Treten müsst ihr aber selber 😂 egal welche Preisklasse was soll ich mit sehr teuren e bike wo man beim rasten aufpassen musst das es nicht gestohlen wird ?
Ich kann nachvollziehen, dass das Rise gewonnen hat, aber warum ist das Focus der Kauftipp? Preislich trennen die Bikes nach UVP gerade mal 600 Euro, dafür bekommt man beim Rise mehr Wattstunden, teurere Laufräder, einen verfügbaren Range-Extender und ein Factory Fahrwerk. Je nach Shop bekommt man das Bike sogar unter dem UVP des Focus. Also da stellt das Focus doch das deutlich schlechtere Preis-Leistungs-Verhältnis dar... ? Oder habt ihr da schon mit einbezogen, dass es das Jam teilweise deutlich unter dem UVP zu kaufen gibt?
Wenn ich das Orbea Rise für 9000€ konfiguriere wie das Focus Jam SL habe ich beim Orbea Shimano XT Di2 Schaltung und Fox Factory Fahrwerk dran zum gleichen Preis. Ja wie kann das Focus bei dem Downgrade Kauftipp sein???
Sehr schönes Rad und wie immer ein toller Beitrag von Euch. @rico ich würde gerne wissen im uphill, wie shimano Motor sich gegenüber den Bosch sx geschlagen hat bzw. mit welchem kommt man entspannter den Berg hoch?
Danke für dein Feedback und gut Frage. Beide Motoren schieben kraftvoll den Berg hinauf, aber das Mehr an Leistung (600 vs. 400 Watt) ist natürlich zu spüren. Mit dem EP801RS+ musst du im Uphill schon mehr in die Pedale treten, als mit dem SX. Allerdings will der SX eine hohe Trittfrequenz. Willst du mehr Schub „aus dem Keller“, dann ist der Shimano nen Tucken besser. Musst du mal ausprobieren.
Erstmal finde ich eure Tests immer echt Spannend, vielen dank dafür. Ich bin jetzt nicht sicher ob es das Heckler Sl oder das Rise Lt wird? Welches Rad fandet ihr Poppiger ? Und bietet der Hinterbau von rise mit Coil Dämpfer auch noch genug popp um schön an kanten abziehen zu können ? Im Test steht auch dass das Rise LT recht laut ist, geht es da um den Motor oder klapptert auch die Di2 Schaltung ? Danke schon mal für eure Zeit
Danke für das Lob! Mit Stahlfederdämpfer wird das Heck nochmal sensibler und bleibt popig. Ob Heckler Sl oder Rise LT - beide sind am Heck recht popig und lebhaft. Das Kleppern bezieht sich auf den Motor, der eben Shimanotypisch klappert. Die Di2-Schaltung klappert nicht. 🤓
Ich bin richtig gespannt was die Zukunft noch bringt. Noch fahre ich Bio, immer mehr Freunde satteln um aber deren ebikes sind mir einfach zu schwer. Muss aber auch noch warten bis Propain was wirklich leichtes bringt
Die Entwicklungen der letzten Zeit zeigen, dass da noch einiges kommen wird und die Bandbreite wird immer größer, dann ist auch wirklich für jeden was dabei. Außerdem ist Bio ja auch cool und nicht nur Abfall. 😜
Hm, bin dann doch eher auf der Heckler SL Seite. Irgendwie holt mich das Rise nicht ab. Züge durch den Steuersatz, laut Artikel wieder ne ziemliche Klapperkiste und ob man es wirklich noch als Light Assist Bike verkaufen kann ist irgendwie ja schon fast fraglich. Vielleicht bin ich aber auch abgeneigt weil ich mit dem alten schon nicht so glücklich war und die gute Presse nie verstanden hatte. Wünsch auf jeden Fall allen viel Spaß die sich das Teil kaufen, allzeit unfallfreie Ausfahrten 😉
Bin nie richtig warm geworden. Fand die Geo einfach zu klein (hatte immer Überschlagsgefühle), das Fahrwerk einfach zu stiff, die Verarbeitung ehr so lala (zb. deutliches klappern des Motors, Lackqualität und generelle Lautstärke). Bin zudem aber auch Fan von Mullet und 650b. Waren diverse Gründe warum ich’s nach nichtmal 9 Monaten wieder loswerden wollte.
So richtig leicht war die H20 Upgrade Variante übrigens auch nicht. Ging, wenn ich’s richtig in Erinnerung hab, in Richtung 22kg. Meine Vorgänger Heckler hatte damals schon weniger und lag bei knapp über 21 bei ähnlich großen Akku
Ja, das Propain Shresh wird getestet. Das Orbea Rise im Test wiegt 19,6 kg (ohne Range Extender). Die Aluversion hat ein Gewicht ab 21,3 kg (Rise H10 LT, Herstellerangabe). Hier findest du mehr Infos dazu: www.emtb-news.de/news/orbea-rise-h-e-bike-neuheit-2025-infos-preise/
@@EMTBNewsde Gibt es eigentlich irgendwo eine Aufstellung der Gewichte? SL/LT/Alu/Carbon/420/630WH? Optimalerweise wäre in MyO am Ende das Gewicht des konfigurierten Rads aufgeführt. Es geht um ein LIGHT E-Mtb, wieso geizt Orbea so mit den Angaben?
Vielleicht sammeln wir hier ein paar Daumen in nördliche Richtung, für die Freischaltung des Motors auf 600 Watt per App 😇 für den Kunden der sich den vollen Vortrieb wünscht 🚀 😍
Zum Thema Motorklappern. Es ist nicht so schlimm aber ein bisschen schade, da das Rad sonst so gut ist. bei mir würde es in den Videos stören, da ich mit Windschutz filme, hört man jedes Störgeräusch. Dennoch würde ich glaube ich unter allen Light EMTBs das Orbea wählen. auf der Geo Tabelle ist es tatsächlich sehr nah an meinem Wild.
Hallo Rico. Habe eine Frage betreffend des Rs Motor. Gibt es einen signifikanten Unterschied zwischen dem gedrosselten ep801 und dem, in der günstigen Variante, des ep600? Da beide Motoren gedrosselt sind dürfte doch kein Unterschied sei , oder? Abgesehen vom Gewicht. Gruß Uwe
Hab das rise m10 gen 1 und kann nur jedem empfehlen mal auszuprobieren den freilauf mit einem kabelbinder von speiche zu kassette zu umgehen. Fahre das seit gut 5000km und hab nie Probleme gehabt damit. Freeshift an di2 ist schon cool aber für mich das Upgrade nicht wert. Federweg und neues motorsystem reitzen mich doch schon sehr
Diesen Hack kennen wir auch. Funktioniert prinzipiell, aber, wenn sich die Kette und Kassette wirklich immer mitdreht, kann das schon sehr nervig sein und verändert auch mitunter die Fahreigenschaften. Aber eine witzige Idee. 💡
Ich hab mich bewusst für das Rise 24er Model entschieden, da es nicht nur ein geiles Angebot gab, sondern auch die Leitungen nicht durch den Steuersatz gehen.
Hey ihr beiden, ich habe ein 23iger Rise M20 mit 540 Akku. Ich habe schon den zweiten Shimano EP801 RS drin und leider bahnt sich der nächste Motorwechsel an. Ich hätte gerne den Motor mit der 85 Nm Software. Aber grundsätzlich ist das Konzept des Rades Recht Klasse. Gruß Martin
Die Beschreibung ist teilweise falsch (siehe Keyfacts zum Bike). Aber tolles bike, auch wenn mit das JAM SL mehr zusage wegen dem leiseren Motor (klappern)
Das Gewicht vom M20 kennen wir leider nicht. Mit angeschlossenem Range Extender und leerem Hauptakku funktioniert nur noch der Eco-Modus. Reicht aber sicher, um entspannt nach Hause zu kommen.
@@EMTBNewsdevielen Dank für die Antwort. Wenn ich mit vollem Akku und angeschlossenem Range Extender losfahren, was wird dann denn zuerst leer gesaugt?
Also ich verstehe das ganze Light Thema nicht. Wenn DJI es schafft ein Bike mit 800er Akku und voller Power unter 20Kg zu bauen. Bei gleichem Federweg wo sind denn diese Bikes noch Light. Da müssten die Dinger schon 16Kg wiegen. Für mich ist das eine cleverer Schachzug der Bike Industrie! Ich spare Geld an Akku und Motor und verkaufe es für mehr Geld! 😉Und dann biete ich einen teuren Range Extender an der das Bike dann genauso schwer macht und kassiere nochmal ab.
Naja ... zwischen der Unterstützungscharakteristik Light- vs. Full-Power-E-Bike sind schon Welten. Wer kein Mofa-Feeling und dennoch Support will, nimmt eben ein Light-E-MTB. Muss jeder für sich entscheiden. Unser Tipp: Beides ausprobieren. 😏
@@zucki_7639ich kann doch eigentlich alle über die Software runterschrauben... Hab n light das kann ich mit 63/85nm fahren wobei mir die 63 reichen...kommt natürlich immer auf den Einsatz an.
@@EMTBNewsde Super, danke. Ist die Steifigkeit des Rahmens tatsächlich merkbar im Vergleich? Lässt sich das neue Modell aus Anliegern heraus besser "abdrücken"?
Ah, guter Einwand. An Fidlock haben wir nicht gedacht. Aber es gibt da eine Halterung, die von links zu bedienen ist. Guckst du: TWIST bottle connector left turn 👉 www.fidlock.com/consumer/twist-bottle-connector-left-turn/09671-r00002-blk
Orbea verfolgt mit dem Rise eine eigene Philosophie und da geht es eben mehr um natürliches Biken mit weniger Unterstützung und mehr Eigenleistung. Wahrscheinlich hätte Orbea den Motor auch weiterhin bei ca. 60 Nm max. Drehmoment gelassen, wenn nicht so viele Leute mit einer Drittanbieter-App den Motor „aufgemacht“ hätten. Wenn du Full-Power willst, dann hat Orbea ja das Wild im Programm.
@@EMTBNewsde Aber warum nicht beides, dass man über eine App entscheiden kann wie viel watt oder Drehmoment man maximal haben möchte und somit full power oder halt gedrosselt hat
@@eaze7324da bin ich total bei dir, hoffe das sie da an der Software noch was ändern ☺️ Sollen sie dem Kunden die volle Bandbreite des Motors bieten 🥰 das wär auch ein Paukenschlag bei dem Gewicht ❤ und mein grinsen in wenigen Wochen (wenn ich meins bekomme) noch größer 🤪
Ich möchte mir auch ein E-MTB kaufen. Ich verstehe den Unterschied aber noch nicht, zwischen Orbea und anderen Herstellern was ihr schreibt mit der Leistung?
Was mich an allen Testvideos stört… Ihr werft mit den enormen Preisen um euch herum, als ob die Gehälter in 20 Jahren sich verdreifachten. Und da alles so toll und günstig ist, kauft man sich halt jedes Jahr das neueste Modell. Überlegt mal in einer stillen Minute, was man davon alles kaufen könnte oder vergleichts mit dem Durchschnittseinkommen.
Naja, manche beziehen Light auf das Gewicht, andere auf die Unterstützung. Wobei 400W jetzt auch nicht wirklich Full Power Leistung ist. Bei der Kraft sieht das mit 85Nm natürlich anders aus
@@EMTBNewsde auf eurer Seite kategorisiert ihr aber nach NM und Akkugröße. Das ist doch ein Witz jetzt die Leistungsabgabe noch hinzuzuzählen, da diese bei allen Herstellern anpassbar ist
Das Klappern des Motors nervt mich unheimlich bei Shimano und Bosch. Aus diesem Grund würde ich mir niemals ein Bike mit diesen Motoren kaufen. Meine Bikes dürfen nicht klappern. Das ist meiner Meinung nach ein sehr großer Minuspunkt. Ich hoffe, dass sie das bald in den Griff bekommen.
Beim Preis finde ich alle Bikea überteuert. Bin nicht bereit für ein Bike soviel Geld aus zu geben. Was mich an dem Bike ausstört ist die Querstrebe auf der Antriebsseite, da ich von rechts immer zu Trinkflasche greife. Auch das wieder keine große Trinkflaschen rein passen finde ich sch****. Ich habe ein 2022 Rise H15 und bekomme wegen dem Dämpfer auch nur eine kleine Trinkflasche rein. Hoffentlich hat Orbea aber mit dem neuen Bike das Problem mit dem Knacken knarzen an der Umlenkwippe in den Griff bekommen. Ich habe an meinem 2022 Rise H15 das Problem und die Werkstatt sowie Orbea Sie bekommen es nicht gelöst. Bike muss deswegen zum 3. Mal in die Werkstatt. Habe schon eine neue Umlenkhebel und damit ist es eher moch schlimmer geworden.
Weißt du, was richtig gut ist? Es zwingt niemand einen irgendein Bike zu kaufen, sondern der Markt ist extrem groß und wenn einen an einem Modell etwas stört, dann greift man zu einem anderen. Es lebe die Diversität! ✌🏼
Oh Meinungsäußerung verboten !!! Ihr solltet fähig sein Kritik die Ihr bekommt aus zu halten. Solche Punkte von den Menschen die Euer Testberichte lesen solltet Ihr Euch zu Herzen nehmen und beim nächsten Test berücksichtigten. Es finden einige Biker es wichtig daß eine vernünftige Trinkflasche in den Rahmen passt. Was ich übrigens am Scott gut finde das 2 Trinkflaschen in den Rahmen passen. Ach ja ich werde eh um Orbea in Zukunft einen großen Bogen machen. Die Qualität ist nach meiner persönlichen Erfahrung nicht so gut. Wenn solltet Ihr auch mehr Langzeittest machen, um auch die Qualität mal richtig zu prüfen.
@@johannpletzer6408172 und L ist aber heftig. Dann seid ihr aber langbeinig oder? Ich schwanke aktuell ganz stark zwischen Lund M. Ich bin 180 mit einer SL von 83 . Ich tendiere aber grundsätzlich immer eher zum kleineren Rahmen da ich es verspielter mag. Habe über nem L Rahmen gestanden und hatte das Oberrohr schon im Schritt 😮 weiß nicht 🤷♂️
Werbung jeder Hersteller behauptet das beste e bike zu haben. 💯 pro gibts es nicht. Jeder soll das fahren was ihm persönlich zusagt und lächeln ins Gesicht zaubert 😅
