👍Several IMPROVEMENT ACTIONS tendered between Antequera Granada and Almería 👍 Mediterranean Corridor 

Por el mismo motivo que no hay tren a Marbella: no hay sitio. Entre la montaña y el mar apenas queda sitio sin edificar/cultivar y expropiar y hacer viaductos será carísimo y muy complejo

@@bustixaniego Siento ser yo quien se lo diga, pero el motivo por el cual no hay tren a Marbella es POLÍTICO. No se regale usted de una forma tan barata a las excusas aireadas por los políticos de poca monta que NO nos representan. Su planteamiento tendría sentido si en Barcelona no hubiese mar y montañas, pero resulta que lo hay y se construye. Lo mismo ocurre en Madrid, donde se construye sin sentido una línea subterránea de AVE para conectar el aeropuerto de Barajas. La cual van a usar 4 gatos y nos va a costar un dineral a todos los ciudadanos. En Málaga llevamos desde el 1975 con los mismos kilómetros de Cercanías. ¡Desde el 1975! Yo creo que hemos sido pacientes ¿No?

​@@Radler32 ¿Que red de cercanías a aumentado desde el 75? Madrid a lo sumo

@@Radler32 aquí en Catalunya no se construye nada por la costa desde que tengo memoria (seguramente desde antes), es más en los últimos años se hab eliminado los trenes de la costa: se ha desmontado toda la costa de tarragona hasta salou para llevar el tren por el interior. Y es especialmente complejo cuando se trata de alta velocidad y mercancias que no permiten los desniveles de las líneas convencionales más lentas. Supongo q los cercanias se podrían hacer más fácilmente pero sigue el mismo inconveniente del precio de la expropiación (en marbella chalets o campos de golf, es decir marronazo q nadie se quiere comer) y los viaductos. Si quieres pegarle un vistazo rápido al recorrido por la costa entre el ejido y motril o entre Motril y Málaga, es que no cabe un puto alfiler.

Por el mismo motivo por el que ha sido el último tramo en completar de la autovia del mediterraneo (A7). La orografia es tremendamente complicada con las montañas que dan directamente al mar. Seria todo tunel y viaductos enormes

si

Bueno, ahora el corredor mediterráneo también pasa por Madrid, así que está esa opción. Ya se están haciendo reformas para que pasen los mercancías de Andalucía por ahí. No lo defiendo, simplemente informo.

Almería no debería tener alta velocidad con Andalucía, pués la mayoría de los almeriense no nos consideramos andaluces si no murcianos ,por tanto con Andalucía que se quede como está.

Ni es fácil, ni es necesario que sea a 300km/h Con que la línea tenga un trazado que permita constantemente entre 160 y 200km/h, el salto ya es tremendo, y la obra civil y costes materiales y de explotación son mucho menores que para +250km/h

@@kowalskidiazdegeras9190 entonces para que queremos ALTA VELOCIDAD AVE? que arreglen las vías existentes y listo. Yo veo una gran llanura entre la provincia de Almería y Guadix, lo que sería la parada actual de Dólar y Hueneja

@@javiertudela167 vamos a ver, AVE es un SERVICIO. Otra cosa es la infrastructura. Y para el caso, el terreno no es tan tan llano. No quita que se pueda mejorar la línea por poco dinero, pero insisto, los "300" son, en muchos casos, poco menos que marketing

No es lo mismo tender una línea de ferrocarril que colgar un cuadro... De hecho, como curiosidad, el follón que hay con Loja se debe a que en uno de esos estudios (geológico, para el caso) descubrieron un acuífero, y obligó a modificar completamente el trazado. De haberse puesto a perforar "directamente", se habría liado una buena