아니요 가격이 더 비싸니까 감가는 많이되는디 제말은 5년 타고 연료비로 초기 구매가 퉁 쳤으면 그 담 순전히 중고차 판매가에서 몇백이라도 비싸게 받는게 하브니까 결국 하브가 이득이라는 얘기죠 하브가 내연기관보다 싸게 팔리면 연료비로 이득 보는것조차 상쇄시키는디 결국 연료비에서 5년이상 끌고 내연기관보다 이득보고 되팔때 다시 내연보다 1~2백이라도 더 받으면 이익이라는 뜻입니다
@@user-gv2bp2vm7p 1000 의 30%면 300 1500 의 30%면 450 감가율이 같아도 감가 양이 다르죠 돈을 떠나서 전기의 정숙성 및 초반토크 등 장점 주유소를 자주 안가도 된다는 점 이런 부분이 하이브리드냐 순수 내연기관이냐의 주요 구매포인트인거같네요
하브 10년타고 느낀점. 첫째 차가 무겁다. 둘째 세금 혜택같은걸 받아도 가솔린차보다 500~1000 비싸다. 이미 시작부터 몇년치 가솔린차가 더 부담할 기름값 미리 내는것. 셋째 대개 배터리계통 보증은 10년 20만km 중 먼저 도래하는 것으로 기간이 정해지는데, 배터리가 완전히 나가지 않는한 기간 내 무상 보증수리, 또는 교체 없음. 게다가 배터리 계통 보증에 가솔린에는 없는 하브차량에만 있는 부품들 중 상당수가 일반보증을 적용받아서 보증기간이 짧아지는데 이 사실을 모르는 사람들이 생각보다 많다. 내 경우 7~8만쯤 부터 연비가 줄어들기 시작함. 배터리 수명이 줄어든다는 이야기. 10만쯤 탓던 겨울에 시동이 걸리자마자 다시 꺼지고를 반복하면서 배터리 경고등이 들어왔던적이 있는데(일반 시동배터리 아님) 날씨가 풀리자 수리없이 정상 작동함. 보증이 끝나면 중고가격 가솔린보다 내려감. 당연히 쌩으로 배터리교체하면 몇백만원이 드는 폭탄으로 변하는데 겁나서 못사지. 결론은 환경을 생각한다면 하브를 타고 괜히 연비생각해서 타는일은 없기를 바람. 차살때, 되팔때 드는 목돈이 하브타면서 아낀 기름값보다 더 나갈 수 있음.
@@user-ml4be4mz7d 중간이 아니고 애초에 보증서에 명시된 모터를 비롯한 주요 구동계만 10년20만 보증을 받고, 이차가 하브라서 있어야만 하는, 가솔린차에는 필요없는 전기모터나 주요 구동계를 제외한 부속품들 있잖아요 센서라든지, 모터와 엔진을 연결시키는 역할을 하는 등의 여러가지. 얘네들은 일반보증으로 보증기간이 짧다는 이야기입니다. 전기모터에 관련된 부품인데도 불구하고.
k8 하브 22년 12월 출고해서 현재 25,000km 주행했고, 일평균 90km 주행하고 있습니다. 보통 주행가능거리 70km 이하(주행 경고등 딱) 일 때 주행하러 가고 기름값에 따라 보통 68,000원 ~ 74,000원사이에서 주유하고 있네요. 개인적으로 하이브리드 정말 강추하는데, 주행거리가 짧다면 일반 가솔린 충분히 고려해야할 것 같습니다
ㄹㅇ 진우가 되게 러프하게 계산을 해줬는데 구체적으로 따져보면 차마다 또 차이가 덜 남 ㅋㅋ 1.6T쏘나타 같은 경우 기본 연비가 13-15 정도 나오고, 하이브리드를 18-20이라 잡았을 때 기름값으로 차이 메꿀라면 한 6-7년은 더 타야함 ㅋㅋ 일년에 15000키로 탄다 했을 때 말임. 여기에 공영주차장 할인이나 취등록세 할인 같은 거 따져 봐도 그게 생각보다 얼마 안 나는 걸 알 수 있음 ㅋㅋ
@@Qppq00000 아직은 다행이네요. HSG(40만원) iBAU(100만) 전동식 에어컨 컴프레셔(90만) 같은 보증 안되는 하이브리드 전용 부품이 몇개 있는데요. 일반 부품이라 3년/6만km로 알고 있는데, 중고로 사셨다니 보증 연장 해주는지 모르겠네요. 국물류라도 잘 채우시고 고장없이 잘 타시길
맞습니다. 차 한대 내려서 오래탈경우는 하브가 좋긴하지만 단순 기름값만 계산할건 아니고 하브전용부품은 10년 20만키로 보장이라하지만 하브부품인듯 하브부품으로 분류가 안된 부품이 3년 6만키로 넘겨 고장나면 엿되는경우도 있고요. 예전보단 많이 좋아졌지만 회생제동-기계적제동 전환간 이질감도 여전히 있는 단점도 소소하게 있지요. 하브의 장점이라면야 유지비외에도 엔진 공회전없이 배터리로 에어콘 돌리는건(물론 금방 배터리떨어져서 엔진가동으로 충전해야되지만) 좋지요. 1.6터보하브 기준으로 모자르지 않게 나가고 세금도 1.6이니 아반떼 세금이라 1년 약 30만원인 장점도 있죠. 각 장단점은 개개인의 조건에 잘맞춰 현명한 판단하시면 좋겠네요.
@@user-gi8wo3es5q 쉽지않을듯.. 정부에서 세금법 개편한다?=줄여주려고 하는경우 없음 무조건 더 걷겠다 취지인데 그냥 더 뜯으려고하면 반발심하니깐 옛날차들은 배기량=차값으루 직결되는경우가 많은데 요새는 유럽차들 중심으로 엔진 다운사이징 시작되니깐 이걸로 트집잡아서 국산차 그랜저 2.5 타는 사람보다 bmw 530i타는 사람이 자동차세가 더 적데! 말이됨? 하는식으로 국민 여론 갈라쳐서슬금슬금 세법 바꾸려고하는거 아는 사람들은 다 반대함.. 애초에 세금 전부다 더내게하는게 목표인데다가 애초에 환경규제에 다운사이징 엔진메타로 가려고 과급기 달고 압축비 극한으로 땡겨서 그런 부품값때문에 차값이 비싸지는거도 있는데 단순 배기량 가준으로 자동차세 바꾸는거도 불합리하지 그럼 하이브리드차 전기차 이런쪽은 배터리땜에 비싼건데 세금 더내면 누가사..
하이브리드 15년 몰고있고 28만 킬로 됬습니다. 우리나라 현실에 강추합니다. 연비로 엄청절감했고 한번도 문제생긴적이 없어요. 아마 밧데리가 보조를 해주기에 엔진에 부담을 덜주기 때문인지 워낙 품질이 좋아서 그런지는 몰라도 정말 그동안 고장난적이 단 한번도 없었습니다. 엔진오일 갈고 브레이크패드 갈아준것 이외에는 없어요. 실내 훨씬 조용합니다. 단지 시동이 꺼졌다 켜졌다하는 느낌이 처음에는 싫을 수 있는데 적응하면 또 모릅니다.
전기차는 시기상조지만 하브는 얘기가 다름. 배터리 열화도 적고 겨울철 전비하락도 적음. 저속과 정지출발 반복하는 정체구간에서의 압도적인 편안함과 대충타도 연비 17-8찍는 연비 내연보다 크게 비싸지 않은 차이에 엔진 모터 배터리 전부 부하가 적어서 스트레스받는 큰 고장이 안생김. 여러모로 현재 가장 완벽한 차들은 하이브리드임. 만약 전기차가 하브값으로 내려오고 화재위험 무게 배터리교체가격 다 획기적으로 나아진다면 충전의 번거로움 감수하고 살만해질듯
4:08 참조화면의 차종이 잘못된것 같습니다. 그랜저IG 하이브리드 신차 구매할때 최소 7년이상 탈거라 생각하고 여러모로 계산 후 2019년형 신차 구매했고 두달 뒤면 딱 5년되니까 이미 본전은 뽑았네요.... 어머니 선물드릴겸 신차로 구매했지 자주 차를 변경하시거나 주행거리가 짧거나 하신분들은 카세미루님 말씀처럼 정말 하이브리드 안사셔도됩니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ그나저나 한국말 진짜 잘하시네요
정체구간이 심한 도심시내는 연비가 더 극악이죠. 본인의 주행환경이 정체가 심한 환경이 많다면 하브 손익분기점이 더 빠르게 도달하겠죠~ 지방 소도심이나 한적한 구간을 다니시는 분들은 저도 굳이? 이지만 대도심, 서울권은 하브가 훨씬 낫습니다. 괜히 하브가 많이 팔리는게 아니죠.
21년도에 22년형 더뉴니로를 신차로 사서 현재 7만키로 정도 탔는데, 하이브리드의 최대 장점은 다른걸 다 떠나 "주유소 가는 횟수가 적은 것"에서 오는 심리적 안정감(?) 입니다. 전에 타던 차가 아반떼HD였어서 물론 크게 차이는 안나긴 해도, 한달에 4번 가는거랑 두세번 가는 건 진짜 다르다고 봅니다.ㅎㅎ
하이브리드를 단순히 연비 때문에 타진 않아요, 저속때 정숙성, 가속감은 내연기관과는 승차감의 질이 다르죠. 개인적으론 이거 하나 때문이라도 배터리값 300-400더 내는것에 긍정적입니다. 배터리 무게 때문에 내연보다도 승차감이 더 나아요. 국산차 기준 베스트셀링카인 소렌토나 그랜저만 해도 보편적인 모델보다 하이브리드의 출력이 더 잘 나오는것도 있고 세금도 저렴해요. 연비는 덤. 1.6터보가 구 3000cc와 비슷, 조금 더 나은 출력이죠. 하이브리드 경험하신분들. 특히 정차, 출발이 잦은 지역으로 운행하시는 분들이라면 격공이고 변속 충격도 없앤 일본산 하브가 그래서 잘 팔리는게 아닐까 싶어요..
음 하브 4년타고다니는데 기름값 실제적으로 하루 왕복 100키로 정도운행했을시 1년동안 많이나오면 80 90정도나와요 소형차 가솔린 1년에 240에서 320정도 나왔어요 소형차 지금타는 하브 둘다 신차구매였고 둘다 출퇴근 하루 왕복 100키로정도였고 소형차 아베오 지금 하브k7 프리미어 고 둘다 고속및 시내주행했을시 연비 소형차 13 에서17 사이 평균 15 정도였고 k7하브 기본 17에서 20까지 평균 17이상 나와요^^ 유지비가 오히려 소형차랑 비슷하게 나오네요 추후 10년 이상탔을때 교체 부품 이라던지 수리부품 값 생각하면 배로 비싸지겠지만 아직까진 소형차랑 비슷하게 나오네요 현재 k7기름값 한달기준 6만원에서 10만원 정도나오네요 평균 7-8만원 나오네요
하브 안타봤나 실제로 타보니 계산한거랑 많이 다르군요 더 많이 절약됩니다 연비도 나와있는것보다 더나오고 오일도 늦게갈고 회생제동으로 브레이크 거의 안쓰고 10 만 가까이 타고있는데 아직 새거같다더군요 아무튼 사기전에 계산해봤는데 훨신 돈절약이 많이되더군요 아~방전도 안되봤어요