Excelente explicación. No obstante a mi se me sale la correa de distribución: Es porque aún no he montado la polea del cigueñal? He probado sin montar esa polea, la que mueve la de servicios. Puede ser otra cosa? Muchas gracias.
Buenas con la ayuda de este tutorial me terminó de dar la confianza para cambiar la correa y ayudar a no desarmar de más ... Además de que saque la centralita y mucho más espacio Lo que si quiero saber cuánto de juego tiene la polea de la bomba de gasoil Además de poner a punto el motor desde 0
Tras seguir sus instrucciones he conseguido cambiar la correa, siendo un completo neófito en mecánica. Tiene Ud. razón, la polea del cigüeñal tiene que estar montada porque hace de guía, si no, se desplaza. No obstante tengo la sensación que la correa no trabaja recta del todo, pese a centrarla lo máximo posible. Otra cosa, durante el montaje y debido a los movimientos que le he dado al motor se me ha desprendido una lamina o papel de aluminio verde por una cara y de aluminio por otra de 19 cm x 15 cm. ¿Podría decirme cual es su función y donde hay que montarla o fijarla? Muchas gracias por su inestimable ayuda.
Respecto a la pletina, no tengo idea que pueda ser, a lo mejor algún recubrimiento anticalorico, respecto a la correa lo único que puedes hacer es centrará lo máximo posible, verificar el montaje del tensor y rodillos, y revisar si algo produce algún desequilibrio,saludos
Excelente video.!! Cada cuanto tiempo / km cambias el kit de distribucion? Tengo el mismo vehiculo y en cada sitio me dicen cosas diferentes. En uno cada 10 años /120.000km y en otros a partir de los 5 años y 75.000/100.000 km. Un saludo.
Hola que tal tengo una duda yo marque todo tal cual el vídeo pero cuando saque la corea la polea de la bomba se me movió para atrás maso menos 4 dientes y la vuelvo a mover a la marca pero se me vuelve para atrás alguna consejo de como acerlo
@@Fox_Fix gracias por responder , es un renault laguna 1 1.9dti y se paró cuando iva en marcha y ya no arranca he cambiado sensor del ciweñal y sigue sin arrancar, a lo mejor tendré que meter OBD ,Y resetear nosé, gracias
Hola buenas noches, muy buen bien te comento tengo el mismo megane 1 fase 2 , 1.9dti modelo 2008. Le hice el cambio de distribucion pero cuando lo arranque arrancó perfecto pero hace ruido a golpeteo.. el auto está impecable despues del cambio de distribucion empecé a hacer ese ruido y lo noto más lento y despues de 5 min de andarlo se le prende la luz de los calentadores pero sigue funcionando. Yo creo que estaria la bomba inyectora (adelantada). Como puedo saber exactamente como poner a punto la bomba inyectora? O cuantos dientes tendría que haber entre el árbol de levas y la bomba inyectora. Espero que puedas ayudarme me seria de mucha ayuda.
Hola, comprueba si la correa está bien tensada, respecto a las marcas, la correa nueva trae las marcas que debes hacer coincidir en él cigüeñal, arbol de levas y bomba, si necesitas algo más puedes contactarme por Instagram, un saludo
@@Fox_Fix hola buenas noches, perfecto me voy a fijar eso entonces de hace coincidir esas tres marcas. Ahora a mi me vendieron supuestamente la marca original Gates de 153 dientes. Y me estuve fijando que los megane despues del modelo 2003 cambio la Correa o mejor dicho la cantidad de dientes entre el árbol de levas y la bomba inyectora, esa era mi duda también, por que por lo que tengo entendido despues del 2003 varían la cantidad de dientes, es cierto eso?
@@agustinvillalba3905 hola Agustín así es, lo solucine. El problema fue que yo pensaba que era la bomba la que había quedado fuera de punto, pero en realidad había sido el árbol de levas, que sin querer se me había atrasado un diente.. el punto de la bomba era el correcto, pero como hacía ese ruido a golpeteo yo seguía con eso de que no estaba apunto la bomba. Cuestión lo que estaba atrasado era el árbol de levas 1 diente, así que lo que hicimos fui adelantar un diente el arbol de levas y quedo perfecto, desaparece ese ruido a golpeteo. Espero que te sirva saludos
Hola estoy haciendo esto y veo que primero cuando sacastes la correa vieja la polea del cigüeñal la de atrás estaba en una pocision y cuando colocastes la nueva la pusistes en otra pocision , esa parte me pone en duda. Me podrías dar una explicación por fa ?
Hola, debes guiarte con las marcas que trae la correa, haces coincidir las marcas de la correa con las de las poleas, las marcas blancas que tiene el bloque son orientativas para posicionar, ya que la correa vieja ya no tenía las marcas, cualquier cosa me comentas, un saludo
@@Fox_Fix hola entiendo tu punto de vista el tema es que yo lleve el auto al mecánico le saco la correa y solo marco la de la bomba de gasoil después no marco más nada en teoría me tendría que guiar por la marca del punto de la bomba de gasoil , pero te pregunto algo.... Todos estos autos llevan el mismo punto ? Si lo dejo como vos pusistes todo , daría resultado ?
Yo lo puse con las marcas de la polea y las marcas de la correa, creo algunas poleas tenían marcas en el bloque o culata, pero no estoy seguro, revisa el video, si no eres capaz, que te la ponga el que te la soltó, un saludo
@@Fox_Fix el tema que al mecánico que lo lleve nunca la volvió a poner y no marco nada , solo hay una marca , te hago una consulta las poleas se giran normalmente con la mano o tenés que mover las poleas como en un naftero desde la bujía que el diesel no tiene y buscando el punto muerto superior ?
Excelente explicación. No obstante a mi se me sale la correa de distribución: Es porque aún no he montado la polea del cigueñal? He probado sin montar esa polea, la que mueve la de servicios. Puede ser otra cosa? Muchas gracias.
Hola, pues en principio en ese modelo mejor con la polea puesta, pensándolo así de memoria sin tenerlo delante, creo que se podría mover la polea de distribución sin tener la otra puesta, saludos
