#팰리세이드 #하이브리드 #풀체인지 현대차그룹이 세타III 2.5 가솔린 터보 엔진 기반의 차세대 하이브리드 시스템을 개발하고 있습니다. 린번 연소 기술 등으로 엔진 열효율을 높이고, TMED2란 새로운 동력전달 시스템을 장착할 예정인데요. 여기에 e-AWD와 하이브리드용 HDA까지 기대가 됩니다. 홈페이지: www.autocast.kr 페이스북: / autocast.kr 인스타그램: / autocast.kr
현대 병렬형의 염려되는점은 트랜스미션이 존재하고 엔진출력을 보조해주는 역할로 모터가 이용됨으로 동력개입의 빈도가 높아 클러치의 사용이 많아지게되는데 클러치의 수명을 기술적으로 얼마나 보존을 하는가가 궁금함..클러치교체의 비용이 높음.. 도요타는 psd로 유성기어의 기어비로서 출력을 만들어 내니 클러치수명이란게 존재하지않죠..