@@jkim949 한국차랑 중국차랑 불나는게 같음? 한국전기차는 난이도가 높고 엄청고기술도 배터리에서 불난거고 지금은 아예 불안나게 완벽 보안다됐음, 중국은 기술력 정말 낮은 LFP에서 불나는거다. 불나게하기도 어려운 엄청 난이도 낮은 기술력낮은LFP에서 불날정도데 중국전기차 는쓰레기가맞지, 지금도 불나고있고 ㅋㅋㅋ중국전기차 중국배터리는 무조건 믿거, 한국배터리달린 전기차가 진리임
형 아무리 차를 몰라도 스마트는 알아야쥐 ㅡ_ㅡ; 스마트는 벤츠 산하에 있는 경차야 형 벤츠 같은게 아니라 벤츠야 형 독일 시계그룹 스와치랑 벤츠랑 합자해서 만든게 스마트 부진에 스와치 그룹 주식 벤츠에 매각 그후 지리 자동차랑 5:5합자로 만든게 지금 형이 타본 그 스마트란 차야 형
Just like solar cells, China provides subsidies, and so do Europe and the United States. The difference is that China provides subsidies for R&D and production, while Europe provides a lot of subsidies to buyers. As a result, Europe's solar panels failed miserably, but Europe said that the Chinese government was engaging in unfair trade. The government is the maker and guide of industrial policies, and this is what the government should do. It is really ridiculous that the governments of Europe, the United States, Japan, and South Korea do not review their own industrial policies, but accuse the Chinese government of engaging in unfair trade!
SMART = 벤츠 실제로 자회사임. 노홍철씨의 호피무늬 2인승 홍카로 유명합니다. LOTUS = 영국의 스포츠카 브랜드입니다. 꽃보다남자에서 F4가 타고나오는 엑시지 차량으로 유명했습니다. BYD = 우리나라 시내 전기버스의 대다수를 차지하고 있다고 합니다.. 국산 전기버스도 있는데 가격이 1억에서 그 이상 차이나서 대다수의 운수회사에서 BYD 전기버스를 택했다고 하네요. 웃긴건 도로에서 보니까 죄다 BYD버스는 마크를 제거하거나 가려놨더라구요. 중국산이라는 점이 시민들에게 거부반응을 일으킬 수 있음을 생각하지 않았나.. 생각이 듭니다 ㅋㅋ 중국 신차들 및 브랜드가 전기차를 기반으로 우후죽순 많이 생기고 발전하고 있는데 그 이유로는 이전까지의 차량 브랜드들은 내연기관 = ENGINE 을 기반으로 차량을 만들었기 때문에 진입장벽이 높았습니다. 이 엔진이라는걸 만드는 것 자체가 비용이 많이들고 힘든 것이기 때문이죠. 근데 테슬라를 필두로 배터리를 사용하는 전기차 시장이 커짐과 동시에 중국의 전기차 배터리 기술이 발전하였고 납품또한 세계적으로 큰 파이를 차지하고 있는 마당에 이를 기반으로 그 배터리만 갖고 있다면 엔진개발이라는 큰 자동차의 걸림돌을 없앨 수 있어 보다 수월하게 차량개발이 이루어지고 있다고 생각이 듭니다. 말그대로 크게보면 소프트웨어+배터리+이쁘게꾸민 껍데기 = 신차 이기 떄문이죠. 기존에 내연기관 기술을 기반으로 세계를 주름잡던 메인스트림의 자동차 회사들은 선두를 놓치기 힘든 상황이었는데 전기차 시대가 열리면서 재정등의 이유로 새로운 개발이 힘들거나 멈춰있던 마이너들이 이전처럼 도태되거나 사라지지 않고 선두를 향해 나아가려는 동기부여를 주고 소비자들은 보다 다양한 선택을 할 수 있다는 장점이 있겠네요. 동남아권 국가에서 중국산 전기차를 타보니 아직 검증은 되지 않았지만 중국의 특징인진 몰라도 내부를 이쁘게 꾸미는건 잘하는 것 같습니다. 안정성과 가격 경쟁면에서 무서운 기세로 따라오고 있다고 하니 세계무대에서 자리잡은 국산 브랜드도 이젠 중국브랜드를 어느정도는 견제할 여지가 있겠네요.
맞습니다 내연기관 엔진 기술력은 중국이 따라오기 어려웠던 상황에서 전기차 시장은 중국에 엄청난 메리트가 되어버렸죠 우후죽순으로 전기차 회사들이 중국에 생겼지만 어차피 잘만든 회사만 살아남을거고 그 회사들중에 세계시장에서 분명 무섭게 치고 올라올 회사들이 나올거라고 봅니다 이미 테슬라도 중국에서 판매량이 하락중이고 삼성폰이 중국을 휘어잡다가 지금 꼬맹이 되었듯이 예전 내연기관 중국차 생각하며 중국 전기차 무시하는 사람들 많은데 직접가서 본 경험으로 생각보다 엄청 발전되어있더 라구요 이번 샤오미차만 봐도 사실 테슬라 못지않음
@@user-fm9kv3pt1g 중국안가보셔서 이런덧글 다실거같긴 하지만 kas님 말대로 15년전부터 광저우는 내연기관 오토바이가 불법이라 없애고 전기자전거 전기오토바이 도입한겁니다. 그리고 그당시 중국 대도시들 광저우 포함 디젤차는 지금도 불법입니다. 중국은 디젤승용차 자체가 운행및 판매자체가없습니다.. 조삼모사가 아니라 내연기관 바이크들 디젤차들 없애고 도입한겁니다.. 기존 내연오토바이는 전부 퇴출시킨거에요 모르시는거 같아 덧글답니다
중국 전기자동차~ 정말 많이 발전했네요~!!! 제가 여행 다닐때만 해도 막 전기차, 전기자전거 보급했었는데... 하기야 태양열 보급은 우리보다 한참이나 앞섰다고 해야할까요? 저들이 인민복 입을 때 부터도 각각의 가정집마다 태양열을 설치 해서 이용하던게 인상깊긴 했습니다. 아무튼~~~ 역시 대량으로 밀어내는 저들의 물량 대공세는 자연스레 기술의 발전도 뒤따라 오기 마련인 것 같습니다. 우리도 가성비 최고인 (안전성을 담보한~)전기자동차를 지속적으로 내놓아야 할텐데요~ 뭐 또 아무튼~^^ 끊임없는 소재로 늘 흥미로운 영상을 보여주셔서 감사드립니다~^^ 항상 안전하시고 행복한 여정 이어가시기 바랍니다~!!! 요님 화이팅~!!! 👍🤞🥰🇰🇷
어느 부분에선 우리가 중국을 따라가는 것들이 있음. 요즘 한국에 전기 자전거, 전기 퀵보드 보이잖아요. 이거 중국에서 30년 전부터 타오던 거임. 노하우 무시 못하죠. 삼성페이 애플페이 등등 qr 결제 시스템도 중국은 15년 전부터 있었음. 화웨이 샤오미 개무시 했었는데 한국에서도 좀 쓰는 사람 있고, 세계적으로는 저가폰으로 엄청 잘 팔림. 중국을 올려치는 게 아님. 오히려 중국을 베트남 급으로 취급하는 걸 경계하자는 의미임. 사실 한국에 사는 사람들은 일본에 비해 중국의 변화에는 별 관심이 없음. 그래서 잘 모르는 면이 큼.
@@k-father78where is the fact? Through the m&a, yall bought a technology and mimic their unique design right? Where is chinese gasolin vehicle all around the world? If u say volvo, i will be speechless lol
@@k-father78do u have a brand like hyundai which can do coporate sales to global customers? Is there any chinese motor brand in the states? Yall so funny lol hahahahahah
현대. 그러니까 한국이 수소전지자동차를 밀어붙여서 독자적 시장을 형성하는게 살아남는 당장 유일한 방법이고. 두번째로 수소차를 계속 발전시켜서 극단적인 1회충전주행거리를 확보해야함. 최소한 미국같은 나라에 진출하려면 수소충전소 보급이 어려우므로. 트렁크를 완전히 포기하는한이 있더라도 1회 충전에 몇천키로를 갈수있을정도가 된다면 일단 대용량 배터리를 넣지 않고도(중국의 배터리 원천기술 및 원자재를 무시하고) 살아남을 유일한 방법이다. 어차피 시간이 흐를수록 단순기술인 배터리전기차는 점점 중국에 먹힐게 자명하므로.(조그만한 인형따위 중국제인게 너무 당연하다 받아들이는 것 처럼 이제 중국은 전기차를 만드는 기술이 어렵지 않은 시대기 때문. 이거 장담컨데 현대도 눈치깟기 때문에 되려 전기차보급속도를 늦추고 하이브리드로 약간 전략을 변경할것임. 전기차를 통해 빠르게 일반소비자에게 빅뱅이 일어나면 더 빠르게 중국에 먹길거기 때문에. 하이브리드로 버티고 할수없이 팔아야하는 양만 전기차를 팔고. 최대한 수소차에 더욱 올인할 것임. 이제 현기는 수소차 성공에 기업 운명을 걸었음.
기술이 많이 발전하긴 했는데 배터리 발전 방향이 달라서 1:1로 비교하긴 뭐하고 각자 장단점이 있습니다. 중국차는 LFP 를 최대한 보완해서 한계까지 성능을 끌어내는 한편 부족한 주행성을 각종 편의기능으로 보완하는 식으로 해서 편의기능은 정말 좋고. 우리나라 현기차는 하드웨어는 정말 잘만다는데 보완하는데 비용 얼마 안들어가는 UI랑 UX가 아재냄세가 풀풀 풍기는게 진짜 비호감이라 점수 다 깍아먹죠... 그부분만 보완하면 끝판왕입니다. 그런데 당분간 보완 안될꺼에요 결정권자들이 아재들이라서;;;;=_=
@@auto9188 좋을 수 밖예요...중국정부가 차이나머니를 각 중국기업에 엄청 지원해줘서 2010년초중반경에 ai,로봇,반도체등등 중국의 미래를 위한 분야들에서 좋은 활약을 보여주던 해외기업들을 대거 인수했거든요...특히 독일 중소기업이요...얼마나 독일 중소기업들을 많이 인수했으면 뒤늦게 알아차린 독일정부가 부랴부랴 외국자본이 독일 내수기업들 맘대로 인수하지 못하도록 법까지 개정했습니다..
진작에 중국이 우리나라 기술에서 따라잡은지 한참 오래 되고도 됬습니다 이상하게 우리나라 사람들은 우리나라가 아직 IT, 반도체에서 우세하다고 생각하는데.. 전혀 아니구요.. R&D 천시에 예산 삭감, 한국의 날고 기는 석박급 연구 인재들은 돈 많이주고 Respect 해주는 중국에 가서 연구하고, 개발하고 있습니다. 이 현실을 직시하고 개선 방법을 찾아야 하는데 정부나 국민들이나 머리속이 꽃밭이라 격차는 점점 더 벌어질 겁니다 대체 왜 중국을 우리나라보다 한 발 아래로 보는 풍토가 있는지 모르겠네요. 옛날의 MADE IN CHINA 이미지가 뇌리에 깊게 박혀있나 보지요
제로백은 쉬우나 실제 성능 지표는 100-200 가속력이 고성능 차들의 성능 지표에요 쿼터마일은 요즘 기본 10초대는 들어와야 와 빠르네 9초대는 탑크라스 타이칸, 모델 S,X 빼고는 전기차 중가속력이 별로인데 이번 아5N은 서킷까지 섭렵해서 세계적으로 화제의 차량 입니됴
차알못 요선생이 리뷰하니까 뭔가 차를 잘모르시는 분들은 이 영상을 보면 중국차 겁나 좋아보일 것 같아요..ㅋㅋㅋ 중국은 진짜 전기차에 진심인것 같네요^^ 항상 영상 시작하실 때 인사하시는 그 모습이 정겨워서 계속 보게됩니다 어서어서 20만까지 또 달려봅시다~!! 또 재미난 컨텐츠 기다립니다!!!^^
니하오yo👋 4:47 몬가 이렇게 많이 먹어?!!! 표정ㅋ 7:20😮오호~~~~신기 10:59 차가 있는줄 몰랐네yo 12:45 그럼 외국인들은 운전 어뜨케해yo?! 오토바이도 안될려나?! 렌트도 없는건가?! 🤔 난 이시대 사람이 아닌가보오 몰라보게 많은 기능들이 있는듯 최첨단을 느끼게 해주는 영상이였어yo🤗
![한대에 1,000만원? 중국산 전기차 시승기 [중국 16]](/img/logo.svg){kind=logo}
