🏍Motorrad:Kawasaki Eliminator 500. Ist es wirklich nur ein Einsteigermodell? Mein Fazit👌 

Hallo ihr zwei, gutes Video zur kleinen "Eliminator". Ziemlich martialischer Name für so ein Bike! 😂 Und dann auch noch mit "Ergo Fit", hört sich an wie eine orthopädische Schuheinlage. Aber Spaß beiseite, ist bestimmt ein Bike was viele anspricht. Viele Grüße, Julian ✌🏻😎

Super VDO wieder mal, FETTES *DANKE* für Deine unermüdliche Mühe und Arbeit, ZLime 🙏 FYI: bringe die Vulcan 650S selten auf über 4 l/100 km, die Biest macht alles richtig 👍

Bin auf die auch schon gespannt 🤩

Danke für die Präsi der Eliminator und gute Besserung!

DIE IST FÜR MICH DIE IST NICHT SO SCHNELL. GRÜßE MAM.😊😊

Das sind aber viele Einschränkungen. Ok, das Ding isr neu, aber wenn uch ein Motorrad teste, dann komplett, da muss man halt auch mal in die Schräglage. 😂

Meine sollte nächste Woche beim Händler abgeholt werden können. Erstes Bike freue mich schon sehr.

Eine optisch sehr ansprechende Maschine! In meinen Augen aber eher ein Modell für Anfänger. Von Vorteil ist der dB-Wert unter der in Österreich geltenden Grenze. Nachteil: keine Tranktionskontrolle, kleines Fassungsvermögen des Tankes. Die Sitzhöhe ist mit 735mm auch für kleinwüchsige Menschen von Vorteil. Über den Wendekreis habe ich leider nichts in Erfahrung bringen können, der Lenkkopfwinkel lässt aber einen relativ großen vermuten (selbst im Vergleich zu Supersportlern). 👍 Fazit für mich: passt irgendwie nicht zu mir und meinem Fahrstil. Dennoch: eine interessante und lehrreiche Zusammenfassung in diesem Video! Vielen Dank dafür! 😊 Ich wünsche Euch beiden ein schönes Wochenende.

Dass ist jetzt überhaupt nicht auf dich bezogen und nur eine allgemeine Aussage von mir. Ich würde mir nie einen Vorführer kaufen. Früher wurden die Vorführer noch zuvor von den Mitarbeitern gefahren bis sie zur Probefahrt an die Kunden gingen. Heute geben die Händler die Mopeds und Autos mit >0km am Tacho raus und wie viele Probefahrer scheißen sich absolut nichts um die Betriebstemperatur, dem Einschleifen der Bremsanlage etc. Auch wenn heute die Fertigungstoleranzen extrem gering sind, der Abrieb durch neue Legierungen fast 0 und Dichtungen und Schmiermittel auf einem ganz anderen Niveau, alle beweglichen Teile, Dichtungen etc. brauchen nach der ersten Inbetriebnahme eine Einlaufphase und der Motor sollte sowieso immer auf Betriebstemperatur sein bevor er gefordert wird.

Langweilige Farbe mit viel Plastik ohne Chrom aber hohen Preis.