와 115만! 구독자 여러분들 감사합니다! 부족한게 많은데도 이렇게 이해해 주시고 응원해주셔서 정말 큰 힘이 납니다. 앞으로도 더 겸손하고 열심히, 다른 분들께도 폐 끼치지 않도록 최선을 다하겠습니다. 댓글 남겨주신 분들 중 115분을 추첨하여 저희 쇼핑몰 제품 중 한가지를 랜덤으로 보내드리도록 하겠습니다. - 모카쇼핑몰 링크: shop.mocar.kr/
엔솔 임직원인데 미국출장가보면 가관입니다 UC1 미국 근로자들 일도 제대로 안하면서 못하긴 진짜 못해요😂 한국 출장자들 없으면 수율 반토막납니다 근데 임금은 또 높아요... ira만 아니면 미국땅에 공장세울 필요도 없고 그 모지리들 돈 그렇게 많이줘가면서 고용할 필요도 없는데... 진짜 한국사람들이 일은 잘합니다ㅋㅋ
한국 GM의 엄청난 수익금은 원가절감이죠 우선 좀 가격이 있는 부품은 중국산이고 국내 협력 업체의 하청업체(거의 모든부품생산과,부품조립)들의 경우는 거의 모두가 비정규직이고 최저임금에 보너스나 성과급도 없이 일하죠 급여 수준으로보면 최저시급노동이고 평균 250~300연봉으로는 3000~3500 정도가 거의 대부분일겁니다 대기업 노조는 자신들의 이익만 쟁취하고 그로인해 중소협력업체들은 공급가 인하압력을 받죠 줄일수 있는것은 인건비 뿐이고 그로인해 인플레로인해 하청 노동자들은 점점 가난해지죠
08:07 에 나오는 트레드링스입니다. TX index는 저희 서비스를 통해 진행된 물류비를 토대로 산출하는 운임 지표이니 실제 물류비가 하락하고 있다고 보셔도 됩니다 :) 아, 그리고 저희는 직접 물류를 진행하는 회사는 아니고, 물류 업무를 쉽게 만들어주는 서비스를 제공하는 회사입니다. 인용 감사합니다!
한국에서 팔 생각이 없는 거라기 보다는... GM과 현기가 추구하는 방향이 다른데, 현기는 한국에서 팔기위해 한국인들 입맛에 딱 맞춰서 만들어내고 GM은 미국애들한테 익숙한대로 만든 걸 한국에 가져와서 파는 식이니까 어쩔 수 없다고 봅니다. GM이 한국에 팔려고 굳이 미국에서 먹힐지 안 먹힐지 모르는 모델을 개발하는데 비용을 쓸 이유가 있을까요 ㅋㅋ 플렌테이션을 비유로 들었지만 애초에 미국내 상황이랑 비교하면 어느나라에서 생산을 해도 플렌테이션처럼 보일 수 밖에 없다고 생각되네요. 연구직에 종사하지만 연구원 인건비만 봐도 미국이랑은 차이가 넘사벽이니까... 개인적으로는 수출 주력 모델인 트랙스를 국내에서 싸게 사서 탈 수 있으니까 그럭저럭 만족하는 중입니다.
부평공장에서 생산하는 트블 부품회사에서 일하고 있는 사람입니다. 일감도 많고 작년 초부터 왜이렇게 힘든가 궁금하기도 했는데 한용님이 일목요연하게 정리를 해주셔서 궁금증이 해소가 되었네요. 일감이 많아서 행복한 비명을 지르는 중이지만 힘든건 어쩔 수 없네요. 한국지엠이 꾸준히 승승장구 했으면 하는 바램뿐입니다. 뭐 저도 먹고는 살아야 하니까요~^^;; 언제나 정확하고 유익한 정보 감사드립니다. 김한용의 모카. 언제나 승승장구하시길 바랍니다. 감사합니다.😂😂
GM 본사의 전략은 아시아태평양지역을 중국공장중심으로 운영하고 한국공장은 단계적으로 철수하려 했었죠. 부품개발도 중국에서 하는 것들이 늘어나고 의사결정도 중국에 있는 임원이 하고 등등 분위기는 그랬던 것으로 압니다. 하지만 미중관계가 약화되면서 분위기가 완전 반전 된듯 합니다. 그러나 늘 불안한건 마찬가지. 무슨 글로벌 체인점마냥 어느날 갑자기 미국에서 문 닫어하면 문 닫아야하죠(신차를 안 줌) 그냥 생산기지일뿐 제품원가나 가격결정 등. 중요한 의사결정은 대부분 미국에서 결정
당연한겁니다..삼성 미국공장이 미국인을 위해서 지어지나요..채산성 안맞으면 철수하는거죠..중국에 그 많은 진출기업이 다 철수한것도 마찬가지죠..애초부터 gm은 이윤을 목적으로 생산기지를 인수한거고요..한국 노동자를 위한게 아니었으니까요..다만 국책은행에서 빌려준 돈으로 권리를 행사해야하는건 맞습니다..
미국 1인당 소득은 한국의 2.5배입니다. 한국GM의 연봉이 7천2백인데 미국의 1.6배 일하니까 같은 근로시간이면 4천5백이라 볼 수 있고, 미국은 1억1천이면 한국의 2.45배인 셈이네요. 1인당소득과 거의 비슷한 비율... 1인당소득수준과 비교하면 한국GM근로자가 미국 GM근로자가 받는 것보다 상대적으로는 딱히 더 받거나 덜받는다고 하기는 어려운듯합니다. 물가나 근로자의 생산성은 고려하지 않고 본다면 그러네요.
몇 년전 부터 딱 봐도 삘이 그리 왔는데 철수문제가 말나올 때 마다 일부 유투버들은 GM 신차나올 때마다 마치 한국시장에 시장쓰는 것처럼 포장하기도 했지요 그게 10년 넘은 듯한데...현 시점에서 보면 딱히 나아지지도 않은... 그냥 눈치보고 여론이 나빠지면 신차를 하나씩 던져주는 듯한 느낌이 드네요 ㅎ;;;