Schickt die Dame sofort in einen Kurvenfahrkurs ! Ist ja nicht zum zuschauen wie die da fährt.

Vielen Dank für die Informationen, die Sie uns in diesem Video bieten. Ich habe gezögert und dank Ihnen habe ich mich bereits entschieden. Ein Gruß aus Spanien. Muchas gracias por la información que nos ofreces en este vídeo. Estaba dudando y gracias a usted ya me he decidido. Un saludo desde España

Die Teleportation zur Ab/Aufstiegshilfe Trinkpause war schon nicht schlecht. Im Sommer alle Lüftungsschlitze (Textiljacke) auf und gut is.

Danke für dieses lehrreiche video und allzeit gute Fahrt. 👍

Hallo zusammen, ich mach es so wie Beast, Funktionsunterwäsche und Sommer Textilkombi. Die Kombi hat sowohl an der Jacke, als auch an der Hose große Lüftungsöffnungen. Ausfahrten mache ich bis max. 25 ° C im Schatten, alles was drüber geht ist mir zu heiß. Bei meinen Fahrten habe ich immer 1Ltr. Wasser zu trinken mit. 😊

Ich bin ebenfalls bei jeder Temperatur "Team-lange Funktionswäsche" unter dem Leder, egal wie warm es ist - für mich gibt's kein zu warm 😅

Also Leute, ich bin wie ein feines Sushi - ich habe einen sehr schmalen Wohlfühlbereich! In meiner Lederkombi fühle ich mich nur zwischen 17 und 25 Grad wie ein echter Biker. Alles darunter und ich bin ein Eiszapfen, alles darüber und ich schmelze dahin wie Eis in der Sonne. 😅🏍

Ich fahre seit 24 Jahre die W 650 (Bj.2000), eine klasse Maschine die nun 65 000km drauf hat. Toll dass es sie jetzt als 800er mit ABS gibt, mir würde der Kickstarter fehlen den die 650er hat. Mit gezogenen Auspuffsiebe ist der Klang klasse, der TÜV hatte noch nie was dran auszusetzen gehabt. Lieben Gruß

Hallöchen. Ich fahre von -5 Grad bis 30 Grad plus. Das ist ok. Funktionsunterwäsche habe ich immer drunter. Mich stört das nicht. Alles andere klebt nur auf der Haut sonst und scheuert. Ohne Schutzausrüstung fahre ich noch nicht mal zur Tanke.

Da habt Ihr echt ein gutes Thema aufgegriffen... auch da wieder mal, dass Hersteller und Handel den Leuten eig. unbrauchbaren Mist andrehen... hab vor Ewigkeiten auch mal mit ner schwarzen Revit-Gore-Tex-Textilkombi angefangen ... aber über die Jahre und die Reisen gemerkt, das mag prima für Bewohner in Nord-Norwegen oder Alaska, wo's immer schifft, sein ... aber nicht bei uns !! v.a. wenn's mal in den Süden gehen soll... Lösung ist ganz einfach: Zwiebel Prinzip...im Sommer z.B.: Klim Aggessor Cool 1.0 Funktionsunterwäsche (in lang !), ne BMW-Kühl-Weste (is gar nicht teuer) und ne Klim Marrakesh (Mesh) Jacke.(in heller Farbe !). ..die bequemste und sicherste (1000d-Cordura !!) Motorradjacke ever !!! ...und Temperaturen auch über 30 Grad sind kein Problem mehr...und wenn's kalt oder nass wird einfach ne Scott Ergonomic DP Regenjacke drüber (auch nicht teuer) ... damit kannst Du problemlos rund um die Kugel fahren...egal in welcher Klimazone !! ...nur wichtig: egal was die Werbung sagt, um euch viel Geld aus der Tasche zu ziehen...lasst die Finger von Laminat (Gore-Tex) Klamotten - vor allem in Schwarz !!

✌🏻 🤣🤣🤣 "Nix unten drunter",ich konnt nicht mehr vor lachen. 😅😅😅Bei richtig warmen Temparaturen nehmen wir gefühlt jede 3Tanke mit . Im Sommer wird mit Textil-Sommerschutzkleidung gefahrn.

Klar doch🎉

Aufsteighilfe - ernsthaft? Zeige den Kids hier doch lieber wie eine Sozia sicher auf- und absteigt. Wir haben in den letzten Jahrzehnten schon die lustigsten Parkplatz-Umfaller gesehen. Sonnige Grüße von den alten Männern aus Hamburg

Boar schmeiß das Mikro in die Tonne.....

Das ist schon verrückt, was den Chinesen immer wieder einfällt 😂....( Auf und Absteighilfe). Ja, das liebe Wetter.....Mal zu heiß, dann wieder zu kalt....Selten, das alles passt. Ich selbst fahre am liebsten auch Textil, aber hin und wieder geht's auch in die Lederklamotte....Dann auch nur mit Funktionsunterwäsche. Sonst bekommt man die Hose nicht mehr aus 🙈. Sehr wichtiges Thema mit dem Trinken unterwegs..... Wieder mal ein super Video mit Witz, Charme und wichtigen Tipps 👍👍👍

Hey ihr beiden, schönes Video. Ich fahre im Sommer im "Normalfall" in Motorradjeans und luftigem hoodie mit Kevlar und Protektoren. Drunter dann cooling funtionswäsche. Ist nur am Oberkörper etwas frisch, wenn es spät wird mit dem Heimfahren. Ansonsten fahre ich normale Textilkombi. Ich fahre bei hitze und runter bis ca 4 Grad. Darunter ist dann für mich Schluss. Außer es lässt sich überhaupt nicht vermeiden. Ich hab von qbag eine kleine Hecktasche für den Soziussitz. Darin sind im Sommer 2-3 , 0.5 ,Liter Flaschen Wasser samt Kühlakku. Zwischendurch wird dann am Supermarkt oder der Tanke frisches Wasser nachgeholt.

Hallo ihr lieben es gibt doch kühljacken die man unter der schutzkleidung tragen kann wie bei den Rennfahrern wäre das nichts für euch nur mal ne idee. Wie immer ein schönes Video. Drückerle Mama

Hallo, Ihr Beiden! Ungewohnt, Yvonne wieder uffm Soziaplatz zu sehen!🤣 Könntet Ihr auch mal einen Beitrag machen über die Funktionskleidung? Yvonne: welche Funktionswäsche hast Du? Habe leider die Erfahrung gemacht, dass mein Funktionsshirt bei Hitze noch mehr die Wärme staut und, wenn es etwas kühler wird, dann mehr kühlt. Wünsche Euch beiden ein schönes Wochenende und weiterhin gute Fahrt!👍

Ich fahre auch bei größter Hitze, aber nicht bei Temperaturen unter 5°C. Natürlich immer mit Schutzkleidung, bei Kälte mit Thermowäsche drunter, bei Hitze mit einer hauchdünnen Unterkombi. Es kann sein, dass ich frühmorgens bei 20°C losfahre und eine Stunde später auf 2'500 m nur noch 5°C antreffe - ich bin dann zwangsläufig nie absolut richtig gekleidet. 😅 Der Hocker ist nicht schlecht, aber ohne Seitentaschen kann man ihn schlecht mitnehmen. Ich probiere mal lieber, noch ein wenig zu wachsen! 🤣😂🤣 Vielen Dank für dieses Video! Habt ein schönes Wochenende! ✌✌✌

Ich fahre immer solange kein Salz auf der Straße liegt. Wenn’s über 30 Grad geht fahr ich wenn möglich nur morgens oder abends.

Fahre bei jeder Temperatur in Schutzkleidung (Textil)

Hallo ihr zwei.. Zum Thema trinken, ich habe min. 2 Flaschen Wasser im Tankrucksack. Ferner eine Powerbank zum Nachladen von Handy und oder Headset. Da ich Asthmatiker bin, sind Temperaturen ab 15 bis knapp 30 Grad schon ok. Nur wenn es zu Schwül ist, dann verzichte ich lieber. Und auch mit Kevlarjeans und Lederjacke. Ein muss, bin 65 Jahre. 😉😄.. DlzG und weiterhin alles gute für Euch. LG Hans

bin schon bei -6 Grad (und da wäre definitiv Schluss bei mir ,nach unten ) gefahren .ja das war speziell und auch mehr oder weniger unabsichtlich .

bei mir wäre ab 35 Grad Ende .25 Grad finde ich Optimal

so eine Aufsteighilfe ist schon ne coole Sache 👌 bin auch am überlegen für Sozi einen zu holen !! Klasse Video 👍 schönes Wochenende ihr beide 🌞

Bestimmt hat die Aufsteighilfe Knöpfe an den Seiten - war in Wahrheit eine Ziehharmonika. 😂 Spaß bei Seite - ab 30 Grad ist bei mir Feierabend, aber Funktionswäsche ist schon was feines. Markus, das musst Du haben. ❤ LG Beckman

Wenn es an die 30 Grad sind Textil und sonst lieber Leder mit Funktionswäsche … seid meinem Unfall wo ich an dem Tag definitiv zu wenig getrunken habe nehme ich immer genügend Wasser mit … echt wichtig 👍🏼… Schönes Wochenende wünsche ich euch und Grüße von Alex 😀

Hi ihr beiden. Jeans mit Kevlarschutz und motorradsommerjacke mit schulter und ellebogenschutz. und darunter tshirt und airbag.

Jooohh, ich liebe Wärme. Ab 43°C ists aber wichtig für Wassernachschub zu sorgen 🥵 Nur Textil, meistens zwei Tieschörts übereinander (wegen der Knautschzone). Das Multi Usage Trömmelchen ist mega 👍

Textil und motorrad Jens aber auch Funktionsunterwäsche drunter, aber ab 35 Grad fahr ich nicht mehr ,

ich kenne KEINEN....der sein Vorderrad vor dem Hinterrad fertig bekommt. Aber ich kenne auch keine alten Säcke oder Fahrer die ihr Motorrad um die Kurve tragen

Noch nie so einen oberflächlichen Test gesehen. Schade für die Zeit.

In eurem Fall würde ich ein Schräglagen Training empfehlen. Man kann ganz klar erkennen das da noch sehr viel Angst vor Kurven da ist.Schräglage ist dein Freund und solange der Reifen komplett Kontakt zur Straße hat kann nichts passieren und das sind bei den meisten Bikes irgendwie so zwischen 45-50Grad.Auf der öffentlichen Straße sollte man das volle Potenzial nicht unbedingt ausloten aber zu wissen was geht ist extrem wichtig. Kleiner Tipp fürs Kurven fahren,links Kurven da anfahren wo beim PKW das rechte Rad sein würde und bei rechts Kurven umgekehrt.Es gibt Fälle da haut das nicht ganz hin aber grundsätzlich passt es dann.Und dann hat man auch auf engen Straßen nie das Problem das man dem Gegenverkehr zu nahe kommt. Richtig flüssig wird es erst werden wenn man sich null Gedanken macht wie ich zu fahren habe,wenn alle Abläufe voll automatisiert sind.Dann erst kommt man in den Flow und der Spass beginnt.

Katzenauge fehlt bei der 6er an der Seite, o.? Musste beim Video nur grinsen, als das Frauchen sich so gefreut hat ^^. Ja, sone 6er is schon nen Unterschied zur 650er, aber das Erlebnis haste noch mal, wenn Du von einer 6er auf ne 10er wechselst *g*.

Wie mache ich das mit einer E-Clutch? Ich habe da keinen Kupplungsschleifpunkt.

Super VDO wieder mal, FETTES *DANKE* für Deine unermüdliche Mühe und Arbeit, ZLime 🙏

Grad wieder ne neue ZX10R gekauft und Frauchen will auch mit, da werde ich dieses Video mal als Pflichtlektüre vorlegen ;-) . ThX & immer oben bleiben!

Hab auf meiner Z 650 Bridgestone Battlax S21 montiert . Den 3. Satz bis jetzt . Habe mich auch gewundert, warum mein Vorderreifen synchron verschleißt . Dann bewusst auf hartes anbremsen (bei Kurven )verzichtet .Trotzdem gleicher Verschleiß vorne wie hinten. Mein Fahrstil jetzt komplett geändert. Von 0- auf eher normal beschleunigen, dafür lieber vor Kurven Speed generieren . Ergebnis, bis auf max. 1mm gleichmäßiger Verschleiß über die gesamte Reifenbreite ,vorne wie hinten . Laufleistung ca. 6500 km bis 1,6 mm Mindestprofil Vor ein paar Tagen neue Gummis aufgezogen und mal Profil gemessen. Vorne ca. 5mm und hinten 7 mm. Daher natürlich auch schnellerer Verschleiß am Vorderrad . Habe aber mehr Vertrauen in die Fahrsicherheit , wenn ich beide Reifen gleichzeitig wechseln muss . Vorne alt, hinten neu, oder andersherum taugt mir gar nicht . Aber wegen Kopflastigkeit , .... ein plausibles Argument....hatte ich bis jetzt auch nicht auf dem Schirm . Danke

Im schnitt verbrauche ich zwei hinterreifen auf einen vorne , je nach Hersteller und Reifentyp etwas unterschidlich . Auch wenn ich die Fahrweise anderer Motorradfahrer nachahme wird der Verschleiß vom hinterrad eher verstärkt , besonders wenn oft überholt wird und ich jedesmal zwei gänge runterschalt muss um mitzuhalten. Nach über 40000km habe ich mehrere Sportreifen und tourensportreifen getestet und ein ähnliches verschleißbid erhalten. Im Durchschnitt halten meine hinterreifen weniger lange wie bei den meisten anderen fahrer die wesentlich schwehrere und stärkeren Motorräder , das finde ich etwas eigenartig wiso bei einer 65Ps Motorrad die Reifen nicht länger halten wie bei einem 200ps Bike . Meine Vermutung, das Schmalere Hinterrad und der ruppige Einzylinder ist ein Hauptgrund .

"festheben..."

Gibts noch Motoräder die nicht Rückwärts fahren können. Ach das sind noch die die Krach machen

Ich finde dass alle mehr Laufleistung bringen müssten. In bezug auf die Preise.Wenn das beim PKW so wäre würde jeder meckern. Wir Biker sind viel zu ruhig.Die Hersteller sollten mal was unternehmen damit die mittlerweile sehr teuren Reifen mehr KM schaffen.Wir müssen hart Arbeiten für unsere Kohle.Wenn man sieht was eine Inspektion kostet.Wo soll das hin führen.

Grüß euch , tolles Video , wie ich noch Motorrad gefahren bin hab ich das bischen anders gemacht wenn man sie abstellt und den ersten Gang einlegt und zwar hab ich sie nicht nach hinten geschoben bis der Gang eingerastet ist ,sondern nach vorne , wenn du sie nach hinten schiebst bis der Gang einrastet und sie dann abstellst , kann sie dann nicht trotzdem wenn z.b.von hinten ein Schubser käme , ein Stück wieder nach vorne rollen und der Seitenständer könnte einklappen und sie umfallen ? gruss Eric

Nach meiner Erfahrung, immerhin 600Tkm, stimmt das alles. Aber es ist auch abhängig vom speziellen Reifen. Beispiel: MT 07, dieselben Strecken, derselbe Fahrstil: Michelin Road 5 vorne zuerst runter, Metzeler Roadtec 01 SE hinten zuerst fertig. Meine Guzzi Griso bringt mehr Gewicht auf Vorderrad, schiebt vorne sozusagen, da ist ein Roadtec 01 SE vorne und hinten ungefähr gleich schnell am Ende bei mir (knapp 7000km).

Coole Erklärungen 🎉

Sieht schlecht in grün aus!

Zieh halt mal etwas beherzter am Kabel, dann klappts auch mit gleichem Reifenverschleiss 🙃

Sehr gut erklärt! Ich erlebe es ebenso: Abhängig von der Leistung der Maschine, von denr gefahrenen Strecken und vom Fahrstil - den ich vermutlich trotzdem nicht ändern werde, nur um die Reifen zu schonen. 😅🙈🙈🙈 Vielen Dank für dieses informative Video!