영상속 차주입니다. 처음에 올라오고 나서 영상 시청하고 일하느라 못보다가 오늘 댓글들을 한번 봤습니다 . 터보님이나 현석님이 답변못해주신 질문들이 많아서 제가 답변드리고 2달 타본 후기를 말씀드리겠습니다. 1. 740i 보다 i7이 더 나은건가용~? 저는 i7이 훨씬 낫다고 느껴서 i7을 구매했습니다. 전기와 내연기관에서 오는 느낌이 다르고 하체가 꽤 다릅니다. 740i는 하체가 5:5로 정중앙에서 딱 잡아주는 느낌이 있고 i7은 배터리가 깔려서 그런지 하체가 전반적으로 단단한 느낌이 있습니다. 그리고 740i가 i7보다 잔요철들이 훨씬 더 많이 느껴집니다. 하지만 가격차이가 많이 나기때문에 끝까지 고민 많이 했습니다. 740i 할인하면 딱 1억 4천만원이였는데 안했습니다. 승차감과 정숙성 때문에 i7으로 결정 2. i7 과 s클 비교 이 차를 사기전에 독3사 A8, S클, 740, 레인지 로버 p530, 오래동안 시승 여러번 해봤고 S클래스 W222 마이바흐 4년간 소유했었습니다. 저는 레인지 로버p530이 S클보다 승차감이 더 낫다고 생각하는 사람입니다.(개인차있습니다) 터보님 영상을 알고 나서 레인지로버를 약 7개월간 고민해서 P530, D530 롱바디 숏바디, SV모델 다 시승을 여러번 해봤어서 계약까지 하고 입금을 5000만원까지 넣었었는데 이차를 사고서 취소했습니다. S580는 아주 큰 비단뱀이 미끄러지듯이 부드럽게 나가는 느낌이고 i7은 단단한 하체가 견고하게 잡은상태에서 치고나가는데 그안에 부드러움이 같이 있습니다. 자잘한 요철들은 i7이 잘 거르는거 같고, 방지턱은 S580이 많이 낫습니다. 하지만 내연기관의 진동떨림. 초반가속성등 방지턱부분 빼고는 내연기관과 전기는 아예 상대가 안되는거 같네요. i7압승 그러면 i7과 EQS를 비교해야하는데 EQS는 롤링도 못는데 가격은 비슷하다? 게다가 못생긴게 전차종 1등이라 아예 구매대상 제외. (벤츠 실내인테리어는 베리굿 : BMW 실내는 별로입니다. 이 실내때문에 벤츠를 끝까지 고민을 많이 했지만 승차감에서 i7 승) 3. i7 m60 과 i7m50 50모델이 가격도 좋고 할인했을때 거의 1억 3-4천까지 떨어지길래 이 모델로 거의 결정을 했었는데 50과 60의 차이중 결정적인게 '액티브 롤 스태빌라이저' 가 빠져있다는 얘기를 딜러에게 듣고 비싸더라도 60으로 왔습니다. 4. 오로지 비교는 레인지로버P530과 i7 뿐 승차감은 둘다 넘사벽 차이는 무게중심과 엔진유무 여부.... 저는 i7이 더 좋다고 느껴서 터보님과 현석님 2명의 차전문가 분들께 여쭤보러 이 시승기를 부탁드렸습니다. 결과는 2분다 i7이 조금더 나은걸로 여담 : 현석님은 P530보다 GLS마이바흐가 더 좋다고 하십니다. 저는 못타봐서 이걸로 종결 추가 --- 뒷자리 스크린 저는 앞에서 운전만 하기에 사용해본적 없음...ㅋㅋㅋ 그리고 시청거리가 너무 짧아서 눈아플거 같아서 사실 저거 없애고 할인 받고 싶었음...흠흠 파이어티비 구독료인가? 통신사 통신비인가? 매달 3만원 몇천원이였나? 지불해야 뭔가 볼만한게 있다고 합니다. 관심도 없어서 잘 안들음 --- i7 뒷자리 승차감은 엄청좋음 하지만 시트가 위로 떠있는 느낌이여서 S처럼 뭔가 푹 안겨있는 느낌이 없음. 뒷자리는 S가 낫다는 의견. (BMW 7시리즈가 항상 뒷자리가 좀 떠있다고 하네요. 전 처음구매해봐서 몰랐음 ) --- 시트가 저에게 중요했는데 덩치가 조금 있으신 분들입장에서는 S운전석 날개가 불편할겁니다. 등이 자꾸 뜨거든요. 라운드 숄더를 만들고 그래서 체형에 맞는 시트 순위는 P530>>>A8 > 7시리즈> S클 이였습니다. 시트가 레인지로버가 진짜 좋다고 느낍니다. S는 뒷자리가 시트가 좋습니다. 해드리고 싶은 말이 많았는데 생각이 안나네요.. 이외에 혹시 질문주시면 답변 달아 보게습니다.
@@태누꾸형 1. 트렁크를 보통 골프백으로 말씀드려야 하는데 제가 골프를 안쳐서 정확하게는 말씀드리기 어렵지만 딜러에게 듣기로는 2개인가 들어간다고 들었던거 같습니다. 740은 골프백4개 들어갑니다. 보스턴백 까지는 안들어갑니다. 2. 전기충전 : 제가 구매할때 가장 걱정했던 부분인입니다. 집밥만 있다면 오히려 현재까지는 엄청난 장점입니다. 주유소 가는게 진짜 귀찮은데 거길 아예 안가도 되니 너무 편합니다. 게다가 공짜 충전카드가 있다면 기분이 매우 좋습니다^^ 3. 장거리시 충전 불편요소 아직까지는 저도 장거리를 뛰어보지 않아서 솔직히 잘 모르겠습니다. 저도 이부분이 가장 걱정스럽긴 합니다만 대부분의 유저들 보면 휴게소같은 곳에서 한 20분 하시는거 같은데 큰 무리는 없는것 같습니다. 4. 번외 : i7 충전 속도는 딜러에게 듣기로 80프로 까지는 20-30분간 엄청나게 급속충전이 되고 80부터 100까지는 완속충전같이 천천히 된다고 합니다.
지디가 타고 삼성 이재용회장도 10대 계약해서 사장들이 탄다죠 저는 740i 시승해봤는데 차 크기가 느껴지지 않을 정도로 차가 민첩하고 오너 드라이버들이 좋아할 만한 요소들이 많습니다 약간 스포츠카 같은 느낌도 들고요 s580이랑 비교하자면 승차감은 s가 조금 더 부드럽고 이 차는 노면에 잔잔한게 느껴지면서 불쾌하지는 않습니다 단단하면서도 좋은 승차감을 보여줍니다
@@ASF__ 그렇게 말한 적 없는데요 그냥 유명한 분들도 계약했다 이 정도지 큰 의미를 담아서 적은 거 아니고 본인이 제 말에 딴지걸려는 거 밖에 안 보이는 데요? 지디가 엠버서더고 이재용이 배터리를 납품해서 홍보로 그렇게 하는 게 뭐 대단한 지식이라고 저는 원래 알고 있었던 사실이고 그런 거 하나씩 책잡는게 취미이신 가요?
장거리 뛰다보니 전기보다 740으로 뽑았음 다 만족하는데 풍절음 같은게 너무심함 23년식은 740은 앞유리 이중접합 아님 조용히 타려고 뽑았는데 80넘어가면 바람세는 소리가 들리기 시작하고 120-130넘어가면 스트레스받는 소리남 뽑기 실패에 서비스센터가도 원인 불명 운전석 시트는 s보다 좋고 뒷자리는 차크기에 비해 뒤로 많이 안넘어가고 s보다 떨어짐 단점은 디자인 호불호 제외하고 이게 다인거같음
3:10 s클래스 580도 그렇고 마이바흐 이상으로 크지않으면 오른쪽에만 있더라고요 초반에 제값주고 출고하신분들은 아마 퍼스트에디션을 춠고하신게 아닌가 싶습니다 한정물량으로 한번 시승으로 쓰인차들은 할인을 5천이상 했었고 완전신차는 1억8천 중후반대라고 하는데 그래도 상품성은 정말좋은거같습니다
BMWI7의 디자인은 미래지향적이고 기계적인 모습을 보여주고잇는듯합니다.😂 뒷자리를얼마나 뽑아내느냐의따라 트렁크의공간확보도 나오고 🎉 무릎받침부분이 남/여 의 키와 필요가잇을까 ....... 전기차 첨에나올때 뻔쩍하다가 화재나. 고장이나 충전와트나 이렇저렇한 부분때문에 수요가 줄기도하고 좀 제안적이기지않을까합니다
