모트라인 구독자 여러분 정말 죄송합니다 ... 영상 내용의 800kg 의 다운포스가 생긴다는 내용은 잘못된 내용이며 실제론 200kg 미만 일거같습니다. " Porsche says the car generates over 900 pounds of downforce at 124 mph and and astonishing 1895 pounds at 177 mph. " 위 내용은 신형 GT3 RS 의 다운포스 설명인데 이해를 잘못하고 124마일에 1895 파운드로 보고 번역기 돌리면서 신형인지 구형인지 인지도 못하고 이해하고 설명했습니다. 잘못된 내용 전달해드려서 정말 죄송합니다.. 정말 정말 죄송합니다.. (__)
모트라인. 잘 구독하고 있습니다~ 근데 kg은 질량의 단위이고.. 힘은 kgf 나 N을 써주세요.. 토크(=힘×거리)도 kgm 가 아닌 kgfm 혹은 Nm로 정확한 단위를 부탁드립니다. 외국 자동차 유튜버들은 단위를 맞추는데.. 국내 유튜버 분들은 아직 간과하시더라고요.. 좋아하는 모트라인에서 앞장 서주시길 부탁드립니다~^^
받음각이 1 2도 이렇게라도 아마 있을거에요 보통 비행기에서 크루즈 상태일때 3도 4도정도 받음각이 존재하죠 받음각 없이 순수 캠버로만 양력(뒤집으면 마이너스 양력 즉 다운포스)만들기엔 비효율적이에요 대놓고 꺽으면 실속 때문에 오히려 양력이 죽어버리는 상황까지 오고용 또 면적이 늘어 항력이 커지기도 하구요 +자세히 보시면 윙이 프리즈매틱(단일 단면) 하지 않고 단면(에어포일)이 다 달라요(물론 좌우대칭)어떤놈은 더 휘어있고 받음각도 단면 단위 에어포일로 보면 각각 받음각이 길이별로 다 달라요(최종적으로 보면 판이 비틀리고 굽어있죠) 여튼 받음각은 무조건 있어용
Peaches 스티커 붙이고 다니시는 분들... 제발 공도에서는 너무 즐기려고 하지 말아주세요. 한가한 시간이나 서킷에서 안전하게 하세요. 지금까지 Peaches 스티커 붙인 차를 공도에서 몇 번 마주쳤는데, 80% 확률로 운전 X같이 해서 개인적으론 이미지 씹창입니다. (칼치기/급차선변경 등등) 하지만 모트라인/이치프님은 화이팅!
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