20:30 캬~ 충전소 멋지다 갠적으로 이렇게 한국적인게 너무 좋은거 같음 쓸모없이 영어 막 덕지덕지 도배되고 현대풍이라고 지어진 것보다 우리나라 전통 스타일이 너무 고풍스럽고 멋지고 좋은거 같음 한글도 글씨체 좀 멋진걸로 적고하면 너무 휘날리는 글씨체면 시인성이 떨어져서 안좋겟지만 적당한걸로
말나온김에 전기차 전비에 대해 좀 다뤄주세요 일반 내연기관 타시는분들이 감을 못잡고 요즘나오는 전기차들 500km 주행거리 기본으로 찍으니 탈만하다 생각하는데 그거 기술력이 아니라 배터리크기 늘려서 만든거.... 즉 전비가 똥망이란소리죠. 전 코나일렉트릭 오너인데 64kwh 배터리로 연비운전으로 500km탑니다. 1kwh 충전요금이 250원일시 16,000원으로 500km 타는데 향후 나올 실버라도ev 600km 탄다고 하죠? 근대 배터리크기가 200kwh입니다. 앵꼬에서 풀충전까지 50,000원인데 600km탑니다ㅋㅋㅋ 불편함 감수하면서 탈 메리트가 없어요. 물론 비싼전기차 타면서 첨단의 맛을 보는 오너분들은 전비 충전요금 상관없겠지만 저같이 극한의 효율을 추구하고 필요로하는 오너들이 더 많을건데 이부분에 대해 한번 다뤄주세요.
한용님 리뷰를 시작으로 I7 관심을 갖게되어 I7 리뷰를 한 유튜버들 영상을 보며 확신을 얻어 일주일의 결정만에 지난 주 출고를 받게 되어 만족하며 타고 있습니다.^^ 선팅을 솔라가드 lx로 전면농도를 25%로 했는데 너무 어두워서 야간주행시에는 답답하더라구요. 선팅지가 너무 이뻐서 바꿔볼까하는데 선팅지가 뭔지 제품좀 알 수 있을까요 ^^?
중간에 7,8 천만원짜리 언급하길래.. 이차가 8천만원짜리정도 되는 줄 알았는데.. 가격이.... 음... 2억 1천만원이 훨 넘어가네요.. 좋다고는 생각했는데.. 2억이 넘는걸 쉽게 사는 사람이 ...엄.. 기업의 대표이사급은 되야된다는 건데... 그런사람들이 기름값이 아까워 2억짜리 전기차를 산다... ? 그건 좀 아닌거 같네요... 어째튼 화려한 기능은 탐이 나네요...
전기 자동차의 가장 큰 문제점이 시간이 지남에 따라 빳데리의 충전능력이 감소함으로써 추후 자주 충전하거나 값비싼 빳데리를 재구입해야 하는데, 한국 공업규격에 따르면, 리튬이온 전지의 표준 규격이 500회의 충방전후 초기충전 능력의 75% 유지로 되어 있습니다. 결국 전기자동차도 구입후 수년후엔 급속한 충전능력 저하를 겪게 된다는건데, 우리가 핸드폰 빳데리의 충전능력 감소를 통해 알 수있는 부분이지요. 그래서 가장 궁금한게 실제 전기자동차 운영자의 경우 구입후 3년후쯤엔 빳데리의 충전력 감소가 실감되는지입니다. ㅎㅎ
중간에 휴계소에서 한용님이 뒷자리에 타자 좁아보였던 2열이 갑자기 실내가 넓어진듯한 매직. 처음에 영상 보고 2열좌석이 왜저렇게 좁지...? 했었음. 영상에서 탑승 인원이 줄어든게 보이던데 검정 EV9 하고 같이 두대로 내려가신건가요? 어두운 색에선 몰랐는데 흰색이라 그런지 전측면으로 보일때 디자인이 롤스로이스의 분위기가 더 나네요.
@@sunyounghwang8441 고속도로 라고 명시 했고 고속도로 급속충전기는 한정되어 있고 78% 상태에서 굳이 급속충전기 차지 해야하는지 의문입니다. 배터리 낮은차들에게 양보하고 목적지로 가시다가 배터리 낮을때 충전하는것이 본인차량 배터리에도 좋고 모두 좋지 않겠습니까?
개인적으로 7시리즈의 외관도 충분히 멋있다고 생각하는데, 높은분들이 타기에는 너무 스포티한게 문제네. 2억에 육박하는 차를 살 정도면 사장급은 된다는거고, 대부분 나이도 50대 이상일텐데, 이런 사람들이 타기에는 너무 젊고 가벼운 느낌이라는거지. 스포티한건 3시리즈나 5시리즈에 적용하고, 7시리즈는 무난한 디자인으로 갔으면 벤츠s클과 비교가 됐을텐데. 아쉽네.