보통 에어서스 자체는 쉽게 망가지지 않아요.. 대신 에어를 불어넣는 컴프레셔가 고장 나는경우가 더 많죠... 수명도 서스 자체보다는 짧다고 보구요... 10여년전에 구입한 디스커버리3 아직도 가지고 있는대 에어서스가 달린 차에요.. 10년이 넘는 동안 에어서스 컴프레셔 15만정도에 한번 갈았고(순정 약 150만) 17만정도에 에어서스(운전석 앞) 하나 갈았네여(OEM 70만원) 10년전 차.. 고장이 많다는 랜드로버도 에어서스가 이정도 버텨주는대 요즘 나오는 차들은 훨씬 좋아졌겠지요...요즘같아서는 에어서스 내구성에 큰 걱정은 안해도 될듯 합니다.
@@koreaoa 그 부분은 GT만의 문제라고 생각합니다.에어컴프레셔는 수시로 작동합니다. 사람이 타거나 뒤에 짐을 실어도 차고를 맞추기 위해 작동합니다. 에어서스에 문제가 생겨 컴프레셔가 좀 더 많이 작동할수는 있겠으나 기본적으로 서스보다는 수명이 짧다고 저는 봅니다.
에어서스 한번만 맛보면 비싼차에선 에어서스를 외칠 수 밖에 없음 알고지내는 사장님 E400 옆자리 얻어탄적 있었는데, 그 구름위를 달리는 듯한 승차감을 잊을 수가 없음. 심지어 에어서스를 낮추면 딱딱한 스포츠카 같은 서스까지 만들어낼 수 있다던데 그건 맛을 못봐서 아쉽...
포르쉐를 살때는 가격을 기본차량값에 옵션을 5천만원을 더한것을 원래 차값이라 생각하는게 맞는듯 합니다. 마치 에르메스 버킨백을 살때 실크이너백,스카프,로데오,글로브까지 전부 구입해야 진짜 가방이 되듯이 말이죠. 카이엔 기본은 원래 1억5천짜리 자동차인데 옵션을 선택할수있다는 개념으로 보시는게 맞는듯 합니다. bmw 풀옵과 카이엔 빈깡통 비교가 맞지 않듯이 bmw 520d 깡통과 g80 풀옵션과 비교하면 어찌될지 궁금하네요. 차량 비교를 동일 가격으로 맞춰서 하는게 아니라 같은 레벨로 셋팅을 하고 이런 부분을 위해 훨씬 큰 금액을 준다는 리뷰가 맞다고 생각이 드네요. 리뷰 하실때 톤은 듣기 좋습니다. 다음에는 제대로 옵션 넣은 카이엔 리뷰 부탁드립니다.
모트라인 노사장때부터 계속 보고 있는 팬입니다 (여타 다른 자동차유튭 다 보고있는 사람입니다) 윤성로님 진짜 갈수록 딱 제 스타일로 짧고 재밌게 방송감 나날이 늘어나서 지금은 거의 완전체이신듯 (몰입감 쩜) 특히 일반인 관점으로 리뷰해주셔서 더 몰입됩니다 (솔직히 칼치기하면서 댕기는 사람이 얼마나 되겠음.... ) 일반인입장에서 도로에서 승차감 그리고 고속주행시 안정감 이게 중요한거 아니겠음 ?? 여러자동차 리뷰하시고 계신데 suv중에서 승차감과 고속안정성이 가성비 좋은차는 x5인가요 ??? 윤성로님 취향으로는요
돈만 많으면 옵션 다 넣고 타겠지만 1.3억에 그래도 bmw x5보다 포르쉐한번 타보는 기분이 더 좋을거같아 구매했습니다. 아쉬운건 옵션으로도 옆차선 변경시 사이드미러에 경고등 뜨는게 없어서 진짜 황당합니다. 1억이 넘는차인데 그게 옵션으로도 없다니... 리뷰 잘봤습니다. 공감합니다. 번창하세요
포르쉐가 1급 브랜드 인것은 그 제품의 품질과 그로인한 고객의 만족으로 쌓아올려진 명성일텐데, 타 브랜드보다 못한 부분, 아니 타 브랜드와 차별화되지 못하는 부분이 계속해서 나온다면, 그 브랜드 가치도 떨어지게되겠죠. 포르쉐를 좋아하는 사람으로서, 좀 더 놓은 포르쉐들이 나오길 바래야겠네요.
폴쉐가 유명한 이유가 레이싱 기록인데 현재에도 기록경신한 폴쉐는 깎아내리는 무지한... 폴쉐는 원래 양산차는 펀드라이브를 추구함 가끔식 카레라gt 와 그나마 최근 918파이더 같은 하이퍼카를 가끔식 한정으로 판매함 공식기록 갖고 있는 gtrs3 비공식 최고기록 리밋해재919 전기차 랩타임갖고있는 폭스바겐 양산차 4도어 랩타임 기록은 타이칸 심지어 직빨 최강 부카티 패션 슈퍼카 람보 포뮬러 e 우승 그리고 포르쉐 다음 르망기록을 갖고 있는 아우디를 가지고있는 브랜드 폭스바겐그룹 폭스바겐은 포르쉐박사가 창립 그래도 양산차 1억짜리 차만든다고 포르쉐를 폄하하는 사람? 애초에 포르쉐는 한정판 말고는 펀드라이빙용 스포츠카 만드는 회사 별명이 데일리스포츠카 그게 대중한테 통해서 인기가 많은브랜드고 믿음이 가는 브랜드임 폰으로 급하게써서 글은 어지럽지만 이래도 이해안되면 최소 초딩국어수준
확실히 차원이 다르다고 하더군요. 에어서스가 있고 없고는. 다만, 저정도 타고다니는 사람들이 돈이 무서워서, 돈이 없어서 에어서스 고장을 걱정하는건 아니겠죠. 에어서스가 고장나서 내가 타고 싶을때 그차를 못차고 다른 예비차를 타고다녀야만 하는 상황 자체가 짜증나는게 더 크겠죠. 뭐, 에어서스된 차로 예비차를 만들면 되겠으나.
@@user-em8pp8ft5y 글쎄요.. 막상 신호대기하고 있으면 지나가면서 힐끔힐끔 많이 보던데요ㅎ 제가 bm탈땐 못 느끼던 시선들 ㅋㅋ 참고로 부산이나 서울이나 사람 사는건 다 비슷 신라호텔 가니까 너무 쳐다봐서 연애인 된줄 ㅋ오죽하면 와이프가 이차는 시선때문에 못 타겠다라고함 ㅎ
점점 실망하게 만들어 주시네요... 에어서스는 에어서스만의 장점이 있기는 한데... 시승할때 포르쉐 인스트럭터들 의견도 그렇고 역대 포르쉐만 10~20년 몰아온 사람들 의견은 카이엔 유압식인 PDCC만으로도 충분하고 에어서스 들어가면 확실히 편하기는 한데.. 포르쉐 특유의 노면을 안정적으로 타고 들어가는 안정감이 떨어 진다고 입을 모아 말하는데... 윤대표님 차를 완전히 이동수단으로써의 편안함만으로 판단하려는 경향은 좀 탈티해 주었으면 하는데요. 차를 평가하려면 항목별로 나누고 그에 따른 1. 하드웨어 2. 이동수단으로써의 편안함 3. 운전재미 및 한계로 몰아 붙였을때의 균형감과 안정감 4. 실내외 디자인 완성도와 인테리어 (재질 및 마감을 모두 포함하는) 구분해서 해야 하는데 GV80때도 그렇고 그전에도 그렇고 무슨 에어서스만 들어가면 기/승/전 완성된 차에요? 에어서스는 에어서스만의 장단점이 있고 유압식은 유압식만의 장단점이 있습니다. 유대표님처럼 한쪽에 편향된 감각으로 리뷰하면 제네시스 랜드로버는 최강이 되고 포르쉐 BMW처럼 노면 피드백이 핸들이나 엉덩이를 타고 들어 오게 세팅하는 차는 언제나 불만의 대상이 될수 밖에 없어요. 리뷰영상 시작할때 확실히 멘트라고 좀 달아 주세요 "이 리뷰는 운송수단으로써의 안정감을 최우선으로 생각하는 제 주관적인 견해가 많이 들어간 리뷰 입니다"라고요
이 차는 깡통은 아니고 차주가 겉으로 보이는 것에만 집중해서 외관에 옵션을 넣었네요. 차주가 좀 빠듯하게 차를 사면서 남들에게 보엽지는 부분은 신경을 쓴거 같아요. 외장에 블랙 하이그로시, 21인치 스파이더 휠, 스포츠 테일파이프 넣어놨는데 사실 차 성능이나 편의와 가장 상관없는 옵션이죠. 이렇게 외장 옵션 넣어놓으면 1억 6천짜리 풀옵션 넣은 카이엔과 외관상은 똑같죠. 그리고 에어무새 계속 하시는데 옵션으로 에어서스펜션 선택할 수 있고 대부분의 오너가 에어서스 넣습니다...
맞아요 독일에서 살지만 벤츠 포르쉐가 1군이고 bmw가 2군 간혹 아우디가2.5군에서 3군 폭바가 3군정도라고 생각이되는 경우가 많앗습니다. 차는 벤츠지! 그런말이 우리나라에잇죠. 그말은 독일에서도 유효한 말이더군요. 그래도 돈만 더 많으면 포르쉐 한대더. 라는 말도 유효하구요 ㅋ
독일3사는 카푸어가 가질 가능성이 있지만 포르쉐는 불가능하죠. 아니 사실 가능은 합니다. 5년이상 된 박스터의 경우에는 5천만원대에 살 수 있으니까요. 하지만 불가능이라고 굳이 얘기한 이유는 포르쉐 5년이 넘었다면 자동차 유지비가 카푸어가 영혼을 팔고 오로지 차를 위한 인생을 살아야 가능할 정도로 비싸거든요. 보험료가 나이가 어릴 경우엔 500만원에 엔진오일 한번 교환시 20만원은 우습고 사고나면 부품가격이 몇백에서 몇천은 우습고 소모품조차도 어마어마하게 비싸니까요. 아마 대출 없이 샀다손 치더라도 기름값 보험료 소모품 등등을 고려했을 때 월 100만원은 오로지 차에 써야 하고 차할부가 들어가면 거의 200~250만원을 차에 쏟아부어야 하는데 솔로 생활비를 아무리 아껴도 집 월세에 이것저것하면 100은 나갈테고 포르쉐 타고 다니는데 김밥천국 못갈 테니.. 결국 세후 월급이 최소 400은 넘어야 그나마 카푸어급은 간신히 가능할 거고 월 600은 되어야 좀 여유있게 유지 할 수 있겠죠. 그러니 다른 독3사 대비 백화점이나 호텔에서 대우가 틀려질 수 밖에 없겠죠.
레인지로버는 피하시죠 개X쓰레기 내구성이라 맨날 고장납니다 그래서 도로에서 보이는 랜드로버는 센터 가는차와 센터에서 나오는 차량으로 나눠진다고 하죠 기왕 살거라면 제 기준에서는 x5나 카이엔, gle를 추천드립니다 연비가 중요하시면 x5만이 아니라 벰 자체를 피하시는게 맞습니다 연비 볼꺼면 벤츠나 포르쉐가 맞죠 또한 승차감 보면 gle가 가장 좋습니다 심지어 e-abc까지 추가하시면 더 말할게 없죠 5030이라 뭐 달릴 상황도 없지만 달린다면 후반 가속력이 가장 좋은 벤츠, 즉 gle가 정답입니다 공간도 가장 넓고 시트도 편안하니 사실상 저는 gle를 구매할 것 같습니다 하지만 뭔가 날것의 느낌이 나면 좋겠다고 생각하시면 x5가 맞아요 ㅋㅋ
에어서스,HUD,실내 전체가죽 ,소프트 클로징 등등 다 들어갑니다 옵션으로 ... 심지어 하위 라인업인 마칸에도 다 들어가는 옵션인데.... 잘 모르시나 보네요 .. 개인적으로 포르쉐 옵션질이 심하다 뭐하다 하는사람들 많은데 페라리 람보 같은 브랜드에 비하면 매우 저렴한편이고 . 포르쉐 브랜드는 나만의 포르쉐 라는 시스템이 있다보니 옵션이 비싸다 사치다 라고 말하기 보다는 다른 브랜드는 차량 가격에 옵션이 들어가있는걸 사는거고 포르쉐는 개인 취향에 따라 많이 혹은 적게 개인의 성향에 따라 만들수 있는 차 라고 생각합니다.
포르쉐 타면서 제일 맘에 안드는게 기본가 싸게 내놓고 옵션은 따로 넣게 해놔서 깡통타면 벤츠 비엠 아래급이랑 가격이 비슷해져 사람들이 은근 같은 가격에 포르쉐는 기본적으로 있는게 없다고 많이 욕하는데 포르쉐는 원래 같은 급이 아닙니다. 단순 가격만 비슷하다고 비교하는건 아니라고 생각되네요.
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