Спасибо за видео, Игорь. Для более наглядной демонстрации полезности или бесполезности нитиноловой пружины, проведите измерение силы сжатия в горячей воде динамометром.
Я дома пробовал собирать нитиноловый двигатель. Нагрузил двигатель от дрели в качестве генератора, стабилизатор напряжения и получилась настольная зарядка
Можно нагревать пружину горячим воздухом нагретым в черном сосуде солнцем (металлическая емкость, пластиковый мешок) ... там температуру как надо можно сделать Ну или солнечный коллектор для воды тоже норм. Можно зеркальный параболический отражатель направить на пружину.
добавляем немного магнитов в конструкцию с 2 колёсами и делаем на них лёгкую выработку энергии и этой энергией слехка подогреваем воду и воля более мение долго играющаяся игрушка... возможно вода даже будет поддерживать нужную температуру а пружинки работать исправно но наврятле получится вечный двигатель
Попробуйте поработать с растяжением проволоки из нитинола как со струной - например, двигатель, в котором нитинол используется как радиальные спицы в колесе, "ступица" и "обод" которого имеют немного смещённые параллельные оси вращения, сделанные на подшипниках качения. Конструкция должна быть очень жёсткой, усилия струн, растягиваемых до увеличения длины, могут быть большими, но, если я не ошибаюсь, результат может приятно удивить. Пример расчёта: если 100-миллиметровый кусок нити в холодном состоянии можно сделать длиннее хотя бы на пару миллиметров (пусть даже приличным усилием и так, что эту бОльшую длину он "запомнит"), а при нагреве происходит возврат к прежней длине с ещё бОльшим усилием- имеет смысл попробовать двигатель с ободом диаметром 200 и эксцентриситетом осей в 1 мм, так что при вращении колеса длина спиц-проволок будет меняться как раз на 2 мм. Чтобы не тратить время и силы сразу на двигатель, сделайте простое приспособление для растяжения струны наподобие того, что используется в гитарном грифе. То, что я давно читал про нитинол в советской популярной литературе, говорит о больших усилиях, развиваемых в нитиноле при попытке "вспомнить" - настолько большие, что, скажем, струна, растянутая до увеличения длины устройством типа гитарного грифа в холодном состоянии, может при нагреве даже лопнуть, пытаясь вернуться к прежней длине. Конечно, качество проволоки и эффект могут быть разными...
Было бы интересно увидеть равномерную работу второго двигателя. Предлагаю использовать два бытовых фена: один на холодный воздух, другой на горячий. Не ради КПД, а ради визуального эффекта)
всегда грамотно! время переходить к сельсину :) я не смог объяснить почему коробка передач и все потери в механике жрет КПД больше чем генератор-элекродвигатель, включая рекупирацию ессестно))
У меня в детстве помню была книжка по занимательной физике. Там описывался двигатель из "авиационных" резинок. Выглядело как велосипедное колесо, только вместо спиц были резинки. Если его отпустить частично в воду, то колесо начинало вращаться.
29:17 - принцип работы прост, горячая часть движется в область и охлаждается, отдавая тепло, а потом снова нагревается. Не сложнее парового двигателя. Однако, можно было использовать конструкцию с центробежной силой, тем самым сделав все ресурсозатраты оправданными и получить дополнительное полезное КПД не менее 15%. При всем этом конструкция была бы более простой, а что проще -работает более устойчиво.
Игорь, вот тебе лайфхак изготовления кодьцевых пружинок. Спицу зажимаешь в патрон дрели. Противоположный конец спицы затачиваешь на конус. Затем в патрон вместе со спицей зажимешь кончик проволоки. Делаешь несколько оборотов проволоки виток к витку и зажимаешь всю конструкцию между двух брусков в тиски. Включаешь дрель и навиваешь пружинку. Первые витки внутри деревянных брусков гарезают резьбу, за счет чего при намотке спица выталкивается. В итоге получается длинная пружинка как у тебя только с конусом на конце, что позволяет скручивать друг в друга начало и конец пружинки.
сразу лайк, что бы с просмотров окупалось хоть чуть чуть! И Игорь, вам совет, пилите смело рекламу в ролики, вы сможете подзаработать на благо экспериментов и своё благо
напомнило мне мотор на биметаллах в политехе, сделали для того чтобы показать людям что моторы можно делать совершенно любого принципа. а в описании сказано - дорогой, малопроизводительный, нецелесообразный. Рядом целый вагон всевозможных электродвигателей различного принципа работ- написано "недорогой, хорошо изученный, кпд выше, мощность выше".
Отличное видео! На днях задался вопросом и не нашел однозначного ответа - почему гудят нагревательные тэны? Вроде бы очевидно, но информации не много... Видеорасследование могло бы быть интересным...
Чтобы вода не "прилипала" к маленькой пружинке, можно использовать сухую воду. А нитинол работает только на скручивание? На сколько отличаются его параметры температурного сжатия/расширения от обычной стали? Если значительно, то вместо пружинки можно использовать прямой участок, а большое усилие работы с микроизменения длины снимать плечом и превращать в кинетику.
Про нитинол, было шикарное видео у Veritasium... Ну а тут как раз в том то и его проблема, что использована форма пружины и очень малая её толщина... Его сильные места, привод чего то простого (защёлка, задвижка, там где не разместить крупный полноразмерный даже микромотор и трансмиссию к нему), но привод нужен но и не обязательно часто.... Там даже показали вариант, причём релаьно реализованный на полноразмерном самолёте, Boening... где оным, при помощи его нагрева, управляется механизация крыла... Так же, он способен при восстановлении формы, создавать ещё и большие усилия, что так же, важно. Не менее прекрасная идея, и его применение в колёсах... хотя тут есть и сомнения в плане того тчо оный будет сильно истираться о поверхности, и резина всё равно полностью необходима... т.ч. плюсом в итоге становится лишь возможность не переживать за давление в колесе... Так же, важным является и то, что надо очень точно рассчитывать то, чтобы не превышалось то допустимое расширение. после которого происходит излом, например в данном форм фактре двигателя, оно вероятно превышается локально и кратковременно что и приводит к растяжению, безвозвратному.... надо уменьшать обороты... А вот что касается цены, то тут всё не так и страшно, как может показаться на первый момент. Т.к. оный имеет вполне простой состав в котором не требуются дорогостоящие элементы, и как итог нынешняя завышенная цена обусловлена лишь тем, что пока не сформировался рынок его применения... и он не ущол в массы, что возможно ещё и дополнительно подогревается его лицензионной ограниченностью, в рамках импотентного "права"...
такого учителя бы в школу.... а то сейчас учителя сами ничего не понимают... лишь тычут в параграф.... А этот дядька достоен уважения. я хоть и был разгильдяем в школе, но такого учителя бы слушал с удовольствием, ни одного урока бы не пропустил бы, и даже не пикнул бы))) спасибо за ваши объяснения.
Так как температура воды в летний период ниже температуры воздуха над водой есть идея с конструкцией лодки, часть двигателя которой будет находится под водой и охлаждаться, а часть над водой и нагреваться.
вообще-то такие же двигатели делались в СССР на основе простой и дешёвой резины, которая тоже меняет свои свойства как длину и эластичность в зависимости от температуры. так можно было поставить кораблик на воду, и он плыл тупо из-за разницы температуры между воздухом и водой, и особенно в солнечные дни, дополнительно используя энергию солнца. это можно причислить к своего рода стирлингу на твёрдом тепловом медиуме вместо газообразного. самые эффективные стирлинги, если я правильно понял, это те, которые используют переход двух агрегатных состояний, вещества с большой разницей в объёме при этих агрегатных состояниях. это повышает в первую очередь крутящий момент. особенно если рабочий такт приходится на сжатие медиума, а не на расширение. поэтому последние разработки стирлингов сводились именно к поиску подходящих материалов для медиума. возможно подход с нитинолом таков, что на данный момент делать разработки на его основе не проходит стадию планирования, так как не обещает окупиться. поэтому предпренимаются усилия понизить его стоимость за счёт лапоухих лохов, которых ещё надо найти. как только он станет дешевле, появится сразу несколько проектов, а потом выход нового двигателя и иных акторов, дело времени.
Я очень люблю двигатели Стирлинга, мечтаю увидеть какой-нибудь транспорт на двигатели Стирлинка, а то и вовсе не просто рабочий образец, а двигатель рассчитанный на максимальный кпд, большую мощность, высокие обороты, на сколько это возможно для двигателя Стирлинга, я понимаю это может не иметь особого практичного смысла, сколько лошадей можно из него выжать, меньше чем из двс схожих размеров, и кпд все равно низкий, но тем не менее было бы интересно.
На диски закрепить магиты неодимовые а в кювету гадолиний он будет в греть воду... И вуаля... Вечный генератор в отдельно взятой квартире... Игорь... Надо бы хотя бы ради фейка выложить ;)... А то если уж заработает... То и Тиртха просто обзавидуется 😁😁😁
Спасибо. Мне 67 лет . Сколько же я НЕ ЗНАЮ. Ну я ладно, а молодые? Иду по базару. Девочка продаёт удобрения. Мне нужны калийные. Какие у вас есть? Вот берите -чистый калий. О Господи. С откудова чистый калий? Ты в школе училась? И что сказал бы учитель химии, если бы услышал твоё мнение.
Да нет, это все от Бога, Он же сделал все законы физические, голову включаем, и начинаем читать Библию, а не слушать спекуляции или самому что то придумывать. Так в просак не попадете.
Мнение дилетанта: Очень интересный опыт. Спасибо. А что если представить диски не разного диаметра а одинаковые, но оси вращения разместить под углом относительно друг друга; между дисками в место нитинола разместить эластичные шарики наполнены воздухом в один размер; на полу окружность расширения (расстояния между дисками) воздействовать теплом и на оборот (солнце нагрев, тень охлаждение. как пример) принцип работы тот-же, только конструкция немного другая. Как по вашему мнению возможен такой вариант? Если да то что будет эффективнее?
Игорь . вспомнил про этот металл . раньше программа была такая " Форт боярд" (очень интересно тересная, не то что ныньче показывают)так вот в одном из эпизодов участники должны были пройти по канатам над пропастью с факелом . и нагреть подвешенные закарючки из такого металла, после нагревания закарючки " превращались " в буквы! потом про эту железку как то не было слышно, я даже название забыл до этого момента. насчет " усталости металла" если гнуть алюминиевую ложку , она в месте изгиба будет разрушаться , как и другие металлы. Что с нитинолом? как он себя ведет при неоднократном изгибе? устает или нет? восстанавливается " уставший" участок при нагреве? ( об этом никто не рассказывал)
Да так же всё будет чудес не бывает. Пружины например быстрее растягиваются при постоянной работе недели будучи просто натянутыми. Алюминий к примеру металл как бы это сказать не упругий он не терпит перегибов там кристаллическая решётка не такая. потому пружины делают из стали а не из алюминия. Всё будет зависеть от степени деформации, что то может сотнями лет растягиваться в малых пределах.
Игорь, возможно Вы видели, в советское время выходили книжки «Маленькие хитрости» вроде. Это такие лайфхаки. Там рассказывалась про двигатель для жарких стран для качки воды из колодца. Принцип был в том что какой то материал магнитился при перепадах температур. Может знаете. Если найду книгу, скину статью.
добрый день. вот есть один породокс. есть у меня повышаюший трансформатор при его резком выключении лампочка резко мигает и тухнет. можно узнать ваше мнение об этом. мое мнение такое, при включении трансформатора появляется магнитное поле при это эфир удаляется и наченает врашательные движения. при этом соберая энэргию поля. при выключении энэргия из эфира возврашается и получается этот эфект
Бампера уже давно делаются из пластика, который можно также восстановить - либо выгнуть обратно механическим способом, либо нагревом. Единственное - если деформировать слишком сильно (когда он лопнет), то уже никак. Тоже самое можно сказать и про нитинол.
А если поставить внутрь дымовой трубы на печку второй двигатель с тонкой пружиной. А чтобы проволока не грязнилась сделать лунку в металле стенки трубы. А вторую ветвь пустить на озлаждение в комнату. Разность температур там будет большей, может и без воды будет работать. Сделать только из алюминия рамку со шкивами.
Здравствуйте, есть неплохая наводка на решение проблемы залипания магнитного поля. Есть смысл раположить магниты на ремне свернутом в ленту мебиуса. Если интнрнсно можно пообщаться поподробнее.
Ознакомительно, но механика хромает, не стоит демонстративно делать модели чтобы что-то вращалось. Для публики это ваууу. Нужен обычный опыт, в плане замера силы которая возникает от изменения температуры (эффект памяти :)) какая теплоемкость материала, на сколько быстро во времени можно отвести тепло чтобы повторить цикл. Возьмите стальную и медную пластину как в утюгах, электрочайниках, при нагреве и остывании совершается некая работа, к примеру. Проблема в быстром охлаждении на условии которого нужно тоже затратить энергию, система перепада температур уравновесится и все "заглохнет". Не стоит модель увеличивать в размерах параллелить систему и т. п. Некоторые могут возразить типа поставь на валу их много и чуть сдвинь по "фазе" одна будет толкать другую и т.п. Сделать анализ температуры- изменения длины во времени возникающей силы и табличка. И тогда можно будет понять что "за чудо" типа))) P.S. Очень мне нравится канал Игоря, познавательно, аргументированно, все как на ладони, интересно!
Ремень который я пишу про "индусские ротовертеры" работает также как нитинол. Это обычная резина . Резиновый холодильник . Нитинол для именно этого двигателя необязателен. Можно биметалл.
Ты коряво сформулировал, но я вопрос вроде бы понял. Он именно за счет этого и работает. По бОльшему радиусу идет более растянутая пружина, по меньшему - сжатая. А значит в устоявшемся режиме работы общее количество проходящей проволоки по обоим шкивам одинаково. Смотри на это так: - пружина с горячей стороны натянута сильнее, чем с холодной - из-за того, что радиусы разные - натяжение пружини провернет немножко шкивы по часовой стрелке - при повороте по часовой стрелке некоторое расстояние пружинки из горячей стороны перейдет на холодную, но и некоторое количество холодной перейдет на горячую - а значит снова возникнет некоторое натяжение, стремящееся повернуть шкивы по часовой стрелке
Интереснее наверно было бы пластинки к которым прикреплялись бы лопасти для загребания воды, по принципу как в колесных пароходах....пластинки распрямлялись бы и отталкивались от горячей воды, правда сопротивление воды возможно мешало бы...
Горячим воздухом нагретым в черном сосуде солнцем (металлическая емкость, пластиковый мешок) ... там температуру как надо можно сделать Ну или солнечный коллектор для воды тоже норм. Можно зеркальный параболический отражатель направить на пружину.
вполне сработает для поднятия ведер из колодца, с газовой горелкой. Игорь попробуй сделать что то вроде резиномотора на планере! НАдо завернуть несколько проволок (замотать), потом зафиксировать эффектом памяти... и раскрутить, а потом нагреть, думаю крутящий момент будет очень неплох! такой что даже фонарик зажжешь.
Нет ты не прав, вес нисколько не мешал. С обеих сторон колёса находятся равновесные вода-пружинки. Так что вес пружин никак не мешал вращению колеса, тем более остужению. А присутствие воды на пружинах, лишь ускоряет остужение пружин.
Можно ли обойтись без ванночек с водой во втором варианте двигателя? Если подать напряжение через щетки на пружину от горячего шкива к центральному,то пружина нагреваясь тоже будет сжиматься. Это было бы практичнее.
Zdravstvujte Igor! u vas potryasayushie i ochen interesnye video! Vy stroili kogda nibud kondensator potoka? chto v nem neobychnogo?iskal v internete i malo informacii nashel. . . mozgochiny.ru/igrushki-podarki/v-plenu-u-budushhego-ili-kak-sdelat-kondensator-potoka-svoimi-rukami/
Все смотрим рекламу. Чтобы у Белецгоно было "лучше с финансами" чтобы он резинку купил и вместо дорогого нитинолового двигателя сделал аналогичный но дешовый резиновый. (описание его на другом канале этого же опыта).
Это как взведенный пружинный механизм (но заржавевший) срабатывает если его смазать (=подогреть). // У нитинола внутреннее трение в кристаллической решетке высокое (заржавление). Подогрев его уменьшает
Здравствуйте, не могу найти название двигателя который работает на эффекте Кориолиса, в общем как то улавливает момент от вращения земли. Пытался найти в интернете, но не знаю точного названия и изобретателя. Если не ошибаюсь о нём упоминалось в одном из ваших видео, там был ещё приглашённый гость по вебке.
@@Андрей-ъ5и4в Нет там речь идёт о том ,что этот двигатель не останавливается, а маятник Фуко надо запускать и с течением времени его колебания останавливаются, маятник Фуко просто демонстрирует этот эффект, а не работает на нём.
Белецкий! Ну ты и мудрила. Достаточно было оси дисков сделать НЕ параллельными. В сто раз станет лучше. У тебя длинна пружинок КВАДРАТИЧНО (плюс косинус)отклоняется от поворота. А это слабая зависимость. Если диски распараллелить - то длина пружинок будет ЛИНЕЙНО (плюс косинус) зависить от угла поворота. Движек заработает как минимум понятнее.
Big Wolf. Чтобы ты спросил "Почему?" Я тебе отвечу. и ... ветка обсуждения поднимется вверх. и Белецкий прочитает то что я ему написал. Кстати насчет мудилы, совсем и мыслей не было. Но вот беда, похоже! Могут подумать разное. Надо было написать "перемудрил".
Игорь,скорее всего это фигня,что я предложу тебе проверить.Если сомкнувшиеся магниты поворачивать по оси,по ощущениям энергия потраченная на смещение ниже,чем потом магниты произведут при отталкивании энергию.Проверь?
Понимаю, Игорь, что Вы не приветствуете некоторые размышления о точности, технологичности и гибридности. Тем не менее, думаю, что мышцы всегда существуют в связке. Даже, если они одного типа. У Вас пружинка черпает воду - справедливо. Значит, нужно её поместить в защитный кожух. Но, тогда есть риск исчезновения тягового эффекта. В таком случае, что если связанных друг с другом пружинок в защитных кожухах будет несколько. Как микромышцы они будут выполнять единую функцию. Более того, в таком случае можно даже не использовать пружины, а сделать дугообразные, прорезиненные составляющие из нитенола, связанные в одну продольную мышцу. И вот так, из цепочки мышц может работать двигатель, с минимальным выбросом воды из системы. Кроме того, так-как растяжение и сжатие продольных элементов находится в незначительнейших пределах, их естественное растяжение от времени будет минимальным, или вообще сводиться к нулю.
Думаю, что, в оболочку (кожух) для пружинок или продольных составляющих нитенола можно добавить силиконовый гель или смазку на основе силиконового масла. Это даст лучший теплообмен между внутренними элементами, а так же их большую подвижность и реакционность.
Можно и на одинаковых колёсах сделать, но на разведённых осях. Можно на параллельных, но несоосных, но с разным размером. Есть ли какой-то прикол делать именно разные колёса + несоосно?
Интересное видео, но я вам предлагаю сделать кое-что поинтереснее... делайте гравитационный двигатель, американцы называют это Gravity light, он совершает полезную работу и не сложно его сделать ! Просмотры будет точно много ! Подумайте над моими словами ...
