이 영상에 나온 차야말로 바로 내구성 포기하고 외관과 옵션에 치중한 차입니다. 혼다 차 중에서 전혀 참고할 부분이 없는 차예요. 같은 혼다 차라도 정말로 제대로 만든 어코드같은 차와는 얘기가 완전히 다릅니다. 어코드를 보고 혼다 차 좋다고 하는 것은 말이 되지만 이 차 보면서 한국 차 아쉬워할 필요는 없어요.
주행성능과 안전은 버리고 공간의 이점을 최대한 살린 거죠 어차피 이런 차는 100킬로 고속주행도 버거울 겁니다 그리고 사고가 나도 경차에서 안전을 바랄 수는 없는 거죠 이 차도 레이처럼 코너링 안정성이 굉장히 떨어질 겁니다 그걸 알면서도 근거리 시내주행 위주라면 활용도가 높겠죠 일단 레이보다 짐이 더 많이 들어갈 걸로 보입니다
다른 부분은 모르겠지만 주관적인 관점에서 외관 디자인 만큼은 최근 페리된 레이가 훨씬 좋게 보입니다. 일본의 경우는 그들만의 환경 때문에 저런 경차로 갈수밖에 없을것 같네요. 그렇지만 우리나라의 경우는 안전을 생각한다면 지금의 경차는 사라지고 소형차 정도에 경차의 혜택을 주고 활성화 해서 그 역할을 대신하면 좋을것 같습니다.
레이 첫 출시가 2011년이고 나온 지 이제 15년이 다 돼 가는데도 불구하고 순정 평탄화를 지원해 주고 이제 좀 탈만한 전기구동 옵션이 생겼다는 것 말고는 획기적인 변화는 없죠. 영상을 보니 충분히 레이도 가능할 것 같은데 기아차에서 못하는 건지 안 하는 건지 의문이 듭니다.
말씀하시는 중에 정직성과 긍정적인 영향이 보이네요. 가까이 하고 싶은 사람의 성향, 효율성있는 차를 선택해서 영상 보여주시는것도 감사하고, 하얀색 머리 안경쓰신분 영상보는 내내 좋은 영향 받아가는 것도 감사합니다. 리뷰도 상세하게 너무 잘하시네요. 일본경차 관심있던 차에 잘 봤습니다~
하나도 부러울 것 없습니다. 안전성과 기본기 다 포기하고 공간과 편의성에 올인하면 저런 게 나오는 겁니다. 혼다가 유럽에서 파는 소형차들 전혀 저렇지 않고 한국차와 별 다를 것 없어요. 오직 일본에만 있을 수 있는 차들입니다. 혼다다운 부분이라고 말씀하신 것들 다 이 달리는 관짝에서만 가능합니다. 제대로 만든 안전한 혼다 차들에서는 절대로 불가능해요.
피아트500 아바스 한정판중 1/3을 일본에서 판매할 만큼 경소형의 나라 뭐 페라리는 한국보다 많이 팔리지만서두 아이오닉5 7월 15대 팔렸던가 비야디 아토3는 70여대~ 도로를 확장하지 않아서 고목의 가로수도 많고 사찰같은 명승지 가는 길이 정말 아름다움 한국은 빨리 가려고 과거의 아름다운 길이 모두 사라짐 식당만 가득
@@user-jg8st6hw8c 아직도 제대로 학습이 안 된 인간들은 일본은 한물 갔다는 헛소리를 당당히 떠들고 다니죠.. 무조건 스마트 세대라고 다 넘어가지 않고 앞으로 일어날 일에 대해 생각하며 넘어간다는건 몰라요.. 그저 지금 당장 편하고 좋으면 그만이라고 생각하는 한국인들 마인드로는 일본은 망한 국가죠..
일본 경차 몇년 탔었는데요. 하도 경차가 많은 나라라서 귀여운게 많긴함. (레이의 ㅄ 같은 디자인도 좀 제발 바꿨으면...) 다만.... 일본 경차가 더 작아서 고속도로 타고 달리다 보면 아래판이 고속도로 바닥같은 느낌이 듬 . 마치 내가 고속도로를 달리기로 달리는 느낌 비슷한? 차가 정말 가볍다는게 철판이 얇다는 뜻도 되서 그게 정말 고속 도로 달려보면 체감이됨.. 그리고 일본 도쿄등은 거대한 평야 지대라 660cc의 도로도 탈만한데 터보 안달린 일본 경차 모델로 한국처럼 산때문에 경사 많은곳들은 (심지어 강남쪽도 언덕임) 여름에 에어컨 켜면 한국 경차보다 더 ㅈㅈ댐, 물론 터보 달렸으면 좀괜찮고. 일본애들이 경차가 인기다 보니 효율성있겠다 싶은 시도는 다해서 그게 좋긴함. 허가받은 사이즈 죄다 이용하려고 하는 정신. 결론은 시내서만 탈거 아니고 고속으로 달리는곳 자주 다닐거면 안전 어쩌고 떠나서 철판이 너무 얇아서 좀 무서운 차들임.
그저 세금규제가 만들어낸 변종일 뿐입니다. 세계적으로 팔릴 수 없는 차고, 경차라서 안전규제도 적고 실제 사고시의 위험은 가벼운 무게와 높은 무게중심 때문에 전복, 화재 위험이 높습니다. 현실적으로 전혀 추천할 수 없습니다. 정말 못사는 사람이 차는 필요할 때 목숨과 돈을 타협해서 구매하는 차량입니다.
이런 경차에 한국에 잘 안보이는 이유... 일본 경차는 배기가스 규정이 약해 우리나라 규정에 저촉됨. 유럽 규정에 통과된 차를 병행수입한 차도 일부 있음. 이밖에 안정성문제, 차량출력문제도 있다고 봅니다. 그리고 이런차 결코 싸지 않아요, 기본 가격 1500만원에서 풀옵가면 3천 만원 입니다.
저기요 안전도에서 저차보다 레이가 더 좋아요 일본차라고 빨고 자빠졌네 일본 경차는 원가절감과 안전을 포기한 갈라파고스 장난질의 결정체인데 미치겠다 진짜 안전도가 씹망이라 한국조차 수출을 못하는게 일본경차에요 일본 뉴스에서 저차로 시속 40키로로 쳐박고 굴러서 일가족 사망 사고도 최근에 나왔어요 일본사람들 경차를 타고싶오 타는게 아니고 법과 보험이 지랄같아서 경차를 많이타게됬는데 그게 장난질로 이어지는 현실이에요