Donde van los tornillos de abajo del amortiguador a uno de los agujeros se lo agranda para el lado que necesites para hacerle corredera con eso corregís la comba
Yo hace un par de años dices acta mente lo mismo en un súper Europa Y lamentablemente se me salía el espiral para el costado y lo solucione soldando en una planchuela que no lo dejé desplasar
una pregunta tengo un fiat 1 con los espirales originales y lo quiero bajar el fiat sin le corto 2 bueltas de espirales tocara el espiral con el amortiguador???
Yo cuando los corte la cague, por que el espiral me queda suelto y se puede salir . lo ideal seria mandar a trabajar los vastagos a un lugar y ahi mismo te los cortan a medida
Conosco un lugar que bajan autos cortan el bastago y el cuerpo para que prense el espiral por que ahi no amortigua y esa comba que tiene tibieras que ir a alguien q alinie el coche y te doblan el amortiguador con un prensa idraulico y te lo dejan derechito
Eze te sigo desde el primer video desde el arranque , y vi que tenes varios problemas y lo solucionas sos un tipo laburador y eso es buena virtud en cualquiera por eso es que te miro !pero, que tenes pensado para el proximo video ? Eze ! Saludos desde burzaco!
Hola amigaso ! gracias por el apoyo en cada video, sos un maquinon ! Ahora mismo ya me estoy preparando las cosas para el próximo video, voy a jugar con el carburador a ver que pasa jaja
hola eze !! de nada amigoo!! vos me nombrastes mi canal !! jeje la mejor siempre !!! es el destino !!! vos también sos un maquina espero el próximo video con mucha ansias saludos !
Tenes que hacerlo bastago corto imaginate que al estar suelto el amortiguador en un poso se sale de la base y se bloquea la rueda .y podes lastimar a alguien
Me parece que los brazos de rótula no son los que van. Cuando bajas el auto la comba se pone negativa ocea la parte de arriba de la rueda se mete adentro del guardabarros es imposible que tengo esa comba al bajarlo así que seguro le cambiaron los brazos de rótula y le pusieron de otro modelo
Che loco eso hacíamos en la vieja escuela cortar espiral y chau .pero tenés q cortar el vástago ya q al sacarle vueltas el vástago queda largo y el espirar pierde tensión y x ende le acordás el recorrido al vástago haciendo q haga tope en el fondo y rompa la válvula .
Amigo ya hace 2 meses q paso tu video pero ojala y me des bola jaja. Mira un consejo si el 28 queda rígido y si podes. Ponele amortiguador del fiat 147 son un poquito más cortos(los vástagos) entonces no te queda tan saltarín un abrazo crak AGUSNTE EL 28
Gracias por el dato amigo ! todavía pasado 2 meses no tuve la oportunidad de probar como quedaron las negriadas que hice pero , cuando ya tenga todo ok y tenga que cambiarlos voy a probar los que me decís haber como va , si no progresivos y que adapten el vástago , fue !
