Trabaje en Nissan 5 años. Cuando suenan los ventiladores al dar contacto, es que esta en modo protección porque la ECM (unidad de motor, la que cambiaste) esta sin comunicación. Muy buena forma de llegar al diagnóstico. Saludos y sigue con ese progreso.
Nissan pathol de 2006 tiene el problema de que avecesal dar contacto prende el ventilador y aveces no prende, si prende el ventilador con contacto no prende el carro
Un capo, desde que ví los videos no me dejó de sorprender la facilidad con la que se maneja entre los aparatos, el inglés el diagnóstico y la sencillez para explicar, desde ya gracias desde argentina
Saludos, soy un simple aficionado pero el ver tus videos me ha ayudado a perderle el miedo a meterle mano a los carros, afortunadamente me han servido mucho y ayudado a detectar fallas y entender el funcionamiento de los accesorios para repararlos, no soy mecánico pero ahora me despertó el interés por aprender en serio, gracias a tus videos y la forma de compartir tus conocimientos eres un exelente maestro muchas gracias.
Exelente,información maestro,siempre miro sus clases,,,,soy Gerardo,de acá de las vegas aprendo de usted,,,,vendiciones por enseñar, lo que save,,,,saludos,
hola jorge, a duras penas hago la mecanica de mis motos y eso que son cosas mecánicas aun nada eléctrico. Miro tus videos por que admiro tu forma de alejarte y tratar de ver el panorama completo. Que gusto
Minimooooooooooooooo maestro Jorge. Como Siempre. Didactico. Cada. Video. Una. Nueva clase gracias. Siempre aprendiendo con Los Que. saben realmente forever and ever
Yo empezaría verificando lo básico: estado de la batería, chispa, presión de combustible y pulso de inyección, para descartar unas cuantas cosas. Saludos, Jorge, desde Apure, Venezuela.
Hola Ángel Pedriguez; Jorge hizo exactamente lo correcto, (minuto 4:40) puesto que la luz del “Check Engine” se quedó prendida, esta debería apagarse después de unos cuantos segundos después de poner switch en ON, Tampoco se movió el indicador de Revoluciones esto indica que la computadora podría tener problemas eléctricos. Así que no debe haber Chispa, Inyectores ni Gasolina. No tiene caso revisar estos. Ángel, recibe un gran saludó desde Tijuana 🇲🇽 México 👋
Hola Ángel Pedriguez; Jorge hizo exactamente lo correcto, (minuto 4:40) puesto que la luz del “Check Engine” se quedó prendida, esta debería apagarse después de unos cuantos segundos después de poner switch en ON, Tampoco se movió el indicador de Revoluciones esto indica que la computadora podría tener problemas eléctricos. Así que no debe haber Chispa, Inyectores ni Gasolina. No tiene caso revisar estos. Ángel, recibe un gran saludó desde Tijuana 🇲🇽 México 👋
@@jorgeordonezautomotriz estos días que estoy con covid me estoy haciendo una maratón del taller de ustedes. No soy mecánico pero ya viendo algunos videos me puse a hacer gráficas y freeze frames con mi elm327. Por suerte todo vacío, jaja.
Estos son los vídeos buenos, ver como busca el fallo del problema. Muy buen diagnóstico Jorge 👍 Muy buen trabajo PROFESIONAL . Y solo me queda desearle una feliz Navidad, que lo pase con sus seres queridos, un cordial saludo desde España
Grasias por los vídeos que dios te bendiga siempre por compartir tus conocimientos se aprende mucho con tus vídeos qué dios te ilumine siempre bendiciones
Maestro. Estuvo increible. Mucho aprendisaje me dejas (como siempre) me gusta ese nervio que siempre esta presente. Me identifico mucho pero asi es la chamba. Jaja. Mil gracias y suerte.
Lo felicito increíble vídeos bastante educativos aunque yo tengo un carro que funciona con carburador ya me siento preparado para tener un carro más moderno, Barranquilla, Colombia
Hola Jorge, la verdad cada día gracias a tus videos amo mas esta profesión y me anima a capacitarme mas, quería preguntarte de donde sacas la información de diagramas y esquemas eléctricos, alguna pagina en especial? De antemano gracias y saludos desde tu Tierra
Felicitaciones y gracias por cada explicación , cada uno lleva su línea de trabajo en este caso yo hubiera comenzado por verificar la alimentación al ecm, saludos maestro.
Muy buena herramienta para el obd2 saca de apuros para no estar pinchando o bajando el conector obd2 ya que yo la uso contastemente. Saludos jorge desde chile.
Unos excelentes videos nos regalas mi pana, saludos desde Argentina, soy oriundo de Venezuela pero por tema país aquí andamos incursionando en el mundo de la mecánica. Saludos y muchos éxitos.
No se pero siempre me emociona ver el famoso U1000 código en un carro ya sabes que es todo una travesía encontrar el problema y más importante la satisfacción cuando resuelves el problema es incomparable. Además mucho $$$ jajajajaa
Como siempre: fabuloso trabajo. En realidad los equipos que adquieres son muy necesarios y el operador de estos, mucho más eficiente. DTB, cuídate mucho. Gracias por compartir tus trabajos. 👍
Saludos desde maracaibo venezuela buen procedimiento aunque yo no cuento con tantas herramientas yo ubiera revisado fusibles del ecm del motor primero y entrada de 12 v y tierra del conector del modulo cuando vi el codigo u tambien sospeche que fuera falla de la computadora
Corte break out o caja de desconexión, bueno es para verificar las corrientes y no joder los escaner o vci , buen diagnostico en el nissan saludos desde Santiago de Chile.
El deber es empezar desde cero para poder hacer un buen diagnostico. Saludos jorge desde monterrey mexico. Al pendiente de tus videos eres todo un crack
Fabulosa presentación, no recuerdo haberla visto en algun otro video todavia, pero muy muy buena presentación, casi tan buena como todo el contenido y conocimientos que transmitis!! Segui asi!!!
Deberias recomendarle que primero aprenda a reconocer un red el mal estado ;antes incursionar en los vehiculoshibridos.Desde Peru fredy Puma C. un aficionado a esta maravillosa profesion.
Buenas Jorge Mira no he visto todavía como terminas el diagnóstico pero se que un carro si prende los ventiladores a Max dando contacto y el scanner no se conecta Fijo es computadora de motor !!! Si eran positivos o negativos no se iba a conectar con el compu pero necesito iban a saltar los ventiladores a tope Entonces caso seguro que es computadora de motor Gracias por tu ayuda un saludo de Madrid
saludos jorge, una vez ya tener una pista del problema. como en este caso la ECU no comunica , si los voltajes de ref. no estan presente , yo analizo el diagrama y corto esa linea cerca de la ECU para ver rapidamente si es un sensor o la compu. agradecido por tus buenos videos
Las herramientas son de tercer orden ;primero conocimiento ;segundo informacion tecnica; por lo visto jorge sin una buena herramienta no Hace casi nada y eso no es un buen mecanico .pues hay videos donde hace Gala de herramientas por un valor de + - 20.000$ que otros tecnocos lo recuelven con un simple lector de codigos y un multimetro, desde Peru freddy Puma C.
