💪 Passat 1.9 TDI 130cv REPRO + 200,000kms 🚀 How will the engine be? 

Para mi Salva el mejor reprogramador que hay en España

Me alegra que alfinal hayáis hecho un video juntos

Yo me anime y me. Paso eso se md subio de presión y dos veces, en un asz como el del video

Muchas gracias.

Hasta que se carga un coche y se hace gota de agua!!

Mobil1 ESP 5w30

Yo le subi a 182 en 30km turbo roto, le cambie y en 300 turbo roto la voy a quitar porque me esta dando picos

@@whatagarage 182 para el turbo stock es muchisimo... yo tengo un bora 1.9 tdi axr con el nucleo del turbo k04 a 21psi, tiene 160hp... sin forzarlo, una maravilla..

Muchas gracias

Sin duda,solo me arrepiento de no haberlo comprado antes. En futuros vídeos iré mostrando mantenimientos que ya le realicé y futuras mods que tengo en mente realizarle.

@@LaTabernadelMotor y yo te iré copiando jajajajaaja, que tu motor y el mio son casi iguales en su base… disfrútalo!! 💪🏻🤗

Hola Porque dices que es el mejor TDI que se ha hecho? Un saludo

Son motores muy duros, que andan bastante bien y consumen bastante poco (para lo que andan). Además tienen un mantenimiento bastante barato. Lo malo, es que son bastante "toscos" en frío, son bastante ruidosos, muy "tractoriles".

Tenía más bajos el TDI 110

@@igorartolalacarra1547 dicen que es el más equilibrado en potencia consumo .. etc buenos todos los 1.9 tdi de esa época 💪

Totalmente!

👍

Dónde lo llevaste stage 1 o 2

@@aggre3276 044 high performance stage 1.

Con sitios como Remap en donde te lo explican todo con pelos y señales da gusto trabajar

Sin duda Salva es un profesional como la copa de un pino, ésto se hizo un domingo, y estuvo trabajando en el coche desde las 10.30 hasta las 14.30. Otro, viendo que su trabajo se va a ver en youtube, no hubiese mostrado las graficas del comportamiento del motor, simplemente hubiese exprimido el turbo al maximo para sacar la maxima potencia posible (170cv-175cv), que es lo que la inmensa mayoria busca y que es el mayor "reclamo" de cara a los futuros clientes, pero Salva pasa olimpicamente de la guerra de caballos, el se dedica a optimizar el funcionamiento del motor para que trabaje en óptimas condiciones.

Salva tiene clientes de todas las partes de la península, y si decidieses venir, me avisas y nos vamos a comer o cenar x ahi

@@LaTabernadelMotor en caso de decidirme a cruzar la península, no lo dudes 😉

@@LaTabernadelMotor precisamente, eso es lo que me gustó de él, buscar la electrónica precisa, puliendo "fallos" preexistentes, y dejando una curva perfecta, elástica y progresiva, maximizando prestaciones y agrado de conducción, sin menoscabo de la fiabilidad (siempre y cuando seamos exquisitos en el mantenimiento)...... Vamos, lo que viene siendo, una BUENA REPROGRAMACIÓN!

Yo tampoco soy de correr, siempre suelo hacer una conducción muy eficiente

No es cuestión de correr, es cuestión de tener el coche optimizado, que, para los que nos gusta conducir, es un "must"

@@hugorof78 toda la razón

@@LaTabernadelMotor yo igual cuando la gente monta en el mio un mercedes 320 cdi y le hago una media de 6 litros se quedan sorprendidos

Pedazo motor el 320 cdi 💪

Gracias por comentar

Muchas gracias!

Pregunta por Salva y dile que has visto el vídeo y que vas de mi parte, te hará descuentillo. Además, acaba de montar un banco nuevo para vehículos 4x4 💪💪💪

@@LaTabernadelMotor Muchas gracias.!!!! 👍🏻

coche cómodo donde los haya tu grandis. ¿ qué aceite utilizas actualmente ?

@@LaTabernadelMotor castrol 5-30 le hago yo los mantenimientos

Mirate mejor el Mobil1 ESp 5w30

@@LaTabernadelMotor una pregunta la válvula de mariposa hay q programarla cuando se cambia o es quitar y poner gracias miraré ese aceite haber q tal va

En principio, salvo que sea un mercedes o similar muy moderno, es quitar y poner. Además, la válvula esa que lleva es de parada (a diferencia que en los gasolina y sobre todo los de atmosféricos) para cuando quitas el contacto, que la parada sea más suave.

No tengas problema por lo que pueda quedar dentro, es una cantidad ínfima

Yo estoy encantado con él, pese a ser un modelo que salió al mercado en 1996, tiene calidades de materiales y ajustes que muchos otros coches nuevos querrían. Además, pese a lo grande que es y tener un motor diseñado hace 25 años, ahora con sus 160cv en autovía a velocidad legal de marcador estoy sacando consumos de 5.6L. Por +-3000€ pocas cosas mejores se pueden conseguir.

@@LaTabernadelMotor más ganas aún si cabe de pillar uno, mi hermano tenía el golf IV de 100 CV y era una maravilla , lo compro nuevo en su día . Saludos !

estos 1.9 TDi son auténticas rocas, además, repuesto barato para este passat tienes a capazos en cualquier página web así como en cualquier desguace del mundo

Muchas gracias

Muchas gracias

320€

@@LaTabernadelMotor esta tirado de precio, para el trabajo que hizo, yo llevé mi sharan a tlr sport lanzada "para ver" todo bien supuestamente cargaron mapa nueva lanzada y ya, no creo q estuviera tan sana, como para no hacer modificaciones pero claro conmigo tardaron una hora contigo una mañana, la diferencia entre quien le pone ganas y quien te saca los cuartos

Motoraco el M57

@@LaTabernadelMotor de momento súper contento, va muy bien nada que ver cómo viene de fábrica, responde rápido 💨

Perdón compañeros, lo dije por la impotencia que me causo todo ese cóctel caótico dentro de un gran video...perdón si.sone grocero m pero nada mas lejos de mi intención. Saludos!

No deberían rajarse, salvo que sean muy viejos o en preparaciones muy muy tochas

A la orden

A la orden

En el caso de hacer una repro "genérica" estaríamos +- igual, pero con el inconveniente de que, aun no habiendo cambiado nada, el motor nunca va a llegar a trabajar completamente optimizado.

@@LaTabernadelMotor sí, correcto. Con una genérica tampoco solucionas este problema. Bueno a menos que se haga una reconstrucción total o similar

No es necesario volver a realizar la reprogramación al completo, digamos que lo ideal seria una revisión al tiempo y retocar algo si fuera necesario en el caso de que quieras que vaya perfecto.

Hola ,en Bizkaia no se, yo conozco unos cuantos,pero si quieres uno fiable 100 por 100 tienes eculab en Vitoria,es de los mejores que conozco y muchos talleres le llevan a hacer los coches ,no anda con chorradas y te pone las cosas claras desde el primer momento,yo he probado con diferentes reprogramado res y el que mejores resultados y sin ningún problema, ha sido está persona,un saludo

@@leonardovinacua muchas gracias esque aquí los que conozco te ponen la Standard, igual hacen como que tr miran el coche como va y te cargan la Standard. Como funcionan los de eculab?

@@carricochesostenible5282 hola yo solo puedo hablar bien de él a nosotros en el taller nos ha resuelto muchos problemas y en la zona donde yo vivo casi todos los talleres trabajan con el , no te puedo dar otra referencia, ya te digo conozco más gente que se dedica a esto y cuando he tenido problemas este es el único que se ha mojado, en general cuando algo sale mal , nadie se hace responsable,este no es el caso con eculab,un saludo nuevamente

@@leonardovinacua gracias!

@@leonardovinacua tiene banco de potencia para comprobar los resultados?

Consumo +- igual, lo que si, el motor mucho más lleno, en donde más se nota es en 3a, que tiene mucho más "punch" desde bajas rpm

Muchas gracias!

Gracias

A mí me queda un poco más lejos (Solo un poco), porque soy de Argentina xD sino lo llevaría...

+1!! No tengo buenas referencias de lo que hay por aqui en la isla😅

Yo me puse muy nervioso al principio, por si saltaba alguna biela jejejej, pero independientemente de los kilómetros, si el motor está bien mantenido y lo llevas con el aceite recién cambiado no hay de qué preocuparse

Hola Sami, muy contento, el coche tiene mucho más nervio en cualquier rango de rpm y velocidad, en donde más lo he notado es en 3a, que antes en la mayoría de ocasiones, si no iba relativamente alto de rpm me "obligaba" a reducir a 2a, ahora la 3a la aguanta perfecto. En cuanto al consumo, lanzado en carretera si he notado una ligera reducción de en torno 0.5L

Hola, primeramente te recomiendo ver este vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--KrVGVkDvRg.html Y en cuanto a los aceites, mirate este otro vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uu1F-IVqFI4.html Sin olvidar el Extreme GTC 5w40, que acaba de aterrizar en el mercado Español en 60€ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h3z_LPDVTiY.html

Yes, esa potencia extra la entregaban gracias a esos picos de presion de turbo, que ya desde nuevos los daban xk el mapa de gestión de motor no venía muy bien afinado. Algunos llegaban a dar de serie sobre 145.

@@LaTabernadelMotor si eso sí, pero entonces todos tienen esos picos, dan más cv, no significa que estén mal, esa parte del video no la tengo muy clara, muchas gracias José.

@@diegosanz8913 se puede ganar potencia sin que sean necesarios esos picos, a la vista está que ahora llega a entregar 160cv con un comportamiento del turbo más optimizado (menos forzado)

Gracias! 😊

El precio de la repro como la mía en este taller y para este motor ronda los 320€ Actualmente utilizo 0w40 pero sin problema tambien puedes poner 5w40. Sobre la norma 505.01 (que es la que recomienda el manual) aquí tienes un vídeo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--KrVGVkDvRg.html

@@LaTabernadelMotor muchas gracias :)

Amsoil Signature Series 0w40

Yes, es el AVF de 6 velocidades, del año 2005 (de las últimas unidades producidas). Aún no he tenido oportunidad de hacer un viaje largo para probar su autonomía máxima, pero llenando el depósito a tope (62L), me marca unos 1.000kms, que luego se quedan bastantes menos ya que últimamente prácticamente hago bastante callejeo y trayectos cortos. Tengo previsto hacer en unas semanas un viajecillo de 750kms de ida y otros 750kms de vuelta, todo autovía, ahí si que podré comprobar realmente las bondades de este motor en cuanto a consumos.

@@LaTabernadelMotor seguro que todo autovía a 120km/h Le haces 1100-1150, seguro. Buen aparato.

Gracias

Algunos sufrieron desgaste prematuro del arbol de levas si, pero un 5 bastante pequeño, lo que pasa es que al venderse tantísimos millones de unidades, parecen más de los que realmente fueron jejeje

@@LaTabernadelMotor se les cambia el arbol, a los 150.000...,merecen la pena igual, grandes maquinas

@@josemariasaborido5390 Precisamente hace cosa de 2 semanas le hice reglaje de inyectores y visualmente el arbol de levas se veía muy bien, sin desgaste aparente

@@LaTabernadelMotor Los nuestros 130 cv, motor asz, están exentos de esa avería, por lo menos con ese kilometraje a lo mejor con 600.000? Puede acusar desgaste porque como sabrás el arbol de levas en un sistema de inyección pumpe duse, como lleva este motor y a mi me encanta, (de ahí que se saque tanto rendimiento en las repros) el arbol no sólo cierra y abre las válvulas, sino que también empuja el embolo del inyector,... Dándole presión por separado a cada cilindro... Grandes maquinones

Les pasa a los 150 cv, a los leones fr fundamentalmente, no recuerdo el código motor

Son los años y los kilómetros, como Salva explica, el mapa de origen está configurado para un motor nuevo, turbo nuevo, electroválvulas de vacío nuevas(n75), tuberías de vacío nuevas, caudalímetro nuevo, bomba de vacío (tandem) nueva, "pulmones" nuevos, inyectores nuevos, etc, etc. Si cambiase todo eso, no habría que hacer tantísimas correcciones, el par si que aumentaría aunque la potencia final sería aproximadamente la misma. Con todo y con ello, aun siendo nuevos tb daban picos porque los mapas estaban hechos un poco de esa manera, muchos de estos motores nuevos de serie llegaban a dar sobre 145cv y todo ello debido a esos picos.

no es que sea un problema mecánico en si, esos sistemas de regulación no son perfectos y en cuanto la geometria del turbo tiene algo de carbonilla pasan estas cosas, hay veces que se puede solucionar con la reprogramación, pero si la geometria esta muy mal o muy obstruida si seria necesario descarbonizar el turbo.

@@remapperformance1156 claro, es lo que quiero decir. Los álabes no cierran porque estan "pegados" por la carbonilla y el turbo genera mas presión de la que pide la cartografía, la electrónica manda abrir la n75 para evacuar esa sobrepresion y así generas esos picos. Lo suyo, hubiera sido en lo posible restituir las condiciones de fábrica y luego reprogramar....

@@user-zy8qf2lz1l no exactamente, no es que estén pegados, es que al tener algo de carbonilla no mueven con la misma suavidad que nuevos, giran mas lentos entonces mediante la electronica podemos anticiparnos y hacer que funcione bien, en el caso que estuviera muy agarrado y no respondieran a los cambios en la electronica entonces si seria necesario descarbonizar el turbo.

Ayer pasé la ITV y dio 0.08 de opacidad, a niveles de diesel modernos norma euro6 con FAP y adblue

Para tu vehículo 5w30 o 0w30 ACEA C3, C4 no te lo recomiendo porque viene "capado" de aditivos detergentes y antidesgaste.

Ya de serie el mapa de origen no viene muy muy fino (de ahí a que todos los inyector bomba siempre daban más potencia de lo que declaraba el fabricante) pero aquí tb se han juntado los años/kilómetros.

Sin problema. PD. Mi motor pese a que cuando hice el vídeo marcaba 205000kms, descubrimos que en realidad lo había afeitado y tiene 300.000kms y pese a ello, dio mas potencia que la declarada por el fabricante. Estos motores 1.9 TDI son auténticas rocas

Hola buenas ¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ qué uso le das al vehículo ? ¿ callejeo ? carretera abierta ? ¿ trayectos cortos ? ¿ presupuesto aprox ?

Hola buenas, para tu motor, Ravenol REP 5w3o o Extreme GTi 5w30 es de lo mejorcito que le puedes poner. En 0w30 tienes el Castrol Edge 0w30 C3 y el Ravenol VSW 0w30 que tb son sin duda alguna muy buenos aceites

Gracias 🙂creo que pondré castrol 0 30 ya que mi taller de confianza trabaja con esa marca,me ha extrañado que no me recomendaras movil1 que hablas bien de él

El Mobil1 ESP 5w30 también es muy buen aceite, pero los que te he indicado están un escalón por encima

Gracias de nuevo!hoy he cambiado la aceite de la caja de cambios,que por cierto en la bmw me decían que no hacía falta!a salido negrooo,y me han hechado valvolain destros 6 atf, que tal lo ves?se nota más suave

@@jesusdr3748 Desconozco qué tal es, pero ten por seguro que mejor que el que llevabas viejo jejeje.

No tengo referencias pero creo que tiene muy buenos modelos

Sin duda, una repro como Dios manda

Los chips que se comercializan lo que hacen es "falsear" lecturas de sensores para engañar a la centralita sin tener en cuenta el estado del motor. En lo que respecta al chip para el pedal, en la propia repro se puede modificar, de hecho Salva me modificó el % del acelerador para tener mas "tacto" (con menos pedal anda más)

@@LaTabernadelMotor muchísimas gracias por tu pronta respuesta, siempre muy acertadas. Sigue así con el canal.

320€ con unas 10 lanzadas en banco y 9 modificaciones de mapa

Gracias de nuevo

Quizás la válvula N75 o algún tubito de vacío que está dañado

Muchas gracias

Amsoil Signature Series 0w40 + 160ml aditivo liqui moly molygen motor protect verde, canela fina 🤣

Puedes ponerte en contacto con ellos sin compromiso, y si dices que vas de mi parte ten por seguro que te atenderá Salva personalmente. www.remapperformance.com/ Poligono Industrial El Saladar C/ José Guillen Martinez, 3 30564 Lorqui, Murcia Teléfono: 868 124 724 Email: info@remapperformance.com WhatsApp: 633 709 127

Yes, a parte me anuló parcialmente la EGR en un % electrónicamente y me cambió el % del potenciómetro del acelerador para tener más "tacto"

@@LaTabernadelMotor gracias por su respuesta... una pregunta para una furgoneta pequeña VW Caddy 2.0/ 103 / sería recomendable una reprogramación y optimización gracias de nuevo

@@LaTabernadelMotor hace los dos años en agosto y tiene 45'000km..le pongo castrol 5/30 Titanium sintético

@@jeromitoheva8696 envianos un email a info@remapperformance.com y te informamos de todo.

Sobre el aceite, te recomiendo mejor, dentro de +- el mismo rango de precio, el Mobil1 ESP 5w30. En cuanto a la repro, tu caddy mejorará notablemente.

Lo desconozco, sorry, pero estoy convencido de que si las hay. Me han hablado muy bien de EvetechMotorsport