 이치프님 계속 좋은 영상 많이 부탁드립니다. 저희도 이치프님 영상으로 챌린지 에보 모델은 정말 많은 도움 받아 공부할 수 있게되어 기쁩니다. 감사합니다.
영상 진짜 소중한데 카메라가 다 조져놨네요 어설프게 미러리스같은걸로 찍느니 그냥 2000년도 캠코더로 찍는게 더 잘나오겠네요 메뉴얼 포거스랑 노출 수동조절하는거좀 배워야 할듯요.. 초점 다나가고 영상이 거의 폐끕이네요., 그냥 고프로로 찍어도 이거보단 낫겠다 싶네요. 찍는것도 연습해야됨..