Vamos a ver. Tu te centralizas en la protección ósea. Los compuestos como la fibra polimérica (Kevlar) con resistencia a la rodadura de 3,5 GPa mayor que el acero, y el etilvinilacetato (Eva) con resistencia a la abrasión para contrarrestar los daños ocasionados en un accidente de moto; son más que obligatorios como medida de protección y como normativa de circulación. Otra cuestión es que tu quieras hablar de los materiales preexistentes hoy en día de cara a combatir una fractura de hueso. Pero promover la inutilización de los elementos de seguridad es una acción discordante
Me caido muchas veces... Cuado llevas el equipo completo y te caes, das gracias a Dios por habertelo puesto. Quiza no prevenga una fractura, pero la disminución en los impactos es realmente notoria.
Me parece un mensaje peligroso, si solo valoras la protección ante rotura, vale. Pero tambien dices que te protege de laceraciones, quemaduras y demás lesiones "leves", así que no usarla es exponerse a la rotura igual que si la llevases y además sumarle todas esas otras lesiones. Por tanto, siempre será mejor llevarlo, si no, todos en manga corta y ya está. ¿Lo que importa es la rotura, no la quemadura, no? Ningún casco te va a salvarse chocas de cabeza contra una pared a 120km/h porque te vas a romper el cuello, entonces para que llevarlo? Un argumento bastante flojo para decir que vas a ir sin protección solo por ir mas comodo.
El casto está fabricado bajo estándares de lesiones en la cabeza, te lo venden con el propósito explícito de evitar lesiones de la cabeza y estadísticamente reduce las lesiones en la cabeza y las muertes Pero la armadura del cuerpo te la pueden vender como protección contra impactos? cuando no lo es, no está diseñada para serlo y estadísticamente no te protege
Está claro que ese tipo de protecciones solo sirve para evitar roces con la carretera, contra los golpes NO evitan las fracturas. Para evitar las fracturas mejor los airbags o espuma que se endurece en los impactos. Buen vídeo!
varios comentarios: estan evaluando solo contra impacto, y me imagino en calle contra objetos , ademas de solo evaluar proteccion de quebraduras. Aclaro, que las jackets y pantalones protegen contra desgaste o raspadura contra el asfalto, piedras o lastre, que me parece que tienen mas del 75% de los daños contra caidas, es como decir que los guantes no protegen...? claro que contra quebraduras, no, pero una proteccion contra miles de daños en caidas. Por lo tanto un comentario sezgado que no nos encamina a la proteccion. Para protegerse contra quebraduras estan las rodilletas articuladas, y dependiendo del golpe ni esas te salvan de una quebradura de rodilla. Hasta el acero de los coches se retuerce en choques... Concluyo, una recomendacion muy desatinada y desafortunada...
Tiene toda la razón pero hay coderas y rodilleras que si reducen la probabilidad de fractura ante un accidente… yo saqué de mi chamarra sus protecciones y uso coderas, lo mismo en mi pantalón con rodilleras
Es lógico que se quiera protección, se sabe que la velocidad sea en las mejores marcas de motos y trajes causan fracturas o muerte pero dependiendo del manejo qué sea más a la defensiva y de el choque pueden la proeccion ayudar en algo a evitar en un porcentaje la gravedad de la lesión ya si quieres o puedes comprar algo costoso bien pero hay protecciones más accequibles que también hacen el trabajo de igual o. Mejor forma solo mantente al día con el entendimiento de tu moto y maneja a la defensiva cuidando tu velocidad allí no hay mucho que hacer así tengas lo que tengas para protegerte ni abs.... Saludos
Es una tontería decir que no protegen y recomendar no usarlas porque hay UN SOLO riesgo (Fractura) contra el que no protegen. Recuerden que en un accidente hay muchísimos riesgos como laceraciones, hematomas, raspones, cortes, quemaduras (Exosto caliente en un pie), presiones, torsiones, perforaciones (Cuando se cae en arboles o alambradas), impacto por objetos de otros vehículos, animales, y un largo etc. Entre mas capas, materiales, protectores y tecnología pongas entre tu cuerpo y el factor de riesgo MEJOR! Monto con una Dainesse JacketWave V1 Neck (Un clásico de hace 12 años) y unas rodilleras Fox Light que van de tobillo a muslo.... y me siento desnudo sin ellas. No las cambio por nada. Jóvenes, no crean en todos los videítos y protéjanse muy bien.
aca en porteñoñandia siempre es mejor tener eso a no tener nada. tampoco es andar en remerita. la otra cara de l amoneda es ... que serviria entonces y salis a rodar a altas velocidades?
Las protecciones 100% necesarias, hasta para ser arquero, tenés que estar protegido como sí fuera para jugar al Reyber. Por la poca experiencia que tuve hace 40 años atrás.
Pienso que en ese sentido, al menos en la parte de impacto el material D30 es una gran evolución a las protecciones, las marcas podrian ir mas haya de solo cumplir estandares como lo mencionas, ojala y en algun momento llegue ese punto de inflexión..
SI nosotros no nos preocupamos por nuestra seguridad, nadie lo hara y nadie tiene la obligacion de hacerlo. El usuarui de moto debe ser mas responsable con lo que compra.
es cierto, estas protecciones son muy poco eficientes, por un lado las C1 son muy blandas y protegen muy muy poco, y las c2 son muy duras y es casi lo mismo que golpearse contra el pavimento, mejor usar airbag
"La vida es tan hermosa que nuestro instituto sera protegerla. Pero lo imperativo, no lo olvidemos, es valorarla". Rían F9 "Pon cuchillos en los timones apuntando al pecho de los conductores y no pasarán los 30Km/h". Dr. House Estos personajes son muy sabios. Un saludo ✌️.
Tuve un accidente a 120 kph chocando con un vehículo que estaba estático, usaba una chaqueta Revit con armadura y puedo decir que me salvó el brazo izquierdo en su totalidad, la chaqueta quedó como si yo hubiese luchado con un oso 😂 y dichosamente usaba casco full face de lo contrario no tendría rostro, en otras palabras yo si pude comprobar que las chaquetas con armadura si cumplen con su función 👍
Puedo decirle que la proxima no es usar chaqueta, la proxima es bajarle un poco. Yo tambien ando en moto, pero esa velocidad solo uso en carretera y en buenas condiciones. Para que arriesgarse? Seguro lo hubiese podido esquivar si fuera mas despacio
para roces con el asfalto te salva, para fracturas no, es de lo que trata el video. Pero si vale la pena usarlos si vas a rodar, de igual forma es protección.
Honestamente, chocar a esa velocidad, con algo estático es devastador, equivale a una caída libre desde 57 metros de altura, la probabilidad de sobrevivir a un accidente a 120 kph. es mínima.
Aqui el tema es como carajos checaste con algo estático?? Esto quiere decir que venías muy distraído, porque desde distancia segura sabes si algo se mueve o no. Da gracia a Dios porque estás aquí narrando tu historia.
Ahora para mi tiene sentido que tenga fractura de clavicula en este momento, aún cuando usaba mi chaqueta Rev'it. No tengo ni una sola raspadura o laceracion en la piel. Pero si una platina nueva en mi clavicula. GRACIAS a la industria que busca protegernos pero a la vez no...
Conozco a varios moteros que se rompieron la clavícula, pero también conozco a muchos que usan protecciones que no incluyen una para proteger la clavícula. De hecho tal vez los chalecos de enduro te protejan algo ahi, pero las protecciones de carretera no llevan protectores en toda la zona del pecho.
La clavícula no hay protector que la salve, cómo mucho un airbag completo, dudo que los chalecos sean suficiente. El motivo es sencillo, cuándo caes lateralmente el impacto del hombro contra el suelo hace que se comprima la clavícula llegando a romperla cuándo el golpe es muy fuerte. Es cómo apoyar el mango de madera de un martillo contra una superficie dura y golpear la cabeza de acero con otro martillo.
La mejor parte es el mensaje final, a veces confiamos demasiado en las protecciones que olvidamos que seguimos siendo frágiles ante un error. Rodar y disfrutar pero hacerlo sin olvidar el valor nuestro y de otros al rededor.
@@merarigiron6926 Aún así y usando protecciónes, hoy tengo una pierna rota por cuenta un accidente en el que por la gracia de Dios no perdí la vida. El mensaje cobra aún más sentido cuando se viven cosas como estas.
Pero también existe el factor externo, el 80% de los accidentes en motos no son a cause del piloto si no de los otros conductores lo cual implica que el uso de armadura en accidentes sobre 50 km puede disminuir considerablemente las heridas que sufres (sobre todo por deslizamiento).
No te sirve de nada manejar a la defensiva si un conductor te choca desde atrás o los costados en tu punto ciego ...... la prevención parte del hecho de lo que no puedes controlar y el epp es esa última barrera.
Es correcto. He visto en otros portales de vídeos gore, accidentes fatales de motocicleta y no precisamente por no estar pendiente de los demás, a menos que tengas ojos en la espalda, sentido arácnido como Spiderman o ver el futuro de lo que va a suceder.
Ryan causo muchisima polemica cuando publico este video en su canal en ingles, y ya era hora que lo tradujeran, yo sigo utilizandola en la calle,mas cuando ya la probe y me ayudo cuando mas la necesite, y bien dice el dicho; nunca sabes lo que tienes hasta que ya no lo tienes. Y no todos podemos comprar equipo del mas avanzado y caro.
Lo que hizo que tomase este video originalmente en su momento y dudarlo fue que lo subió el 1 de Abril (Día de los inocentes), pero no estaba 100% seguro de la opinión, a pesar de que Ryan sabe mucho.
Para este video el concepto gira en torno a transferencia de energía y cantidad de movimiento y con los estándares latam difícilmente sea una idea inteligente quitar protecciones. Es entendible que él las haya sacado sabiendo algo que olvidó mencionar: con qué la reemplaza. Sin dudas él tiene acceso a protecciones como chalecos y pantalones con airbag, elementos que conseguir por lo menos en mi país es gastar entre 1500 a 2000 dólares y como bien decís, no todos pueden acceder al combo con más % de supervivencia.
Yo me siento más seguro llevando pantalón y chamarra con protecciones, aunque siempre he pensado que no te salvan de huesos rotos. Me tranquiliza pensar que, en caso de caida, pueda evitar o minimizar las quemaduras contra el asfalto. Valoremos la vida y no hagamos el loco por la carretera!!!
Un amigo es loco para manejar, en el.primer choque en su pierna al llevar espinilleras la del lado izquierdo se rompió pero nonle paso nada más a su pie, en la segunda no llevaba y se le hizo un corte de 3 cm mientras se le veía el hueso
Es una respuesta coherente.... yo caí sin armadura solo con casco y guantes.....me raspe hasta el culoo. literal ... codos brazos hombros.....desde ese accidente solo uno proteccion ... me va a proteger contra un camión o auto de frente ...?? NOOO ...pero si de eventuales caidas...
Yo tuve un accidente en donde justamente caí con mi hombro izquierdo, y terminé boca arriba así que el protector de hombro y espalda de mi Jacket absorbieron la peor parte. Siempre usen las protecciones son necesarias, es mejor tenerlas y no necesitarlas que a necesitarlas y no tenerlas. Importante rodilleras también me han salvado de dolores insoportables.
Pués hace 1año 2meses me tiraron de la moto a 80km/hv y desacelerando; y justo mí chamarra de gama media y buena marca me salvó la clavícula y mis rodilleras baratitas me salvaron de raspones en rodillas; así que sí, definitivamente cada vez que me subo a la moto, uso esos artículos usados y provados 😅 Salvarme de lo mínimo es algo mejor que atender lo grave..!! Según mí punto de vista P.d. ahora que tenga para esos artículos que aporta RF9, los compraré claro...
Sigo usando armadura, siempre es mejor traer algo a no traer nada, si no nadie se los pondría, incluso los pilotos profesional traen protección A la baja velocidad que conduzco si me ha protegido de raspaduras, me he ahorrado puntadas, ya se que a altas velocidades es distinto, pero en mi caso particular me funciona así que da igual lo demás
@@Ronald_PYlo que se conoce como estafa, siempre tener algo será mejor que nada, pero si te lo venden como protección y resulta no serlo, es una estafa.
Un buen porcentaje de las caídas son maniobrando a baja velocidad y si son útiles para protegerse de eso. Y a más velocidad también ayudan, Por supuesto que si te la pegas a cierta velocidad puedes romperte cosas, pero hay fracturas y fracturas, todo lo que sea disipar parte de la energía del golpe bienvenido sea y te va a ahorras tiempo de recuperación y dolor, puede ser la diferencia entre una fractura que Con cirugía y rehabilitación se recupere o que el hueso quede tan hecho polvo que no haya forma de recuperarlo. Y además en muchos, muchisimos accidentes se frena mucho y te la acabas pegando por qué no te da tiempo a detenerte del todo, pero igual si a reducir lo suficiente la velocidad como para que la armadura pueda gestionar la energía restante
Yo tuve una caída y no me rompí nada gracias a Dios, pero no traía protecciones en las rodillas, me di unos raspones que deje de caminar varios días del dolor de los raspones, ojalá hubiera traído esas esponjitas y otra cosa hubiera sido
Yo me accidente gravemente, por dicha andaba protecciones eso si igual me quebré las 2 manos, hombro y rodilla.... Sin embargo no me imagino que sería tener todo eso y aparte llagas o una herida abierta y que me hubiera entrado alguna infesion por no andar protecciones.
Eso es como decir no voyba llevar paraguas cuando está lloviendo. Siquieta una chaqueta con protección en codo y hombro. No necesariamente comprar una Dainese o Alpinestars sobrevalorada y que no tenga protección en la espalda. Botas altas no necesariamente de moto, solo que sea de cuero. Guantes buenos con protección. Y pantalón de lona o jeans. Solo alguien que no se ha partido la cara en la carretera diría que no son necesarias las protecciones.
Creo que prefiero tener una pequeña probabilidad antes que ninguna en caso de una fractura Al menos este video me deja mucho mas claro que debo tratar de optar a tener una protección aun mayor y que hay que invertir un poco mas de dinero
Tuve varias caídas en moto sin fracturas, entiendo que no es lo mismo impactos a velocidades 50, 60, 100, 130 kms/h. A impactos a velocidades de 180 a más kms/h., pero en verdad que las protecciones en las prendas de vestir cumplieron con su función por eso no las saco. Hay que conducir con responsabilidad, cascos con certificaciones confiables, guantes de cuero con protecciones y prendas de cuero con protecciones y un par de botas o botines de cuero. Saludos desde Uruguay y que Dios los bendiga mucho.❤
La realidad cruenta de la seguridad, es la prevención, "Es mejor que te sobre y no te falte" desafortunadamente sufrir tres accidentes pero al tener esas "protecciones" disminuyó el daño que sufri
Buen vídeo. Pero yo seguiré siendo de esos "locos" que llevará protectores. El 24 de marzo tuve un golpe frontal sin frenada contra un coche y, aparte de dolores, no me rompí nada... ¿suerte? puede, ¿casualidad? también... pero la moto siniestra y yo intacto. Al menos en mi caso, me quedo con eso... como no quiero hacer spam tengo vídeo en mi canal en el que cuento qué equipación llevaba y qué me pasó. No busco visitas y sí, entiendo el mensaje del vídeo, pero puede que otros no y tomen la protección en moto como algo "innecesario" y eso es un riesgo. Protección SIEMPRE
el mismo lo dijo puede que no prevenga una ruptura pero si puede prevenir lesiones menores... aun recuerdo cuando compre mi primera jacket con protecciones para usar en mi 125... me sentia tan incomodo porque creia que me veia "exagerado" para el tipo de moto asi que saque la armadura... el dia que tuve el accidente me rompi 3 metatarsos (no usaba calzado de moto solo tenis) y el deslizamiento que tuve me provoco quemaduras de segundo grado en el brazo que se arrastro ya que el abrigo un efecto como de resbajalar por un tobogan de jabon sin el jabon pero si con el impulso... por otro lado caidas similares que tiempo despues tuve se noto la deferencia por llevar el abrigo con sus respectivas armaduras donde ni una sola escoriacion se presento... si hubo golpes pero tampoco es que sea un airbag lo que se usa... en fin, al igual que con cada otro equipo de proteccion la ciencia de el seria... si se puede reducir aunque sea un % el daño que se podria recivir vs no usarlo entonces para mi eso vale la pena
Falta mencionar en esos estudios, cuáles fueron las condiciones de los accidentes analizados. En lo personal, he visto como gente con este tipo de protección y tendiendo accidentes leves, sí se ven protegidas por su equipamiento en codos y rodillas.
Además se centran en las lesiones. ¿Y las caídas que nos las tuvieron? ¿O fueron pormenorizadas por las propias protecciones? Eso no lo dice y por descontado, que no las incluyeron.
Tuve un accidente a no más de 50 km/h donde salí disparado y las protecciones hicieron buen trabajo, como lo se? Tenía marcado “alpinestar” por todo el hombro y la espalda. Solo una costilla rota. Manejen con precaución y usen protección.
@@angelbalambalam5549 en ese entonces tenía un modelo textil a 10 o AST. No recuerdo bien y venía con unas protecciones acolchadas y también me dejaron marcas, supongo que sin ellas hubiera sido peor. Actualice una GP plus R (también textil) y me decepcioné al ver que no tenía ni espaldera ni las protecciones de pecho. Las tuve que comprar aparte.
Si empezamos desde el final, todo tiene sentido..cuando realmente valoras tu vida, automáticamente regulas tu comportamiento y seguridad,...más allá de dudosos y fantasiosos protectores....
Es mejor llevar algo que nada. Pongamos que un hueso se rompe con 4 KN, (DEPENDIENDO QUE HUESO, OBVIAMENTE) aunque no es lo mismo una clavícula que una costilla, que um húmero o un fémur o una pelvis... Generalizar es uno de los signos más claros de ignorancia .. Pero volviendo a lo nuestro: tu hueso se romperá con 4 KN y resulta que tú chaqueta solo proteje pongamos esos mismos 4... Significa que ya no te romperas el hueso. Ni con 5, 6, 7 u 8 ya que será discipada la fuerza sobrante por la almohadilla. Considerando que la gran mayoría de los accidentes en moto suceden en ciudad y a baja velocidad, me sigo que dando con mis carentes almohadillas que no me van a salvar a 100k./h pero si lo van a hacer en los golpes que pueda recibir en el tránsito... Cómo negocio vital, me sirve...
Exacto, es la capacidad de absorción y de disipación del impacto. Además de abrasiones, escarificaciones y penetraciones de objetos como la propia gravilla, sea en tierra o asfalto. Las estadísticas o los resultados que muestra sólo se centra donde hubo lesiones y supongo que extraído de partes médicos, con lo cual no se tienen en cuenta cuando no se han producido y te has ido a casa sin pasar por médico alguno.
Hombres de ciencia: ''Voy a investigar que otras alternativas tengo para proteger mi salud y que estén respaldadas por rigurosos estudios científicos'' Hombres de fe: ''Voy a seguir usandolas, al fin y al cabo es mejor que no traer nada y además los demás las usan y VIVA CRISTO REY'
Manejo moto desde los 14 años y tuve algunas caídas pero en los 80´s no existía la ropa urbana con protecciones al menos en mi paÍs, solo existía para las competencias con un muy elevado precio ahora en la actualidad son mucho mas accesibles a pesar de ello a mucha gente le basta solo usar el casco como si el resto del cuerpo no importara mucho a pesar que ni la mejor marca del mundo te puede garantizar el 100% yo si prefiero utilizar ropa con protección por que reduce la gravedad de las lesiones en muchos accidentes sobre todo que mi ciudad cada día se vuelve mas una jungla de cemento!
correcto yo le quite casi todas también porque me molestaba y me quitaba libertad pero mantengo la de rodillas pues cuando caes la pierna tiende a separarse de la moto 🧉🇺🇾🏍️🐺 Uruguay
Venia a comentar que es todo muy relativo al tipo de caída, impacto, peso, condición, transmisión, dirección y disipación de la fuerza del impacto... pero viendo los comentarios, es algo inútil. Que se puede mejorar la protección?, obviamente que si se puede y mucho mas! Que la gran mayoría de los accidentes se pueden evitar?, también es un hecho.
La estadística y los kilonewtons me la pueden chup... no es lo mismo reparar una fractura que repararla donde no hay más piel. Si vas a menos de 40 km por hora o te dan un golpe estando detenido, agradecerás llevar esos cojines, sin importar qué certificación cumplan.
El casco tampoco te va a proteger de una fractura de cuello si chocas contra un turismo y lo golpeas con la parte superior de tu cráneo, pero..... ¿es mejor ir con casco? por supuesto que sí. Así que..... aunque solo me proteja en deslizamientos y para que después de una caída, no se me vea el hueso del codo... prefiero llevarlas!! 😀 Gracias por tus vídeos!! 👍😀
Pues será que no se han accidentado, son protectores, pero la física es la física y si el accidente es a mas de 60km/h seguro será mas que moretes y piel desprendida, pregúntele a un ortopeda cuanta fuerza se ocupa para dislocarse el hombro y fracturarse, además si es mas grabe una fractura con el hueso expuesto a una fisura sin desplazarse el hueso, cada quien toma sus riesgos ...
Considero que para casos como andar por ciudad si valen la pena. Si bien, por la explicación, no te salvarán de una fractura, si harán menor el dolor o las posibles consecuencias en una caída a 40-60 km/h. Esto sin tomar en cuenta que la protección de la tela, normalmente Oxford, te evitará raspones y dolorosos dias de recuperación. En el caso de los automoviles, el cinturon de seguridad puede fracturar tu clavicula y la bolsa de aire puede lastimarte el cuello, no por eso conduces sin estas medidas de seguridad. Mi conclusión sería que si te lo puedes permitir compres una chamarra con protecciones, tengo una y la vez que me caí de la moto agradecí mucho por llevarla puesta. Cómo sea, recuerden que de igual manera puedes esguinzarte o fracturarte el tobillo al bajar las escaleras
Yo choque con el coche a 60 kilómetros por hora a otro coche que se cruzó sin mirar en la ruta. El mío no tiene airbag, simplemente el asiento bien atrás y el cinturón bien apretado. Me agarré fuerte con los brazos, deforme el volante, pero no tengo marcas de cinturón en el cuerpo.
Yo opino que todo depende de la moto que tengas y a qué velocidad te gusta usarla. Si te gusta andar fuerte no hay nada que te proteja de romperte un hueso a alta velocidad y sobre todo en ciudad. Ahora sí te gusta pasear a una velocidad normal siendo cuidadoso, las protecciones si te van salvar de un buen raspón profundo y sobre todo en rodillas y codos. La clavícula es muy delicada y se puede romper con o sin protección. Estos temas son muy personales por qué depende de el cuidado de cada uno. Yo prefiero usar protecciones.
Esto es lo que pasa cuando el click y las visitas pasan a tener más relevancia que la propia verdad o realidad. Llegan al punto algunos de justificar lo injustificable y a creerse sus propios errores argumentando falacias. Una pena
De fracturas no me protegerá. Pero desde luego caerse en el asfalto, y no dejarse la piel mientras de arrastras en busca de un golpe menor es de agradecer. Yo? Seguiré usando defensas. Gracias.
Pues evidentemente no te va a salvar de una fractura la armadura o la chamarra, incluso el casco de una fractura de cráneo, pero si te puede salvar de quemaduras. Cuando te toca, aunque te quites, cuando no, aunque te pongas. Siempre es mejor traer algo, que no traer nada.
Las esponjas pueden ser estorbosas pero cuando iba en el aire cayendo mil cosas pasó por mi cabeza y una de ellas fué que bueno que traigo mi chamarra y si hay dolor pero que paro me hicieron pude salir peor
No se si es por la traduccion, pero no he entendido nada. He estado años practicando endoru y las protecciones me han salvado de muchas lesiones. De hecho llevo un peto integral en la moto de carretera.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iX0JSiI5p-Y.htmlsi=q_A-EgKeYKx2PQ_0 The armor that I use was the one that saved me when I had an accident. I don't think what this man says is true. Armor is essential to prevent cracks and all types of direct blows to the body. It is what can save us from having a fracture. In the future there are different types and you have to know how to use them well
Te puedo hablar de mi única experiencia. Un compañero se calló delante de mi en una curva muy cerrada. Iríamos a 40km/h como mucho. Se fue arrastrando por la carretera hasta que salió de ella. Llevaba un traje de cordura, son una pena. Que se rompió en el codo y rodilla derechos. A él no le pasó nada por el protector que llevaba debajo. En mi caso siempre llevo ropa de cuero.
Algo hacen aunque sea amortiguar una caída y a mí no me molesta llevarlas aunque podrían ser más seguras si tuvieran una placa metálica en la parte exterior por ejemplo.
Pa qué quieres una chaqueta de protección, SI NO PROTEGE. Creo que algunas personas, después de mirar este video, seguirán usando la supuesta protección que ofrece la bendita chaqueta, solo por costumbre, y por esa falsa "sensación de seguridad".
@@angelbalambalam5549.. no dejaré a la suerte mi integridad, solo porque tengo la falsa sensación de que "protege"; según los datos presentados en el vídeo, el youtuber presenta, a partir del minuto 2:08, las conclusiones obtenidas a partir de estudios donde se sugiere que NO HAY EVIDENCIA que el uso de "protecciones" cumpla con su función, y prosigue señalando que los resultados obtenidos en otro estudio, el nivel de absorción (kilo-newton) de las protecciones es deficiente. Los datos están ahí. Ud sabrá si los usa, o no... O como dice, lo deja a la suerte. 👍
@@veociego bueno entonces anda desnudo en la moto y sin protección, las protecciones si te ayudan en algo, no es falsa seguridad, aunque sea a evitar mayor quemadura del asfalto pero te ayuda en algo
@@angelbalambalam5549... Pues de hecho, así lo señala, sin protecciones, con protecciones, y hasta blindado. Y sí, lo único que sirve es el textil, que al parecer evita las raspaduras y moretones; pero esas almohadillas inútiles, carecen de utilidad, las coloques, o no, da lo mismo.
Allá por el año 80 cuando saliendo del cruce de vías, agarré una mancha de gasoil y la moto empezó a moverse de un lado para el otro, hasta que caí del lado izquierdo, anduve un mes con dolor en la cintura y el caso apenas una marca que çasi no se notaba en la altura del mentón. Después en el año 2005 me incandilo el Sol y no ví un camión que iba a 20 kilómetros x hora cargado de tierra, lo choque de atrás y le rompí todo el paragolpes, el camión paró, porque por el ruido creyó que se le estaba rompiendo el camión. Yo me desperté tirado al lado de la moto y me tuvieron que dar 3 puntos en la rodilla izquierda. Por suerte era en invierno y estaba lleno de ropa. En el caso quedó la marca orizontal contra el portón trasero del camión. Éso es por tener un buen casco y bien abrochado. Y porque no era mí hora de partir
Tube una quenadura por abracion en mi empine del pie derecho, no le deseo ni a mi peor enemigo. Mi chompa se rompió a la altura del codo pero no me queme. Cuando sepan lo que es una queadura por abracion van a ir protegidos a todos lados.
Creo que todos sabemos que no es suficiente protección, (gracias por demostrarlo), pero obviamente algo hace, no evitará la fractura, pero sí dolorosas lesiones menores.
"Lo imperativo es valorarla"= "Prevenir es mejor que curar". Excelente conclusión, no apta para descerebrados que se ponen casco y mono de cuero y salen a rodar a más de 200kmh por caminos y rutas diseñados para circular a 80kmh.
Tengo 61 años ...manejo desde los 5 mi primera ponymatic. He tenido toda clase de motos...nunca use equipo de protección ....hasta ahora....por los moto clubes....no porque yo quiera
Tengo mi punto de vista, y concuerdo con el video, la industria, nos vende lo que les conviene, con estadisticas que no sabemos si son inventadas...pero tengamos criterio propio, NO porque una marca diga "ES INROMPIBLE" ...cuando vemos que el material es una basura, es real lo que dice la marca... CRITERIO PROPIO, eso le falta a la mayoria de las personas, pero somos mas debiles ante la mercadotecnia...como las bmw, sobre valoradas jajaja ( es broma) saludos!
Si la normativa dice que para un golpe de 50 Joules debe transmitir menos de 18kN y menos de 9kN, no necesariamente significa que todos los golpes van a ser de 50 J, a golpes mas "suaves" (habria que ver que tanto), puede que transmitan menos de 4kN (lo que aguanta el hueso mas duro) Tambien abria que ver a que casos de la vida real equivalen 50 J, Y en que casos de la vida real las almohadillas transmiten menos de 4kN Tambien depende mucho de como lo vendan, si te lo venden como algo que evita que te romas huesos o artuculaciones, no es muy dificil de darse cuenta de que un cacho de goma eva no va a servir... Si te lo venden como una proteccion extra y ya, no cabe dudas de que ante caidas, raspones y otra cosa puede proteger de un buen golpe a nivel muscular, evitando moretones o hematomas Para proteger huesos estás las protecciones ortopedicas (botas, rodilleras, etc) u airbas en todo caso
Los cascos cerrados te brindan una visión de túnel, y no te permiten escuchar bien a los vehículos acercándose como con los cascos abiertos. En caso de accidente un casco cerrado es más seguro, imposible negarlo, pero... ¿Cuantos accidentes se podrían evitar con un motociclista con más acceso visual y auditivo con el entorno?
se llama conciencia situacional... si consideras que un casco cerrado te genera visión de túnel, no te vuelvas a subir a un solo vehículo de ningún tipo.
@@centinelasov7574 Te haría caso si tu pagaras los vehículos que manejo, pero no es así, ahorrate los consejos sobre lo que debo de hacer o de sentir. Entonces, tu sugerencia vale lo mismo que lo que se le unta al queso.
Las bolsas de aire son costosas. Pero los gastos médicos de una fractura (en el mejor de los casos porque podrían ser varias) son más caros. Sin tomar en cuenta la posible pérdida económica de no poder trabajar durante la recuperación.
El vencimiento de los casos que tan real eso.. siempre tuve esa duda porque si tenes los cuidados necesarios creo que un casco debería durar muchos años sin que este pierda su capacidad de protegerte en casa de una caída o impacto en la cabeza. Saludos cordiales!
Si muchos años, dependiendo de la gama, 5 años máximo los shoei,agv y alguna otra marca premium, y si es real el vencimiento cuando ya tienen varios años se ve el desgaste de las espumas del interior
Una caida con mi hermano de costado y derrapando. Yo raspé mi equipo y botas, mi hermano se fracturó el tobillo y la quemadura por friccion fué grave. USEN PROTECCION!!!!
En Colombia se revisaron 1114 registros de historias de siniestros viales en motocicleta durante el periodo 2017-2018. El 78,46% de los lesionados y siniestros fueron en población masculina, del cual el 61,58% presentó estado civil soltero, con un nivel académico de educación secundaria el 60,95%. El 75,22% de los accidentes se produjo en zona urbana, la lesión más frecuente fractura con 79,98%, zona con mayor afectación miembros inferiores 40,48% y el hueso más lesionado tibia 17,24% (Cifuentes et al., 2023). Los accidentes fueron reportados porque claramente superaron un umbral de gravedad, sin embargo, también se encuentran los accidentes no reportados que supone es la mayoría (pirámide del riesgo). Dicho eso, es totalmente favorable el uso de vestimenta con protección a fin de cubrir aquella mayoría de accidentes no reportados que no terminaron en fractura. Además, ya vemos que las partes más afectadas son las extremidades inferiores, por lo que unas buenas botas y pantalón son imprescindibles para todo motociclista. salu2
Estupidez para hacer el tan de moda "click-bait." Se nota que se ha caído poco. La primera desvergüenza es coger de ejemplo el hueso más duro del cuerpo, por ende, el fémur, pero el resto no es fémur y los impactos en zonas concretas no necesitan esos 4 julios para hacer roturas y fisuras. Otra cosa es el material usado y el nivel de protección para evitar también laceraciones, introducciones y perforaciones, además de pérdida de tejido, ya sea por laceración-abrasión o penetración. Su nivel de absorción y elasticidad. Pues nada, vamos a darle la razón y le invito a que se tire de rodillas en marcha, sin protecciones a ver que tal le resulta y como se levanta. Desarrollo empírico de su teoría. Esperando me quedo...
he tenido varias caidas y cuando mas me hice daño fue cuando no llevaba nada. En cambio cuando tuve el accidente donde se me cruzo un coche y sali disparado, no me hice nada , iba full equipado, los del hospital se quedaron flipando.
