@@MelodiaBlasku Dzieki za błyskawiczną odpowiedź. Który pakiet baterii byś dziś kupił do tego silnika lub jaką konfigurację zrobił? Czy myslisz, ze silnik faktycznie ma 1500W? Zastanawiam sie jaką baterie dobrać. A może inny silnik warto kupić? Tak patrzę, to dość mało Nm to ma bo pisza na Ali, że 35Nm. Patrzę, że np 60Nm, czy 70 nM to już konkretniej, ale silniki chyba te centralne Bosch. Czy widziałeś może lepszy silnik niż ten tu? Nie znam się jeszcze, rozeznaję w temacie. Sporo pytań wiem.
@@CabrioDriving pod kątem momentu obrotowego w silniku na kole - to ten mój MXUS generuje spory moment i w tej kasie raczej nie ma konkurencji (porównując tylko silniki w kole) Są mocniejsze silniki w koło - ale nie w gotowych zestawach - tylko trzeba je oddać do zaplecenia w obręcz. Co do mocy silnika - myślę, że to kwestia trochę umowna i ten silnik przyjmie nawet do 2000w z podłączoną kontrolą temperatury - aby to osiągnąć trzeba lepszy sterownik Silniki centralne w mechanizmie korbowym to inna bajka - pytanie jak tam jest mierzony moment który osiągają - czy jest to moment na zębatce, czy moment po przekładni na kole wynikowo? Jak widzisz wiele zależy od sposobu pomiaru momentu - ale już producent pewnie takich dla siebie niewygodnych szczegółów nie podaje - więc nie ma co się sugerować do końca suchymi parametrami technicznymi Musisz założyć budżet ile kasy maks masz do wydania i podliczyć w wszystkie opcje w danym budżecie, a potem iść do sklepu, pojeździć na gotowych rowerach z różnymi silnikami i wybrać czy robisz samodzielnie czy kupujesz gotowca - opcji masz milion - kwestia umiejętności podejmowania decyzji
@@MelodiaBlasku Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Mam obecnie hulajnogę M365 Pro i podkręciłem w niej moc do 1070W. Idzie jak szatan. Mam też ładny rower Merida Big Nine 600 na 29 calach i myślałem, by i rower zmutować dorabiając silnik. I tak rozglądałem się po Ali . Twój silnik przypadł mi do gustu ze względu na parametry i cenę. Zastanawiałem się, gdzie jest racjonalna nominalna moc silnika do roweru i tu i tam pisza ludzie, że 1200W-1600W powinno starczyć, a nie jest tu mowa o rowerze wyczynowym jadącym 80 km/h z potężna bateria na 72V. Twoja opcja wydaje się ciekawa. Widzę, że masz LCD3, a jest jeszcze dostępny LCD8, trochę drożej. Nie ma zbyt wielu informacji i filmików co tam dodali. Myślałem, by dodać silnik i baterie o jak najmniejszej wadze - idealnie +3 kg max wraz z baterią - nawet o zasięgu 10 km, byle pod górki mi podjeżdżał jak mi sie nie chce :) Co sądzisz o silniku w przednim kole? To wygląda na najłatwiejsze rozwiązanie, ale czy dobre?
Jaki masz wyświetlacz na kierownicy i sterownik? Czasami mimo odblokowania prędkości w wyświetlaczu - trzeba dodatkowo podpiąć/odpiąć któryś z pinów "zabezpieczających" przy sterowniku
stawiał bym na zły układ przewodów fazowych do halli, przekładaj kolejność przewodów halli (tylko sygnałowe) może się okazać że z raz i fazy trzeba będzie zamienić.
@@lukaszlesniak Problem już dawno rozwiązany. Ale dzięki za pomoc. W ustawieniach było ustawiona 100 magnesów na silnik. A mój silnik miał 46. Po zmianie ustawień wszystko było już ok. Rower rozpędza się do około 45km/h czyli prawidłowo do tej mocy silnika. Prawdopodobnie fabryka ustawiła tak do dostosowania polskiego prawa ograniczającego prędkość do 25km/h
@@tvstartcompilation3995 to super, zawsze może ktoś na to trafi to też mu pomoże, w sterownikach KT jest też tak trochę głupio że nawet jak jest prędkość na oddzielnym czujniku a nie z halli silnika to blokada prędkości odcina przy prędkości liczonej z hali silnika a nie czujnika z którego pokazuje prędkość (głównie przy silnikach przekładniowych potrzebne) jak nie wiadomo jaka jest ilość magnesów i jaka przekładnia to daje się metodą prób i błędów przełączając odczyt czujnika i zmieniając wpis ilości magnesów aż obie prędkości będą takie same.
Cześć, gratuluję konwersji. Skoro ten pojazd osiąga 37 km/h samodzielnie to formalnie jest motorowerem ze wszystkimi konsekwencjami prawnymi. Zakładam że jesteś świadomy co i jak?
Oczywiście bierzesz pod uwagę głupkowate prawo, jakie mamy odnośnie rowerów elektrycznych. Wszelkiej maści hulajnogi i inne wynalazki mogą mieć manetkę gazu, szosówki gravele i grono innych rowerów na których spokojnie jedziesz 50 km/h a według ciebie i innych ograniczonych, najlepiej ZAKAZAĆ ;-) brak słów...
Daniel Misiołek Nie my mamy takie prawo, tylko cała Europa i ma to swoje uzasadnienie. Nie nazywam Ciebie ograniczonym, więc też sobie nie życzę. Ale może Tobie teraz wyjaśnię dla czego takie jest to prawo. Otóż wyobraź sobie, że po drodze rowerowej lub pieszojezdni mogą poruszać się osoby w każdym wieku na rowerach i nie potrzebują do tego uprawnień. Możesz to być Ty i zakładam że jesteś dorosły i pewnie znasz jakieś zasady ruchu, może masz wyobraźnię (jednak tu bym był ostrożny, bo czytaj dalej...). Może to być też 10 letnia dziewczynka, która dostała e-bike na komunię i grzeje nim 40km/h z manetki, bo w końcu to powinien być wg Ciebie legalny rower... czyli każde dziecko może jechać. Rusz głową i spójrz nie tylko na swoje potrzeby, mniemania i umiejętności. Hulajnogi są dużo lżejsze i mogą narobić mniejszego bigosu, ale też na nie przyjdzie czas jak kilka grubszych wypadków się wydarzy. Na razie są wyjęte spod prawa, które nie nadąża. Ustawa o UTE leży w szafie i czeka na precedens, czyli wspomniany wypadek. Rowery nie są spod prawa wyjęte i dokładna klasyfikacja znajduje się w unijnym rozporządzeniu, aktualnym także w Polsce. Nie jest to moje widzimisie tylko Twoje ogromne ryzyko w razie kolizji, zniszczenia mienia lub wypadku z poszkodowanymi. Formalnie poruszasz się motorowerem bez homologacji, a więc bez prawa rejestracji. Motorower podlega pod ustawowy obowiązek ubezpieczenia od OC, a jego brak skutkuje karą administracyjną z UFG. Konieczne są uprawnienia do prowadzenia motoroweru i nie można poruszać się nim po drogach rowerowych, pieszojezdniach, lesie... Jeśli coś wywiniesz tym pojazdem niefortunnego, to jesteś pozamiatany bo prawo może jest „głupkowate” ale zadziała w określony sposób i Twoje szamotanie i wyzwiska na nic się zdadzą. Miej to po prostu na uwadze. Jeśli interesują Cię konktretne paragrafy - napisz.
