ＪＡＬ機エンジン損傷…機内の様子明らかに（2020年12月7日放送「news every.」より） 

乗客を不安にさせないようにね、ほんと助かる。

海外ならなさそう

@@user-bd5lc1rz5u 言い方は違うが似た内容のことは言うらしいで。

@@amamiya013 アフガンとかもそうなんですかね？

@@user-bd5lc1rz5u そもそも旅客機そんな飛ばんやろあっこ

操縦士だって訓練だけにしてほしいと願ってる事故ですね

当事者のことを思うととても心強いとは 感じられなさそう。せめてもの救いではあるけど。

アナウンスの声も無理をしている感じは伝わらなかったですね。

テレビのアレ見たばっかの人からしたら助かるよね

@@akibanokitune ぢえ

機長「もう片方も壊れちゃったなんて言えない」

@@user-fg2si4ed5v 壊れてない エンジンを切って 墜落してしまった韓国の飛行機……

@@user-fg2si4ed5v 機長｢あぁ…どうしよう…どうする？ねぇ、ねぇ！ねぇ！？(メンヘラ感)｣

@@user-xo5km7ce8n 副機長｢ああ…俺耐圧スーツと酸素マスクとパラシュートあるから｣

@@user-fg2si4ed5v そういうコメント面白くない😅

ついてこい。

シュミレーター以外で訓練はできんやろ

@@akibanokitune 何言ってんのコイツ

@@akibanokitune パニック避けるために言っているなら良くね？

@@akibanokitune 訓練してんじゃんw嘘やないやんw 後落ち着かせるって言うのも大切な仕事だぜ⭐️

片方の推力でも大丈夫って言うのは、片方の推力バランスに抗えるよう機体姿勢を取れる、操作系統がダメージを受けてない事前提だから、エンジン破壊で高速回転するタービンブレードが歪んで弾け飛んだりして電気配線系や翼内の燃料タンク、ハイドロ油圧管が破壊されたりしてると普通にメーデーになりかねないからな…日本の件の奴は弾け飛んだエンジンブレードが垂直尾翼の一部を損壊させてたから、少しズレてたら致命的だった。有名な御巣鷹山のは圧力障壁破壊からだから少し異なるが。

@@user-ge8tn2gb3m日本の件の奴ってどれのことですか？

私も同じことあったけど、全然心強く無いよ。 逆にアナウンスあることで、イレギュラーな事態だと意識するので逆に恐怖だった。 本気で怖いよ。これは経験した人じゃ無いと分からない。

@@simple.1829 じゃあアナウンスすんなってこと？

@@toi7592 だいぶすっ飛ばしてて草

@@toi7592 アナウンスするななんて一言も言ってない。 アナウンスが心強いってコメントに対して、違和感感じただけ。 実際に飛行機乗っててこういうアナウンス流れたら、恐怖で頭がいっぱいでアナウンスごときで安心とはならないよって話

@@simple.1829 アナウンスで恐怖が増すならしない方がいいんじゃないの？

おまえよりは

@@user-ql3vf3st7q 煽るなw

なんか笑った

@@user-bf4sf3vx7q 注意する人は1人でいいんだよ

@@user-ql3vf3st7q ドストレートで草

内心では不安かも分かりませんけど、冷静なアナウンスでカッコいいですよね。

いるよなこういう奴

@@Susan_Susie どういう意味ですか

@@chiki2065 そうゆうとこだよ

@@Susan_Susie 読み返して気づいたのですが、パッと見で私の文章が「こういう対応したらもっと良くなったんじゃないの？」というような批判的な文章に見えた可能性を考えました。 もしそう間違えられたのでしたら、今回私は よく聞くフレーズだけじゃなくて今回は具体的に「片方のエンジンがあるから大丈夫だよ」っていう説明があったから乗客が安心できた！素晴らしい対応だと思います！と称賛しているつもりだということを強調させて頂きます🙇‍♂️

@@user-fi9wb2xx9v さんも↑のような認識でお間違えないでしょうか

でも起きてしまうんだよね！100パーセントはないもんね！😅☺️🙂😃🥲🧐😋

分かるなあ

メンタル強くないとパイロットなんかやってられないんじゃないですかね・・・

プライベート可愛い❤️

メンタルが強いと言うよりも、過酷な訓練の積み重ねから来る自信だと思います。（これなら、楽勝、楽勝・・・）

片肺生きてれば基本飛行機は大丈夫なので…両肺死んでからが腕の見せ所じゃないですかね。

内心 エンジンカバーくらいじゃなんでもない

JALなだけに

@@JP-yr2xk だれうまw

この事故の前年（2019）に機長昇格したばかりで、44歳。頼もしい

それでも実際に経験するとパニックになる人はいるからね～ ましてや旅客機だから実際に見てた乗客は本当に怖かったと思うよ

ETOPS取得のおかげで双発機での国際線運航が可能になって久しいですね。それだけに機材の厳重なメンテナンスはますます重要です…。

380のようなエンジン4機の場合は最悪2機残っていないと駄目なんだそうですよ

飛べるように設計っていっても、機体は斜めのまま進まざるを得ないから、ちょっと不自然だろうな

@@hermit7907 エンジン切るよだから燃えたりはしないはず

機長も初めてって言うのはなんでわかったんですか？

@でんつう」がオリンピックを潰した 辛いことあった？

@@user-ue1op9go7y パイロット人生でエンジン止まるのって一回あるかないかだそうです。

@@osamin753万分の1とも言われてるし、パイロットでも人生で0回の人が9割でしょうね…。

酸素マスクは機内の気圧が下がったら落ちてくるはず。今回はファンブレードが破損した衝撃で一部の座席で落ちたんだと思うよ。

一部だけ酸素マスクおりてきたのも 故障だったことはここだけの話(¬¸¬)ﾎﾞｿ

そう考えるといざって時に落ちてこない！ってならないように落ちやすい方が良いのか

わかる...全部が全部そうなわけじゃないけど、本当に乗りたくない...

何でもかんでも恐怖症で草

初めての飛行機は修学旅行で離陸着陸合わせて4回中3回意識飛んでてもう飛行機に乗らないと決意した

乗らんくてええんやで… 船という手もある。今回搭乗してた人は恐怖症になるのかね…

ああ じゃあこれからは好きな本でも持って乗るのはどう？隣の人の立場から考えれば、Aという本を持った人が自分の横にいた場合の事故率はさらに下がるから、実質自分も無敵。(暴論)

便器の中のうんこが飛び散りそう

@@SEED_DESTINY- それは揺れがえげつなくて草

小便飛び散る

@@hyper8754 小便スプリンクラーかよきったねぇな

@@SEED_DESTINY- 焦ってケツを拭かずに出てウンコ臭い方がよっぽど重大インシデント

この機体を担当した整備士はクビにしろ

それなんてサウスウェスト？

尊敬以外のでしょ！

もしかして千鳥のノブさんですか？

どうだろ、確率の話でいったらサイコロ振り直しだからあまり変わらないような。。。

ポケモンやったら確率収束論者になれるぞ

一旦そういう思考に陥ると外に出るのも怖くなってこない？ 自分はただ歩いてただけでも車にぶっ飛ばされる可能性もあるしね…

確率なんて言い出したら、飛行機に乗って事故にあい、死亡する確率は0.009％。8200年間、毎日ランダムに飛行機に乗って、死ぬかどうかという確率で、自動車事故で死亡する確率の0.03％に比べてると圧倒的に低い。

本当にその通りです…

マスメディアも結局の所素人が書いてるようなもんだからね。

調べをきっちりと行ってないのかもしれませんね。まあ、知りながら動画のように発言したのであれば、人間性を疑いますけど。

なんでマスクが落ちてるんだって思ったらそういうこともあるんですね

エンジンのコンプレッサーで与圧してる事くらい分かっていると思う…だからこそ それなりの事態として扱ってると思うぞ。エンジン破壊のエネルギーがタービンブレードを歪ませて振り回して弾けさせて機体に致命的な破壊を起こす例みたいに成らなくて良かったけど

@@user-ed2zt2gb6b スタッフは訓練してても乗客は訓練してないからどう行動すれば分からなくて不安になるってこと

@@user-xb3oh1ou6m あとはしっかりと話を聞いてCAさんの言ったとうりにするだけですね

じゃあ乗るな定期。

@@user-co4uy9zu1s しょうがないだろ。パニックなんだから

@@user-yf2wn6qn4e シミュレーターであらゆる状況を普段から訓練してますよ。もちろんエンジンが壊れた場合も。 シミュレーターは精度が凄まじく高いので実際の機体で行うのと変わりません。

ファイナルディスティネーション

@@Socrate2 一機壊れてるのに死なない可能性のほうが高くなるってw 高くはならんだろ

@@user-we8zx6yg2z 曽根さんは死なない可能性が「高い」と言っているだけで、平時に比べて「高くなる」とは一言もおっしゃっていませんがね…

@@haruki.m1426 ですが「方が」がややこしくしてますね

一機壊れたんなら、もう一機も壊れるやろ 不運てもんは続くもんや

それに耐えらるように エンジンナセル（外殻）は 作られています。 開発時には爆破試験も されています。

@@user-bu8jg5ez8u 今回の映像ではナセル（外殻）が飛んでしまっている？　また油圧配管の一部も破断しているようにみえます。このエンジンはpw4000シリーズですかね。

古い飛行機だし、修理しないでこのまま引退だろうな

@@kowboseisen 事故機のJA8978って最古参の777だったはずだから、12月3日に納入されたA350の7号機と置き換えになるはずだったんじゃない？

@@kkt0024 かわいそう笑

@@kkt0024 無知を露呈して恥ずかしくなって消しちゃったんだ。ごめんなT_T

今は売れるうちに飛行機売り払って現金化の時やから廃車やな

そんな時は皆でトイレに行こう！

トイレが渋谷のスクランブル交差点になるわ

@@user-wq7kb6iu7s 尿道コルクでギュ！って言って欲しかったwwww

@@rinkat3584 ジャルジャルとは常識を打ち破るものである

当事者でもあるまいし、良くも悪くも平和だなぁ…

行きたいね〜

なんの感想してんだwww

そこ！？

もともとそれを想定して設計されてますね

ETOPS-180だし大丈夫ですね。

考えてるから無事故なんだろうが

合理主義者が全肯定しそうな位完璧な考えだ...。

緊急事態に「睡眠ガス」？何を言ってるのかチョットわからない。 しかも、緊急事態に「睡眠ガスを噴射すること」が「合理主義者が全肯定」 という、返信も何を言ってるのかチョットわからない。 機体から避難するとき「非合理的かつ非効率的な事態」になると思うが(´・ω・｀)。 あくまで、素朴な疑問として思っただけだが。

@@user-rd2vv5cd8p パニックになって乗客が無用なトラブルを起こさないようにするためって意味だと思います。

@@miziromu 「避難を困難」にするという「副作用」が問題。 その、副作用に対して狙っている効果が「乗客のパニックの予防」程度ではな・・。 例えがオーバーだが、暴徒化したデモ参加者を 「戦術核」を使用して鎮圧するようなもん。もちろん、小型とは言え「核兵器」 を使用したあとの結果は言うまでもないことである。 もしかするとコメ主は「こんな状況になったら、俺は酸素じゃなくて 催眠ガスの方、キボンヌ(現実逃避)」と言いたかったのでは？とはチョット 思った。だから、前のコメには「素朴な疑問」とつけて表現を抑制し、 マジレス感を下げたつもりでいる。

@@user-rd2vv5cd8p まあコメ主がどういう意図で睡眠ガスを噴射して欲しいって言ったかなんて俺にも分かりませんよ。だから「思います」って付けたのですから。 それに俺もはなからこんな仮説が正しいなんて思ってないですよw ただ単にあなたがパニック防止という効果に気付けていないのかなって思ったからコメントしただけです。 勿論デメリットも大きい(というか絶対やらない方が良い)ことくらい分かってます。 まあ俺個人の感想としては酸素マスクから酸素だけではなく睡眠ガスを吸う選択も取れる世界だと面白いかな〜って思いましたまる (※追記：レスバしたくてコメントした訳じゃないよ！喧嘩はやめよう！いっつもyoutubeのコメの返信欄は長くなればなるほど荒れてる傾向にあるからレスバのコメ欄見るのはもううんざりなんだよ！)

長期使用しても工場整備は流石にしてたでしょ() 前回から次の整備までちょうど折り返しくらいの飛行回数だったらしいよ

機内を与圧するエンジンの片方が破壊された事で与圧力が一時的に抜ける。酸素マスクが降りてきた事を伝えるのはおかしな事ではない…乗客が見たものを伝えてるだけ。