Винт холостого хода это не благо а необходимое зло. Когда мембрана новая эластичная ее чуствительности хватает для настройки холостых без винта холостых . Когда становится дубовой тогда чтобы настроить холостые приходится откручмвать винт, но канал холостого перепускает в обход мембраны и влияет на вакуум уменьшая разряжение тоесть еще больше загрубляет чувствительность мембарны. Поэтому с винтом холостого хода по хорошему нужен и электро клапан холостого хода чтобы отключал подачу газа на рабочих оборотах.
Спасибо очень грамотно, я только не понял как винт жадности настроить после винта чувствительности я новичок,машина не заводится на газу випаливает где то минуту, утром завожу на бензу потом на газ как прогреется росход газа 13 литров.мучусь заезжал на сто к газовику он сказал это машини такие плохие настроить лучше не получится.Вобщем хочу еще сам попробовать настроить по твоему видео.
Вы правильно делаете,что запускаете на бензине,так делайте и дальше,редуктор и мотор дольше проживут.В отношении расхода скажу так,настройте винт жадности чтобы плохо тянула и затем добавьте немного чтобы поехала нормально,добавляйте по 25% оборота винта жадности и все,нет там ничего страшного. И ещё-выберите заправку,которая в пустой балон,заправляет меньше всего газа,а то есть одни заливают 33,а другие 43 в один и тот же балон. Если у вас по городу фактический расход 13 по городу,то это очень хороший результат,не бедните смесь,а то износ клапанов будет катастрофически быстрым и все что вы наэкономили не окупится,ремонт ГБЦ очень и очень дорогой
По CO і CH если откручен латунний винт то богатит,а если настроить мембраною и винтом жадности тогда все в норме,у меня так настроено розход 10 двс ваз 1,2,при +5 пуск мгновенний ( смеситель черепашка)редуктор торелли с 2 винтами
Добрый день. очень интересная лекция на тему регулеровки гбо. Я бы даже сказал познавательная после прослушанного у меня возник вопрос. Редуктор томассето ат-07 регулеровка холостохо хода выполнена винтом чувствительности то-есть все хорошо работает холодный запуск ездовые качества расход топлива все хорошо. Так вот мой вопрос если открутить винт жадности на один оборот после этого становятся хуже холостые обороты чтобы исправить холостые обороты нужно винт чувствительности зажимать но при зажатом винте повышается расход топлива примерно на литр, а по вашим высказываниям чем больше зажат винт чувствительности тем меньше расход топлива . Как вы объясните такой финомен????
@@ТоннаЖелеза ну то что переобеднение смеси ведет к увеличенному расходу топлива из за большего открытия дросселя это видно по вакуумметру который у меня установлен на торпеде но а каком переобеднении вы говорите если винт жадности откручиваю на один оборот то-есть добавляю концентрат газа а не убавляю но при этом винт чувствительности приходиться закручивать чтоб стабилизировать холостой ходи при этом расход газа увеличивается примерно на 1 литр????? если открутить винт жадности на два оборота и при этом винт винт чувствительности прийдеться закрутить еще больше то расход газа увеличиться еще больше. так вот я и не пойму по вашей лекции если закручивать винт чувствительности то расход должен быть меньше а в а на самом деле он больше причем чем больше закручиваю винт чувствительности тем больше становиться расход но при этом по вакуумметру видно что дроссель открывается в нормальное положение то-есть меньше чем при обедненной смеси
@Evgeniy_M1234 Винты взаимосвязаны. Это как подбирать жиклёры,все влияет на расход ,с одной резиной такое положение винта экономней с другой другое,тоже касается и угла опережения зажигания,и редуктора заднего моста и передаточных чисел КПП и индивидуально каждого редуктора газового.У меня было так как в ролике и так было на многих других машинах.Главное не допускать переобеднение,иначе пострадает мотор
@@ТоннаЖелеза нет но это все понятно и не об этом речь просто если провести аналогию с подбором жиклеров то какой вин отвечает за этот жиклер и судя по вашему видео эти два винта особо друг к другу не привязаны и также по видео вы делаете акцент на винт чувствительности что его нужно крутить не зависимо от винта жадности
холостий кручу латунним гвинтом пластмасовий закручую великою викруткою майже до упору. ред.томасето007.100. їду4 роки.рег. по різному зупинився на такім варіанті. відкрита перша камера солекс 53.гвинт жадності на 2 камері зажатий.b 2 пасат1,8.
Здравствуйте у меня Ваз99 Гбо2 инж долго заводится на горячую и на холодную но если со второго раза раза крутануть сразу заводится в чем может быть причина?
В рампе постоянно давление бензина.Если хоть одна форсунка не держит,то на заглушенной машине с форсунки бежит бензин и во впускном коллекторе мало кислорода и много паров топлива,пуск затруднен.Второй запуск хороший,потому что бензин не успевает забежать.Такая же проблема,когда травит газ при выключенном зажигании (резинка на клапане газовом усыхает и травит газ). Сделайте диагностику форсунок бензина,держат ли они и продиагностируйте газовый клапан, держит ли он
подскажите если можно газ24 редуктор томасето ат 07 хп 140 на горячую нужно немного крутить чтобы завелся но если перед пуском чуть клацнешь стартером то заводится с пол оборота спасибо
Подскажите, меня интересует подача воздуха, у меня на кастрюле пластмасовая коробка с заслонкой, зослонка закрыта,тоесть воздуха поступат очень мало, когда открываю заслонку авто глохнет, подскажите пожалуйста на счёт воздуха что делать, авто Ваз 2104, карбюратор Озон, редуктор томасето, обслуженый перебраный, расход газа 16 - 18 литров.
@@ТоннаЖелеза Да, рычаг заслонки стоит в положении зима, но но выход вниз на патрубок заглушен, то есть воздух поступает только через маленькие отверстия в заслонке, которая закрыта. Может ту коробочку с кастрюли полностью убрать?
@user-bq8rr7wt3w Нет,ее убирать не нужно, она важна, сделайте так,чтобы отверстие ,,в низ" было полностью открыто и при этом настройте холостой ход и винты дозаторы (топливо на холостых и главном дозаторе придется открутить,так как теперь воздуха будет поступать больше воздуха). Почему нужно оставить именно нижнее отверстие?Потому что при накате на холостых на большой скорости не будет пропадать холостой ход встречным ,,сквозняком",-это очень важный момент☝️
@@ТоннаЖелеза Я понял, на коробочке большое отверстие то что вниз заглушено тряпками и замотано скотчем, я все это уберу, заслонку с отверстиями оставить закрытую или открытую,? Мне кажется если низ открыть то подача воздуха пойдет в кастрюлю на прямую и положение заслонки роли не сыграет, я к тому что эта коробочка наверное не нужна, ее ни у кого нету.
@user-bq8rr7wt3w Я не совсем понимаю что там у вас стоит,но суть одна -откройте двигателю ,,горло",он дышать должен ,а не задыхаться и по новой настройте гбо
Правильно ли я понял, чем больше закручен пластиковый винт на редукторе,тем экономней? У меня закручен крепко,почти полностью. Едет очень бодро,но на холодную не заводится, даже летом.
Если сильно закручен пластиковый,значит сильно выкручен латунный,сделайте наоборот.Гбо нужно настроить совместно с винтом дозатором по принципу: мембрану отпустил-дозатор прикрутил.Латунный на редукторе выкрутить на 1 оборот ,этого хватит
@@ТоннаЖелеза в том то дело ,что латунного винта нет. Редуктор вакуумный. Есть только пластиковый. Винт дозатор ( рогатка) выкручен больше половины примерно. Первая камера. Вторая закручена вообще.
Вакуумный и не должен хорошо заводится.У него своя кнопка гбо.Перед пуском секунды 3-5(от настройки зависит) нужно подержать затем тапок в пол и запуск и все должно четко работать.
@@ТоннаЖелеза там такая кнопка специфическая. Из салона если нажимать,то как то она не сильно нажимается. А вот из под капота,это да. Такая струя газа сразу валит.
Латунный винт регулировка не поддается! Винт качества откручен на 8 оборотов- иначе нет холостых. Расход 20л. Кто то может подсказать причину? Благодарю
Нормальный росход девятки 1.5 по городу 8.7 л.(в Википедии говорится). На счёт того на чем дешевле,это смотря в какой стране вы живёте.В Украине например уже бензин по 35 гривен(1грн это 2.5 рубля).Поговаривают что до 38 вырастет скоро.Газ 18.70грн.на сегодняшний день.В принципе на Газу дешевле на данный момент.
Здравствуй ,у меня Ауди .2.3 карб.еду на одной камере.2ю закрыл Ездит тупо .открываю ездит нормально но жрет газу.как мне поступить.спосибо@@ТоннаЖелеза
