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(エコカー)ガチラリー仕様エクリプスクロスPHEVが走る!ランエボ譲りの運動性能は本物だった!?ラリー丹後2022 

GoCircuitRun
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合法的に国内で峠を爆走できる手段としてラリーという競技があるのですが昨今の事情からなかなか走れる車両が少ない
特にラリーといえば三菱!パジェロからランエボまで速く強いイメージの車達も時代の変化により生産中止。
このままではラリーの三菱というイメージが・・・
そこで三菱社員及びOB達がプライベートでエクリプスクロスPHEVでの参戦プロジェクトを発進!
JAF公式ラリー地区戦、EVやPHEVを対象としたDE-6クラスにデビュー。
そもそも前例のない車両で新車!
JAFの規定に合わせるのも一苦労。
またSUVという腰高で重い車体。
特殊すぎて競技用タイヤのサイズが無いので一般のスポーツラジアル・・・
そんな中無事走行にこぎ着けたが、まさかのランエボ譲りのフットワークで丹後のSSを駆け抜ける!!
INDIGO RIVER DESIGN 様
indigo-riverdes...
HRTmotorsport 様
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14 окт 2024

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Комментарии : 44   
@fumickey
@fumickey Год назад
「ボリューム調整効かないっす」は草 こんな静かな車内のラリーカーが他にあるだろうか… 最高のパフォーマンス動画ありがとうございました!
@tt.legendf6109
@tt.legendf6109 2 года назад
小規模ですが三菱のメカニックスーツを着て三菱車を整備し、付のステージに送り出す。 昔からの三菱ファンとして、懐かしいさと嬉しさで一杯です。 けしてモータースポーツ向けの車では無いですが頑張って下さい!。 昔のようにスポーツカー、作って下さいよ、三菱さん!!
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます! プライベーターなので皆様手弁当で集まって頂いた方々です。サービスされている方の中にはかつての三菱ラリー時代のワークスメカニックOBの方もおられたり、熱い方々でした。 今後とも応援よろしくお願い致します🙇
@-mia-9368
@-mia-9368 2 года назад
PHEVがラリーを走れるなんて思いもしませんでした 課題は多いですが、頑張ってください!
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます! また、PHEVならではの良さもあったりで発見が多いです。 今後とも引き続き応援よろしくお願い致します🙇
@kuwabatake46
@kuwabatake46 2 года назад
今さら動画発見しました! 豊田しもやまラリー、クラス優勝おめでとうございます!🎉 動画楽しみにしつつ次回、宇治田原応援しています!
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 また、ご視聴いただきありがとうございます! しもやまでは皆様のご支援応援いただき最高の結果となりました。 また、絶賛編集中ですのでご報告出来たらと思います。 是非今後とも応援よろしくお願い致します!
@やぐちゃん
@やぐちゃん 2 года назад
エクリプスクロスのディーゼルで参加してほしいですね。 応援します。
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます! ディーゼルのほうが、かなり軽量化になりますもんね! これからも応援よろしくお願い致します🙏
@KN-up5xg
@KN-up5xg 2 года назад
無音で走るラリーカーって新鮮ですね。
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 室内も静かなのでコ・ドライバーの声がしっかり聞こえます。 ss1ではいつものラリーカーのつもりでナビしているコ・ドライバーの音量が物語っていますね👍
@KN-up5xg
@KN-up5xg 2 года назад
そのうちチューニングパーツメーカーからハイパワーモーターとか出ないですかね。ミニ四駆みたいに。
@neko7306
@neko7306 2 года назад
リコール隠しで三菱車は敬遠してきたけど最近は購入したいなぁと思っています。
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 PHEVという環境性能もありますが、ランエボ譲りの走りに関しては本物かと思います。
@グルトぐんぐん-t6f
@グルトぐんぐん-t6f 2 года назад
私はいまエクリプスクロスPHEVに乗ってます 28年で5台連続三菱の新車です 初三菱は日本初パドルシフト搭載のFTO 初期型アウトランダーは12年 他のメーカーに乗ったら走りがもっさりしてる右左折はギクシャクするしで三菱乗ったら他のに乗れなくなりますよ。 まずは試乗試乗!
@evo7188
@evo7188 Год назад
@@グルトぐんぐん-t6f 私もほぼ三菱党。 初期型アルトワークスRS-R→セリカGT-FOUR(ST-165)と乗った後。 スポーツモードAT-InvecsⅡ(後のFTOと同じ)が載ったランサーターボCM-5Aを衝動買いしてから。 エボ4と似て非なる車で友人から「ノンエボ」と揶揄され、衝動買いでエボ5購入。 9年乗ってあまりに部品代(タイヤ、ブレーキ、クラッチ)がかかるのに辟易していた所へコルトVer.Rが出てまた衝動買い。 週一の長野出張で山道を走ってたら腕の古傷を傷めてしまい、MTドクターストップで病院帰りにアルトターボAGSを注文(同じ三菱ディーラーが系列店でスズキを扱っていた)。 そして今エクリプスクロスPHEV。試乗の後その場で契約のまた衝動買い、最高の車です! …ただ普通に走ってもタイヤECOPIAが鳴きまくるのはね(エボ乗りの普通は普通じゃないと言われるけど、それに応えるS-AWCはすごい!)→次はBF-GoodrichのT/T履く予定ですが(笑) 「世界中探しても宇宙ロケットと同じエンブレムの車は三菱だけ」というのが私の三菱ファンの理由のひとつでもあります。 長文失礼
@グルトぐんぐん-t6f
@グルトぐんぐん-t6f Год назад
@@evo7188 FTOを二年半乗ったあとにレグナムに10年弱、初期アウトランダーの後は初期型エクリプスクロスガソリンに車検前まで乗りエクリプスクロスPHEVに試乗してそのまま契約しました 燃費より走りに取り憑かれてるのかもしれません
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 2 года назад
さすがに三菱車でもPHEVはデリケートだろうと思ったけど、ラリーに使われて故障なしとは…。
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 まさしくそのとおりで、故障という所は今のところありません。 ブレーキに関しましてもブレーキパッドとフルードの変更のみで対応出来そうですのでベースモデルのポテンシャルの高さを感じます。
@hawhawathena
@hawhawathena 2 года назад
蓄電池の回生だったり、ブレーキフルードの冷却性能だったり、ブレーキ制動性能だったり、このデータが次の市販車にフィードバックされるんですよね。 ワークスチームとしてラリーの現場に戻ってきてもらいたいことを願っています。 それにしてもお疲れさまでした。無事完走おめでとうございます。
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 またご声援ありがとうございます! プライベーター参戦ですので市販車へのフィードバックは難しいと思いますが、何らかの形で反映されたら嬉しいですね。 今後とも応援よろしくお願い致します!
@潤-k5e
@潤-k5e 2 года назад
三菱、頑張れ!
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
応援ありがとうございます!
@silvia-s1560
@silvia-s1560 2 года назад
ボリューム調整効かないですは草w
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます! あまりにもエクリプスクロスPHEVが静かなので余計に声が響きましたね笑
@1nose764
@1nose764 2 года назад
以前はアウトランダーPHEVだけど今回はエクリプスPHEVだ!!
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 エクリプスクロスPHEVのラリー参戦記は鈍行ながらアップしていきますので 今後とも応援のほどよろしくお願いいたします
@pablofabros197
@pablofabros197 2 года назад
The return of the comeback
@石田龍-w3b
@石田龍-w3b 6 месяцев назад
エクリプスクロスPHEVはアウトランダーより車体が小さい分、軽快で運動性が良いですね!!
@はげネズミ
@はげネズミ 2 года назад
このキャラクターって何のキャラクターですか? 回生ブレーキの強さって調整できないんですかね?
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます! このイラストはラリー娘というエクリプスクロスPHEVラリー参戦を応援してくれているキャラクターになります www.pixiv.net/artworks/97875689 是非エクリプスクロスPHEVラリーチャレンジと共に応援いただけたら幸いです。 回生ブレーキはステアリングパドルにて調整可能です。 実際のラリーでどのように使っているのかドライバーに取材します。
@inaba6388
@inaba6388 2 года назад
めっちゃ楽しそう
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 今後とも是非、応援よろしくお願い致します。
@田中敏章-t7i
@田中敏章-t7i 4 месяца назад
僕もエクリプスクロスphevに乗っていますが久々にモータースポーツしたくなりました。動画にHKS ハイパーマックスらしき車高調が移っていましたが僕もつけたいのですが 適応が出ていません。少し手を加えてあげるか何かで取付することは可能になるのでしょうか?教えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。m(__)m
@Ridingzx6r
@Ridingzx6r Год назад
三菱本体による補助を切に願う!!
@Orion-zx7tg
@Orion-zx7tg Год назад
全く無知なんですけど、コドライバーさんは助手席で何を読んで叫んでるんですか??
@DY-hc9wf
@DY-hc9wf 2 года назад
揚村東インド会社応援してます!
@ganjijiganjiji
@ganjijiganjiji 2 года назад
コメントいただきありがとうございます。 今後とも是非応援の程よろしくおねがい致します
@km3g20
@km3g20 Год назад
エロスEVO出ないかな。
@安田希弘
@安田希弘 Год назад
お疲れ様
Далее
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