A chaque fois que je fais une recherche sur la mécanique 2 roues je tombe toujours sur une vidéo de Simon! et j'ai les réponses à mes questions surtout 👍 Merci Simon
J'attendais ta vidéo avec impatience Simon par contre tu m'en apprend a chaque vidéo honnêtement le coup du connecteur de câble j'aurais pas du tout pensez à sa..moi c'est direct poigne tirage rapide changement de câble et le tour est joué lol mais c'est parfait pour les jeunes qui n'ont pas trop d'argent la solution que tu propose et c'est très bien expliquer en plus..au top en tout cas
Superbe vidéo comme d habitude, un tuto pour le passage de frein à disque arrière serait le bienvenu vu en plus des performances que va avoir maintenant 😉
@@Simon-chant-du-cliquet bon soir Simon svp vous pouvez m'expliquer c'est quoi la différence entre le ride by wire et le câble Et qui est le plus pratique et eseque on peut monter le ride by wire sur un petit scooters comme les booster et les stunt ....... ??
Je fait une recherche sur carburateur et je tombe ici, moi qui cherche des infos et bien ca fait plaisir de voir une chaine qui sait de quoi elle parle :))
Merci pour ces superbes tutos !! J'ai un orcal trevis 50, mais plus aucun garagiste ne veut le réparer car soi-disant chinois... Alors je me démerde bien que n'y connaissant rien, et grâce à toi j'avance, merci encore !
Salut ! Le mieux étant de soit faire son cable soit même ou bien d'acheter un câble de gaz renforcé (le câble est en 1 partie au lieu de 2 donc + fluide) et de mettre un tirage rapide car là tu dois un peu trop tourner je pense pour avoir le boisseau tout en haut ! Sinon j'attends de voir les test 👍
petite astuces pour démonter le gicleur principal tu prend un porte embout (genre le tournevis porte emboute hexagone 1/4) ça a exactement la mème taille sinon il faut une clef de 6
Salut Simon ! Petite idée de tuto que tu pourrais faire si tu le veux bien, désolidariser le correcteur de couple et les garnitures d’embrayage SANS OUTILS SPÉCIFIQUES !! Merci ☺️
C vrai mais qd jpeux j'évite de commander en Chine! On les enrichie et on ns appauvri! Après jcomprends mais qd jpeux jcommande du matos qui vient , au moins d'Europe ! Jtransporte des conteneurs maritimes! Depuis l'explosion de Ali , amazone etc..... C'est incroyable les ports comment ils grandissent et les bouchons etc..... C dingue tout les conteneurs qui viennent de chine rien que pr les commandes de particulier ! 🤟🤟🙏
Moi je veut un Millénium MVT pas un DD😅 car on sait très bien que le DD fonctionnera mieux mais le Millénium VS L'Origine il y à t'il vraiment une Différence énorme ?
Vidéo détaillé et accessible !! Je suis juste déçu ( un tout petit peu et c'est pas une critique) de ne pas avoir eu l'essai routier dans la foulée comme dans tes autres videos ( que j'ai apprécié). Bref, vivement les courbes de perf et leur analyse sur le pwk 24 et les 2 types d'admission sans oublier le filtre a air( gros volume?). Beaucoup de réglages, d'essais routiers et d'ajustements en vue. Tu vas pouvoir compiler quantités de données qui serviront de bible à toute une communauté . Je te souhaite le meilleur pour ta chaine. Cordialement
pour la boite a air, moi sur nitro, j'en ai reproduit une en impression 3d et j'ai trouvé une durite qui allé bien, pour l'instant ca fonctionne nickel (pas de soucis avec le PLA et les vapeurs d'essence)
Ça marche ça c'est sûr !! Mais il faut la place pour le monter..…trop bien tes petits détails Simon.., avec une tulipe d'admission c'est encore mieux,🔧
Yes du grand délire pour passé le câble dans le boisseau 😅 Mais sinon j'ais fais la même astuce que toi pour le montage câble d'accel au top 👍 Merci bcp .
Salut Simon tqt la boîte à air passe niquel avec ce carbu là faut juste lagrandir après trouver de quoi faire la jointure mais je pense qu’avec l’adaptateur polini y’a moyen de moyennais, j’ai toujours fait ça et ça marche niquel!! Jamais mis un 24 mais tjr en 21 en gicleurs p114, c un poil pauvre me souviens plus le ralenti mais d’origine je crois et là mon niveau moteur sûr et 21 AliExpress pwk j’ai mis les gicleurs pwk dessus en 118 et ralenti je crois 38 c un poil riche en bas mais je préfère pour mon most préparer
Super vidéo Simon maintenant il faudrait que tu mette un mvt dd et tout montrer comment il marche je pense que ça intéresserait plein de monde. Liker pour qu'il voit svp
Bonne vidéo en revanche explique bien que ces filtre a air sont déconseiller sous la pluie , car l’eau s'infiltre dedans ,puis passe ds le carbu et atterré ds la chambre de combustion est grille les bougie la solutions ,pour adapté ta boîte à air au carbu faut un manchon mieux plus discret
Vidéo parfaite comme d’habitude. J’en suis au même point que toi, big valve + carbu >21 je tiens a la boite a Air pour rester discret… Sans ca je me passerai du PWK 😅 Idée Tuto, la boite a clapet Vforce, 8 lamelles t’as déjà fait 95% du boulot Idée tuto2 adapter une boite a aire sur PWK? Merci pour ton partage de motivation :)
top video comme d'ab :-) , pour la poignée de gaz j'ajouterais que l'on peux simplement repassé un cable et une gaine et au besoin mètre un tirage rapide (c'est ce que j'ai fais)
Bof niveau utilisation intensive du plastique. Un peu moins pratique, mais plus éco[nomique/logique], fil de fer ? (Perso', je le fais à la main, question d'habitude.)
Bonjour Simon, merci pour tes vidéos, grâce à toi je suis en train de redémarrer un MBK FIZZ Bidalot. As-tu des informations concernant la consommation de carburant entre les carburateurs? merci encore.
Pour ton starter a câble scootfast vend aussi l’adaptateur qui si monte parfaitement sur ton carburateur de 24 j’ai fait ça et je ne suis pas déçu de ne pas me baisser pour le relevé 😜
@@Simon-chant-du-cliquet complètement oui tes explications sont super et facile à comprendre se qui permet de pouvoir avoir de bonne base et surtout pas faire n'importe quoi aussi donc merci a toi
Ça va être difficile de rester amusant avec un faisceau... Ceci-dit, on trouve des schémas complets (ça veut pas dire que c'est clair) sur le net. MP si quelqu'un a la flemme de chercher.
Salut tu peux refaire une autre vidéo sur le réglage carbu entièrement je sais que t'a déjà fait une vidéo à ce sujet j'ai acheté un carbu de 21 impossible à régler au ralenti ça tourne mais dès que j'accélère il cale j'ai regler vis de ralenti et d'air mais j'arrive pas à trouver la bonne position d'aiguilles ça broute et finis par caler et j'ai essayer plusieurs gicleurs
ce bruit 😅 Perso j'ai adapté la boite doppler avec un manchon flexible en pvc femelle D.50 ca passe nickel 😉 ps: au garage on m'as dit de changer carrément la central clignotant au lieux des résistances que tu recommande t'en pense quoi ?
voilà comme promis quelque calculs avec calcul approché et juste: nous voulons un mélange à 2% ,il faut 1L d'essence pour 20mL 'd'huile= 0,02lL d'huile calcul: 2 x1000ml/100=20ml on ajoute à 1L d'essence 0,02L d'huile ,mais là ce calcul n'est pas juste (aux anciennes pompes 1L c'était avec l'huile inclut et là on ajoute 20ml d'huile correction::1L-0.02L=0,98L d'essence si on ajoute l'huile on a bien 1L de mélange à 2% ,il y a bien aussi 0,98L d'essence +0,02L d'huile = 1 L de mélange à 2%,de là on fait un tableau proportionnel ,pour des mélanges à 2.5% etc... c'est le même calcul voir internet
Bonjour Simon, mon scooter piaggio zip 2t,modèle 1995 , j'ai remarqué qu'il broute de l'essence bien que le carburateur est bien entretenu séchant que le gicleur = 68 ,merci
Comme dab vidéo top vivement l'essai perso sur mais configue je monte du cp Polini en 23 après avoir tout essayé trop facile à régler super léger et performant en utilisant la Big valve stage 6 ( le mécano)
Bonsoir les gars, petite question jai le booster en panne depuis quelque temps et jai TOUT vérifier, sauf que jai le même carbu et mon aiguilles ne remonte pas quand j'ouvre les gaz donc le booster cale ? Impossible de "lancer" le booster alors qu'il démarre, j'aimerais savoir si c'est sa ou si sa n'as rien avoir, merci 🙂
Oui mais ce n'est pas suffisant .. j'aurais peut être pour être.complet, du en parler. Car ça permet de relâcher un peu de tension pour régler la garde.
Bonne vidéo ! Quel est le diamètre intérieur des différentes durites brancher au carburateur ? Je suis sur un PWK 28 de polini mais ça reste les mêmes que SWR ..
slt alors des idée de tuto : changement roulement de fourche / purge frein avant , changement plaquette avant / entretien amortisseur arrière ( si cela se fait )
Salut simon, je me demandai, en kit 50 avec le pot et le carbu 17,5 t’avais mis qu’elle gicleurs? (Si tu t’en rappelle 😅)Continue comme ça c’est super, tu m’aide vachement 👍🏼
perso je comprend pas pourquoi tu a coupé la parti du filetage de la vis de réglage qui ce vis sur le coude vue que tu peut la vissé la fond , tu perd plus de réglage pour la tension du cable au final
@@Simon-chant-du-cliquet tu va le transformer à machine de guerre ton scoot j'ai encore pour plus hâte de te voir faire sa avec une 50 à boîte si scooyfast passe par la pensée à nous 😂😂
Salut, tu pourrais faire un tuto sur le problème de l'éclairage ?, Je n'ai Plus de phare et feu , les clignotant fonctionne, j'ai changé le régulateur car les ampoules fessait que de grillé et après avoir remplacer le régulateur plus rien du tout, il n'y a que le feu de plaque qui s'éclaire mais que quand je freine.merci.
Salut. Super le p'tit montage vidéo! Hop, tu te baisses au bon moment ! Tu es un vrai présentateur télé ! C très clair, bien expliqué ! Je n'apprends pas grand chose (pr ma part) mais j'adore regarder ! Surtout les comparatif ! 💪🙏🙏🙏🤟
Salut Sim..pwaah la galère a connecter le câble d'accélérateur ! Obligé de tt démonter et à force de galérer avec ce putain de ressort je lui ai mis deux colliers ! Ça paraît tellement easy qd on te regarde faire ! 👨🔧
Salut Simon. Déjà on voudrai tous avoir un mécano com toi. Je voudrai augmenté ma puissance. Mai à part changer de pot je suis un peu bloquer car g un streetzone 50cc 2t mais à injection . Je sai pas du tout koi faire.....
