Cómo has solucionado lo del soporte una vez cambiadas las bujías y las bobinas?: el soporte no te cabía con ese cambio y te han quedado los manguitos sin montar en condiciones. Gracias.
Ey bro me podrías decir cuál es la ventaja entre poner unas bobinas R8 y unas BOSH por ej, yo tengo un TT de 180cv y no sé si me convendría más poner unas como las que enseñas en el vídeo, por cierto gracias por el contenido 💪🏼
Hola ya veo que sabes mucho de coches tío te quería pedir un consejo yo quiero comprarme este coche audi tt pero veo que trae muchos fallos y estoy también entre un serie 1 116i bmw o un Peugeot 207cc solo tengo 6000 euros cual de estos 3 me recomiendas porfa
Hola Jose María, yo suelo primero hacer un scan antes de cambiar nada para asegurarne, en mi caso es que estaban muy mal y me lo imaginaba por el mantenimiento general del coche y fui de una a cambiarlas. Saludos!
@@VonRoben Muchas Gracias Von, un Placer Saludarte, es que mi X5 vibra, le cambié las Bobinas (coils), si le puse el scan antes, y arroja banco 1, banco 2, bobinas algunas, las bobinas tienen un Año instaladas, pero la verdad es un caso, hoy le puse las 6 Bujías NGK de 4 electrodos Nuevas, y se enciende el check.
Buenas, mejoró porque tenía bobinas y bujías de origen con lo que mejor si que iba pero lo solucione en el vídeo de instalación del decantador de aceite. Saludos
muy buen video, tendrías que haber metido unas bujías un grado mas frías, en mede 6q 7q para que el coche tenga menos retrasos de encendido y trabaje un poco mejor, luego lo del aceite en las bujías es por la junta de la tapa de balancines, en los 1.8t van en dos partes, la parte de de las bujías una junta y la parte exterior otra, luego lo de los adaptadores de las bobinas va por año, los primeros motores de 1.8t suelen ser así cuadrados, luego ya los pusieron redondos, no es porque sea bam, un auq por ejemplo del 2002 va redondo, luego la válvula n249 si quieres se puede anular, le puedes hacer un bypass a esa válvula y la anulas, eso se hace si le vas a poner válvula de descarga exterior,
@@imXus en todos hay que poner adaptador, lo que pasa que depende del tipo moto y del año unos son cuadrados que suelen ser los primeros 1.8t que fabricaron , y luego ya los últimos redando, los auq el 90% son redondos, ambos van atornillados a la tapa de balancines, hay gente que monta las bobinas sin los adaptadores pero no es lo suyo ya que no queda bien sujeta, solo se queda sujeta por la bujia
@@migueldesire1806 genial! Muchas gracias, ya he comprado los adaptadores que necesitaba. Otra duda, anularías la n249 si voy a poner válvula de descarga? Y el tema de la EGR la anularías? No se si en la itv me pueden decir algo, no creo que se pongan a buscarla no?
@@imXus ese coche no lleva egr, y la n249 si la anularía pero tu coche si es el auq lleva dos la n249 y otra que no recuerda si es lan112 o cual es que están las dos debajo del colector de admisión, la anulas y la válvula de descarga ya va bien suena con fuerza y trabaja bien
@@migueldesire1806 es decir anulo las dos válvulas, la n249 y la n112 y conecto la válvula de descarga al colector de admisión verdad? Por uno de esos tubos que tiene en la parte inferior el colector de admisión
@@VonRoben he visto el video donde cambias el caudalimetro, y parece que funciona mejor, pero dices que todavía te queda pendiente solucionar las pequeñas oscilaciones y ese video no lo encuentro.. puedes mandarme enlace o decirme cual es? Gracias.
Hola! He visto que no has necesitado poner nada en los cables, yo tengo el leon mk1 de 180cv y si no voy mal, se necesitan unos cables, mi motor es un auq, sabes algo de lo de los cables? Si es quitar y poner me ahorro una pasta en los adaptadores de los cables, piden más de 100 pavos. Me molan tus vídeos, rollete super tranqui, nada que ver con lo que suele haber por ahí xD Saludos!
Gracias por el comentario! Jajaja intento hacerlos amenos. Respecto a lo de los cables en mi caso es "plug and play" pero si tengo entendido que en otros 1.8T necesitas adaptar los conectores y cambiar el cableado, lo que no tengo claro en qué motorizaciones o códigos de motor tío. Escríbeme al instagram si quieres y lo vemos mejor. Saludos!
@@VonRoben No hay de qué! ^^ Creo que ya he descubierto la forma, mi coche tiene la conexión buena, como el tuyo xD Ya he pedido los adaptadores de sujeción y las bobinas, 100€ y algo que me ahorro de un manojo de cables :) La manera de diferenciar rápido si tienes que hacer el cableado, es si tus bobinas viejas son de 4 conexiones, has triunfao, y si es de 3, a pagar manojo de cables. Así que hemos triunfao :P
Estaban muy mal tío, quiero pensar que al menos una vez se cambiaron 😅 pero tiene pinta de que no y son de origen así como las bobinas, y las demás cosas que he ido cambiando 🤦🏽♂️
