Тёмный

[Bve5] 碓氷峠を681系で下る事はできるのか? 

しおじ / SHIOJI
Подписаться 9 тыс.
Просмотров 44 тыс.
50% 1

絶対ブレーキ死んだわ
良かったらチャンネル登録高評価おねげぇします
bve-westsyaryo...
このチャンネルでは鉄道のイベントや鉄分豊富な情報をできる限る毎日投稿しています。まだまだ底辺で未熟なので応援していただけると幸いです。現在はコメントをしてくださるといいねのマークを付けるという方針ですがコメントが増加すると方針転換を行う事があります。
lT...
フォロー宜しくお願い致します。動画の報告や意見などをお聞きしたいです
画像は主にWikipediaよりお借りしています
⠀⠀ ⠉⠲⣤⡀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢀⣤⣀⣀⣀⠀⠈⠻⣷⣄
⠀⠀⠀⠀⢀⣴⣿⣿⣿⡿⠋⠀⠀⠀⠹⣿⣦⡀
⠀⠀⢀⣴⣿⣿⣿⣿⣏⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢹⣿⣧
⠀⠀⠙⢿⣿⡿⠋⠻⣿⣿⣦⡀⠀⠀⠀⢸⣿⣿⡆
⠀⠀⠀⠀⠉⠀⠀⠀⠈⠻⣿⣿⣦⡀⠀⢸⣿⣿⡇
⠀⠀⠀⠀⢀⣀⣄⡀⠀⠀⠈⠻⣿⣿⣶⣿⣿⣿⠁
⠀⠀⠀⣠⣿⣿⢿⣿⣶⣶⣶⣶⣾⣿⣿⣿⣿⡁
⢠⣶⣿⣿⠋⠀⠀⠉⠛⠿⠿⠿⠿⠿⠛⠻⣿⣿⣦⡀
⣿⣿⠟⠁⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠈⠻⣿⡿

Опубликовано:

 

15 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 77   
@john.smith.noname
@john.smith.noname 3 года назад
抑速でずっと下るとどこで脱線するのか期待していたのに期待外れです、という煽りコメントはさておき、まぁ普通にブレーキが過熱して暴走脱線間違いなしですね。
@tetudou.Daisuki
@tetudou.Daisuki 4 месяца назад
抑速は回生ブレーキですよ
@user-us3gd7pi7rTokaimin
@user-us3gd7pi7rTokaimin 25 дней назад
抑速ブレーキは回生のみが作動しています
@Exp_Kamakita78
@Exp_Kamakita78 3 года назад
抑速ブレーキの本領発揮ですかww
@mizukinhobbytv7902
@mizukinhobbytv7902 3 года назад
だなw
@user-zt3tp1is7b
@user-zt3tp1is7b 3 года назад
回生失効しないならね。
@黒子大留-f2p
@黒子大留-f2p 3 года назад
681系は確か、抑速制動が無いと思った。 抑速制動が無いままあそこを降りれば、暴走の果てに、脱線転覆は免れないでしょう。
@黒子大留-f2p
@黒子大留-f2p 3 года назад
付いてるんですね。 教えて戴きありがとうございます。
@特急あさま-g4v
@特急あさま-g4v 3 года назад
もし碓氷峠が今でも残ってたら211系やE257系とかが峠越えしてたんだろうな
@小林敦-w6d
@小林敦-w6d 3 года назад
E257は協調運転ができないので8両編成に短縮、またはE257やE353に協調運転できる装備をした車両を作ったでしょう。
@user-zt3tp1is7b
@user-zt3tp1is7b 3 года назад
@@小林敦-w6d E259・E359爆誕w
@特急あさま-g4v
@特急あさま-g4v 3 года назад
@@user-zt3tp1is7b となるとEF63の後継機はEF210やEH200をベースにした機関車になるんですかね。
@rwdpostqan390
@rwdpostqan390 3 года назад
@@特急あさま-g4v EF68とかできていたかもしれないですね
@tikkioono5097
@tikkioono5097 3 года назад
板谷峠を681系登り下り見てみたいが 485系先輩がクハモハモハモハモハサロサシモハモハモハモハクハの8M4Tの12両で板谷峠登れたんだし
@user-em7pb8el6t
@user-em7pb8el6t 3 года назад
それは実話ですか、それともシミュレーションですか!?!?
@tikkioono5097
@tikkioono5097 3 года назад
@@user-em7pb8el6t 国鉄時代特急つばさの 東北新幹線開業前に12両編成の、485系が板谷峠登ってました、東北新幹線開業後は9両編成クハモハモハモハモハサロモハモハクハの9両編成になりましたが
@unikkuma7
@unikkuma7 3 года назад
田舎が十文字なので懐かしいです。サシもあったんてすね。キハ181も乗りましたよ。EF71が先頭に付きました。
@user-em7pb8el6t
@user-em7pb8el6t 3 года назад
@@tikkioono5097 確かに、編成推力が2880kwならEF63形電気機関車より、更に強い力になりますからMT54形でも、意外と侮れないですね!?!?
@user-zt3tp1is7b
@user-zt3tp1is7b 3 года назад
のぼり坂とくだり坂では要件がまったく違うんだよね。
@CHIHATANK
@CHIHATANK 3 года назад
概要欄ソビエト
@Yankee-Tiffany
@Yankee-Tiffany Месяц назад
@kuwamaru64
@kuwamaru64 3 года назад
おお!下り版あった!!
@gamiz5147
@gamiz5147 3 года назад
基本的な話として走行中に停止させず抑速させるだけなら 0km/h~ある範囲の速度で、  ①編成出力>編成重量x最大勾配における垂直分力かつ、 ②踏面摩擦限界での編成出力>編成重量編成重量x最大勾配における垂直分力 であれば登坂可能ですし、下り勾配であれば速度も制御範囲内に収まると思います。(特にBVEの範囲では)
@日比野光宏
@日比野光宏 3 года назад
実際には、ほぼ無理だったのではないでしょうか 抑速ブレーキが碓氷峠仕様になっていないのでは……
@mizukinhobbytv7902
@mizukinhobbytv7902 3 года назад
実際考えると厳しいかもしれんがここばリアルの世界ではないからなw そんなん言い出したらキリないでw
@夢待翔太
@夢待翔太 3 года назад
これはゲームだからね。しかも同人レベル。
@mizukinhobbytv7902
@mizukinhobbytv7902 3 года назад
@@夢待翔太 それな
@京阪38
@京阪38 3 года назад
逆に言うと早すぎるとすぐに脱線するということですね
@NTTWEST3
@NTTWEST3 3 года назад
地上側のき電設備により走る事は可能かも MM電流が常時ー100A以上なので回生電力が非常に大きく 変電所に過電圧抑制の抵抗器(回生電力を吸収する抵抗器)が 設けてあったり 整流器がダイオード+サイリスタではなく IGBT等によるPWMコンバータだと 電力会社の送電線に逆潮流で電力回生ができます (太陽光のパワコンみたいな感じ) この辺の設備が設けられていないと 1500V架線の 上限電圧1850Vを超えてしまい 過電圧異常で CCOSが解放しちゃって空圧ブレーキだけになって 暴走します
@user-il4oh6ke8u
@user-il4oh6ke8u 3 года назад
下り線を逆走してるのね。あそこ単線並列だったかな…
@kazuoa.4951
@kazuoa.4951 3 года назад
下り線が登りで上り線が降りなのか。
@user-haxtutuxann
@user-haxtutuxann 3 года назад
結論EF63はすごい
@user-zt3tp1is7b
@user-zt3tp1is7b 3 года назад
意外にも補機という選択はあの時代では最適解だったのかも知れないですね。
@djfp56
@djfp56 3 года назад
こんなすごいEF63を造れたのに他の後輩電気機関車にとってかわられ、それ以外の環境には適さなかったのが惜しい。
@205系県民
@205系県民 3 года назад
登るのに何分かけました?
@114shioji
@114shioji 3 года назад
10分ぐらいだったと思います
@e-sound2316
@e-sound2316 2 года назад
今でも新線に単線分設備が残ってるようなので、今から碓氷峠用車両を考えると、横川軽井沢間のみを前提として(横川が寸断されてるので) E131系をベースに全Mの1~2両、1時間定格150kwのモーターを連続定格に引き下げて使用、恐らく120~130kwほどに 回生失効対策徹底として、架線電圧をあえて1350~1400Vに下げ、変電所にフライホイール設置、ついでにキャパシタ用途で車両にバッテリー搭載、充電量50%を基本とし、少しづつ架線に放電、回生時は架線に戻しきれない分を充電。とか妄想してみた
@user-eu8bs9uv2s
@user-eu8bs9uv2s 3 года назад
完全に下り線を逆走ですね。それと681系は抑即ブレーキはなかったはずなので、下る時は速度が出てしまう可能性が高いです。以上
@夢待翔太
@夢待翔太 3 года назад
これはゲームです
@user-eu8bs9uv2s
@user-eu8bs9uv2s 3 года назад
@@夢待翔太 ゲームの世界では仕方ないですね。以上
@非モテ毒男
@非モテ毒男 3 года назад
高速仕様のサンダーバードは登りならモーター焼けそうだけど、下りならブレーキが高速化対応してるだろうから(設計者じゃないからわかんない) 大丈夫だ問題ない
@targetp3680
@targetp3680 3 года назад
有り得ないこと言いますねw 碓氷峠をE5系新幹線で登ってみたらどうでしょうw 面白そうw (新幹線がノロノロ運転)
@user-rk6gd1ty2d
@user-rk6gd1ty2d 3 года назад
そもそも軌間がちゃいますw
@夢待翔太
@夢待翔太 3 года назад
@@user-rk6gd1ty2d これはゲームなので可能ですよ
@user-rk6gd1ty2d
@user-rk6gd1ty2d 3 года назад
@@夢待翔太 なにーーー!?
@targetp3680
@targetp3680 3 года назад
@@user-rk6gd1ty2d そうなんですよー BVEって言うシミュレータなので どんな軌道の鉄道だろうが走らせれちゃうんですよw
@user-rk6gd1ty2d
@user-rk6gd1ty2d 3 года назад
@@targetp3680 ナローゲージの蒸気機関車で、海外の広軌を走らせたらとんでもない事になりそうっすねw 車幅よりもトレットが広くなって、シュールな光景が広がってそうw
@basil97
@basil97 3 года назад
Very nice video 👍👍.
@timtam3865
@timtam3865 3 года назад
横川に着いた時にため息に聞こえるのは私だけ(*´艸`*)
@yo5ku3
@yo5ku3 2 года назад
少なくとも軽井沢~矢ヶ崎と丸山~横川はスピード出せると思うぞ 70km/hまで
@masazom3895
@masazom3895 2 года назад
もう、やめてライフ0よ!
@user-Niiza_Azusa.18
@user-Niiza_Azusa.18 3 года назад
Ураааааааааааа
@snowmancom46
@snowmancom46 3 года назад
熊の平で、上り線に入ってほしかったなぁ〜👋😅
@東北坂46
@東北坂46 3 года назад
下りの方が好きです
@RainbowBridge1969
@RainbowBridge1969 3 года назад
碓氷峠を下る時は前にEF63を2両附けないと電気系統やブレーキトラブルが発生して大事故になるけどね⁉️
@user-tf4fc9ji5s
@user-tf4fc9ji5s 3 года назад
撮り鉄の多い路線かな?
@hiroshi4764
@hiroshi4764 3 года назад
なんで逆走?
@やまうちたかあき-j5v
@やまうちたかあき-j5v 3 года назад
まあ気合と根性で何とかなるだろ
@user-tx2wz8hq7p
@user-tx2wz8hq7p Год назад
EF63と連結できない
@user-tx2wz8hq7p
@user-tx2wz8hq7p Год назад
EF63と連結をしないと上り下りができない。
@tsykfkd
@tsykfkd 3 года назад
何で下り線を下るのか?判らない間違えました。
@user-qs8et1ii3k
@user-qs8et1ii3k 3 года назад
逆走になってしまってるって動画内で言ってるじゃないですか
@qwertyuiolxfcgvhbjn
@qwertyuiolxfcgvhbjn 3 года назад
焦げ臭いよ~
@marugoto-banana
@marugoto-banana 3 года назад
よくやるな
@tsykfkd
@tsykfkd 3 года назад
何で上り線を下るのか?判らない
@user-th8nd5gr4i
@user-th8nd5gr4i 3 года назад
低評価。不快にさせますね
@iwayasoso2764
@iwayasoso2764 2 года назад
何が不快なの?
Далее
碓氷峠越え(安中から軽井沢)
10:56
Просмотров 108 тыс.
E531系で碓氷峠ダウンヒル
4:39
Просмотров 156 тыс.
Раскрыла секрет дочки!
00:37
Просмотров 384 тыс.
碓氷峠アプト式 最後のED42
9:49
Просмотров 727 тыс.
Homemade Train driving simulator and cab controller
22:04
【BVE5】ほくほく・オブ・音速【脱線】
8:31
Раскрыла секрет дочки!
00:37
Просмотров 384 тыс.