[핫클립] 해저터널의 새 역사를 쓴 유라시아터널 건설 속 우리 기술 / YTN 사이언스 

간단하지느 않습니다.토목지식과 기계가 접목되어야 하니까요~ 터널 굴착시 지층별로 TBM 장비형식도 달라져야하고 TBM 장비 앞에 땅에 직접 접하면서 굴착하는 커터헤드라는 것의 형식도 달라져야하고 , 그 커터헤드에 달린 굴착 도구의 배치 등 많은 변수들이 있고 그에 맞게 달라지게 됩니다. 그런것을 수작업 하다가 뚫고자 하는 터널의 지반의 상태를 입력만 하면 자동으로 커터헤드라는 면과 그 면에 부착되는 여러가지 tool을 어떠한 배치로 어떤 간격 등으로 배치해야 효율적으로 굴착 할 수 있을지를 자동으로 설계된다는 것입니다. 힘만쎄면되는것 보다는 적당한 힘으로 효율적으로 굴착 해야 경제적인 굴착이 됩니다. 힘만 쎄면 정말 무식하게 돈이 들어갑니다. 너무 비싸면 tbm시장은 사장됩니다. 유트부에 TBM 찾아보시면 많은 영상과 자료 나옵니다. 궁금하시면 ^^