카이엔쿠페 타고있고 터보도 탔었습니다. 결국 노멀쿠페타는데 이유는 서스때문입니다. 폴쉐는 타브랜드보다 세팅값이 딱딱합니다. 무조건 딱딱한 차 원하는 분들이라면 제말이 와닿지 않을 수 있겠지만 보통의 80퍼센트 이상 평범한 분들이라면 동감할거라 생각하고요. 본론말하자면 노멀쿠페를 가장 물렁하게 타는게 노멀모드이고 차체높이도 중간으로 놓고 타는겁니다. 딱 요렇게하면 승차감 끝내주고요 어차피 고속가면 차체는 낮음으로 자동변하고 롤도 좀 줄어들어 안정감 충분합니다. 이렇게 노멀로 보통으로 해두고 다녀도 국산차보단 딱딱하지만 그래도 편안함을 저속 고속에도 유지가능합니다. 터보는 노멀모드로 설정해도 카이엔노멀차량보단 딱딱합니다. 카이엔쿠페 오너고 포르쉐 차량을 오래 끌어본 유저로서 진심으로 솔직하게 적어봅니다. 카이엔은 노멀쿠페가 정말 효자라고 생각합니다. 다른 등급보다 싸면서도 솔직히 더 낫습니다
가족형 고성능SUV가 필요한 사람이면 그냥 터보를 사면 되잖아. 터보GT는 포루새에서 그냥 기록이나 수치 뽑으려고 만든차 아닌가? 돈이 미치게 많은 사람들은 장난감 삼아 살수도 있고, 그런사람들 말릴필요 없잖아^^. 너무 열불낼 필요 없다고 본다. 카이엔은 선택지가 진짜 많으니까~
@@gnext128차량평가는 주관적인 생각의 영역일지라도 누가 억지로 차 강매하는것도 아니고 X5M도 M50i라는 대비되는 모델이 분명 있는데, 카이엔 터보GT가 아닌 터보라는 모델이 있듯 두 차량간 성격이 다를것이란것도 분명히 알고 셋팅값의 차이는 있으나 8기통 디튠으로 같은 엔진 쓰지 않나요? 이부분은 잘 몰라서.. 이런 사항으로 심각히 논쟁할만한 내용은 아니다 싶어서요
파나메라랑 G80두대 운용 중인데 노면이 고르지 못한 곳 혹은 방지턱을 사선으로 넘게 되면 PDCC가 있는 파나메라랑 G80의 롤 현상이 정말 차이가 많이 나긴합니다. 두 차량 운전 시 상체가 좌우로 흔들리는 정도가 심해요. 단, G80도 그냥 일상적인 주행에서의 승차감 훌륭합니다~^^
형님 리뷰를 전체적으로 보면서 깨닫네요.. 포르쉐/아우디를 좋아하는 사람으로서 두 브랜드의 리뷰만 거의 보다 보니까 까이는 모습도 많이 보게 돼서 윤대표님은 아우디를 싫어하시나? 하고 느꼈지만 사실 모든 브랜드를 여느 유튜브 채널보다 객관적이시고 평등하게 날것 그대로 리뷰한다는 점을 깨닫게 됐습니다..! 악플 쓰시는 악플러분들은 그 점을 인지하지 못하신 것 같아 아쉽습니다 ㅠㅠ 형님 화이팅하세요