Długo kręciłeś żeby odpalił przez opiłki które się przylepiły do gniazd zaworowych, takie gwintowanie lepiej robić na sucho wtedy opiłki łatwiej wydmuchać z cylindrów.
Skoro świeca ma gwint M14, tuleja gwint wewnętrzny taki sam jak świeca, to gwint zewnętrzny ma M16, przynajmniej takie są w zestawach naprawczych, to dlaczego gwintowniki mają rozmiar M18 skoro gwint zewnętrzny tulei to M16? Wg specyfikacji dobierania wiertła do gwintownika, przy gwintowniku M18 i skoku gwintu 1,25, wiertło powino mieć rozmiar 16,75 ( czyli 16,5 lub 17 bo 16,75 raczej nie ma) Bo jest to różnica między gwintownikiem a skokiem gwintu. Więc czy nie powinien być to gwintownik m16 i wiertło 14 - 14,5? Chyba, że było wcześniej wiercone na 16, a teraz było powiększane na średnicę 18. Tych informacji brakuje w tym filmie. Pozdrawiam
Ja nie brałem tulei z zestawu naprawczego. Użyta do naprawy tuleja zewnętrzna wymiar miała m18x1.5 i gwintowniki również - celowo żeby "ząb" gwintu mocniej trzymał się głowicy. Wiercone było 16 i gwintownikiem m18 zbierane do wymiaru 18mm
@@MelodiaBlasku Ok, teraz wszystko jasne. Pytałem, bo w zakupionym przeze mnie zestawie zarówno gwintownik jak i zewnętrzny gwint tulejek to M16. Dziękuję za szybką odpowiedź, pozdrawiam!
Wszystko co się dało odessać z krawędzi powierzchni skrawanej - odessałem za pomocą odkurzacza z umocowaną cienką rurką silikonową :) raczej wiele tego nie było - podczas wiercenia i skrawania mam wrażenie, że większość opiłków przylepiła się do nasmarowanwgo wiertła oraz nasmarowanych gwintowników :) Samochodem jeżdżę drugi tydzień, byłem na wakacyjnym wypadzie po naprawie - 1000km całość, prędkości autostradowe, pełen ogień - wszystko jeździ bardzo dobrze :)
@@jakubp.6795 W wielkim skrócie - ten sposób naprawy jest trwały - podstawa to większy zewnętrzny rozmiar tulejki z bardziej wrzynającym się gwintem. Po naprawie jeździłem tym autem jeszcze jakieś pół roku; potem auto sprzedałem - ale dostałem info od kolejnego właściciela (dzwonił po roku - zepsuł się immobilizer/pętla - dzwonił o poradę) i mówił, że po roku jego jazdy oprócz usterki immobiliser'a samochód śmiga super (a samochód o ile dobrze pamiętam ma podniesione doładowanie i moc na stage 0.5 - czyli jakieś 205hp)
@@MelodiaBlasku wszyscy tłumacza, że ten silnik nie toleruje żadnych zamienników, a mam chęć u siebie sprawdzić właśnie te SKV ze względu na połowę niższą cenę.
@@3driana wszyscy tak mówią bo robią i dają na to gwarację - a nikt im nie zapłaci za ponowną wymianę. Poza tym gubienie zapłonu w tym silniku i rozwiązanie tego problemu przez montaż oryginalnych cewek wynika z niezrozumienia tematu. Ja zrobiłbym *sprawdzić wtyczki cewek *zamontować Cewki skv *zamontować Świece ngk 3330 *ustawić Przerwy na świecach 0.7mm *zapewnił czystość o pewność gwintów świec (zobaczyć czy uszczelka pod deklem nie puszcza oleju na Świece) I musi być dobrze 🙃
@@MelodiaBlasku kupiłem 4 cewki SKV i auto nie chodzi poprawnie, zapala check i pokazuje błąd wypadanie zapłonu na losowych cylindrach. Czyli jednak trzeba kupić oryginalne.
@@3driana 1. jakie masz Świece? 2. Czy ustaliłeś przerwę szczelinomierzem? 3. Czy Świece mają suche gwinty? 4. Jak z uszczelką dekla pokrywy Świece nie są zalane olejem? 5. Jaki masz DOKŁADNIE kod błędu?
@@MelodiaBlaskuOglądam bez dźwięku na telefonie. A chodzi mi o gwintowniki. Mam zerwany gwint świecy zapłonowej w Mégane 1.6 16v i zastanawiam się jaki zestaw do naprawy kupić. Pozdrawiam
Nie widzę zabezpieczenia przed opiłkami w rowkach tłoka ,nie widzę prowadnicy do centrycznego i prostopadłego nacięcia gwintu, brak frezowania pod kołnierz tulejki co powoduje powstawanie iskry w niewłaściwym miejscu/
Czeka mnie to samo tyle że już ktoś raz przegwintował na jakiś dziwny gwint chyba 1,5 zamiast 1.25 dopiero będę sprawdzał dokładnie jaki to gwint. Obecenie jest helicoil i powiem tak porażka bo ciśnienie ucieka z cylindra przez sprężynkę więc jest problem wypadającego zapłonu. Mam taki zestaw z allegro klon zestawu sealey zobaczymy jak się spisze tyle że ja mam zamiar przegwintować 1.5 na 1.25 bez zmiany rozmiaru i mam trochę obawy że wyrwie tą tulejkę ale zobaczymy, ostatnia deska ratunku to po wyrwaniu tulejki jest jeszcze rozmiar kapkę wyższa tulejka baerfix lub taki zestaw allegro.pl/oferta/zestaw-do-gwintu-swiec-iskrowych-14x1-25-m17x1-25-8485294015
@@piterparker88 Helicoil się średnio nadaje właśnie z powodu, który podałeś. Trzeba jednak taki wynalazek trzeba na zewnętrznym gwincie kleić. Inaczej będzie puszczało ciśnienie, bo to nie jest gwint NPT. Najlepsze są jednak tulejki - można je kupić pod dany rozmiar świecy iskrowej, czy żarowej.
