Hola Nelo, yo tengo la misma edición, es mi primer moto, la compré hace 7 meses, hoy tome mi primer clase (teórica) para andar en ella, mañana tomo la clase práctica, me encanta la emoción que te produjo conducirla, espero que a mi también me produzca lo mismo. Recibe un Abrazo desde México
Una moto preciosa, eso de olvidarte de la cadena es una pasada, lo digo porque tuve una sporter y no tener que engrasarla ni tensarla no tiene precio. recuerdo de niño haber montado en una Le mans II de una amigo de mi padre, era una pasada en aquellos años 70. Por ciento esa cámara 360 es una pasada, saludos desde Almería Nelo.
Recién comencé a ver el vídeo y ya tengo que comentarte que entraste en otra liga, muy buenas las tomas, la música y por supuesto la tremenda moto que te prestaron - sigo mirando y disfrutando el vídeo no sin antes desearte una MUY FELIZ NAVIDAD para ti y tu familia!!!!! - Abrazo grande desde Argentina.
Es tan bueno quando se siente "mucha moto", quando todo es nuevo, diferente y todavia nos encanta. Aquellos que se pronuncian con desdén y sobranceria sobre soluciones y conceptos tecnológicos inusuales normalmente no tienen el conocimiento fruto de la experiência. Solo tienem prejuícios y lugares comunes que oiran ó leran en algun lugar... Encantado con esta moto porque la vida me proporcionó el privilégio de haber conducido algunas motos BMW ( K) con cardanes y boxers (R). Porque no una Guzzi?
De tecnología no sé mucho, es evidente, pero sé muy bien cuando algo me gusta y me sorprende. Y me gustan tus comentarios, lo que dices y como lo dices. Obrigado
Excelente video como siempre Nelooo!!!! Que hermosa esa guzzi!!! Ojalá que puedas seguir probando esas motos con esencia!!! Un abrazo como siempre desde Argentina!!!
Un crack Nelo, estás alucinao con la Guzzi. Antes de comprarme la Interceptor me la estuve mirando, se ve muy robusta, pero como venía de un monocilindrico 650 cc que vibra mucho siempre, quería ina moto con menos vibraciones y acerté, es muuuy suave.
Yo tengo una v7 III y es una jodida maravilla. Llama la atención, te tienes que acostumbrar a que la gente te hable bien y con mucho cariño de la marca y de esta moto. No pasa desapercibida. Lo mejor: los bajos, el cardan, el depósito, la ligereza y agilidad. Lo peor: lo del embrague, con una N que muchas veces cuesta, y algunos detalles de calidad baja como el faro y amortiguador trasero. Pero creo que la 850 ya corrige esto. Aún así, no cambiaría mi 750, me hace muy feliz. Me has encantado como un fan de la marca. 😂😂😂 deseando ver el segundo vídeo.
Es una neo clásica más clásica que neo. Han sabido sacar la esencia de su predecesora. Y ahora... a volver a esperar para ver más... Siempre dejas un caramelito al final para engancharnos.... jejejeje. Un abrazote!
Exacto, han sabido sacar la esencia de sus predecesoras. A esperar, sí. Si todo va bien voy a ir mezclando estos videos con los de la Interceptor. Abrazote Sergio!
Hola Nelo, buen video, quería preguntarte si esa moto es comoda para tipos con patas largas y 1,80 por el tema de la posición de los cilindros. Muchas gracias y un saludo.
Soy ultra fan tuyo, tenemos la misma filosofía en cuanto al tema. Deseando ver ya el siguiente vídeo. Por cierto parece ser que este año vuelve el Motorbeach festival. Feliz Navidad y un abrazo. Sigue así de entusiasta!!
Enhorabuena por el vídeo. Aquí un entusiasta del canal y de la filosofía motera clásica. ¿Comparándola con la Royal Enfield interceptor 650, tú con cuál te quedarías?
Pienso que par la ocasión, mejor hubiese sido que pillaras el modelo “clasic” , que pega más con tú canal y tiene pequeñas diferencias con la stone normal
@@Excalibourre sí, esa, además ahora la diferencia en dinero ya no son 2000 euros como hasta ahora, sino 600. Esto ha hecho que la special esté muy buscada, no haya casi stock y tenga un plazo de entrega más largo.
Ventajas casi todas. Desventajas veo tres: 1 Moverla con el motor apagado. Por ejemplo cuando aparcas entre dos coches y tienes que sacarla de culo, marcha atrás y la calle hace un poco de cuesta arriba. O por ejemplo cuando has de darle la vuelta en una acera sin poder arrancarla. 2 Si no sabes controlarte y tener calma y fuerza de voluntad con la 850 acabarás yendo demasiado deprisa. 3 Si eres novato llevando motos, encontrarás más desventajas que las dos primeras.
@@alex-pv mira pienso esto Te sacaste el A2 y nunca has llevado una moto, solo coche: mejor empezar por la 250 Te sacaste el A2 y ya llevas una 125, pues a por la Guzzi
@@nelofernandezviajaorevient5376 ya ya , si no decía a malas mi comentario , yo x ejemplo me acabo de sacar el a2, y llevo siempre una vespa, supongo que es como todo ,aclimatarse a la moto y ya vas cogiendo la rutina cada dia. Las que mas me gustan es esta, la v9 bobber y la ducati scrambler
@@nelofernandezviajaorevient5376 Me alegro de que no te haya sentado mal la corrección. Yo también agradezco cuando me corrigen, si están en lo cierto claro. Así, en adelante ya lo digo bien.
@@juanantoniotortosa8879 no, qué va, yo encantado, lo dije toda la vida mal, pero lo peor es que los vídeos que quedan ya están grabados todos con mala pronunciación.
jajjaaaaa! se te nota mas contento y feliz que perro con dos colas!!!!! y si somos fanáticos, en el dicionario debería incluir como significado de "Motocicleta?: Guzzi......
El motor nuevo es uno de los elementos más destacados, 65 CV a 6.800 rpm -hay disponible una versión limitable para el A2 - y con 73 Nm de par a 5.000 rpm. Es un propulsor con mucho empuje desde abajo, pero a partir de 3.000 rpm ya se obtiene el 80% del total del par motor. Feliz navidad
